Самый большой турбовинтовой самолёт в мире! Невероятный гигант красавец со взлётной массой более 200 тонн может сесть даже на грунт, притом что для посадки потребуется менее 2х км! Слава советским авиаторам!
Самолёт-красавец 1965 года выпуска. 4 двигателя НК-15 по 15 тыс. л. с. дают суммарную мощность в 60 тысяч л. с. Рекорд по грузу - 100 тонн и 200 кг. Все самое найлучшее от СССР!!! Самый мощный и самый большой турбовинтовой самолёт в мире. Самый экономичный турбовинтовой самолёт в мире по расходу топлива на каждый 1 км пройденного пути на каждой тонне поднятого груза. Слава СССР.
@@domino1681 к чему этот вопрос задал? Вот я рождён в СССР, воспитан и вскормлен им, военную присягу давал ему и Россию, как преемницу Союза так же обязан верностью, потому как это Родина моя!
@@user-pk7ye8pj4x Антонов , это русский человек , а ГП АН - советское детище . Никакой заслуги украины здесь нет . Все финансирование и управление шло с Москвы . На украине лишь находилось это гос предприятие . В Советские времена страна была заинтересована в развитии своих республик и поэтому вкладывалась по полной . Так что не прсвистывай тут . И да , украина сама себя уничтожает . Зеленский на предвыборных в грудь бил , что остановит уничтожение земляков в Луганске и Донецке . Но придя к власти , тут же разорвал минские соглашения . И отдал ваш суверенитет полякам , браво .
Это шедевр советского авиапрома .Таких самолётов больше нет и не будет.Когда взлетает 22-й ,немного почему-то грустно.Как будто провожаешь в полет целую эпоху.
Эти самолёты не востребованы. Перебрасывать десант и крупную технику в больших количествах не надо. Любой крупный конфликт решится ракетной техникой, быстро и дёшево. В гражданском секторе тоже актуальность потерял, в связи с развитием наземной логистики.
Наверное, один из самых красивых самолётов в мире. В нем сочетается огромная мощь и монументальность с какой-то мягкой, доброй неуклюжестью .А звук двигателей - это просто симфония !!! Счастлив, что судьба дала возможность соприкоснуться в жизни с этим гигантом.
Ага. Вот только исполины строились для переброски десанта и военной техники для решения конфликтов. С развитием ракетной техники эта доктрина потеряла актуальность. И былая страна тут не причем. Если бы сейчас не было высокоточного орудия дальнего действия, то так и стоили бы летающих гигантов. Просто их эпоха ушла.
@@annatom9922 Цивилизация существует много веков, но параллельно ей идёт эволюция, то есть развитие. А речь идёт о том, что каждая эпоха оставляет в памяти человека неизгладимые моменты, в которых он жил и был их свидетелем. О том я и сказал...
@@igorusov97 ВПК невозможен без общего высокого уровня развития промышленности, а также науки и образования. И не надо отмазывать плешивого окурка, он всё в моей стране развалил. И за это ему гореть в аду.
Видел взлёт Антея там же.В Кубинке.Но в 1973 году.Служа в Подмосковье,был назначен в команду.Готовили полосы для приезда министра обороны Устинова перед 23 февраля.Взлёт АН-22 -впечатляющее было зрелище!!!😍💘👏Браво нашим инженерам и рабочим! И нехера говорить,якобы мы ничего не могли делать!Я ,например,горьковчанин по рождению,с раннего детства был окружен отечественной мобильной техникой на земле(автомобили ГАЗ),на воде(завод Красное Сормово,СПК Ракета,Метеор,Восход,Комета,Буревестник),в воздухе,( самолеты Ла,МИГ).Поэтому такие разговоры принимаю только как несусветную лабуду!Не читавших наши журналы Юный техник,Техника Молодёжи,Моделист-Конструктор,За рулём,Крылья Родины
@@user-gr2fd1wo8o ТАПОиЧ умер по вине предыдущего презика Узбекистана. ,,Нам не нужен авиазавод, мы будем покупать Боинги" под таким девизом ТАПОиЧ похоронил пёс.
Воздух на самом деле очень плотная среда, на скорости в 100 км/ч уже руку из окна не удержишь. Представь, что это не воздух, а вода, только в воде скороть на порядок меньше.
Красавец. Приходилось из него прыгать, когда он был в 3 АЭ 81 ВТАП Иваново, но после расформирования полка перешол в Тверь, Мигалово. Смотрю и на слезу пробивает.
После разгона Су17м4 в Твери, летал немного на нем там же. Потом уволился из армии на долго, потом опять Су25, Б737, и Ан3т теперь. Привет Твери, Мигалово.
The An-22 is one of the best aircraft in the world. I have admired this plane since I was young and I still love it. Antheus is a plane from the heavens.
Привет я на английском мало понимаю но видно что вы восхищаетесь этим самолётом. Это советский самолёт и я горжусь что я родился в СССР и всё отдал бы чтобы вернуться туда. А вам большое спасибо за комент.
@@rashon0077 Здравствуйте, я рада, что вы ответили. Несмотря на то, что я из другой страны, мне очень нравятся самолеты ваших стран, особенно старые. Но, если Бог создал самолет, то это Ан-22 Анфей. Она идеальна во всех отношениях. Хорошего дня.
@@sunjayguttikonda5568 Здравствуйте я уже 35 лет работаю авиатехником на самолёте Ан-2, очень надёжный самолёт . Сейчас мы работаем в Муйнаке это Аральское море вернее что от него осталось сажаем саксаул . Было принято пообщаться.
Ну на что только не способен человек! Создать такое это -же сколько надо приложить опыта,знаний,инженерной мысли,чтобы создать такое.Всем создателям низкий поклон.Кто-то пьет,а кто-то создает.И браво,что этот успех отмечают чаркой.Да выпейте еще одну за это чудо инженерной мысли.С новым годом.
Его ни с кем невозможно перепутать. Разве что с Ту-95, но у "змея горыныча" в голосе низких частот чуть больше. Я всегда знала, что кто-то из них летит, их очень хорошо слышно
Чего там было прекрасного ?? Я помню весь ссср . Прекрасным там было только детство , а остальное - позорная нищебродская жизнь, папиросы и " астра " без фильтра , трусы до колен с резиночками у баб и семейки у мужиков , вкругом дефицит и блат ... Ню- ню, понастальгируй ...
Увидеть такое чудо живьём стоит того! Рокот его двигателей и винтов приводит в состояние благоговения. Видел его только раз на высоте, примерно 150-200м над собой. Давно было,а ощущение мощи этой птицы помню до сих пор!
С детства помню его звук, не раз была на каникулах у тети в Сеще. Вспомнила, просматривая это видео все тренировочные полёты ночные.При виде его воочию , запоминаешь на всю жизнь такую махину! Красавец!!!
Он не взлетает. Он отталкивает от себя планету. На такую красоту можно смотреть бесконечно. Когда он пролетал над поселком, то люди на улице останавливались и смотрели. А ведь это не глухая деревня у черта на рогах, а самое что ни на есть ближнее подмосковье, над поселком проходит, как минимум, пять воздушных коридоров , в том числе на Шереметьево, летают постоянно и очень низко, так что на самолеты всем, в принципе, наплевать. А тут - стояли и смотрели...
В 78- 79-м пацаном под Витебском видел их , куда- то перебазировались. Так впечатлился, что стал на 10 лет авиатехником, в МАТУГА на военке изучали 12-й, не сравнишь .
Прекрасно, что до сих пор летают!!! Когда работал во Фрязино в 00-х - частенько пролетали недалеко по пути в Чкаловский. Этот зловещий рокот НК-12 невозможно перепутать ни с чем!!!
Видел этого красавца . Мощь. И до сих пор в строю. Умели делать в Союзе вещи. А сегодня действительно - только "китайские калоши", своё всё просрали дерьмократы.
@@wodoley1270 в Москве решали в каком месте, какой завод строить и что там будут производить, также в Москве после революции 1917г с согласия Ленина, на карте бывшей Российской Империи нарисовали границы Украины, из этого только умственно отсталому непонятно что самолёт был создан в СССР, а Россия правоприемница СССР и Российской Империи...
САМОЛЕТ СОВЕТСКОЙ УШЕДШЕЙ ЭПОХИ, ЛУЧШИЕ В МИРЕ САМОЛЕТЫ БЫЛИ, СОВЕТСКАЯ АВИАКОНСТРУКТОРСКАЯ ШКОЛА ЛУЧШАЯ В МИРЕ БЫЛА, СЛАВА СОВЕТСКОЙ АВИАПРОМЫШ-СТИ .💥
Какая красивая машина!!! А ведь она выпущена в прошлом столетии.☝️ Современные самолёты некрасивые, бездушные какие-то, как роботы. И кстати, если смотреть спереди, мне Антеюшка всегда напоминает хомяка. Щёки набил перед полётом. Видно лететь предстоит долго. Запасливый. 😊 Храни Господи эту прекрасную стальную птицу и её экипаж.