Alfa 75 EVOLUZIONE : La Storia - La Monografia più completa 

Da possessore di una evoluzione finalmente un documento vero e prezioso, grande competenza e professionalità, complimenti davvero.

Ottima recensione su un auto bellissima che ha fatto la storia, e lo sarà per sempre forza alfa Romeo sempre avanti 🙋‍♂️❤🐍🐍🐍🍀🍀🍀😎🇮🇹

L'auto perfetta è quella che diventa il prolungamento del tuo corpo, che ti fa sentire l'asfalto e ti "concede" il potere di decidere traiettorie giuste o sbagliate, e di farti sentire un "pilota": tutto ciò si chiama "adrenalina", "piacere di guida"!!! La 75 Turbo Evoluzione è tutto questo! Con quest'auto l'Alfa riassumeva il suo momento storico: tecnici del reparto corse di livello stratosferico e crisi aziendale immensa. Infatti nel 1987, sintetizzando, l'Evoluzione affrontava la concorrenza con un'auto che aveva pressoché la scocca della Giulietta del '77 ed una meccanica molto raffinata ma sempre datata. Sicuramente al monoblocco ed alla testata i formidabili tecnici del biscione apportarono delle modifiche che rendevano l'erogazione molto differente dalla 75 Turbo normale, un pò come avevano fatto i tecnici Renault con la Clio Williams che non si discostava dalla sorellina 1.8 16v solo per la cilindrata, ma per soluzioni tecniche alla testata ed ai condotti di scarico e aspirazione riprese dalla F1. E poi una trazione posteriore ti impegna molto di più ma ti fa divertire molto di più, e ti permette di fare ciò che un'anteriore non ti permetterà mai! In tutta questa storia il Pirata è come Capitan Harlock, uno straordinario "predatore" di emozioni automobilistiche del passato, ormai lontano ed irripetibile!

Grazie pirata per aver ricordato e fatto conoscere,ai più giovani,l'ultima vettura che,per tecnologia,passione,prestazione e piacere di guida,ha segnato l'ultimo grido di uno dei marchi che, pur in crisi e, ormai nelle mani fiat, ha ricoperto nel mondo del Motorsport l'eccellenza assoluta per blasone e vittorie (per ultimo vedi DTM 1993)..

Che passione puo avere ispirato la Alfa 75 turbo evoluzione uno...quella di una Italia vera , dove l'ingegno era pagato poco ma votato per dare una soddisfazione , pura , imprecisa ,da migliorare...ma vera quanto deve essere una Afa Romeo...non so che dire Pirata...sai accendere un fuoco dentro le ceneri di un ricordo...grande...

Buonasera complimenti per la la sua dettagliata descrizione, finalmente una persona preparata in materia, alla faccia di chi dice che la evoluzione é uguale alla turbo ancora complimenti

Aresino, fiero di esserlo. Mio papà ha lavorato 35 anni all'Alfa Romeo. Ho avuto la fortuna di vederle tutte le migliori Alfa Romeo, e tuttora al museo ci sono tutte. La migliore Alfa di sempre, completamente costruita ed assemblata ad Arese, motore e interni compresi. Mia zia lavorava in tappezzeria, mio papà al collaudo, mio zio carrellista. Purtroppo Arese non da abbastanza risalto e riconoscimento a questo grande marchio, ma noi cittadini veri la conosciamo bene la sua storia.

Grande PirataDesign un’altra perla del tuo canale!!!👍🤗

Ciao Pirata, complimenti per il tuo lavoro. Ho un ricordo di questa 75 ; fine anni 90, io studentello di liceo, innamorato delle auto italiane, un bel giorno fuori scuola passa una di queste, inizialmente rimasi sbigottito perché non mi sarei aspettato di vederla girare in una cittadina come Oristano, sta di fatto che, malgrado l'estetica esagerata e di dubbio gusto, rimasi a bocca aperta. Chi la guidava, pur capendo di aver attirato gli sguardi dei passanti, proseguì la sua " passeggiata " sparendo nel traffico di prima mattina, capitava spesso che chi guidava auto ad alte prestazioni passando davanti a gruppetti di ragazzi si esibisse in partenze brucianti o sonore accelerate... Qualcuno di fianco a me tuonó : " Non è una Evoluzione originale " Chissà...

Bellissimo ed emozionante documentario su un auto leggendaria! Sei un grande Pirata, stai facendo un lavoro di qualità elevatissima, continua così!!!

Come al solito,eccellente documentario(si perché definirlo video,è riduttivo),perfetto mix divulgativo emozionale.Sono perfettamente d'accordo con te nel definirla "pura" sotto vari punti di vista......pura anche dal punto di vista del meccanico che recitava in aramaico antico,tutti i santi del calendario( un esempio a caso,le pompe idrauliche sui pedali e i loro bulloni passanti).Mi piaceva e mi piace,anche per questo.Una IMSA per girare in pista e una 3.0 V6 Quadrifoglio Verde per le strade del sabato italiano.Grazie

Grazie Pirata. La evoluzione era veramente una bomba.

Complimenti, come sempre un video impeccabile, grazie per i tuoi contenuti!

Grazie video dettagliatissimo

Da vedere e rivedere!

Dopo quattro mesi, finalmente un video su di un' Alfa ! Meraviglioso lavoro! A dire il vero, mi domando che ricerche devi fare, per preparare un video del genere, cosi dettagliato , con tante piccole cose , elementi e informazioni....E anche immagini tecniche! Oggi possiedo la mia seconda 75, versione 1800 Indy ("Trofeo" la chiamavano in Grecia). Nonostante qualche piccolo problemino ogni tanto ( comunque mai riguardante il motore a se) il piacere di guida é grandissimo. Credo che il tallone d' Achile della 75 erano i freni. Piú o meno,in tutte le versioni. Entrambe le mie avevano spesso relativi problemini, specialmente nel retrotreno. Piccole perdite di liquido, come anche un disequilibrio di forza frenante fra destra e sinistra, sempre nel retrotreno. Anche la forza frenante complessiva, non era eccezionale. La 33, ad esempio, mi sembrava che frenasse meglio. Peró,se parliamo di auto "umane" ,quindi lasciando a parte le varie Ferrari, Lamborghini, DeTomaso etc, la 75 é e sempre sará una delle auto piú emblematiche e caratteristiche che la industria automobilistica italiana ci ha dato.

Grandissimo, complimenti, recensione fantastica!!!!

Bellissima automobile! Gran bel video, bravo!

Grazie, come al solito video ben fatto e che bei ricordi. Alfa, come gli altri marchi portati avanti solo dalla passione di un gruppo di persone, mentre i dirigenti hanno sperperato, tradito e svenduto all'estero e poi portato al fallimento dell'azienda. Questo lascia l'amaro in bocca e il desiderio di torturarli prima di giustiziarli. Un'automobile PURA non come le schifezze di oggi. Ribadisco...GRAZIE e un saluto da Francoforte.

Ciao, per raccontare auto come queste occorre competenza e correttezza tecnica oltre a marcare con il giusto piglio le note piu' rilevanti, ormai non so piu' come ringraziarti per questi " documentari" che tra l'altro ho iniziato a scaricare e conservare. Questa fantastica vettura e' una tra quelle poche che ho sempre amato e desiderato ma non ho mai potuto avere come la Escort mk 2 rs la R5 Turbo2 la BMW m3 E30 e l'Alfetta gtv6 macchine come dici anche TU "pure" che solo i veri appassionati sanno apprezzare a fondo compresi quelli che per altri, vengono considerati difetti. Buon lavoro e grazie!

Pirata nr1 che regalo stamattina la mia preferita la 75 grazie

Come sempre gran lavoro, grande Pirata

Ciao pirata quando vedo i tuoi filmati e la tua mitica voce mi togli 30 anni io me le ricordo tutte le nostre auto e opere d'arte made in italy vai avanti ciao ciao

Hai ragione, auto snobbata fino a non pochi anni fa ma che si sta prendendo il posto che merita tra le alfa sportive e non solo. Grande approfondimento su un auto che conosco abbastanza bene, ma che con la tua analisi mi ha fatto scoprire dettagli che non conoscevo ed altri dimenticati. Complimenti ancora, sperando che il tuo canale arrivi ad avere la giusta attenzione e tantissimi iscritti, perché li meriti. Grande Pirata, un saluto 👋🏻😉👍🏻

Vai Pirata, anche a Sant'Ambrogio!! Ennesimo prezioso documentario, un sentito grazie

Appena posso lo guardo ma lo devo gustare, bene ringrazio in anticipo!!!!

Complimenti per le copertine dei video. Saluti grande Pirata

Bel video davvero ricco di informazioni . Scorrevole e piacevole da seguire.

Altro bel video !! Sei veramente bravo 👍👏

Stupenda vettura ❤❤❤

Una bestia!! Nel 2005 ad Arese ci fu un raduno per celebrare i 20 anni della 75 ed era pieno di TURBO EVO, (quasi tutte con cerchi maggiorati, perché quelli di serie erano un po' piccoli e incassati) e per l'occasione avevano "riesumato" dal museo le EVO guidate da Biason e Larini per mostrarle al pubblico.

Stupendo video...Love AR! 🤩

complimenti per il video molto professionale e da vero appassionato la 75 ultima vera alfa romeo magnifica auto in tutte le versioni ciao e al prossimo video

Bellissimo documentario che documenta in nodo mirabile l'auto e, purtroppo, l'incapacità dei vertici aziendali delle aziende italiane. Ale

Alfisti persempre 🍀👍

Complimenti per la tua preparazione e la meticolosa ricerca in tutti i video che ho visto e se posso chiedere mi piacerebbe un video sulla 156 Crossvegon Q4. Comunque veramente molto bravo 👏👏👏

Gran video y gran canal

Bravissimo 👍👍 che meraviglia 👍

Ogni volta che guarda sta macchina, rimango basito...e troppo figa..troppo ganza..e troppo tutto. !!!

Bel video .👍

Complimenti video impeccabile e preciso come tutti quelli che fai! Bravissimo bella tale auto molto ben fatta secondo me molto potente!

Bellissimo video.

Ti seguo...TOP...PUOI FARNE UNO SULLA 75 TURBO AMERICA E Q.V.

Che bella ❤

ho sentito dire che la potenza e le prestazioni del 1.8 turbo fossero superiori (e di molto) al modello di serie, come in effetti tu dici. Stranissima politica di marketing: dichiarare potenze superiori, per un prezzo tutto sommato accessibile per l'epoca, avrebbe attirato molti più clienti. Auto bellissima (ho avuto una 2.0 TS serie numerata) che forse aveva un solo difetto estetico: ruotine piccole che non le rendono giustizia, infatti nei modelli da gara le ruote sono adeguatamente proporzionate, anche per ospitare, all'anteriore, freni di misura corretta.

buonasera. ne trattai una a fine anni 90 e feci male a non prenderla perchè sarebbe stato un buon affare. vabbè , capita di prendere cantonate. le 75 le ho avuto tutte tranne le turbodiesel. vettura memorabile che mi ha regalato tante soddisfazioni. video straordinario e like n° 126.

Una macchina che stranamente mi piace da impazzire ,peccato che in pista ha vinto poco ma almeno si è fatta valere. C'è un aggettivo che secondo me la descrive bene "folle" è bella cattiva e anche indomabile.

Non ti smentisci mai, per fortuna. Lavoro ECCELLENTE. Sulla protagonista poi, che dire per non ripetersi? Personalmente solo una considerazione: un giorno riuscirò a guidarne una!! (spero.....)

L'estetica non proprio top l'avrei pienamente perdonata. Grazie Pirata!

Come sempre impeccabile nella descrizione, complimenti Un unico appunto, era disponibile un solo optional, il condizionatore, lo so per certo perché un mio conoscente all epoca la comprò nuova e richiese appunto l'aria condizionata al costo di circa 2.500.000 lire per un costo totale di circa 34 milioni, dalle varie foto degli interni si vede che alcune hanno l aria condizionata altre no ( lo si capisce dalla doppia manopolina sulla destra e dal disegno sbrinamento che senza condizionatore e sopra la manopolina del comando portata aria mentre su quelle con condizionatore al posto del disegno c'è la manopolina del ricircolo e disegno sbrinamento tra le manopola centrale e quella di destra in alto 😊

Bella👍🏼 ..mio Padre aveva la versione 2.0 TD equipaggiata con il motore "VM"

Certo che potevano portare le modifiche meccaniche sulla 75 turbo std. Bellissimo reportage

C'è n'era una vicino al mio paese un peccato lascita per strada ad arruginire (un bel pezzo di meccanica) complimenti per il video sempre il top

Avrei chiesto della 75 America, ma vedo che l'hai inclusa! 👍

ciao , un'auto estremamente perfetta nelle competizioni nei campionati per sfidare le avversarie tedesche , ma nelle vendite della evoluzione non ha fatto tante vendite sperate che aveva dei costi molto alti per permettersi di comprarla ma ha vinte nelle corse è questo e un dato di fatto ma la 75 terminava nel 1993

❤❤❤❤❤❤❤❤

Auto meravigliosa dopo la alfa romeo 75 ciao alfa romeo e rimasto solo il nome

che macchina... Alfa 75 trazione posteriore, bella estetica, e cosa più importante da emozioni a palate.. circa 5 anni fa ne vidi una in vendita che era ben messa sia come estetica che come interni con 65,000 km originali con libretto service con tutti i tagliandi e lavori fatti, era la 75 colore grigio e voleva 8.000 euro, alla fine mi sono fatto convincere da un amico e non l'ho presa.. ancora mi mangio le mai a oggi per una Alfa 75 come quella non si trova a meno di 20,000 euro

l'ultima vera alfa ❤

Alfa corse, la leggenda del dtm

🙏🙏🙏🏁!

ottima recensione come al solito Pirata, Non sapevo delle variazioni meccaniche rispetto alla 1.8 turbo normale, che dal punto di vista estetico (1a serie) trovo fosse la più equilibrata di tutta la gamma. Anche lo splitter anteriore in effetti l’ho visto sempre montato. C'è da dire che al tempo l'Alfa non è che spingesse in particolare questa versione, Quattroruote la inseriva con nota a parte come versione speciale, come al tempo si faceva per parecchi allestimenti particolari con qualche accessorio in più di auto normalissime come la Uno. Di 75 Evoluzione, se ne vedono spesso parecchie in vendita nelle varie fiere oppure online, sembra che gli scambi languino per mancanza di compratori per prezzi giudicati troppo alti; non si può continuare a far flipping all'infinito e sperare che nel giro di qualche mese aumenti di prezzo significativamente; ad ogni modo a differenza di M3 e 190 2.3 16V è più spinta in direzione garage e tirarla fuori solo per eventi particolari (o rivendita). Certo che rispetto alle altre auto comprabili a quel tempo per quei soldi si è rivalutata parecchio. Dal punto di vista del mercato a suo tempo, aveva contro di se, le stesse prestazioni (sulla carta) alla 1.8 turbo normale e pagare un 20% in più per una caratterizzazione esteticamente sportiva non è che invogliasse molti; per dire la Sierra Cosworth costava qualcosa in più ma era disponibile con vari accessori di confort ed optional; improponibili sul mercato italiano per via dell’IVA pesante (ma anche all’estero la differenza c’era) come dirette concorrenti Bmw M3 e MB 190 2.3 16V che erano dirette ad acquirenti ben diversi; e poi sebbene fossero una categoria diversa, con pochi milioni in più ci si comprava Thema e 164 turbo che ne vendevano in quantità industriali ed infatti queste 2 ultime auto si trovano (quelle non rottamate) con relativamente pochi soldi anche in buone condizioni. Ebbi per parecchi anni una 75TS (tutte con autobloccante) ed avrei da dire qualcosa su scelte costruttive, pezzi vari che si rompevano perchè creati male, però sull’asciutto usavi l’accelleratore per fare scivolare il retrotreno in curva, un divertimento che anche auto con 100 cv in più non ti possono dare. Sinceramente sarei curioso di provare la 2.5 o la 3.0, per vedere quanto incida il peso maggiore all'avantreno

Stessa meccanica mica tanto adesso non ricordo bene,ma la cilindrata era leggermente diversa,per ridurre la alesaggio o la corsa,un intercooler maggiorato,e ciò che più conta,era un turbo maggiorato, perché, pazzesco a dirsi ma vero,quando la 75 venne provata dai collaudatori,bocciarono la turbo,poiché in tanti dissero che sul bagnato il turbo lago,era troppo,quindi in Alfa decisero di montare turbine più piccole, questa soluzione creò problemi in Autodelta,perché dovettero gareggiare con un handicap notevole e la evoluzione pose la soluzione al problema

Ciao potresti dedicare un video su 147 gta e 156 gta , da possessore di una 147gta ne avrei un piacere immenso !!

Una nuova perla be che dire sei al top io nel mio piccolo tanti anni fa ho avuto una Giulietta turbo delta finita male in una competizione con una M3 in costiera tra Positano e Amalfi ma ero comunque io a precedere altri tempi altre storie approposito lo fai uno sulla Giulietta turbo delta ti lascio un saluto e i miei più grandi complimenti ciao PIRATA

Ė un’auto davvero interessante e con linee a dir poco affascinanti! Vorrei tanto poterla guidare per provare le sue doti e non riesco a capire come mai sono andati a lesinare sulla mancanza del retrovisore destro viste le sue dimensioni… Comunque resta un mito dei bei tempi purtroppo passati 🙁

Grande contributo ad un mezzo che se lo merita tutto ,senza fronzoli da Alfisti sfegatati. Posso confermare tutto da ex possessore . Auto scorbutica da guidare quanto divertente ma soltanto a patto di avere ottime doti da pilota con trazione posteriore . Vorrei aggiungere che anche il telaio era specifico ,o meglio era quello di serie con parecchi fazzoletti di rinforzo un po' dappertutto. Ma credo più per evitare rotture e crepe visto la rigidità estrema del reparto sospensioni . La torsione del telaio già bello leggero di serie era un enorme problema specialmente nel richiamo sterzata importanti vedi uscite di tornanti con pendenze superiore al 3%. Oppure nel prendere le rotaie con una ruota fuori sede stradale per tagliare le curve . In sostanza divertente ma non efficace ,anche se all'epoca nello stradale c'era poco di meglio . In sostanza più un auto da pista gran turismo . Venduta incidentata ,col senno di poi pentito ,ma solo per il valore raggiunto oggi , un bel esemplare sta sui 100.000 € Ero poi passato alla Toyota celica . Da allora in poi sempre trazioni integrali . Meno divertente ma enormemente più sicura ed efficace .

Tu dovresti avere più iscritti di noi lo sai?

ALFA 33 1,7 QUADRIFOGLIO VERDE ANCHE QUELLA, BELLA MACCHINA

Quanti cavalli in piu' dei dichiarati aveva effettivamente con esattezza ?

Oggi il valore si aggira sui 60 mila euro

Sei la Bibbia....queste macchine erano il piacere di guida senza compromessi e senza quella dannata elettronica

Bello anche questa storia. Bella la macchina anche se anche io mi schiero tra quelli che la ritengono appariscente ma assolutamente bella. Uno neo, per me, nella stradale nn mi piacciono come si presentano le ruote. Risultano troppo piccole e troppo interne al corpo vettura. Se la possedessi metterei subito dei distanziali per farle “uscire” il giusto. Nel mio paesino c’è una vettura che viene spudoratamente tenuta in strada all’aperto 😭😭

Io mi domando che cosa sarebbe stata quest’auto con finanziamenti più elevati…….❤️

Gli alfisti più invasati avevano messo in giro la leggenda metropolitana che la 75 Evoluzione di serie facesse i 280 all'ora😂😂😂

Unici difett l'assenza del servosterzo, e i cerchi brutti, meritava gli oz monza, ho visto parecchi esemplari col clima.

6 UNICO COME FAI I VIDEO MI PORTA INDIETRO RAGAZZINO, ALTRI BRAVI SI , MA I TUOI CI SEMBRA PROPRIO TI TORNARE INDIETRO

Effettivamente a gusto estetico é veramente eccessiva, poi con qui cerchi rossi.... Troppo tamarra e solo per l estetica non la avrei mai comprata, sicuramente vi é uno studio aerodinamico ma ce un limite a tutto nel gusto.... Meglio di serie (esteticamente ovviamente). comunque come sempre complimenti per il lavoro e l impegno nel creare il video.

di alfa sportiva dopo la 75 ci una evoluzione arrivo la 155 gta unico esemplare bellissimo anche qui non capisco perché non si produsse più esemplari in fiat mani bucate ? a parte la Q4 E LE TURBO V6 SONO EDIZIONE LIMITATE poi arrivarono le mitiche 156 berlina e sportwagon gta col busso v6 che sa cantare alla BOCELLI una sinfonia purtroppo non avendo una le ruote dietro o un sistema a 4 ruote motrici non era facile scaricare tutta la potenza ,e poi ci era un buco la 159 che se avessero sviluppato un po' di piu il 3.2 forse avrebbe fatto storcere i capelli a ci avesse guidato AMG BMW M E AUDI RS CHE forse sceglievano la 159 e RA molto MEGLIO MA MARCHIONE disse no perche? poi la giulia GTA NORMALE AM e quadri foglio verde autentiche ferrari in miniatura a prezzi non umani ma si vedono di che pasta sono fatte

Maestro. Ma io preferisco la G T D. Un'alfa pazzesca

Assurdo manco lo specchietto assurdo.fiat di merda

Da premettere che mi piace la 75 ,in genere !! La mia preferita Ė la v6 !! Ricordo benissimo un esemplare nuovo EVOLUZIONE , che girava nella mia citta.era per me (orrenda) come abbinamento carrozzeria cerchi ruote !! Per non parlare della scritta evoluzione!! A dirla tutta ALFA ROMEO ci aveva abituato a livelli di stile più SOBRIO !!!