Audi A4 B6 Test SnagAuto 

Ile Ci pali autko ? Przymierzam sie do zakupu ale w sedanie. Również chcę ściągnąć z niemiec. Polecisz jakąś strone czy aplikacje z ktorej korzystales w znalezieniu? Pozdrawiam

@@kamilmartynajtis1524 Zerknij na www.auta-z-niemiec.com/ byłem z nimi po auto, polecam. Mają kanał ru-vid.com

nie do końca z tym profesjonalizmem się można zgodzić bo było pare wpadek i to konkretnych jak np sprawa 6 biegowej skrzyni w quattro. Każdy kiedyś zaczynał i musze przyznać że ciekawie się to oglądało. Kolega wyciągnie wnioski i z każdym filmem myśle że będzie lepiej. Duzy plus że nie ględzi i nie próbuje być super profesjonalny jak to jest u niektórych bardzo opalonych i nudnych "motoryzacyjnych" ytuberów. Odemnie łapa w góre

dzięki za podpowiedź, następnym razem postaram się jakoś zorganizować takie ujęcia ;)

Cieszę się jeśli mogłem Ci pomóc 😉 PS ten egzemplarz który testowałem w najbliższym czasie będzie do sprzedania więc być może się spotkamy gdy będziesz szukał swojego auta 🤔😊

@@snagauto No jasne, nie ma jak z pewnej ręki! Byłoby super.

@@troll5525 jeśli chcesz możesz napisać do mnie na Instagramie, gdy auto będzie wystawione to dam Ci info i będziesz mógł przyjechać i sam je zobaczyć 😉

Tak jak mówiłem w filmie, "oficjalny" przebieg na teraz to ok 210 tys, u nas w rodzinie auto w 4,5 roku zrobiło ok 80 tys km, wcześniej przy zakupie, auto miało 124 tys chyba, oczywiście "oficjalnie". Co prawda sprzedawca dał nam gwarancję przebiegu na piśmie, ale tego nie sprawdzaliśmy, choć nikt z nas w ten przebieg i tak nie uwierzył. Więc ile naprawdę ten samochód ma nalatane ciężko powiedzieć ;)

@@snagauto Lepiej dojdź do przebiegu, byś nie miał kwasu przy sprzedaży. Kierownica jak na trójramienną "sport pakietową" kierownicę Audi a4 B6 jest na prawdę u ciebie zajechana. Sport pakiet to ogrągła gałka i trójramienna kiera z bicepsami, też miałem ten pakiet.

@@drpr1481 nie ma żadnej reguły z tym zużyciem może ktoś smarował ręce kremem i się szybciej wytarła kierownica . Poza tym jak auto nie sprawia problemów to przebieg nie jest taki ważny dużo ważniejsze jest np żeby auto było bezwypadkowe

@@pawe7995 Jest pewna reguła, gdy kierownica jest zajechana. Najlepsze kierownice w starych 16-20 latkach widziałem w autach ze znanym przebiegiem rzędu 350-400 tysięcy i zawsze ta sama reguła. Znany przebieg, auto z wiadomego pochodzenia, przebieg nie typowe polskie 180 tysięcy, tylko minimum 2x tyle. Wtedy kierownica w A4 B6 jest wypolerowana, przełącznik świateł zużyty, reszta przycisków w stanie bardzo dobrym. Climatronic od strony kierowcy też masz dziwnie zjechany. U mnie był jak nowy, pomimo częstego naciskania. (ale nie po 8h dziennie) Zawsze.

Jooo a ja mam wujka co ma opla z 1998 i ma jeszcze folię na progach oraz w bagażniku :D Jesteście żałośni .. wgl nie o tym temat opis tego filmu i temat nie toczy wołka o mapetach tylko o A4 b6 .. Co za dewocie jakieś.. masakra !!

Oby teraz tylko znaleźć dobry egzemplarz Powodzenia 😉

@@snagauto Pewnie znajdzie się, lecz będzie to egzemplarz droższy od przeciętnego. Wyższa cena lepsza jakość. Jak ktoś dba to półdarmo nie odda. No cóż , kasa jest i z pewnością czeka mnie wiele miesięcy i tysiące kilometrów zanim znajdę zadbaną sztukę . Pozdrawiam

@@domanmarcin81 w jakieś cenę chodza sensowne egzamplarze teraz? Bo przestał cenowy spory

Nie w wersji tylko z silnikiem BEX i nie w wersji tylko z pakietem S-Line :P

moze ja podjade do Ciebie tym samym tylko po mapce na 230 koni :D

ja w a4 b6 nie mam podłokietnika :p

Dzięki za opinie, takie jak Twoja są na pewno pomocne 😉 mikrofon już powinien być przy kolejnym teście 😉 co do dwóch rur to chodziło mi głównie o silnik R4, bo V6 benzynowe oczywiście też mają dwie rury. Podłokietnik niestety nie występuje w każdym, trzeba było dopłacić, oczywiście można też zamówić na znanym portalu i sobie domontować 😉

Gratulacje zakupu,szkoda ze z najgorszym silnikiem jaki można wybrać. Polecam poszukać dojścia do oleju silnikowego w dobrej cenie bo będziesz duuuuzo dolewał.

Oprocz poboeu oleju z silnikiem nie ma zadnych problemów. Wiem bo mam, tragedi nie ma , 0.4 na 1400km.. Moc wystarczajaca, fajnie elastyczny i dobrze sie zbiera. Nie targa asfaltu, ale to jest samochid stworzony do wygodnej i bezawaryjnej jazdy..

@@MYSMarek no ja robie jakies 10 tys rocznie tyle co do szkoły I ew gdzies.do sklepu to dam rade :p

@@MultiGwarek z ciekawosci ile zaplaciles i jaki rok? Ja za moja 4mies temu dalem 14,ale lakier w oryginale i przebieg udokumentowany

@@pila211 najgorszy to 2.0fsi 150KM

ezektor

Przede wszystkim wszystko zależy od silnika jaki chcesz kupić, osobiście odradzam 1.6 bo jest zbyt słaby i 2.0 który ma swoje wady, lepiej dopłacić za silnik 1.8T lub 2.4 / 3.0 V6. Na wolnych obrotach 1.8T lepiej się zbiera, gaz włożysz do każdej benzyny poza 2.0FSI. Z diesli najbardziej kłopotliwy jest 2.5 TDI 150KM, ale wszystko zależy od tego jak auto było wcześniej serwisowane, a tego się niestety nie dowiemy, bo nawet książeczki serwisowe łatwo podrobić. Unikaj skrzyni Multirtonic, występuje z napędem na przód, do mocy max 204KM. Straszne za przeproszeniem gówno, skrzynia bez dna, do tego zero emocji, jazda jak w skuterze. Jeśli znajdziesz Quattro to super sprawa, pamiętaj tylko żeby przy tym napędzie mieć 4 te same opony, nie można mieszać w ten sposób aby mieć inne z przodu i inne z tyłu. Zwróć uwagę też na zawieszenie, to jeden z droższych elementów auta, posłuchaj też turbiny, najlepiej sprawdzić kilka egzemplarzy aby mieć porównanie co do jazdy. Przed zakupem tego egzemplarza jeździłem 1.8T 150KM, które jechało jakby miało grubo ponad 200KM, ale głos jaki wydawała, sugerowało że auto jest zrobione na chwilę pod sprzedaż, a same turbo lada moment klęknie. Tak poza tym patrz na co to w każdym aucie, np, na blachę, jeśli auto było bite lub miało stłuczkę i wymieniany był cały element lakier jest zazwyczaj nieco inny, tzn kolor będzie ten sam, ale gdy przejedziesz palcem wyczujesz różnicę. Dobrze zrobiony samochód będzie służył, ale jeśli ktoś robił to małym kosztem może się okazać że trafmy na minę. Na pewno w aucie które ma ponad 15 lat najmniej przejmowałbym się wyposażeniem. Sorki że taki długi komentarz, ale może się przyda ;)

Jak jeszcze nie kupiles to faktycznie nie kupoj 2.0 alt wiem co mowie bo mam

Mam 1.8t z niemiec w trzy miesiace przejechałem ok. 10k km, zero awari. 163km 04r. a i na lpg w dodatku. Mam 187cm pozycja za kierownicą 3.5/5. Pedał do podłogi i nawet sie to bujo :) pozdrawiam

@@jakubstefaniak5045 tak, buja się, ale słabo. Było mi raz wstyd, jak próbowałem wyprzedzić peugeota :-\

BeX 😎

I tylko BEX 🍻

Posiadam takowa 1.8t bex 190 zrobiony na 250 370nM

Ja automatu w takim starym aucie bym nie brał. Duże koszty ewentualnych napraw, a wartość auta niska. Będzie boleć serce gdyby trzeba było naprawiać. A znaleźć egzemplarz z przynajmniej pewnym przebiegiem to szukanie igły w stogu siana, ostatnio przerabiałem temat, a wiadomo że automat się w końcu rozsypie, a koszty są duże. Jeśli napęd na przód to już wgl daj sobie spokój z automatem, nawet bym nie rozważał multitronica 😉

@@snagauto dziękuję za odpowiedź przekonałeś mnie😁

Tutaj akurat się nie zgodzę, nigdy nie spotkałem Quattro w B6 czy B7 (bo to właściwie to samo) z 1.8T z pięcioma biegami. Ale jeśli uważasz inaczej to nie mogę tego zostawić obojętnie i z ciekawości jeszcze poszukam dzisiaj, poczytam i sprawdzę całe otomoto, tak dla pewności 😉

Ja mam a4b6 Quattro i orginalnie 5 biegową skrzynie

Faktycznie, przyznaję Wam rację, w B6 występuje 5 biegowa skrzynia z napędem Quattro. Zmyliło mnie B7, bo tutaj ani jednego takiego egzemplarza z Quattro nie znalazłem. Dzięki za czujność 👍

Dokładnie, ten egzemplarz nie miał podłokietnika (chyba że obecny właściciel sobie założył, ale tego nie wiem). Jeśli chodzi o szyberdach, to mógł być w każdej wersji silnikowej, o ile pierwszy właściciel dopłacił żeby szyberdach mieć.

Pierwszy na kanale, to był też test dla mnie czy to wgl ma jakikolwiek sens, dzięki 😉

Masz rację V6 2.4 lepiej jedzie bez Turbo od 2900 obrót niż 1.8 turbo

1.8 t 193 Km czy 4.2 V8 bez porównania nawet 2.4 V6 robi lepszą robotę

Albo ze pikne i solidne wnetrze te plastiki ogumowane to porazka i jest ich pelno tam, to by bylo ladne jakby nikt tego nie dotykal, albo o ten schowek ma urwane zawiasy, albo o zapychajacym sie ssaku gdzie miska to nie takie hop zeby sciagnac, albo klapki od klimatronika ze przestaja dzialac kupilem cabrio od kogos kto nie dbal jako taki projekt i wszystkie te usterki musialem naprawiac, naszczescie model dobrze znany w Polsce i mozna na forach cos doczytac

Większa różnica w spalaniu będzie widoczna dopiero przy jeździe na krótkich trasach (np gdy mamy blisko do pracy), a w szczególności zimą bo silnik dłużej się rozgrzewa i zanim zajedziemy te 10km do pracy on dopiero się nagrzeje 😉

@@snagauto mam 5 km do pracy,przy -10°C jak dojezdzam na miejsce pracy silnik ma 90°C. V6 szybciej się nagrzewa niż R4. A spalanie z dojazdu do tej pracy to niemal zawsze 11.5L,oczywiście z rana jak nie ma korków.

@@pila211 to niezły wynik i jeśli przy takiej temperaturze tak szybko się nagrzewa to jestem w szoku. Wcześniej mieliśmy 2.5 TDI 150KM w C5, ale zimą nim się nagrzał to dramat, spalanie zimą jak u benzyniaka. To był pierwszy i raczej ostatni diesel u nas 🙂

@@snagauto W 2,5 c5 w quattro przyjeżdżam ok 6 km i mam 90 tylko czasami wymienia się coś takiego jak termostat, co do wiedzy na temat aut to troszkę za mało aby się wypowiadać i dlaczego 2.0 piję tyle benzyny co oleju ? Za długo u Niemca stał W garażu i uszczelniacze zaworowe stwardnialy czy rudy pierścienie zjadł ?

@@pudekoksiazka2256 nie powiedziałem że 2.0 pije tyle benzyny co oleju, tylko że ten silnik ogólnie dużo oleju zużywa, więcej niż pozostałe silniki, a do tego dosyć sporo pali, mimo że moc i elastyczność jest słabsza niż w 1.8T i V6. Co do 2.5 TDI, to do pracy wtedy mieliśmy dokładnie 7km i dopiero jak dojeżdżaliśmy na miejsce silnik był rozgrzany (mówię o zimie i nie takiej jak obecnie -2C* tylko od -10*C), czyli podobnie jak u Ciebie, dlatego spalanie zimą było wysokie.

Dzięki wielkie, to był pierwszy film, więc nie brałem pod uwagę żadnych inwestycji w sprzęt, nigdy przed kamerę się nie pchałem, chciałem w pewnym sensie zobaczyć czy ma to jakiś sens ;) Teraz pomalutku inwestuję w lepszą jakość filmów i staram się nabywać obycia przed kamerą, eliminować seplenienie bo jestem tego świadom i wcielać nowe pomysły. Jeśli odzew będzie w większości pozytywny to być może częściej i regularniej będą pojawiać się nowe materiały ;) Na lato mam już kilka tematów zaplanowanych, mam nadzieję że jeszcze kilka się pojawi, najbliższy film myślę za tydzień może uda się ogarnąć choć nie będzie to typowy test, a raczej wrażenia z jazdy ;)

Akurat tu sie mylisz. Bo wychodzily a4 b6 z grzaniem...tylko ze w audi trzeba bylo zaplacic fure kasy za ten dodatek... fordy mają to w standardzie.

Mi to samo

bex masz 6 xd

Dzięki, mam nadzieję że już sobotę rano pojawi się nowy film 😉

Gdzie ten talent, chyba w seplenieniu🤣

Były dwie wersje, odszranianie przez zwiększony nadmuch na przód i faktycznie podgrzewana przednia szyba - wyróżnia się lekko fioletowym odcieniem, nie ma spiralek znanych z forda bo grzeje przezroczysta folia. Moduł grzania szyby jest wtedy pod akumulatorem i często się zalewa... Aha, koszt przedniej szyby podgrzewanej ok. 3000 zł i nie ma zamienników

no jest jak nawiew włączysz ha ha

@@jankomuzykant1844 żadnych podgrzewanych szyb nie było, nawet w a6

@@zbyszek9202 a4-klub.pl/topic/90583-monta%C5%BC-i-dzia%C5%82anie-przedniej-szyby-podgrzewanej/

@@jankomuzykant1844 mi chodzi o fabryczne a nie jakąś rzeźbę, ciągnąc nowe wiązki wyjmować komputer z pod maski dodatkowe przewody = mozliwośc jakichś przecieków, wolę sobie zarzucić specjalny materiał na przednią i boczne szyby , rano ściągasz i masz cacy szybę, robie tak od dawna i gitarra

10-11 przy stonowanej jeździe

Różnie od 8 do jakoś 12

Mi gazu pali 9 L

Zgadza się , ale linia samochodu nie każdemu przypadnie do gustu . Wiadomo że a4b6 jest starsze ale to właśnie jego zaleta. Można fajnie ja zrobić niedużym kosztem a exeo już nie bardzo. No i najważniejsze taki stereotyp że audi to audi a seat to seat

@@KZi-qc6iv Akurat Exeo a A4 B6 mają tą samą linię :D

Ta ale w seat ma 1.8t z bezpośrednim wtryskiem to inna bajka.

@@harnasmen W rocznikach 2009-2010 to było to kultowe 1.8T na wtrysku wielopunktowym, później weszły tsi.

Masz racje, lecz brak 4x4 skutecznie zniechęca.

Osobiście nie kupiłbym auta w gazie, jak już to wolałbym go założyć samemu. Automat to z przód napędem multitronic. Skrzynia bezstopniowa i gdy się zepsuje to niemożliwe droga w naprawie. Ja bym takiego zestawu nie kupił 😉

@tomek a powiem Ci ze super autko, ekonomiczne bo przy dynamicznej jezdzie po miescie i ekonomicznej na trasie pali mi ok 7 litrow, wygodne komfortowe autko,bardzo dobrze sie trzyma jesli chodzi o korozje bo jej nie widac ;) ma mankamenty typu wiszaca podsufitka wytarte przyciski,rozlany fis ale to wiadomo

@tomek jakies zarowki,teraz musze egr naprawic bo rzyga olejem w przyszlym roku wielowahacz bede robil i moze cos z wydechem bo oryginalny wydech po 17 latach ma juz malutka dziurke a tak to nic jakies pierdoly typu wycieraczki,zarowki,klocki hamulcowe to nawet nie licze bo to normalne rzeczy eksploatacyjne

dokładnie, za zadbaną trzeba z 19 wywalić

@@buteks102 ponad 20 obecnie

To ile naprawdę *trzeba* dać najlepiej sprawdzić np. na mobile.de albo podobnych

Masz rację, te silniki świetnie nadają się do modyfikacji. Jeśli chodzi o ten egzemplarz to faktycznie ma on podstawowe wyposażenie poza fotelami, które są sportowe. Cała reszta była już w standardzie (nie wiem tylko ile poduszek powietrznych w standardzie było, tutaj jak dobrze pamiętam jest ich 6 albo 8)

@@snagauto z tego co się orietuje w standardzie jest sideguard wiec 6

Co do logów to przesadzasz...udostępniłbym wydruki, ale nie dałbym auta pałować jakimś obcym typkom.

@@robert_k4546 wydruki z czego? z wcześniejszego "pałowania" auta? Co to za argument? Zresztą wcale nie trzeba auta kręcić do 6k żeby stwierdzić czy jest ok. To są 2 góra 3 przejazdy na rozgrzanym silniku wiec nie przesadzaj. Jak ogarniasz temat to wiesz że co cwańszy może sciągnąć logi z netu. Sprawdzanie auta na hamowni to też pałowanie? Napisz na jakimś forum gdzie chłopaki wrzucają logi do weryfikacji że przesadzają bo pałują auta to zobaczysz co Ci odpowiedzą. Lpg też stroisz w 1.8t na korekty a nie na wykres i co ustawisz mape do 4tys obr??? Jak coś z autem nie tak to też logów nie zrobisz tylko oddasz do mechanika który zacznie strzelać że może dziura w dolocie albo n75 albo dv albo sztanga turbo albo pompa paliwa? Wiesz ile kosztuje oryginalna pompa paliwa do bfb quattro avant? Konkretny mechanik weźmie auto i też zrobi logi i co powiesz mu że nie bo to pałowanie??? Idziesz oglądasz auto i jak wszystko jest cacy to mowisz robie logi bo chce mieć pewność jak ok to płace, ewentualnie zbijam cene na to co nie hula . Jak handlarz uczciwy to sie zgodzi a jak nie to będzie kombinował. Wydruki mogą być robione 3miechy wcześniej a przez 3 miechy turbo może klęknąć. Do tego po logach widzisz czy auto miało robiony program a nie każdy chce kupić auto po programie bo niewiadomo kto robił i czy z głową. Poczytaj na forach ile jest takich aut i w logach wychodzi jak ktoś spartolił program. Słabe masz argumenty kolego. Wiesz w ogóle jak się wykonuje logi?

@@robert_k4546 dodam że zawsze jak robie logi jedzie właściciel auta

Nie nie, tekst w przypadku A4 B6 zaczynamy od Quattro. Reszta się nie liczy. Później można się bawić w sprężyny itp. Ogólnie w B6 po Quattro, drugą najważniejszą rzeczą jest Servotronik i następnie można sobie rozmawiać jaki silnik, jakie wyposażenie.

Jak miałeś wyjebane zawieszenie to się nie trzymała

Czym jeździsz?

@@dawidbak3152 nie pochwali się

@ Typ napisał bzdurę i tyle No ale jak zawsze chuja się znają a pierdola

No ta, a ten typ to ma chyba 60 lat i wszystko co nie jest 80-tka polonezem i duzym fiatem to jest chujowe

posiadają, ale ten egzemplarz nie posiada, jedynie co ma poza standardem to sportowe fotele ;)

Mozna zalozyc :)

@@Kradziei no można 😊

Piszesz tak specjalnie czy jesteś analfabetą?

@@Adrian-wy5wj może ma 9 lat :d

Tak, nagrywane to było między innymi w Mikulczycach 😉

Niestety tutaj są sportowe fotele, nie są kubełkowe, ale sportowe, ładnie nazywane od jakiegoś czasu z S-Line. Zwykłe fotele nie mają praktycznie wgl trzymania bocznego czy przedłużanego fotela, tego jestem pewny w 100%. Polecam zobaczyć aukcje internetowe, naprawdę dużo jest samochodów z zwykłymi podstawowymi fotelami.

@@snagauto Tak to są sportowe fotele, w mojej mam pół skórę, wygląda o niebo lepiej.

Liczniki to masakra u nas, tak jak mówisz, 3 letnie mocne diesle mają po 150-180 tys nalatane, dlatego ja mówiłem o oficjalnym przebiegu. Nikt z nas nie uwierzył, że w momencie zakupu wtedy 12-letniego auta miał on nieco ponad 120 tys przebiegu, mimo że gość na piśmie dał nam na to gwarancje. W ASO ostatecznie tego nie sprawdzaliśmy, bo jaki to ma sens? Jeśli wszystko działa i jest zadbane to uznaliśmy że nie ma sensu za wszelką cenę weryfikować tego przebiegu, tym bardziej, że znalezienie odpowiedniej sztuki to nie jest taka łatwa sprawa i kilka miesięcy zazwyczaj nad tym schodzi. O ile rzeczywiście w ten przebieg jest to ciężko uwierzyć, bo książkę serwisową też łatwo podrobić, to patrząc tylko na wpisy w niej niby wszystko pasuje. My licznika w każdym razie nie kręcimy, w 4,5 roku zrobiliśmy około 80 tys, myślę że to sporo zważając że samochodów w rodzinie jest kilka bo każdy ma swój 😉

co wy z tą rudą? u mnie brak

Z drobiazgów dodałbym problemy z kompresorem klimy,pompa wspomagania,mechanizmy szyb,łożyska kół:-)

@@jaroslawp5971 racja, zapomniałem dodać bo kompresor klimatyzacji był tutaj robiony, łożysko wymieniane było raz, więc myślę nie jest źle biorąc pod uwagę 80 tys km zrobione tym autem przez obecnego właściciela 😉

Te auto jeszcze przeżyje te nowe yariski i rapidy z salonu .

Chyba masz rację bo inne osoby też zwróciły mi na to uwagę... Ale teraz to nie wiem czy jest sens zmieniać tytuł filmu...

A ja akurat szukałem czegoś takiego 😀

Ten schowek na drobne w mojej b6 to miejsce na kartę pod immo nie wiem jak w twoim

@@snagautoup

niestety, w całej grupie VW obecnie za podgrzewanie przedniej szyby trzeba dopłacić, bo zwykły nadmuch dają w standardzie :P

@@snagauto no dobrze standard to nsdmuvh ale ten egzemplarz nie posiada podgrzewanej szyby tylko sam nadmuch, a to kolosalna różnica

Była opcja na podgrzewaną szybę czołową i aby nie być gołosłownym nr. modułu do tego 8E0 907 133 E nr. szyby z ogrzewaniem 8E0 845 099 L

@@smigo8084 Wiem doskonale że była ale ten konkretny egzemplarz nie ma takowej tylko zwykły nadmuch

@@vipp6826 no na wideo to taka trochę bieda wersja :/

Pochwal się czym ty jeździsz xDD

E39

Danny K weź pod uwagę jeden fakt , ze w a4b6 były montowane 3 rodzaje zawieszenia (1BA,1BE,1BV) od standardowego po sportowe. A układ kierowniczy prawdopodobnie także różnił się siłą wspomagania w zależnosci od mocy silnika. No i legendarne już quattro, przy którym trzymanie się drogi jak i trakcja jest na świetnym poziomie. Przedni jak i tylni napęd ma swoje wady i zalety. Także na przyszłość przed napisaniem komentarza radze chociaż przeczytać dane techniczne.

Tez 1,8 T

niestety to wciąż szkoda :P

A objechała by ta audi bez problemu

Co z tego, jak wykończeniem daleko z tyłu, do tego, ta audi jest naprawdę kiepsko wyposażona.

@@Zander199 ale porównanie baranie

byłem pewny że jest klimatyzowany, ale jak będę w pobliżu tego auta pod koniec tygodnia to jeszcze specjalnie sprawdzę i dam znać ;) PS miło że dotrzymałeś do tego momentu :D

@@snagauto A dotrzymałem bo lubię oglądać testy aut, szczególnie tych starszych, możliwych do zakupu dla zwykłego Kowalskiego. A klimatyzowany schowek w b6 wygląda tak że po otworzeniu mamy jeszcze tak jakby małą lodówkę którą też się otwiera :)

To jest nadmuch "odmrażanie" ale były wersje z *podgrzewaną* przednią szybą. Drogie to jak szlag...

,,pierdzielenie" bo ma być pierdzielenie. Autor taki miał zamysł a nie produkcja farmazonów o tuningu. Znajdź kanał gdzie walą gruchę o tym. Zaręczam ze zesrać się można od natłoku informacji jak zrobić 600i wiecej źrebaków tak jak sporo kanałów jest o jak to ująłeś ,,pierdzieleniu" w kakao. Nie podobał sie film jednym kliknięciem Ci podpowiem można zamknąć i nie oglądać KAŻDY. Ale skoro juz zmarnowałeś 19min 56s to trza było po prostu zamknąć bez Twoich wypocin. Wykaż sie i napisz kolejny kanał sto o ,,1.8t można zrobić na 200 km samym mapowaniem A silnik wytrzymuje do 300 km I 400nm bez kucia ,to plus napęd 4x4 daje zajebiscie dobre osiągi". Wypowiedź moja nie miała na celu obrazę a uświadomienie. Pzd

Tak go bronicie, a taka prawda, powinien też o tym wspomnieć, możliwości tunningowe auta według mnie są dość ważne i nie powinno się ich pomijax

@@langusm8565 to znajdź taki kanał gdzie wiejski tuning to motyw przewodni. Podpowiem że jest tego w kurwę dużo i jeszcze troche

B6 tylko Avant, b7 tylko sedan

To już kwestia gustu, upodobań i potrzeb użytkownika 😉

każde kombi to karawana

Dokładnie Audi w Avancie moim zdaniem jest ładniejsze chociaż sedan też nie jest zły ;)

​@@kroksik6829 b6 ładniej wygląda w avancie, b5 miało to do siebie ze sedan i avant wyglądały bardzo dobrze w b6 jedynie avant jest ok sedan wygląda jak łyse kolano

jak właściciel usunął te śmieszne gąbki to nie ma problemu

@@michamorawski9765 Nie zawsze to pomaga ,w stosunku do b5 ciensza blacha jest

2002r 265tyś (zegarowo bo ile to chyba tylko wróżbita Maciej wie) zero korozji. Kolega ma z 2003 370tyś i tez zero więc nie przesadzajmy

Chodziło mi o ciekawy design jeśli chodzi o nadwozie kombi w tych latach, w których auta były produkowane. Auta takie jak Passat, Mondeo itd były po prostu kanciaste 😉

@@snagauto hm ciekawy to dosyc chyba duzo powiedziane..ciekawy to byl is sportcross ;) btw to nie kojarze tej sztuki z olx?

@@ChrzestnyOjciec95 tak, została niedawno wystawiona na sprzedaż, jest plan zmiany na A6 C6 2.4 V6

@@snagauto mialem v6 w galancie i troche balbym sie v6 znowu. Chcialem is200 bo prestizowa marka, rasowy , r6 rwd ale ma tam kilka swoich wad i zajawilem sie na a4b6 wlasnie ale tylko 1.8t i 4x4 chociaz nigdy nie lubialem audi za bycie tylko lepszy vw ale przekonuje mnie ten rozwojowy silnik i naped na 4

@@ChrzestnyOjciec95 Quattro i 1.8T to naprawdę dobre połączenie, trzeba trochę więcej zapłacić za taki zestaw ale myślę że warto. Silnik można też modyfikować, gdyby ktoś chciał. C6 V6 jest droższe w utrzymaniu, przede wszystkim rozrząd gdyby się trafił do naprawy, ale komfort znacznie wyższy. Coś za coś 😉

To obejrzyj pierwsze filmy z auto centrum, czy odrazu robil w takiej formie.

@@gregoryd.7435 tylko zachar nie ma wady wymowy, no sory

Nie twierdzę że jest inaczej, miałem jednak możliwość nakręcić film o takim aucie jakie widać, bez genialnego Quattro i z podstawowym wyposażeniem, gdzie z opcji są tylko fotele i zderzaki w kolorze nadwozia. Głównie chodziło mi o silnik 1.8T, który w mojej opinii najlepiej pasuje do tego auta.

Ingolstadt też leży w Bawarii :)

@@adriantomaszewski667 Dla seby z bmw, bawara to tylko BMW.

A czemu niby bex jest lepszy? Jego cena jest wyższa a za niższą cenę kupujesz 163km robisz soft i zjadasz bex'a bo ma słabo poprowadzonego niuta

@@karolol669 No dobra ale nie ma 6-biegu

@@calvinpl5047 przy 140 na 6biegu (bex) mam tyle samo obrotów co skrzynia 5biegowa. (No dobra różnica 100obrotow) ma mniej biegow ale są dłuższe i wcale wolniej nie jedzie albo nie pali przez to wiecej.

@@calvinpl5047 słaba wiedza koleś.

@@karolol669 zgadza się ale można też wrzucić skrzynie od diesla i są dłuższe przełożenia Nie pamietam oznaczenia w tym momencie ale temat już przetestowany na forum a4

To jest przycisk od nawiewu na przednią szybę, a nie żadne ogrzewanie przedniej szyby.

@@artgtartgt264 ogrzewana przednia szyba jest w kratke ktora widac glownie wystepowala wtedy w fordach

@@ukaszzak2401 To chyba ty się chuja znasz i musisz się bujać starymi syfami. świat idzie z postępem a ty widocznie stoisz w miejscu zachwycając się starymi trupami.

@@jarekstochmal8938 jeżeli sądzisz że silnik audi 1.8turbo jest hujowy i ogólnie audi a4 b6 jest chujowe to jesteś idiotą!!! Audi zawsze było najlepsze i będzie ogólnie trzy najlepsze luksusowe auta premium audi bmw Mercedes!

No z 3.0 raczej też nie, natomiast 4.2 fajne ale wcale super nie jedzie w stosunku do spalania, ale ten dźwięk V8 Kozak :) ja bym wybierał albo 1.8t albo 4.2.

widzisz są też tacy którzy nie kupują samochodu aby sie wybić

@@ukaszzak2401 są inne marki premium o wiele bardziej luksusowe niż Audi, które można umieścić w trójce.