Hola! Les dejo esta guia básica como regalo porque ya somos 3000 suscriptores !! Para los que no saben, pronto nace mi 2do hijo, Pedro :) asi que por eso ando complicado de tiempos ya que al terminar la lista pendiente de autos me tomo un tiempo para estar en casa y disfrutar, sepan entender. Tengo material grabado, en los tiempos libres de acá a fin de año editaré y subiré lo que pueda. Abrazo!
Buenísimo, cuando falla la bomba de alta presión suele tirar la falla p0087. Además, con el escáner original se puede hacer la comprobación de la distribución, tiene una función específicamente para eso... Y otra cosa q suele fallar mucho, a menos q se me haya escapado en el vídeo cuando lo vi es el diverter del turbo... Ese se vive rompiemdo porq esta mal diseñado... Algunos le adaptan uno de vw o lo ponen mecánico. Saludos
Hola, al parecer lo que son las juntas no son muy buenas en este tipo de motores... ya sea por la tapa de válvulas..Carter.. y también por el enfriador de aceite, que es mi caso. Saludos !! Explicas muy bien todos tus vídeos
@@gsmecanica perdon la demora... Mira, esa prueba en particular no se cómo la determina... La de compresión , en los autos q lo hacen (este no recuerdo), la determina con el sensores de posición como el ckp midiendo las diferencias de velocidad angular cilindro a cilindro... Pero esta prueba de distribución, no sé q de diferente hará respecto de lo q pueda detectar marchando normalmente el auto y comprobando el ckp con el cmp. Otra cosa, sé q es una inversión, pero estaría bueno en un futuro a te compres un lexia chino (andan bárbaro y salen menos de 50 usd) y te vas q cansar se subir videos mostrando las funciones especiales, mediciones y codificaciones en los thp y otros autos de psa... No sé si hay videos de eso en la web fácilmente, así q sería algo más o menos nuevo. Saludos
@G S qué tal muy bueno el video... Te hago una consulta, ojalá me la puedas responder... Tengo un 308 GTI 200hp y me acusa en scaner error P1337 " ruteo de combustión (impacto catalizador)". Para esto me marca una avería en el tablero y anda el auto queda como en tres cilindros.... Me podrás dar una mano con esto?? Desde ya muchas gracias!!!
Gol de media cancha con esta explicacion. Tengo c4 thp 2014 y me perdia agua, y justamente fue el termostato.. me salio 19mil pesos mas 4500 de mano de obra...!!! (Casa peugeot de Lope de Vega y Tinogasta en villa devoto capital)...El mes pasado cambie la tapa de valvulas!! 10mil.pesos en Mosconi repuestos (gral paz lado de provincia)...
Hola! compre un 3008 hace 2 meses y el pobre no le hacían el mantenimiento que me hubiera gustado. Este video si me sirve para ver que tan mal o bien esta, por más que ya le hice bastantes cosas. Muchas gracias por compartir! Saludos!
Excelente video! Agrego un item muy conocido por todos los dueños de 207 GTI RC y CC...no es tanto del motor en si, pero es otro de los defectos comunes, el famoso modulo de la dirección asistida, se le jode al el 99% entre los 60 y 90k, antiguamente se recambiaba la pieza y valia una fortuna, hoy se puede reparar por una fracción de lo que vale una nueva, lo mismo la bomba de alta, antes no se reparaba y hoy dia ya tiene una solución mas económica que una nueva...dato a tener en cuenta
Viendo de nuevo tu vídeo tengo que decir que yo tengo desde hace 1 año ahora exacto un ds4 con el motor 1.6 vti de 120 CV con inyección normal aspirado, hace poco le levanté la tapa que mencionas y le cambié la junta ya que sudaba y entraba aceite a las bujías, la cadena estaba perfecta con tensión y con 140mil km que tiene no creo que la hayan cambiado, la zona de válvulas está limpia que parece el primer cambio de aceite. El motor funciona finísimo, aunque para tener 120cv no sé por dónde sacarlos ..😁. Estoy contento con este motor a pesar de la mala fama que tienen, pero creo que el mío aspirado también es mucho más fiable que los turbo thp.
Señor desde Colombia, como decimos por acá que Dios le pague porque no tengo con que, muchas gracias por su tiempo y su esfuerzo en compartir sus conocimientos. Acabo de comprar un C4 Cactus Shine 0 km y estaré muy pendiente de todas sus sugerencias
bueno anoche vi el de lo verdadero y lo falso de los thp y descanse mejor .fue como sacarme un puñal del pecho. ahora lo miro de otra manera.aunque no tube ningun problema todavia .pero es cierto lo del mantenimiento si no se hace cuando corresponde la maquina se queja .gracias por tu información.
@@sebastianbritos1261 hola si es 2015 para arriba anda perfecto y el consumo de combustible es acorde al uso que le des, recordar que es turbo, y cuidado solo ponerle el mejor aceite y controlar cada 2mil km el nivel ya que consume un poco (minimo) Saludos!
Muchas gracias por el video,soy un propietario de un thp y ya me he encontrado varios de los problemas descritos,la verdad te lo agradezco mucho ya que he aprendido mucho.Otro problema recurrente que me he encontrado es la suciedad en la camara de admisión y fallos de las baterías.Estoy de acuerdo contigo en lo dicho sobre compartir conocimiento ya que aunque yo sepa que es lo que está estropeado no voy a dejar de llevar el coche al mecánico ya que el es el profesional y dispone de los medios para la reparación. Gracias por compartir,un saludos desde España.
Estimado señor, un enorme abrazo desde España, realmente sus videos me han sido de gran ayuda, quería adquirir un 308sw con 130.000 km y después de ver sus videos pude comprobar a fondo el coche. Cuando el tipo de la agencia de reventa me vió abriendo el capó y desconectado manguitos, comprobando fugas, ruidos y demás me dijo "Se ve que usted entiende de coches!" 😂😂😂 si él supiese que no cambié ni un filtro de aire en la vida... Pero , gracias a sus consejos pude comprobar que a pesar de los kilómetros el vehículo estaba en muy buen estado y en dos días hacemos la transferencia. No sé qué vida útil en kilómetros pueden dar estos thp con buenos mantenimientos , pero espero hacerle al menos otros 130.000.
Buenas tardes me gustaría q me saques de dura de un 5008 q tengo me empezó a humedeser la tapa de válvulas y me pasó aceite por el conducto de de la tapa al turbo y ahora me quedo andando en 3 cilindros puede ser q sea la tapa nomás o es pistón
Si puede ser la tapa, porque si algun diafragma esta roto entonces no filtra bien y te pasa aceite a los ductos. Pero hay que revisarlo antes para no cambiar x cambiar.
Me sacaste las ganas de comprarme un Peugeot, tuve un 206 1.9 diesel y la verdad que el motor con 200.000 km y 13 años de uso andaba de 10 Pero viendo estos motores de ultima tecnología pero también de ultima son la calidad de los materiales
todo muy bueno. el mio consumia 1.5 litros de aceite de motor y me cambiaron la tapa y el tubo de aire, todo x garantia.a los 50 mil km me cambiaron distribucion, todo x garantia. igual lo sigo eligiendo son muy divertidos de manejar.
Tuve un 3008 ep6 2011 . Casi todo lo que explicaste lo tuvo desde los 80000 km . Caja pilotada , caño de plástico con perdida de agua. Válvula reguladora de presión de aceite, turbo partido literalmente . Consumía 1 litro de aceite cada 5000 km. Hermoso auto , pero poco confiable. No se desde 2015 en adelante. Lo mejor que hice fue venderlo.
Hola capo. Estoy x comprarme un 3008 mod 2012 con 140 mil kms ..me dijo el dueño quw x un viaje quw iso le puso nafta cn agua y y le doblo algo del motor adentro ..quw nonme acurdo quw. Pro lo arreglo. En fin es recombendable comprar un auto quw tuvo algo asi en el motor. Ya con ese kilometraje. Muchs gracias
Hola Gonza. Pedrito ya debe estar a full. Espero todo haya salido bien, ya tenemos herencia de buen mecánico. Ja. Soy de Uruguay y quiero comprar una familiar, lamentablemente me embalse con PSA peugeot 3008 o 5008 o c4 picasso. 2010 a 2012 ya que acá los autos salen un huevo. Con este video. Me da entre miedo y ganas se desarmarlo todo pieza por.pieza. A conciencia te comprarías si no sabes nada de mecánica, todo a fuerza de poca guita un familiar de estos ,con la.lista interminable de desperfectos? Las mejores que se hicieron en los nuevos thp, se pueden aplicar a los viejos modelos. Tapa. Bomba de alta, etc. Sino cuál me recomendarías que mantenimiento sea soportable. FELICITACIONES DESDE URUGUAY, SE NOTA QUE SABES Y QUE LO EXPLICAS CON UNA SIMPLEZA ADMIRABLE. MÁS EL TIEMPO PARA QUE EL.VIDEO QUEDE CLARO, Y CON EJEMPLOS . GENIO. GRACIAS
El mejor video. Gracias. Todos los detalles. Consulta.. hoy le cambie la bomba auxiliar de agua y me encontre con la manguera podrida. Para trabajar mejor desarne un poco abajo del turbo y desarme donde mencionas lo de la westgate y el diagrama.. y ahora cuando lo arranco o acelero debes en cuando se escucha como un rose o cascabeleo dentro del turbo ... Puede haber quedado algo mal,m
Tengo un THP 165 del 2017, hasta los 60k no tuve problemas de mecánica, pero llegando a los 65k empezó a pedir que controle el nivel de aceite, así hasta el service de 70 que le entró 1 litro de aceite aproximadamente. El tema es después de los 70 empezó a consumir hasta casi 2lt en menos de 5k, los del taller no lo pudieron ver porque justo entramos en la cuarentena y estoy poniendo otra marca de aceite (Castrol EDGE) porque no encuentro lubricentros abiertos en mi zona para conseguir el Total.
Hola Marian, no te recomiendo cambiar el SAE del aceite, vas a solucionar el consumo pero romper otra cosa, el turbo por ejemplo. El consumo no es muy elevado por lo que me contas, he visto casos mucho peores, ya que estos motores de fabrica consumen un poco de aceite, al menos más que el tipico motor aspirado.
G S gracias x responder. Respecto al SAE no lo cambié, consulté con un mecánico y me dijo eso mismo. El problema era que en plena cuarentena no conseguí TOTAL y le puse CASTROL, ya hice unos 1500km y el nivel se mantuvo (la varilla estriada es imposible de ver bien). Saludos!
Increíble video loco!! Te tomaste tanto tiempo para explicar y subir videos que no se puede creer.. ahora me siento más confiado para ver si voy por 308 Sport o el GTI. Felicitaciones por el nuevo integrante.. si tenes taller avisa donde que apenas compré te lo llevo para que lo mires y quedarme tranquilo. Abrazo grande
Hola, excelente video! En el minuto 15 mencionas la pérdida en la entrada de aceite al turbo. ¿A qué se debe y que falla puede provocar es pérdida? Porque fuí a ver un 3008 y se veía toda esa parte con bastante aceite y en el tablero al encender la camioneta decía defecto de motor y quedaba encendida la luz naranja tipo motorcito. El auto funcionaba normalmente. ¿Puede ser grave la falla de motor, hay que escanear si o si para saber, verdad?
Te felicito por compartir la información y por la calidad de la misma. Tenía ideas sueltas de los problemas de este motor. Acá lograste resumir bastante y tocar todos los temas. Muchas gracias. Un abrazo.
Yo tuve un 308 sport con el motor thp y la verdad fue un dolor de cabeza. Me paso de todo y le tuve que cambiar la cadena con los tensores tiene el tan solo 45mil kilómetros! Nunca más
agua no tienen porque perder, verdad? porque tengo un amigo que le tiene que agregar cada tanto un poco de refrigerante. y bueno lo del aceite me quedo claro que el motor este es de consumir un poco!
Excelente el vídeo y la info, tengo un bravo y andaba con ganas de pasarme a un 308 sport o un focus automatico pero los dos tienen lo suyo la verdad, no hay muchas opciones automáticas por ese valor pero bueno, habrá que jugarsela! Me suscribí de una!!
Te puedo hacer unas preguntas? puede ser que el filtro de combustible este debajo del asiento trasero? y la otra me apareció el testigo de motor descompuesto y no tiraba el motor, baje moví las fichas de las 4 bobinas y desapareció el problema, si quedo el testigo encendido al otro día desapareció. que puede ser? mucha gracias un abrazo.
Muy buen video! Los thp son motores delicados pero tienen un andar hermoso. Son especiales, pero queribles si se los mantiene bien. No se que voy a hacer el dia que cambie el auto y me vaya a otro motor, pero seguramente te tenga de mecanico. Saludos!
Excelente video! Gonzalo sos un crack, gracias por tomarte el tiempo y por compartir como bien decis la informacion y no guardartela. Consulta, que escaner es el que estas usando? Saludos
Hola. Buenas tardes. Sin ánimo de ofende, no se si ya lo habrás hecho . Pero sería muy útil un video, con el promedio de km con lo que algunas piezas comunes fallan. Como para hacer algunos mantenimientos preventivos. Como distribución, bomba de agua, tapa de válvulas, filtro de combustible. No se cosas así. Bueno muchas gracias y excelentes tus videos.
muchas gracias por tu tiempo y compartirlo, ni idea de todos los detalles a tener en cuenta, tengo un C4 Lounge THP, con 52000 km y ya esta empezando con el ruido a cadena que mencionas...
Genio. Muy bueno tu video. Sinceramente estoy mirando para comprarme un 308 sport 2014 o 2015 pero la verdad que me da miedo. No se si ya para esos años habran mejorado pero por lo que vi en el video tienen mil dramas. Y por lo que veo son saladitos todos los repuestos. Se que es dificil que tenga todos los fallos que mostraste pero es muy delicado el thp. Bueno gracias desde ya.
gracias por la info, en mi caso me fue muy útil, en mi c4 cambie tapa de válvulas y me anime hacer un par de cosas mas, por ejemplo me deba error fallo de motor, después de tanto renegar encontré una bujía que se había soltado la cerámica del cuerpo donde viene remachada, entonces al acelerar se escapaba la compresión de ese cilindro, y saltaba el check espero haber sido claro con la explicación
@@gsmecanica ya hablé con dos pero me dicen q hay q hacerle cambio de aros Ami se me ase muy raro q con 70 mil km se rompa ahora prende pero el cilindro 4 no hace la explosión ya q es la q más se empasta con aceite
@@gsmecanica no solo sácaron la bujía y la miraron y dijeron q eso es el causante del paso de aceite al turbo eso fue todo pero lo de la tapa de válvulas no me dijeron nada q si puedo tener fallas pero ahora q estoy viendo tus vídeos hay mucha probabilidad q sea la tapa nomás
Hola, tengo un 5008 año 2018 motor THP 1.6 nafta. donde está y como se cambia el filtro de combustible de este auto !!! Gracias. Tus vídeos son espectaculares
GS, Excelente video!! Muy bien explicado todo y a detalle. Super importante para aquellos que quieren comprar un TPH y otros como yo que ya compraron y no supieron chequear una de tantas cosas que mostraste jajaja. Por suerte sali de dudas y aparentemente esta todo en orden. Solo me parece que tengo un grillito de milisegundos al acelerar en vacío cuando suelto el acelerador proveniente del turbo, Pero si no lei mal en tu video, dice q puede ser normal?? A y otra cosa. No se si esta bien lo que hice jeje pero bueno, Como lo hacia con otros autos (NO turbos) con el motor en marcha CALIENTE saque la tapa de llenado de aceite y vi que gasea/ventea un poco, es normal???? tiene 98Mil KM. Asi que solo me faltaria enchufarlo para saber mas a detalle, y bueno, algunas de tus pruebas de compresion por cilindro y demas q vi en tus otros videos. Te felicito por los videos... Gracias por compartir.
Es excelente el video amigo! En la semana voy a estar lanzando un video muy parecido pero menos preciso en cuanto información sobre lo que hay que tener en cuenta al comprar un thp200 de 308 gti, que es quizá un poco distinto a las versiones más convencionales ya que al ser de los mas nuevos actualizaron muchas cosas que estaban mal en los anteriores o que no eran tan duraderas, un abrazo amigo, sos un crack, y seguramente sos de los que más sabe de este tipo de motores! Saludos!
Excelente lo suyo! Tengo éste mismo motor con 78mil k, creo q ya se viene hacer distribución no? Que otras cosas debería revisar para mantenerlo óptimo. Caja automática alguna vez temblequea a entrada 3era... Agradezco la claridad y calidad de todos tus vídeos! Felicitaciones por el bebé!!
Hola! Excelente video me ha servido mucho. Consulta amigo, estoy interesado en un Peugeot 208 GTI THP 200, tiene 65000kms. Hay algo en particular que revisar con esta versión del motor? El auto es año 2014 para ese año se habrán resuelto la mayoría de problemas como la de la caja del termostato y la distribución? Muchas gracias!
Tengo un Peugeot 3008 2018 THP 1.5 Turbo. Me llama la atención el color del refrigerante de ese auto. El mia está igual oscuro. He tenido otros autos y el líquido refrigerante es claro(verde, azul rosado). Es normal ese color??
Hola genio, excelente el vídeo, me viene re bien porque justo estoy por ir a ver uno. Consulta, el caso de aceite en el turbo y mangueras, siempre es por la tapa? O sea, se arregla con el cambio de tapa o puede ser algo más grave? Mil gracias
Hola, recién descubro tu canal ya que estoy buscando un buen usado THP o HDI y con todo lo que vas describiendo me ayuda mucho en esta búsqueda. Te hago una consulta, tenes algo similar pero para el motor HDI?, que debería revisar?. Te felicito por el canal y por compartir el conocimiento tan claramente. Saludos desde Córdoba!!!
Buenísima la data hermano ! Te consulto, recomendás comprar un 3008 entre 2011 y 2014 con menos de 120mil km ? O ya a esta altura crees que es comprarse un quilombito ? Gracias por tus videos !
Magnífico vídeo 👌👌 pero yo opino que cuando compramos un coche usado es imposible mirar todas estas cosas y menos alguien que no entiende de coches ni mecánica, lo importante es que tenga buen aspecto en general, arrancar el motor y que suene bien, que suene redondo y sin tirones, lo de filtros, bujías, aceite...etc es importante pero porque no estén cambiados no quiere decir que este el coche mal, a veces ves uno que está reluciente y luego es el peor que funciona. Es un coche usado, solamente tiene que tener un precio acorde y que funcione correctamente, y un poco de suerte podremos comprar un buen usado.
muy buen video amigo, sabes que podría ser que el electroventilador se encienda a los 30 seg de prender el auto y cuando apago el auto el electro queda prendido, tengo que desconectar batería para poder pararlo
hola buenos dias gracias por tus videos- vivo en colombia tengo un ds4 crossback 2018 1.6 thp tuve un citroen ds4 2012 es el mismo motor y la caja hay que cambiarle aceite gracias por su coperacion
Hola! Compré un 3008 2014 THP, lo llevamos a revisar al concesionario y hubo que cambiar tapa de válvulas y unas cuantas cosas más, a los 3 días de tenerlo se le cortó la correa del alternador, en medio de esto el electro no se apagaba y lo arreglaron, ahora se le rompió el turbo. Lo tenemos hace solo 6 meses, mi consulta es la siguiente: el auto tenía mal mantenimiento, es evidente, en el futuro me van a salir muchos problemas más? Porque no estamos en una posición económica en donde podemos gastar tanta plata tan frecuentemente en un auto, conviene cambiarlo?
te consulto, el sensor de nivel de aceite se enciende cuando le doy contacto pero el motor tiene aceite, lo hace cuando llega a mitad de la varilla. lo loco es que si no le doy marcha y saco el contacto y lo vuelvo a poner me marac que esta bien. l epuse aceite 0w30 y un mecanico me dijo que consume aceite pq es muy fino ese aceite
