Popieram zostawianie oryginalnych dwumas, oczywiście sprawnych, zwłaszcza w benzyniakach. Wcale bym się nie zdziwił, gdyby ta wytrzymała dłużej, niż dzisiejsza markowa nówka, którą w międzyczasie trzeba by trzy razy reklamować :D
Trudno w fabryce czy podczas projektu podjac decyzje o wykonaniu np zaślepki w takim zderzaku żeby nie ciąć.... Naprawdę trudno... No ale spoko.Dobra robota,pomału jak coś nie wiem pytam nie ryzykuję. Pozdro.
Majster, bo nie chce mi się analizować tej centralki - jak rozumiem, po zastosowaniu czegoś takiego już tracę detekcję spalonej żarówki, bo to "ogłupia" całą funkcjonalność sprawdzania obciążenia / rezystancji żarówek? Jeżeli tak, to dziwie się że ludzie taką popelinę chcą zakładać....
Niczego nie tracisz w przypadku przepalonej żarówki w aucie wszystko działa jak dawniej po prostu centralka sprawia że nie wywala błędu po obciążeniu instalacji przyczepką
To moim zdaniem wogóle nie jest moduł do tego auta. Czemu? Otóż przy montażu 13 pinowej instalacji tak jak tu poza odłączeniem modułu PDC wskazane jest także wygaszenie świateł biegu wstecznego w pojeździe ciągnącym tak by działały wyłącznie światła cofania przyczepy, tak się to robi jak ma zgodnie ze sztuką! Takiego klienta odesłał bym z kwitkiem do jakiegoś innego magika. A jeżeli planowane jest ciągnięcie przyczepy kempingowej to poza tą wiązką dokłada się wiązkę zasilania tj wiązka która na gniazdo haka podaje dodatkowo stały plus i plus po stacyjce.
Z tego co widzę tutaj było montowane gniazdo 7-pinowe, ale nawet w 13 pinowej stały plus nie jest obowiązkowy... tak samo jak wygaszanie wstecznego. Zrobiłem kilka haków tak jak Damian i wszystko śmiga bez problemów
@@michalw6965 Nie jest obowiązkowy stały plus masz rację dla gniazda 7 pin jak i dla gniazda 13pin gdy nie ciągamy kempingu. Moduł haka dopasowany został do zakupionej wiązki 7 pinowej a nie do pojazdu, tak to jest jak laik ( właściciel auta ) kupuje takie wyposażenie dodatkowe. Bezsensem jest montowanie gniazda 7 pin gdyż przyczepa może mieć DMC wyższe od 750kg i wtedy obowiązkowo musi być wyposażona w światło cofania i przeciwmgielne co wymusza użycie wtyku i gniazda 13 pin a zespół pojazdów nie może przekroczyć 3,5t bez posiadania E do B. Przykładowo VW Sharan w dedykowanym haku zawsze ma wiązkę 13 pin. Moim zdaniem właściciel robił po taniości ale dla diagnosty wykładnikiem kalie gniazdo ma być w pojeździe powinna być rubryka DMC przyczepy z hamulcem. W Czechach czy na Słowacji ale także w wielu innych krajach za nie wygaszone światło cofania i przeciwmgłowe przy holowaniu przyczepy to dość słony mandacik.
@@mechanikzprowincji990 Patrzyłem na ale drogo ceny modułów nie są takie drakońskie. Tu kupiono wiązkę i moduł do gniazda 7 pin dlatego brak obsługi PDC chociaż moim zdaniem pojazdy z PDC powinny być wyposażone wyłącznie w gniazda 13 pinowe.
