"Yang penting kamu pinter karena belajar, bukan pinter karena nyontoh. Kalo besok yang di contoh mati, kamu mau nyontoh siapa?". Subhanallah merinding saya denger nya. Pak Bawor ini luar biasa ikhlasnya dalam berbagi ilmu. InshaaAllah pahala dari ilmu yang udah dibagikan jalan terus ya pak jadi amal jariyah yaaa pak. Sehat-sehat terus, lancar rezeki nya buat semua temen-temen di bengkel Dycho Racing. Buat temen-temen viewers lainnya ingettt jangan di skip, jangan lupa subscribe, sekalian di aktifkan tombol Notifikasi (lonceng) nya. Kalo temen-temen merasa kurang puas sama video dan penjelasannya, bisa komentar untuk bantu kritik & saran di kolom komentar, dan kalo temen-temen merasa puas, tolong bilang sama temen-temennya yang lain buat nonton video Dycho Racing/Squad. Hehe😜
Angka bagus belum tentu kencang yakan jdi jngan jdikn patokan untuk angka buka ttup nya tapi harus d sesuaikan piston durasi buka tutup dan daya ledak nya jika yang d ingin kan power bawah ny enak ya harus di sesuaikan juga antara pemasukan dan buangan dan daya ledak nya berapa derajat masuk pokonya mntap
Pertama seker ngambil bahan bakar, inbukak. Yang, kedua seker ada kompresi seker ndorong in ex nutup. Narik sekernya meledak . Nutuplagi mbuang ex gas buang. Gitu kan pak bawor
Sedikit mau tanya om bawor, penentuan jenis bahan bakar berpatokan pada rasio kompresi statis atau dinamis ya? Misal rasio statis diukur 12 : 1 noken as in durasinya 270 setelah diukur ketemu rasio dinamis 10 : 1 tetap pakai pertamax atau pertalite? Mohon pencerahannya
Pak maaf saya mau tanya masalah per klep karena saya udah mumet klep saya putus udah 2 kali, spek mio saya piston 54 stroke standar, noken as BRT T1, klep standar pas nya pake per klep apa ya pak? Saya pake per klep smash malah klep nya yang patah