Moin! Ausser den verschiedenen Herstellungsverfahren (Guss, Strangpressen, Stangpressen und Schmieden) plus Fräsen gibt es auch Unterschiede bei den Legierungen. Die allermeisten Räder sind immer noch aus DinEnAw-2618-T8511 (wurde für die Concorde entwickelt). Seit ca 15 Jahren produzieren wir eine Alu-Lithium Legierung, 2099-T83, zB für den Airbus A380/A350, welche eine geringere Dichte (7%), bessere Temperaturfestigkeit und härtere Oberflächen (zB bei AGR wichtig) mitbringt. zT lassen sich damit teure Beschichtungen vermeiden. Bei Interesse bitte melden.
@@MarcusE.1980 bedeutet das es gibt bei 6+6 „oben“ 6 und unten 6 Schaufeln und bei 10+0 wird nicht zwischen unteren und oberen Schaufeln unterschieden?