ATのバランスのとり方、1本橋など

Relative wind

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視聴者様から頂いたご質問に、AT車でのバランスについてのことがありましたので、1本橋に特化した内容を作成しました。

Опубликовано:

25 окт 2023

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Комментарии : 9

@user-cw4gr4vn7u 9 месяцев назад

大変わかりやすくて助かります！とにかく、普段から教えていただいた方法を実践していきます。自己流では、全く意味がありませんので、、頑張りま〜す！！

@R-wind 9 месяцев назад

コメント及びご質問いただきましてありがとうございます！　できるだけお役に立てるような情報発信をしていきたいと思っています。参考になるところがあればぜひご活用ください。頑張ってくださいね！

@mo-bk9ll 9 месяцев назад

400CCのATのクランクも見たいです。

@R-wind 9 месяцев назад

コメント及びリクエスト、ありがとうございます。　動画の編集が少々立て込んでいますので、少々お時間を頂戴出来ますでしょうか？　ATのクランクはまだ撮影したことは無かったと思いますので、やってみたいと思います。

@mo-bk9ll 9 месяцев назад

@@R-wind ATで取得中ですがクランクで怪我をしてしまい苦戦しています…自動二輪AT動画はあまりないので、バランスのコツも参考になりました。よろしくお願いいたします。

@merumopapa 9 месяцев назад

この技能を修得出来れば、クランクにも応用できそうですね。私は小型ATの技能1時間目で全ての課題を失敗しました。再度チャレンジしたいと思います。

@R-wind 9 месяцев назад

コメントいただきましてありがとうございます！　AT車はこの操作要領で多くの課題がこなせると思いますよ。是非応用してみてくださいね。

@sinjuku24 9 месяцев назад

atの小さいのは楽しいですね。勝手に言うと小型だとアクセル回して普通に走る位でリアブレーキかけても走る位には簡単に出来るのでその状態ならcvtの失速は抑えられる状態　atだと基本と言うかコレ1つで全部戦うしか無い基本技術ですよね。大型だとcvtでも車体起きるけど逆にピーキーなのと車体重いので相殺されてマイナスみたいな感じ。 400は大型よりマイルドけど車体が長いので小課題コースではMT車より大変。小型ATだとMTより曲がりやすいし課題走行の殆が難度には影響しないので多分二番目に楽かも知れないですね 125のMTは乗ったこと無いけど多分これが一番楽? 課題全体だと(と言うか小コース) 小型MT>>小型AT>>>中型MT>>>>大型MT>中型AT>>>>>大型AT 位なんでしょうか多分。ncのdct車がATの大型になるとcvtの400atより楽になるかも知れないですね多分 at難しいって言っても課題上の話で小回りが小型以外は得意では無いだけかなーと急制動とか大型でも小型位楽だと思うし

@R-wind 9 месяцев назад

コメントいただきましてありがとうございます！　それぞれの車種の特徴があって使い方もそれぞれですよね。どんな車種も整備不良以外は使い方ではないかと思います。確かに車種によって向き不向きはあると思います。なんでも使える車種というのは逆にどれも中途半端ということでしょうか。使用目的に合った車種選択をすることは大事ですよね。