sorry to be so off topic but does anybody know a trick to get back into an instagram account?? I was stupid forgot my login password. I appreciate any tips you can give me
@Camilo Ramon i really appreciate your reply. I got to the site on google and im waiting for the hacking stuff now. Looks like it's gonna take quite some time so I will get back to you later with my results.
С первых минут и так понятно что проблема в двигателе если бы показал разборку было бы лутше.А так Вы молодец, хорошо и доходчиво расказываете, Вам респект как говорят в нете. желаю чтобы у Вас ни руки ни голова не болела и по больше заморочек чтоб нам было на чом поучится:)
Там самый чистый и холодный воздух из всех авто что я видел. Учитывая что кондея в них нет. А следить за акумом, раз в 2 года его тряпочкой протирать , это уже вопрос здравого смысла. И да на этих авто ставят необслуживаемые акб емкостью 77-84 ампер часов, они не перезаряжаются, не греются и ничего не выделяют.
Менял я этот вентилятор и что могу сказать счетки оказались целие а коллектор медный стёрся в оригинальном вентиляторе сэкономили на меди коллектора. Купил китайский поставил всё работает и меди на коллекторе больше в китайце. Но китаец и оригинал изготовлены по разному взаимозаменяемы разве что крыльчатки.
Похоже смещается щетка/щетки с физической нейтрали двигателя, а значит щетка замыкает соседние ламели (это нормально), у которых противо-ЭДС НЕ стремится к нулю (как это есть в точке физической или геометрической нейтрали, где и должна быть щетка) - отсюда и нагрев щетки и неверная, дерганная работа двигателя (он одновременно пытается и разогнать и тормознуть сам себя).
Спасибо за осциллограмму, познавательно. А коллектор поменять не проблемма, при наличии его. На Али продаются, не дорого. Конечно смотря сколько стоит контрактный моторчик. Удачи!
Смысл так не ценить своё время и не уважать свой труд восстанавливая даже обычные вентиляторы??? Новый польский вентилятор на эту старую тачку будет стоить каких 30 евро. Поставил новый и забыл, и кучу времени сэкономил.
Спасибо.Но на мой взгляд ,видный износ подшипников а не якоря с щетками.Возможно даже там стоят подшипники скольжения у которых такой эффект и присутствует.
@@jevgenijf8745 поддерживаю,а потом жди когда ламель выскочит. Есть старая поговорка автоэлектриков, ,,кроилово денег клиента-ведет к попадалову на эти деньги автоэлектрика,,. Поговорка жизнью придумана.
Парни а вы не обратили внимание на прилично забитый салонный фильтр? От этого очень здорово зависит плотность потока воздуха , моторчику трудно будет продвигать воздух если забит фильтр
Неужели такой маленький движок потребляет до 20 ампер!? Ремонтировал как то с автобуса спринтера, по размеру практически такой же мотор, проверял от блока питания 14 вольт. Включал на холостую в руках, ветер сумасшедший, но ток жрал в районе 10 ампер.
слишком сложно думаешь ты парень)....привет!!!........дело было не в бабине,и даже осцилограх не дал мышления правильного.........короче,причина установлена не верно!........причина в том что щётки подбрасывает и следовательно коллектор ---эллипсом стал.........и его нужно было тупо проточить и этот мотор ещё пережил бы не одну жизнь не с одним кузовом))))).....учись студент)
