COLD START RATTLING on a 1.6 Turbo MINI S BMW PEUGEOT CITROEN DS - P3: Replacing Timing Chain 

Sos un fenómeno, que laburo prolijo y de calidad 5 estrellas al video y mis felicitaciones!!!!

Bien como el otro comentario que puse en la parte 2. Muy bueno. Muy bien explicado y muy ilustrativo!! Muy buenos las 3 partes. Gracias capo por la molestias de subir este tipos de videos, nos ayuda una enormidad. Gracias.

Excelente Felicitaciones !... Tengo un C4 lounge S 2017 y tenia dudas de algunos ruidos con el arranque en frió... Tus vídeos me han sido de mucha utilidad. Felicitaciones nuevamente y Gracias.

Excelente laburo: de mecánica y edición. Felicitaciones!!!

Que laburo te tomaste!!! no solo el que hiciste con el auto, si no firmarlo. te felicito y gracias.

Excelente video.. sos un groso... Tuve un thp por suerte lo disfruté algunos meses y lo vendí...

felicitaciones por el tremendo trabajo detallista!...

Un verdadero trabajo de laboratorio. Muy generoso

Te hablo desde españa un grandioso trabajo y una exelente esplicacion muchas felicidades. Gracias a ti mi Peugeot rcz quedo muy bien. GRACIAS

Admirable la prolijidad con la que trabajas... mis mas sinceras felicitaciones sigue así!!!!!

Muy bien explicado, con mucho detalles, te felicito👍 Saludos 🤝

PASO A SOLO AGRADECER TU BUENAS EXPLICACIONES... YA Que HE TENIDO UN GRAVE PROBLEMA CON MI CITROEN C4 LOUNGE THP ( SE CORTO LA CADENA, LITERAL ) LE PASE TUS VIDEOS A MI MECANICO Y ESTA MAS QUE AGRADECIDO. AHORA ESTA EN PROCESO DE REPARACION. GRACIAS... SALUDOS DESDE MENDOZA DE UN SEGUIDOR Y A SEGUIR ADELANTE... EXITOS...

Excelente video buena la explicación ahora la voy a poner en práctica

Excelentes videos , le pude cambiar la cadena y el tensor al 1.6 thp gracias a tus vídeos.gracias

Muy buenos los 4 videos. Muy detallados!!!

muy buenos y claros los viedos. se nota tu proligidad y lo minucioso ,gracias saludos

Excelentísimo video, miles de gracias, así le podré mostrar a mi mecánico que hacer y como hacerlo, miles miles de gracias

SOS todo un profesional te felicito saludos desde Catamarca

Que buen laburo que te mandaste viejo! Y gracias por explicar

Excelente querido mis felicitaciones en todos tus trabajos.

En mi taller he cambiado una distribucion de un mini 1.4 (mismo motor) Tus explicaciones me han ayudado mucho, para asegurarme desmonte el carter del motor y sorpresa ! El embudo de la bomba de aceite lleno de particulas de plastico procedente de los patines, esto podia provocar el gripaje del motor. Consejo: revisar carter i embudo de bomba de aceite por favor🤔 Saludos desde barcelona!

Que calidad en el trabajo, excelente el video y la edición. Felicitaciones grosso.

exelente tu video muy bueno... bien enfocado y muy didactico todos los pasos,,,, felicitaciones gracias!!!

Muito bom, serviço de extrema qualidade.

excelente trabajo. totalmente profesional, respetando pares de apriete. lo felicito.

Hola estoy armando un ds3 lo compre desarmado los videos me an servido mucho

Ufffff !!!! Me hiciste chivar de lo lindo ....Spectacular FELICITACIONES !!!!

Hola. Tengo un 2008 con 72.000 km y cuando arranca en frio durante casi un minuto queda regulando como un gasolero y luego normal. Consulté con un mecánico y me invitó a que viera tus videos y me encantó te felicito. Voy a controlar el tiempo que tarda en desaparecer el ruido y si sobrepasa el minuto haré cambíar el quit de cadena y tensor de distribución. Muchas gracias.

Excelente su video. Acabo de comprar una 3008 del 2018 de segunda mano y me di cuenta que me hace en frío ese ruido, lo único es que no es fuerte y dura no más de 20 segundos. El motor es parecido a ese 308.

Muy buenos tus videos,muy informativos con mucho aprendizaje gracias por ello y continua así pronto tal vez valla a verte para hacerme alguna reparación en mi carro soy ángel tengo algunos años de vida mucha suerte en tu bida

Muy buen trabajo y excelente video. Te felicito muy profesional !!!

Brillante,muy buen trabajo.Saludos

Muy buen vídeo y mas cuando uno sabe poco de mecánica, muchas gracias!!!

Excelente ayuda colega un abrazo grande

Gracias sos un gran mecánico!!!

el laburo para hacer una distribución perfecta , cuantos pasoooooos!! excelente puesta a punto .

Hola chabón muy buen trabajo, muy bien explicado, haces trabajo particular tengo q hacer lo mismo.

sos un crack ,soy mecanico y te felicito lo bien que explicas .

Hola "GS" !!!, la verdád TE FELICITO !! soy Mecánico de alma hace 40 años y vivo de este rubro hace 25.. aproximadamente, La verdad que es un placér ver tus videos, se ve que te gusta "mucho" la mecánica , es una profesión apasionante y cambia permanentemente a diferencia de otras, Te encontré buscando información sobre este motor, ya que me toco el primero, y la verdad es que ni yo ni nadie podemos creer que vehiculos tan modernos y de media alta gama tengan este tipo de problemas, simplemente NO SE PUEDE CREER!!!. A lo largo de los años me he topado con muchos problemas repetitivos de diferentes marcas y modelos pero como esto nunca, ademas explicas con lujo de detalle todo, y tenés muy buenas herramientas también!!! lo que lo hace mas Profesional .Gracias por compartirlo!!! todo de 10 nada que objetar, salvo : Gira S I E M P R E el motor con la mano y la palanca antes de arrancarlo ,minimo 3 vueltas, una dureza o un roce lo vas a sentír en la herramienta, con el burro no.Te mando saludos El Polaco

Excelente tus videos, muy bien explicados, no se casi nada de motores, y entendí perfectamente todo lo que hiciste, pero nunca podría hacerlo. Compre un 408 thp hace poco y en chamonix me recomiendan cambiar la distribución completa..40 lucas, quiero llorar.

Muy prolijo!! Muy meticuloso. Con sabiduría. Me gustaría que fuera el mecánico de mis autos. Y muy buen video. Lastima el sonido que se escucha muy bajo pero safa. Excelente. Creo que ví por algún lado que el tensor hidráulico estaba mal diseñado y el orificio para el paso del aceite era muy chico. Con el aceite frío no llegaba a tensar bien. Luego de caliente mejoraba. Tengo entendido que reformaron el tensor para que no sucediera más este problema. Saludos

Excelente! Gracias por compartir.... se valora mucho!

gracias GS, es un lujo poder ver estos videos.Un saludo

Excelente trabajo

Terrible laburo. Muy bueno en compartirlo.

Excelente video!!!!

Genio excelentes los 3 vídeos !!! Seguí subiendo contenido

Hola, muy buenos tus videos y prácticos te felicito!!! Hace poco tiempo empecé a trabajar con estos motores.

Muy buena la explicación excelente

La verdad miro tus videos y sos un genio .nesecito d tus servicios para mí ds3 me pierde poco d aceite por el caño q refrigera el turbo creo q debe tener un oring .saludos

Tremendo laburo!

que buen trabajo!!!!

Un genio la verdad,

excelente los videos!

Soy abogado, pero me encantan los motores. Me parece tu trabajo excelente. Sos un genio

Excelente ! Gracias !

Un genio. Mil gracias

Hola pibe.. felicitaciones muy prolijo tu trabajo y bien explicado.. tengo un 308 gti con 97mil km si bien siempre hizo un pequeño ruidito en frio que duraba 1 minuto y luego se iba.. y despues nada de ruidos raros.. ahora comenzo a hacer unos 4 golpeteos como cuando vos lo arrancaste y al ratito se escucharon unos golpes.. sera el tensor cuando que se descarga y en el arranque golpea un par de veces?

Hola, impresiónante, mucho mejor que el propio concesionario BMW

Hola amigo, te consulto ya que vos sos experto y yo solo un usuario, pero que siempre he mantenido yo mismo mis autos por los temas de la mala praxis y desastres que hacen los mecanicos, vivo en Posadas y estamos super lejos, resulta que he realizado un mantenimiento profundo al auto 408thp - distribucion completa+bomba de agua+tensor de correa+correa+polea de bomba de agua+brazo de activacion de bomba+tapa de valvulas+caño de admision al turbo. - termine y lo probe, encendio inmedatamente, lo deje calentar, para probar el activador de bomba de agua, todo bien, agregue el liquido que faltaba, llego a los 90º, ningun error, ninguna falla. - lo bajo de los caballetes, lo muevo y me tiro un triangulo rojo con un signo de exclacion, y encendio un chek amarillo, pero el motor funciona super silencioso, parejo sin ninguna falla, tenes idea del triangulo rojo con signo de admiracion/exclamacion que puede ser? - desde ya agradezco tu paciencia y sapiencia. Saludos

Lujazo de video, amigo. Gracias!! Al reten del cigüeñal le pones algun sellador o en seco?

saludos GS el aporte que haces es padrisimo, pregunta, no sabrás por favor a cuantas libras se aprietan los tornillos que abrazan los metales de bancada ? Una disculpa, se que no es la forma, pero no se a quien mas recurrir, mil gracias de antemano.

Excelente video, has solucionado pérdida de aceite en 3008? No del turbo ni de la válvula pcv, sino interno...? 🤔 😅 👀

Hola GS, gracias a tus explicaciones he podido reemplazar el kit completo en mi thp. solo me gustaria, si no es molestia, saber que tipo de tapa de vàlvulas es la que llevan los thp 1.6 156 hp, pues en cierta pàgina de recambios cuyas cajas son negras y naranjas, hay dos tipos con algo de diferencia de precio entre ellas y, aparentemente, en las fotos parecen iguales. Recibe un cordial saludo y gracias de nuevo por tan cuidado trabajo.

Excelente, Tenes idea de cuánto torque llevan los bulones de tapa de cilindro? Saludos y gracias

Muy ilustrativo,el video es largo pero valio la pena cada minuto con sus explicaciones, torques, sugerencias ,recomendaciones el porque y como es completo e aprendido mucho con vuestra información mas a gente que recien empieza la mecánica esto le servira de motivación para lograr su objetivo y cumplir sus sueños de ser un gran profesional. Solo tengo una pregunta porque no se cambio la cadena de la bomba de aceite. Te deseo lo mejor salud y bendiciones e gracias por la gran aportación que compartes. Saludos

Impecable

Hola, exelente los trabajos y videos, muy buena la información sobre este motor, te queria hacer una consulta, estoy viendo de comprar un 208 gti el de 208 hp, tienen entre 60.000 km y 80.000 km, debería de cambiarle la distribución a ese kilometraje?, igual depende de el cuidado y mantenimiento que le dieron. Gracias por sus videos.

Un genio 👏

Excelentes tutoriales, me han ayudado a entender que tanto trabajo implica el realizar está tarea, no tendrás alguno para cambiar el turbocargador ?

Que buen trabajo te felicito

Excelente!!!

Muy bueno soy de Perú

tengo el mismo ruido en el motor , viendo todos los pasos a seguir tendré que buscar un muy buen mecánico con esa prolijidad

AMIGO EXCELENTE VIDEO TENGO UN 207 COMPACT EL CUAL SE MANEJA CON BANDA DE TIEMPO ME PREGUNTABA SI LA BANDA DE TIEMPO GENERA EL MISMO PROBLEMA QUE LA CADENA DE TIEMPO

Perfecto!!!!

Gracias 🤙🏼🤙🏼🤙🏼

Hola muy bueno tus videos te queria consultar sobre el electro en unos de tus videos comentaste sobre que prendio sin estar con su temperatura ..me podes decir cual es la falla

Excelente los tres videos Me podrías ayudar con una pregunta tengo un mini Countryman SD 2014 y tengo un sonido cuando el auto esta a relenti como si rosara algo me imagino sera la cadena mi pregunta es si el kit que muestras en el video es el que necesito comprar o es diferente al ser diesel. Gracias!!!!!

Espectacular la prolijidad, Das confianza. Te mandé mail

Buenas noches aplica tambien para bmw 118i creo que tiene el thp1.6 ?

Hola amigo que tal excelente tu vídeo y la explicación solo quería saber en dnd compraste el kit de herramientas para poner a punto el motor y dnd compraste el manual de taller del mismo auto

Hola, te hago una consulta se puede cambiar la válvula pcv del c4 2.0 nafta?

Hola, para solo cambiar la válvula tensora, debo bloquear la distribución o solo saco y coloco la nueva válvula

Muy bueno 👌 👍 👏

Super exelentee viedeo hermano, pero una duda solo con darle cuatro vueltas al cigueñal queda a tienpo, no tienen una rallita que marcan su lugar?

Hola, te consulto, cambie la tapa de valvulas y al armar todo veo una manguera en la parte superiror derecha de la tapa que esta suelta, al acelerar el auto insufla aire por la misma cuando el motor está bajando las revolciones.... tengo dudas si se la habian desconectado porque andaba mal la valvula pcv... gracias

Te felicito!! Un laburaso! Que sale un laburo así con repuestos y mano de obra aprox

Buenas gonzalo felicitarte y darte las gracias por el video , los torques de apriete son los mismo para un motor 207 1.6 vti 120cv gasolina aspirado???? Muchas gracias quiero hacerlo yo mismo .

El video es perfecto , realice los pasos que explica en el video en un Peugeot 207cc y me quedo muy bien el carro , recomiendo ampliamente este video 👌🏻👌🏻 saludos desde CDMX.

Una pregunta el alldata donde lo puedo conseguir y cual me recomendaría. Saludos

Hola GS, he visto en otros videos que el retén de cigüeñal viene con una flecha de sentido de giro (sentido horario) a lo cual una nueva versión de PSA te lo hace colocar al revés del original de fábrica del auto... Por favor, chequeen eso!!!

Thank you for sharing this video, where did you get the service manual from? 🙏

Hola GS Mecanica, intente mirar los tornillos que van detras de la tapa y no los veo, ,a parte de desmontar todo lo del filtro de aire hay algo mas que hay que sacar?. Gracias

Hola , le diste al pretensor 75 nm para girarlo y que este todo bien y despues solo sacaste el pretensor y pusiste el original no? Es para eso los 75 nm esa sola duda me quedo

Buenisimo hermano, excelente el contenido. Una duda tengo, no me anda la calefacción de las butacas, puede ser un fusible?

Excelente video amigo, te felicito, gracias por tú contenido me ha servido de mucha ayuda a mi mantenimiento. Una pregunta, a cuantos Newtons apretaste la tapa de las valvulas y donde puedo comprar el manual con el que operas, tengo un 207cc 2012 THP, gracias amigo, te mando un saludo y más éxitos en tu canal.

Hola, muy buen trabajo, prolijo y profesional. Una ayuda donde puedo conseguir el manual de taller de mi Berlingo hdi 1.6 de 8 valvulas Saludos

Excelente trabajo. Donde esta tu taller que te llevo el coche.

Te felicito !!! Es un placer ver tus videos tengo un 308 THP 2014 y pase por este lamentable ruido en mi parte ya resuelto me gustaría saber tu opinión y preguntarte cada cuanto se cambia el fluido de la caja automática mi auto tiene 56.000km y noto q en frío tiene mucha más reacción q en caliente Gracias x tu tiempo y esperamos más videos!!!