También hubiera sido buena idea quitar el snorkel del filtro de aire. Para mejorar un poco la entrada de aire. De adolescente me cargué muchas motos , pero sin duda la que más me gusto de las que tuve fue la senda con motor €2 . 🤩 Un saludo cracks 👌
Un amigo mío tiene una senda de 2018 de las primeritas que venía con motor euro4 y no iba tan capada como las de ahora, con todo de serie sin topes le pillaba 75-80, le puso un voca Senda warrior y abrio los chicles para q diese rendimiento de un carbu de 19 y le va muy bien, ya llegado a 104 con la novia detrás (había una ligera pendiente, casi llano)
Fotre, 94 km por hora es una velocidad supersónica para un 50cc. así sin una supermegapreparación. Mi MH Bogga Rocker 125 4T con sus 9,4 CV a 7.500 rpm con dificultad llega a los 96 km/h de marcador... Vaya cepo. Eso sí, me imagino que la fiabilidad y duración de un motor comparado con el otro no tiene nada que ver, por no hablar del riesgo de gripaje a la mínima. Tengo también una Rieju Bye Bike de 50cc Euro 4 (una especie de clon moderno de la Derbi Variant) y de serie cogía unos 50-55 de marcador. Cambiándole el codo de escape, que elimina el catalizador (aunque conserva el silencoso original) poniéndole un chiclé de alta de 65, en vez del de 46 original, y cambiando la tapa del carburador que elimina el reborde que impide que la campana suba hasta su máximo recorrido, llega casi a unos 70 Km/ de velocímetro. Un día os la llevaré para ver si se puede "alegrar" algo más sin comprometer su fiabilidad. Saludos compañeros!
La clave maestra es top rosa, yasuni r3 y 24 delorto y piñón 14 y corona 48 es la clave d la clave t lo dice un veterano tambien en esto jeje entonces las mejores motos eran las d motor minarelli, la rieju rr la beta rt.. eran otros tiempos.. como zumbaba la puta moto.. con la relación de serie parecía una moto d cross se levantaba en cada marcha..que recuerdos 🤣
@@aroatorralboperez1029 ahora no lo se...yo comentaba una anécdota de hace unos 15 años..ahora es todo mucho más caro y los sueldos igual o menos...jaja En aquella época 300 o 400 euros tenías la moto trucada full equip
Oye alguien sabe porque mi moto a partir de 70 se empieza a vibrar muy fuerte y suena mucho. (Es una derbi xtreme euro 4 2019 y no está trucada, solo el cdi deslimitado)
Yo tengo la misma quitando los topes pillaba 85 le puse el yasuni r2 y pillaba 97 y piñon 14 - 59. Ahora le e puesto un 80 barikit y piñon 15 - 48 pero no la e puesto a tope aún pero pasa de los 100 tranquilamente
@@Tallek5 se lo que quieres decir de no pasar de 50kmh. No es legal pero sino te pillan a más de 50kmh ni se enteran, pero si cambias tubo ya se huele algo. Yo ahora llevo un 80cc barikit carbu 21 dellorto tubo SCR y cambiado el desarrollo 16-48 para que se estire un poco mas
@@xtremerick7531 vaya bestia llevas tio jajaja, yo le quitare los topes y le pondre un r2 tmb, tengo una duda y es que si tengo un accidente si el seguro me cubre, porque al quitarle los topes y tener un accidente como no va de casa, se podrian oponer a asegurarme ?
hola ,acabo de comprar misma moto y le detectó fallo en el muelle del retorno de la palanca de arranque,( se queda haciendo un poco de ruido ,como si el muelle hubiera perdido fuerza),sabes decirme aprox coste de reparación??un saludo y gaaaas!
@@YouaN50CENT pues si jajaj 😂 existen, son los motores que montan las mrt desde 2018 hasta hoy en día, yo tengo la mrt 50 pro y es euro 4 lo que tiene son como unos tubos que recirculan aire de la admisión a la bufanda para diluir los gases😅 lo que no inventen....😂😂
Bibi yo tengo la derbi senda limited deslimitada y con un r2 14-59( el plato que traia de casa) y me cojio 104kmh la verdas que com 4 cosas que le pongas ya la moto va de lujo
@@lornacho4913 con piñón 15 con 103 y con un piñón de 14 97 escape cambiado Corona de serie cdi delimitada y chicles cambiados y tiene tope en el carburador que lo hace más pequeño
Yo tengo una derbi variant tiene 20 años más o menos y más que trucada, llega a 110 con la gente de mi pueblo lo pasamos genial trucandolas y dando paseos
buenas, a mi senda le cambié el cdi y los chicles, pero no le he cambiado ni desarrollo ni escape, me pilla unos 80 en llano, es recomendable invertir en un escape o en el desarrollo mejor
No rentaria jo le cambiaria el tubo primero porque los tubos de casa limitan muchisimo la moto y no es muy bueno conservar ese tubo ja qie tambien pierde mucho aceite
Muy buen vídeo tío 😜👍🏽, por cierto en un mes me voy a sacar el carnet y estoy entre alguna derbi senda, Yamaha DT 50 o HM CRE 50, me podrías decir tu opinión por favor 🙏🏽
Yo llevo una hm Derapage pro SM y la mejor moto.que he probado no porque sea la que yo tengo sino por todo en general el parte ciclo que lleva es muy buena para empezar. Eso sí tema de recambios está jodido todo muy caro ya que no hacen esas motos y muchas piezas te las tienen que hacer a medida pero para mí vale la pena pagar un poco más por tener algo mejor
Quería preguntar una cosa soy nuevo en esto pero si tú le haces todo esto a esa moto sigue estando permitida conducirla con el carnet para motos de 50????
Es una pena que la tienda online vaya tan mal. Aconsejo que lo que montáis en los vídeos también explicados luego pongáis un enlace directamente a vuestra tienda online para comprarlo. Actualmente mal muy mal, como abandonada...😢
Saludos,una pregunta, tengo el mismo modelo de derbi con el kit de deslimitacion que se vende completo de piñon, centralita,chicles,bujia y codo del tubo,podria ponerle ese tubo o tendria que poner los chicles de casa y pillarme la corona de 52 y si no cual me vendria bien tal como esta con el kit , no encuentro informacion ni llamando a talleres,me harias un gran favor
@@bibimotoscorse una pregunta, si le cambio sólo la bala silenciadora solo y el cdi deslimitado a maxima velocidad se puede romper?? Lo digo porque solo tengo el cdi deslimitado y catalizador quitado,cuando paso de 70 me empieza a vibrar y sonar como revolucionada y nose si hay que cambiar el carburador primero o quitar topes
Buenas tardes ante todo buen trabajo.... 👏 una duda por si alguien de por aquí pudiera echarme una mano... e comprado una senda drd con motor euro 2 bueno.. pues trae puesto 49 de casa plato de casa piñón de casa.. escape turbokit y un 24 boca con chicle 90mm y un 50 mm la moto anda muy bien.... le cuesta un pelin romper apartir 3° 4° ratonea un poco y aparte el consumo es súper elevado....... no soy de correr 2 3... a puntita de gas... pero el consumo es horroroso se le podría poner los chicles de casa? Consume igual? Cambiará el consumo... o directamente no se puede hacer ? Gracias
@@general_weed2559 la he llevado a 3 mecánicos incluido el motorista y no se puede con escapes gordos, si te das cuenta la moto que sale en el vídeo no tiene salida, yo creo que la.solucion es un carburados más gordo como un 21 ya que las panzas de esos escape realmente están hechas para los cilindros 70 de gama baja-media
Bibi tengo la misma moto sin poner nada y cojo los 88 es más llevo un piñón de arrastre en fuerza es decir debería de correr menos y pilla 88 Pienso que con ese escape y el piñón que las metido debería de correr más!!
@@lametraserillos1 eso he echo poner un yasuni ml por arriba la. Moto va mejor pero ya no tiene tanta punta y eso que tengo puesto un 70cc de hierro un metrakit normalito pero tiene mucha fuerza
@@ismaeltrarala4157 guay tio, yo la llevo con un turbokit cromado tiene bajos y altos casi como un yasuni r2 o un scr corse ... si kieres algo mas de estirada pon un carburador un poco mas grande o el scr corse rl 70 por arriba ... ten en cuenta ke el cilindro de serie de las derbi 50 lleva boosters en el escape y culatin ke mejoran la estirada pero abajo tiran mu poco ...
Tengo un problema y me está fastidiando tengo un 70cc Metrakit de hierro un 21 ds dellotor baja 58 alta 90 y Abuja w7 2 posición de abajo en frío v bien después en caliente a medio puño ratea y todo el puño no va bien el escape es un yasuni ml alguien me puede ayudar por favor el mecánico to tiene huevos a carburar la moto
@@ismaeltrarala4157 porke te keda rica de medio gas a tope, el chiclé de baja debe de ser un 50 y el de alta prueba con un 85 , yo en todos los dellorto les ponia la aguja w9
Metrakit 70 hiero indestructible 21 dellotor b 52 a 110 Caja lamina malossi normalita Escape src corse por abajo Piñon 14 plato 52 Punta 110 a reventar Bajos nulo O nada o te lo la todo ee golpe ...
Tengo esta senda ahora mismo esta en un taller porque tiene un fallo en el estator llevo un tirbokit exahust por areiba y un cilindro de 70 con el carbu de serie y quiero q la moto suene mas q me recomendais otro eacape o meterle un carbu de 28 ya se q iria descompensao pero sonaria mucho
Para que la moto suene solo hace falta un filtro de aire sin topes o al aire la entrada de aire del carburador. Te lo digo porque tengo una sherco am6 2021 y con un yasuni ml Cross y el filtro de aire abierto suena de locos
@@carlosmartinez8223 na le meri un 30 oko ya se q es mucjo carburador pa un 70 pero voy a meterle un 80 y un blaze ya me suena gorda y le meri una bobina top y me coje 130
Tengo el modelo Racing del 2020 y a mi no me pasaba de 45 y con mucha dificultad, pero lo peor es que se me ahogaba al salir de un semáforo o al entrar en una rotonda y casi le meto fuego!! Después de cambiar centralita, carburador, escape y desarrollo (13d-53d) no me pasa de 75 km/h. Una particularidad de mi Senda que he comentado a muchos mecánicos es que a veces, cuando le pongo el contacto, solo girar la llave da una pequeña explosión, un petardillo de gases que sale por el escape, pero solo poner el contacto y solo a veces!! wtf!! Me recomendaron ponerle un 70cc y un carbu de 19 y así conseguí pillar 100 Km/h Vivo en Sevilla y no encuentro ningún taller que me ayude. Podeis darme algún consejo?? Muchas gracias de antemano
Puede ser que tu moto tenga un defecto de fábrica, no es muy normal que te petardee el tubo en una 50 y que de un rendimiento tan bajo con lo que tienes
es tema de carburacion o bujia debes poner una br9 es ... quizas pero es raro ke el encendido no esté del todo bien , ke de chispa electrica en bujia con solo darle al contacto es ke hay algo mal montado en la instalacion electrica o encendido ... sacadas de la tienda a 50 kmh eran un peligro mortal ... jaja
El el vídeo no indicas que hayas carburado. Me imagino que mínimo el de altas le hayas tenido que cambiar por un 90, si no es más. Con este video puedes inducir a que chavales gripen sus motos por dar la información a medias.
Un 90 de altas t viene con el kit de deslimitación que hay para estos ciclomotores pero a la hora de cambiar el tubo de escape, habría q ponerle un chiclé de altas algo mas grande (yo llevo un 110) y tmb cambiar la aguja. A mi me pusieron un piñon de 15 puntas, con el plato de serie q son 59 puntas, el cdi deslimitado q corta a las 12rpm y el tubo (voca warrior) así la moto me pilla los 104. LO DE LA CARBURACIÓN ES MUY IMPORTANTE, YA QUE NO SIMPLEMENTE ES MONTAR TODO ESO, YO AL LLEVAR EL CHICLÉ DE ALTAS (90) QUE TE VENIA CON EL KIT Y PONERME UN TUBO, GRIPÉ 3 VECES POR QUEDARME CORTO DE GASOLINA🤷🏿♀️
@@Gabriel-gw7ld jaja casi te pasa lo ke a mí, era imposible de carburar ese phva 17.5 , no valia con el chiclé de altas, bajas o aguja, el truco mas importante era cambiarle obligatoriamente el difusor por un 268 , sinó se kedaba corta de gasolina en medios y gripan ... en kits de deslimitacion te venia ese difusor ...
