Das TurboZentrum liefert Produkte im Bereich Motorentuning. Speziell Turbolader und dessen Zubehör für Umrüstungen und Aufrüstungen von Otto-Motoren. In erster Linie gibt es Universalteile wie Silikonschläuche, Alurohre, Schalldämpfer, Flexrohre, Ladeluftkühler und Hitzeschutz. Aber auch einige fahrzeugspezifische Komponenten wie zum Bespiel Motorenbauteile, Kolben, Pleuel, Kupplungen, etc.
LMM gewechselt. Dabei eben mal noch das Ansaugrohr und das Kurbelgehäusefilter- Auslassrohr ausgewischt. Danach dann aber 4 Wochen!!!!! Suche nach Ursache von UUPLÖTZLICH unrundem Motorlauf ab 1200 Touren mit absolutem Leistungsverlust ... Nach langer Suche und vielen Wartungsarbeiten dann der Blick auf den Turbo: Es hatte sich bei der Reinigung ein Küchentüchlein davongeschlichen und sich ein wenig um das Turborad gewickelt. Das Tüchlein entfernt und dann mit Druckluft von der Ansaugseite den Turbo ein wenig ausgeblasen, in der Hoffnung, dass der Turbo keinen Schaden genommen hatte. X25DT im Omega B, der M51 "Ableger" von BMW. Das Turborad hatte minimalstes Spiel, aber das ist wohl normal. Er läuft langsam immer besser und scheint sich "freizupusten", weil er vom Vorgänger jahrelang recht "zurückhaltend" und untertourig gefahren wurde.
Sehr interessant. Ich habe Öl, das zwischen den agr Stellmotor Gehäuse(Kunststoff) und dem agr Ventil Gehäuse Austritt. Es hält sich in Grenzen, jedoch will ich das nicht 😂. Wie kommt Öl in das Stellmotor Gehäuse? Ist eventuell eine Dichtung zwischen Ventil Schaft und Stellmotor defekt? Ansonsten gibt's ja kein anderen Eingang in den Stellmotor..
Ich habe mich nach langer Suche für das Shell Helix Ultra entschieden, das aus Erdgas hergestellt wird, und ein hervorragendes Preis - Leistungsverhältnis bietet. Shell ist wie alle großen Ölkonzerne ein Unternehmen mit einer hochkompetenten Entwicklungsabteilung, welche auch in der Lage ist, hervorragende Öle zu konzipieren, diese manpower haben kleinere Ölhersteller nicht. Für mich kommen also nur die großen Ölkonzerne in Betracht, auch Castrol gehört zu einem der großen Ölkonzerne, nämlich BP. Ravenol ist dagegen ein kleines Unternehmen. Im Jahr 2021 erzielte die Muttergesellschaft Synto Holding einen Konzernumsatz von über 100 Mio. Euro und beschäftigte über 200 Mitarbeiter. Bei LiquiMoly mit seinen 500 Mitarbeitern sieht es nicht viel besser aus.
Ich fahre mit meinem Mercedes W212 E Klasse 350 CGI seit Jahren nur das Shell Helix 0W40, das auch bei Kälte den Motor ausreichend schmiert, ohne dass er warm sein muss. Aber ich wärme ihn trotzdem bei Minusgraden mithilfe meiner Standheizung an, die auch das Kühlwasser heizt. Trotz häufiger Kurzstrecke läuft der Motor einwandfrei, jetzt bei 120.000 km. Ich habe dieses Auto bewusst gekauft, es war eines der wenigen, die noch nicht die Motor mörderischen Turbolader haben.
@@TurboZentrum Ich weiß, jedoch sind Kühlung, Öl und zu hoher Ladedruck raus. Der Lader wurde nie richtig ran genommen. Lustigerweise läuft der Turbo noch, er hing aber 2 mal nach Fahrten fest. Kurzes lösen an der Mutter der Rumgruppe vorne an der Turbine, Turbine wieder freigängig. Der lader hat einen Defekt, aber scheinbar schleichend.
Moin! Ausser den verschiedenen Herstellungsverfahren (Guss, Strangpressen, Stangpressen und Schmieden) plus Fräsen gibt es auch Unterschiede bei den Legierungen. Die allermeisten Räder sind immer noch aus DinEnAw-2618-T8511 (wurde für die Concorde entwickelt). Seit ca 15 Jahren produzieren wir eine Alu-Lithium Legierung, 2099-T83, zB für den Airbus A380/A350, welche eine geringere Dichte (7%), bessere Temperaturfestigkeit und härtere Oberflächen (zB bei AGR wichtig) mitbringt. zT lassen sich damit teure Beschichtungen vermeiden. Bei Interesse bitte melden.
@@MarcusE.1980 bedeutet das es gibt bei 6+6 „oben“ 6 und unten 6 Schaufeln und bei 10+0 wird nicht zwischen unteren und oberen Schaufeln unterschieden?
ich hab das gleiche bei einem c200 coupe. hab das problem noch nicht gefunden aber bei erstem befund bei der öffnung der motorhaube hab ich gesehen das mein einsaugrohr nicht dicht ist und deswegen manchmal keine leistung mehr habe und manchmal schon
Wird dadurch der turbo auch lauter ? Bei meinem Navara 2.5 l 190 ps ais dem bj 2011 ist er eher leise zu hören, es gibt aber auch welche die hören sich an wie bei einem scania v8
Fahre ein 1.9 TDI AVF.. Der hört sich an wie ein Racecar Turbo. Beim Abtouren pfeift er und wenn man Gas gibt bis eine bestimmte Umdrehung. Original turbo drin. Das kann doch nicht normal sein oder? Also ich habe bisher viele 1.9 TDI's gefahren, aber so ein Klang habe ich noch nie wahrgenommen.
Hallo ich habe eine frage ich habe audi a5 2.0tfsi quattro 252ps ich hab auch sportauspuff von bastuck mit ABE und ich will auch downpipe nehmen ich hab gesehen von bull-x eine downpipe mit 200zellen ist mit ece und ich wollte fragen ist alles Ordnung mit tüv in deutschland weil sind auch auspuff mit ABE und auch downpipe ECE
Wenn die Downpipe ECE ist, ist diese *eigentlich* als "Originalteil" zu betrachten. Leider ist es aber dennoch so, dass es einige Prüfer in Kombination so nicht mehr einfach durchgehen lassen möchten. Klär es mit deinem Prüfer, dann kannst du beruhigt schlafen.
@@TurboZentrum Und warum nennen sie das sinnfrei? Mit Hubraum koennen alle Leistungswuensche erfuellt werden. Und so lange es nicht in den Himalaya geht, braucht kein Mensch einen Turbo, besonders bei der niedrigen "Bleifrei"-Oktanzahl die man heute kriegt. (Ausser er beginnt mit einem zu kleine/schwachen Motor und will nachtraeglich mehr power auf Kosten der Lebensdauer)
Ist das auch bei diesem Turbo eines Peugeot 508 1.6 THO-Motors mit 156 PS der Fall? Wenn ich mit einem Wohnwagen hinter mir überholen möchte, gibt es überhaupt keine Leistung, drücke das Gaspedal ganz durch und es passiert wenig bis gar nichts!! Sehen Sie sich das kurze Video an, vielen Dank im Voraus für Ihre Meinung, mit Grüßen aus den Niederlanden. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E4uqMnYabKw.html
Nein sind sie nicht - zumindest, wenn man sie korrekt mit den richtigen Konkurrenzprodukten vergleicht und nicht mit dem Oktanbooster von der Tankstelle ;)
Ich hatte bei meinem BMW X1 20d/A BJ 2014 keinerlei Temp-Anzeigen. Fahre jetzt iX1 30 und BMW i3........die haben weder Motoröl noch Turbo, noch eine Temperaturanzeige. Warmfahren ist jämmerlich. Das Ist Technik von 1887 (Berta Benz)..........für alle Zeitgenossen die keinen Film/Plan/Peilung haben...........Wikipedia hilft
Moin Leute, ihr solltet lieber beim Handeln von Teilen bleiben, euer Shop ist echt umfangreich und gut aufgebaut. Von der Auslegung und Bearbeitung von Turbolader habt ihr leider echt wenig Ahnung und nachdem ich hier jetzt mal paar Videos angesehen habe bin ich etwas erschüttert über euer gefährliches halb wissen. Nehmt es mir bitte nicht übel!🙏 Schönen Sonntag noch
Mutige Aussage, wenn man bedenkt, dass wir mit Überholung und Optimierung einer der ersten Anbieter waren. Aber ist in Ordnung, es darf jeder seine eigene Meinung haben.
Bestimmt ne Aussage von Neidern. Gibt's leider überall und gehört wohl heutzutage dazu. Erstmal besser machen und sich am Markt beweisen dann kann man große Sprüche los lassen
Kleiner Klugscheißer-Hinweis: AN kommt nicht von American Navy, sondern stammt von Army Air Corps and Navy. Die Imperialisten benennen es aber meistens einfach kürzer nach Army/Navy -> AN
Also bei mir hat es gut geklappt ich habe upgrade Turbo und GTS von Racechip verbunden V max GPS 255 KMH bmw e60 520d Verbrauch durchschnitt bei 1800km 5,6 Liter Durchschnitsgeschwindigkeit 122 KMH ich musste 1x nachtanken Audi a6 RS Fahrer fassungslos er fuhr 180kmh vor mir ich dachte fahre ich ihm hinterher um vor Radar sicher zu sein , dachte ich er aber dachte 30 min Später ich wäre Zivilstreife und lies mich ihn überholen dann sah er das ich keine Gefahr bin und überholte mich ich fuhr hinterher er 200kmh ich auch er 220 ich auch, er 240kmh ich hinterher dann habe ich Vollgas durch 260kmh Tahoanschlag mehr kann der BMW nicht messen laut Navigation Garmin bin ich mit 255kmh ihm davon gedüst er aber hatte eine Sperre auf 250 kmh auf der Tankstelle war er geschockt ein 2.0 Hezöllimo war schneller ich habe ihm gesagt das er Vmax aufheben soll dann schafft der Audi Locker 300KMH
Mein Wastegate rasselt wenn ich vom Gas gehen kurzzeitig, ist es ein Problem welches zu Schäden führen kann oder wie viele meinen einfach nur vom Geräusch her nervig?
Mein Wastegate rasselt wenn ich vom Gas gehen kurzzeitig, ist es ein Problem welches zu Schäden führen kann oder wie viele meinen einfach nur vom Geräusch her nervig?
