...Au doigt et à l'œil... (1950) 

Tous les itinéraires ne peuvent pas forcément être commandés en tracé permanent (TP), c'est la consigne du poste qui indique ces possibilités, qui ont été choisies pendant les études techniques. Le TP est utilisé pour les voies principales qui peuvent être parcourues par plusieurs trains qui se suivent. Cela concerne les voies qui sont la continuité des voies principales en dehors de la gare et qui servent au passage. Un train peut quand même marquer l'arrêt en gare sur ces voies. La destruction automatiques (DA), c'est quand on veut pouvoir modifier un itinéraire derrière un premier train. Les signaux de protection des appareils de voie (aiguilles) se referment automatiquement derrière le premier train, et l'aiguilleur commande alors un nouvel itinéraire, qui se formera si toutes les conditions sont réalisées (dégagement des zones incompatibles de l'itinéraire précédemment tracé pour le premier train).

@@jeanphilippe1496 Merci, c'est clair.

@@jeanphilippe1496 oui c'est bien ce qu'il me sembler

C’est une autre époque