Audi A4 B7 2.0 TFSI quattro czyli czemu Audi uśmierciło B7 tak szybko? 

Audi B7 z quattro i silnikiem 1.8T to najlepsze Audi ostatnich lat jako daily car. Najlepsze zabezpieczenie antykorozyjne w tym modelu, torsen 3 generacji i silnik benzynowy wybrany jako jeden z 5 najlepszych w historii marki . Po chipie 200KM i ponad 300NM, 7s do 100km/h. Audi A4 B7 to bylo auto idealne.

Róbcie więcej filmów o Audi to cena napewno nie spadnie... Pojebało ludzi żeby za b6 życzyć sobie 25tys...

Piękny egzemplarz. I fajnie przedstawiony :)

Nie rozumiem o co ci chodzi z dźwiękiem kierunkowskazów

80% egzemplarz sprzedawanych na polskich portalach akcyjnych to golasy w cenach z kosmosu :D haha smiech na sali :D

Przycisk do wylaczenia klimy econ byl juz w golfie3

Bardzo fajny filmik :) Nawigacja RNS-D z 2000 roku również ostrzega o korkach i też w B6 z 2001 roku mam oświetlenie nóg, oświetlenie przesteni wokół auta po otwarciu drzwi, podświetlane klamki, podświetlane kratki nawiewów, BOSE i pełno takich pierdół, ale dzięki temu auto ma "te coś". Tuner TV teź mam w 2001 roku :)

Nie mam absolutnie pojęcia o co chodzi z tym dźwiękiem kierunkowskazów. Mam którąś z kolei A4 i nigdy nie denerwował mnie dźwięk kierunków... Jeśli chodzi o przycisk w RNSE to faktycznie zwróciłem na to uwagę. Jeżeli chodzi o fotele to znam przypadki przedzierania się alcantary, o omawianym przypadku w filmiku nie słyszałem. Jeżeli chodzi o zachwyt diodami ambiente w tym roczniku to dodam, że posiadałem już takie w B5 FL z 99roku :) Filmik fajny ale o paru rzeczach wspomniano bezsensownie a wiele kluczowych pominięto. Odpowiedź na pytanie czemu tak szybko umarła jest jedna :) Posiadała JESZCZE w ofercie jedne z najlepszych w historii AUDI silniki - 1.8T i 1.9TDI i było trzeba wprowadzić FSI oraz wadliwe diesle żeby hajs za serwis się zgadzał :) Niemcy 1.8TFSI oddają już prawie za pół darmo... Jak dla mnie to jedna wielka porażka AUDI - zastąpić legendarne 1.8T takim g...

Rok temu pozbyłem się A4 w TDI 2.0 z 2006 r. - dzięki Ci Boże... Samochód do jazdy bardzo dobry, komfortowy i przyjemny. Silnik z jego wadami fabrycznymi oraz problem ze skrzynią multitronic... Masakra.

Nie uśmierciło. B7 to lifting B6 z 2000 roku, ale B7 było produkowane do 2013 pod nazwą... EXEO. Czyli ta wspaniała rodzina była produkowana aż 13 lat i powstało kilka milionów sztuk. Problemem Seata była świadomość marki-ludzie wybierali markę premium oooo

Same konkrety! Bardzo dobry film.

Bardzo przyjemna recenzja, a na nagraniach piękna B7, jeżeli technicznie również jest lalką to tylko pogratulować właścicielowi :) A i dzięki za playlistę Disturbed, nie wiem czemu ich wcześniej nie słuchałem :)

Bardzo fajny materiał, latem planuje zakup B7 właśnie z 2.0 TFSI ;)

Posiadam praktycznie identyczne B7 z 2.0T od dwóch lat. Podpisuje się pod tym co powiedziałeś, szczególnie odnośnie prowadzenia. To po prostu nie skręca, nadaje się jedynie do jazdy na wprost. Przesiadłem się z E46 i różnica ogromna, Audi praktycznie nie ma podjeścia pod względem prowadzenia do BMW. Co do silnika, jest świetny i nie należy go porównywać do innych TFSI. Jest to stary blok EA113 ten sam co 1.8T i jeżeli na 10 tys km zużycie oleju jest większe niz 1L, to czas szukać wycieku. TFSI z B8 to już zupełnie inny silnik, sorry, to nie silnik. To wpadka VAGA. W B7 wystarczy wymieniać popychacz pompy paliwa (150zł) lać dobrego Motula i co 60 tys km przeczyścić kanały dolotowe. Program + downpipe i jest stabilne 260KM i osiągi 3.0 TDI na 300KM I 650NM. Różnica jest taka, że jak zadbasz o 2.0T (turbo, oleje itp) to eksploatcja bedzie 3 razy tańsza od 3.0 TDI. Jako ciekawostkę dodam, że ten silnik z B7 2.0T był montowany do 2014 roku w najmocniejszych vagach typu S3, Leon Cupra R, Golf R, Scirroco R itp. Cała reszta cywyilnych vagów miała nowe TFSI/TSI o oznaczeniu EA888 i polecam je omijać.

Białe szkła kierunkowskazów nie były w sline , tylko były montowane od 2007

Tryb "Eco" klimatyzacji Peugeot 307 też ma... i mi się wydaje, że tak jak w Audi, tak na prawdę to jest właśnie tryb działania samego nawiewu bez klimatyzacji...

B7 bylo zbyt stare w srodku, zbyt malo.nowoczesne dlatego trzeba bylo zrobic cos nowego

Tak pięknie opowiadaliscie o A4 to fajnie by było jak byście nakręcili film o A8 D3 bp.

"..zbyt dużo za zbyt małe pieniądze, zbyt dopracowane, zbyt dobrze wykończone" Większej głupoty nie słyszałem :D

Naprawdę samochodem się jeździ a nie słucha jak kierunkowskazy chodzą nie zrozumcie źle ale to szukanie wad w samochodzie który teoretycznie nie ma

Fajnie opowiadasz, zrób test o a6 c7 koniecznie

Jestem posiadaczem b7 i jestem bardzo zadowolony:) w mojej niestety brakuje quattro i pakietu s-line, silniczek 1.8T. Pozdro

Bardzo przyjemny film jak i samochód.

Mój ulubiony model, miałem okazję pobawić się B7 z 3.0 TDI po delikatnym zwiększeniu osiągów ;)

To może top3 najlepszych dźwięków kierunkowskazów ? Według mnie fajny dźwięka ma renault talisman

Łapka w górę za Disturbed na liście audio ;)

Mam 1.8t bfb 230km/340nm. Co prawda fwd, ale solidnie obniżone, więc dobrze się prowadzi. Przyspieszenie i komfort, to marzenie.

Mało rzetelny ten reportaż. "Już w 2004 roku nawigacja Audi potrafiła ostrzegać o korkach" - potrafiła to samo nawet 6 lat wcześniej w A6 C5...To samo z telewizorem, który oferowała poprzednia generacja stacji multimedialnej RNS-D.

Tak jak napisałeś, Audi uśmierciło B7 bo w praktyce był to już mocno przestarzała konstrukcja, w zasadzie lifting B6. Ty to określasz "dopracowaniem" ale w praktyce pod każdym względem ten model przegrywałby z konkurencją. Piszesz, że 1.6 to fajny silnik ale tylko na rynku wtórnym, tylko po 10 latach od premiery. Z napędem FWD ten samochód kiepsko się prowadził. Quattro trochę ratowało sytuację ale też nie było dobrze. Od B8 zostało przeprojektowane całe zawieszenie, skrzynie, napęd, silniki, itd.. i można powiedzieć, że zaczęło to jechać. Naprawdę B7 to kiepska, przestarzała konstrukcja, zaprezentowana w 2000 roku. W B8 silnik jest sporo cofnięty względem B7/B6 a to naprawdę robi różnicę w czasie jazdy. ps. czepiając się szczegółów to w B7 nie było silnika TFSI (znanego z B8) a Turbo 2.0 FSI czyli po prostu bezpośredni wtrysk + turbo. To też był stary konstrukcyjnie silnik który miał sporą turbodziurę i przez to mniejszy komfort w codziennym użytkowani. Nie wiem czy jeździłeś B8 ale różnice technologiczne między B7 a B8 to chyba największa "przepaść" jeżeli chodzi o modele A4/80. Dobrze, że go "uśmiercili" bo technologicznie Audi było daleko z przodu z podzespołami a do tej starej budy nie dało się już nic montować i nie miał to przede wszystkim sensu. Już wtedy Audi miało dwusprzęgłowe automaty, lepsze silniki, nowe zawieszenie/napęd, itd. W 2007 roku premierę miało A5 więc nie wiem jakbyś to sobie wyobrażał, że A5 jako nowy model lepszy pod każdym względem jest sprzedawany równolegle z przestarzałym już B7? Nikt by nie chciał wtedy tego B7 kupować, nie mówiąc już o 1.6 i 105 KM za ówczesne 120 tys. zł (10 lat temu). 105 KM jest OK jak kosztuje 20 tys. zł na runku wtórnym a nie w salonie w aucie które ma uchodzić za premium. Podsumowując, Audi zakończyło produkcję B7 po kilku latach bo mieli już opracowane całe B8 które pod każdym względem było znacznie lepsze niż B7 i zarówno dla klientów i dla samego Audi im szybciej zapomniano o B7 tym lepiej. Z B6/B7 to chyba tylko szkoda 2.7 biturbo z RS4 i ewentualnie te V8 z B6 bo wtedy to faktycznie "ryło banie". No i 1.8 turbo "dawał radę" w starym S3 ale S3 to nie A4.

Sam sobie odpowiedziałeś. Był to lift, więc reasumując b6/b7 było stosunkowo długo na rynku.

Fajny material bardzo szczegolowy i prawdziwy. Prosze zrob taki sam nt audi a4 b8

W materiale jest wprowadzenie w błąd. Pomarańczowe migacze w środku lampy były do końca roku 2006 bez znaczenia czy to seria, S-Line, S czy RS.

Bołs :). Takie podświetlenie było montowane conajmniej od 97r, mam a6 c5 jest tak samo - sufit popielniczka, klamki diodowo; drzwi podwojnie, nogi, sufit x8 bagażnik x2. Passat to nie odpowiednik A4, Passat jest sporo większy, w b6 również było diodowe podświetlenie z sufitu już w wersjach przed liftem

Może nudna dla użytkownika np. Infiniti lub innych wynalazków , ale w mojej 25 letniej przygodzie z Audi nigdy mnie nie zawiodła , a napęd quattro w połączeniu z 300 konnym śilnikiem V8 nie mają sobie równych i nigdy z tego nie zrezygnuje

dzisiaj kupilem audi a4 b7 1.9 tdi brb z konca 2007 roku :)

Na papierze ładnie wszystko, tylko co z tym tfsi? Jak to w praktyce wygląda z jego awaryjnością, ewentualnie kosztami usunięcia wad fabrycznych? (choć mnie bardziej interesuje avant)

B7 zawsze uznawałem za jedną z najładniejszych A4 w przeciwieństwie do kaszalota z oznaczeniem B5. Uważam też że lepiej jest produkować daną generację auta dłużej i dopracowywać ją niż zmieniać generacje co 3-4 lata tak jak to jest robione teraz. Idealnym przykładem takiego dopracowywania auta jest Skoda Octavia I gen., która była produkowana przez hmmm...14 lat? Faktycznie te detale o których wspominasz robią wrażenie, jednak z tym zachwycaniem się ambientem i podświetlanymi progami w 2004 roku nie przesadzał bym. W moim BMW E39 z 99r. jest to samo a nie mam wcale jakoś specjalnie bogatego wyposażenia. To chyba nawet było wtedy w standardzie w E39.

Dlaczego tak szybko???Bmw e90 (2005r) mercedes w204(2007r) i passat b6(2005r) te auta przyczyniły się do zakończenia tak szybko produkcji.audi wizualnie wyglądało (nie mówię że mi się nie podoba) jak auto z innej epoki,a klient kupuje oczami .....

odtwarzanie mp3 było nawet w Vectrze w 2004 roku a kolorowy ekran z nawigacją i parę opcji BMW miało wiele lat wcześniej, dobry samochód, zwłaszcza w kombi wygląda fajnie ale bez przesady

Po przytrzymaniu trybu auto można zmienić temperaturę automatycznie razem ze swoją w całym aucie.

Lepiej było powiedzieć ile te TFSI pali oleju ;)

Mam B7 w dieselku i jestem szczęśliwym człowiekiem 😉

Skoda w mojej Octavii I generacji też uznała, że klima ma działać cały czas, prześmieszne wytłumaczenie trybu econ. Silnik w tym audi to nie czasem ta jednostka, w której trzeba wymienić pierścienie, aby nie zjadała oleju w nadmiernej ilości?

Mówisz w 3:00, że spasowanie maski ze zderzakiem reguluje się specjalną śrubą, możesz powiedzieć gdzie ona się znajduje, bo będę zmieniał rozrząd w takowym aucie i trzeba cały przód wyjąć.

Ciekawy materiał ale cały czas słyszę ez line zamiast es line

Egzemplarz na filmie ma listwy drzwiowe z S4

Posiadam podobny egzemplarz wiec dodam dwie poprawki: spalanie w mieście przy normalnej/dynamicznej jeździe 12,5/14,5 (opony 235/45/17). Nawiązując do wagi to 1450, a nie ponad 1600. Quattro to bajka w każdych warunkach, polecam

Dobra robota. Mam b6 i je uwielbiam :)

mam pięknego czarnego sedana z 1.8T zrobionym na 225km (osprzęt z 1.8T) montowanych w TTkach i muszę przyznać jeździ się tym zajebiście .

W wersji ze zwykłą tapicerka a nie polskorami i bez Quattro ze słaba kierownica i 1.6 albo jakimś klekotem to taki trochę lepszy golf

Należy też wspomnieć o promieniu skrętu jaki oferuje ten model, nie znam bardziej zwrotnego samochodu w tym gabarycie

Świetny materiał

I co z tego że auto premium jak z przodu malutko miejsca a tyłu jeszcze mniej

Kolor kierunkowskazów nie ma nic do pakietu S-line,białe były montowane od 2007r.... A filmik spoko.Pozdr

Oświetlenie klamek to było już w Mondeo mk1 na początku lat 90 ;)

5:58 - Akuratnie Audi bardzo dobrze rozwiązało problem z zapalniczkami. Przy wyłączonym silniku dochodzi prąd, ALE gdy auto zostanie zamknięte dopływ prądu zostaje odcięty po około 5 minutach. Gdzieś obiło mi się o uszy nawet że gdy akumulator jest słaby to prąd jest odcięty od zapalniczki.

B7 to moje 5 Audi pod rząd. Od 10 lat jeżdżę tylko Audi- całkowicie bezawaryjnie i komfortowo. Teraz mam Avanta 2.0 TDI i wbrew złych opinii już prawie 20 tys. km za mną bez żadnych problemów. Przebieg ponad 320 tys. km a Audi chodzi jak nowe auto. Wnętrze zero zużycia. Pzdr.

Ten koles i ten film to jakis zart. Co za glupoty on wygaduje jezeli chodzi o glowny temat tego filmu. To nie sa powony z jakiego zrezygnowano szybko z jego produkcji. I spalanie uturbionej jednostki quattro 😂😂😂

Farsa to przywalenie się do dźwięku kierunków czy przyciska power w gałce głośności, a z drugiej strony nie zrozumienia jak działa tryb ECON w całej grupie VAG.

Uśmierciło po 4ch latach. A4B5 1995-2001. B6 2000-2004 B7 2004-2007 B8 było długo bo miało filt w 2012 roku. Ale ogólnie 4/6lat To standard żywotności A4.

b7 umarło tak szybko bo to był zwykły polift. b8 powinna nosić nazwę b7, a b7 powinno być b6fl.

Jakość materiałów w a4? Wszystko co poniżej srebrnej listwy twarde jak rodem wyjęte z golfa. Zlażąca farba ze wszystkiego czego się dotyka. Chyba mało aut poznales w zyciu że tak gloryfikujesz a4. Jakością materiałów a4-ke zjada nawet mondeo mk4 , nie wspominając nawet o bmw. A4 jest trwała i wygodna. I tyle. A polowa silników w niej dostępnych to silniki "specjalnej troski"

Uchwyt na telefon również montowany był w podłokietniku, wedle życzeń zamawiającego😉

Te dwie diody ambient w podsófitce to mam już w a6 97r.

Super auto , a Januszy którzy je hejtują po prostu ich na nie nie stać :)

Szkoda że nic o silniku

Temat dobry, niemniej warto mieć na uwadze, że takie działania audi podejmowało wcześniej. Idealna wręcz analogia to zmiana 80tki z B3 na B4. W koncernie podobnie było z passatem B6/B7. Konstatacja jest taka, że zmiany te to po prostu dostosowanie modelu do aktualnie obowiązującej linii stylistycznej. O ile w wypadku B7, sedan zyskał wiele w stosunku do B6 na wyglądzie, o tyle kombi wygląda tak sobie. Jeździłem B6, która była w rodzinie od nowości i w okolicach 250k km przebiegu wnętrze nie wykazywało nieadekwatnych do przebiegu śladów użycia. Obecnie, jako drugie auto "dobijam" b8 kombi, które ma prawie 310k km przebiegu i było to i jest nadal to świetne auto. Silnik 2.0 170koni na commonrailu (bo główną bolączką B7 były właśnie dwulitrowe diesle z pompowtryskiwaczami), chyba najlepszy do tego auta (dynamika vs spalanie).

Super materiał

Hahah co za bzdurna teoria.... B7 bylo na rynku tak krotko bo nikt nie chcial go kupować (patrz wyniki sprzedaży) a ze audi wtopilo sporo pieniedzy w zaprojektowanie b7 to postanowilo wypuścić takie kuriozum jak exeo (dostepne jak dobrze pamietam za 80-90tys) zeby straty byly choc troche mniejsze.

Błąd! Funkcje auto nie są tylko dla symetrii. Dłuższe przycisniecie prawego przycisku auta przestawia kontrolę całego panelu dla pasażera!

Odpowiedzcie jeszcze dlaczego mało które a4 miała 4x elektryczne szyby? Większość dostępne u nas ma tylko elektrykę szyb przednich.

Może dla tego że to lift auta produkowanego od 2001r. a i jak by tak popatrzeć to i można się doszukać podobieństw technicznych i stylistycznych do pierwszej A4 od 94r.

Wnętrze w B6 to kupa, wyciera się szybciej niż podeszwa w halówkach za dychę.

Nie ma to jak się przypierdolić o dźwięk kierunkowskazów 😂😂😂

Skąd bierzesz ceny samochodów z twoich filmów (mam na myśli to audi i vw phaetona)? Czy to znaczy, że właśnie sprzedałeś lub kupiłeś to auto, czy po prostu patrzysz na ceny ogłoszeń?

w używanym aucie w tym przedziale cenowym liczy sie nie tylko wyglad wnętrza, bajerki w wyposażeniu z ktorych rzadko sie korzysta, i czy nowoczesny czy nie, ale przedewszystkim koszty utrzymania, funkcjonalność, czy mechanicy potrafią to naprawić czy nie, ( w mojej okolicy nikt z hdi rhr nie mógł sobie poradzić) ceny cześci, ceny i dostepność używanych części blacharskich w przypadku stluczki, czy łatwo go sprzedać czy nie ile spala paliwa, latwiej sprzedałem a4 b5 1.9 po wypadku nie nadajace sie do naprawy niz nissana primere z tego samego roku z lpg calkowicie na chodzie za raptem 700zl wiecej, to ze jakies auto fajnie jezdzi i wygodnie sie w nim siedzi to nie wszystko

Wszystko pieknie ladnie lecz te silniki nie cieszyly sie tym ze sa bezawaryjne. Jebaly sie jak tusk z makrela.

bez sensu kupować takie auto, zawiecha awaryjna, silnik i osprzęt tak samo.

fajne te Audice są ogólnie bardzo to kradną ? no i cene trzymają też konkretnie bez 20-22k nieam co podchodzic.

Takie dodatkowe niuanse w wyposażeniu wydają się pierdołą przy zakupie, ale są doceniane już po zakupie, podczas użytkowania. Według mnie różnice w wyposażeniu między B6 a B7 są większe niż w samym nadwoziu - tak jak powiedziałeś, wygląda to jak poważniejszy lifting. Tak swoją drogą to zastanawiam się nad B7, ale z klasycznym 1.8T oraz B8 z 1.8 TFSI. Jeśli ktoś jest w temacie i chciałby porozmawiać to zapraszam do dyskusji w wiadomościach.

Panie! Nie niszcz Pan zieleni!

2.4 V6 tylko i wyłącznie !

a jeszcze mógłbyś powiedzieć gdzie jest ta specjalna śruba do regulacji spasowania maski i zderzaka

Ogolnie fajny film, tylko w sumie wiecej tu Twoich przemyslen niz faktow, co poniekad sugeruje tytul filmu. Po tym jak pierwszy raz uslyszalem "ez lajn" nie moglem sie skupic na tresci :D

odpowiednik bmw e90 bije to audi na glowe pod kazdym wzgledem:)

Cały czas mówisz że to auto klasy premium a jak wspominasz o telewizorze to mówisz że to auto klasy średniej...

Jak slysze te zachwyty nad "szczegolami i detalami" w tym audi to pojawia sie mojej twarzy usmiech politowania. Pewnie u 80% uzytkownikow BMW i Mercedesa rowniez.

Fajna recenzja. Jeżeli skrzynia automatyczna to jaka ?

ale ty się podniecasz tymi bajerami, Audi przy BMW i Mercedesie to zacofany biedak ;)

AUDI TO NIE PREMIUM

Takie „ambientowe” oswietlenia wnetrza i powierzchni pod drzwiami mialem juz w bmw e39 z 95r :) podejrzewam ze znalazlyby sie auta ktore mialy rowniez takie „ficzery” w latach 90 , jak dla mnie fajne , ale z filmiku mozna to odebrac jako rozwiazanie wprowadzone przez audi ;)

Zapomniałeś dodać, że w Audi silnik wisi mocno z przodu auta, dlatego dziwnie się prowadzi i 2,0TFSI uwielbiał żłopać olej silnikowy.

Typowe auto janusza

Ja mam takie same tylko że z 2007r. I mi nie przeszkadza to że kierunkows ma taki dźwięk

Zawsze czytam opinie pod filmami motoryzacyjnymi i ludzie narzekają na handlarzy ,że kręcą liczniki sami wypisując ,że moje ma 320 tyś km moje 360 tyś km ,a jak przyjdzie do sprzedania to wasze auta mają 180tyś km bo znajdźcie mi takie audi w Polsce na allegro z takimi przebiegami znajdzie się zaledwie kilka sztuk w Polsce !!! Ponadto prawo w Polsce działa tak że kupując samochód ok Kowalskiego z kopniętym przebiegiem a 90% takie ma ! Nic nie wskóracie dlatego ja wolę auto od handlarza z tym że ja zawsze nie szukam tylko ceny jak większość a jakości i stanu bo wiem że za dobre auto cena nie będzie atrakcyjna !!! Tylko w Polsce cebulaki nie doceniają przebiegu ! Jak sprowadzi handlarz auto z małym przebiegiem i serwisem aso do końca to debile i tak się śmieją ,że wszystko dziś można podrobić ! Dlatego taki cebulak jeden z drugim i tak kupi przekręcony szrot bo cyna bedzie niska ,a dobre auto w Polsce sprowadzone czy krajowe zawsze ciężko sprzedać bo niestety cena jest za wysoka !!! I to znacznie za wysoka dla typowego tępaka-cebulaka ! W dodatku dużo podróżuję i wiem ile za granicą trzeba zapłacić za bezwypadkowe auto z małym przebiegiem i wiem że jak ktoś sprowadzi takie coś na handel to zostaje mu na waciki a i tak cena jest za wysoka, ja kupiłem dla siebie merca E klasę z niedużym przebiegiem sprowadzonego z Belgi tylko 168 tyś km ale cena po opłatach wyszła mnie 20 tyś zł więcej do cen w allegro z tym ,że jeździłem po Polsce i oglądałem te wszystkie szroty z kopniętymi przebiegami od tzw. uczciwego Kowalskiego, który okazywał się sknerą jeździł i nic nie dokładał bo u nas jest taka mentalność sprzedajesz ? Po co przecież jeszcze się nie sypie dlatego nikt dobrego nie chce sprzedać !wydziwiańce przekładańce angliki USA itd...itd... po prostu cuda na kiju ! A jak zapytasz takiego uczciwego Kowalskiego to on nic nie wie a jeździ samochodem od 7 lat - śmiech ! W dodatku na 6 merców przeze mnie oglądanych od tzw.. uczciwego Kowalskiego wszystkie miały kopnięty przebieg !!! Jedne miały wycofany przebieg na żywca tanim kosztem tylko w liczniku a inne w wielu innych miejscach ale w mercedesach jak w żadnym innym aucie zawsze pozostaje ślad tylko cymbały tego nie wiedzą wciskając potem że żona tylko do przedszkola dziecko woziła !

Już te oświetlenie w klamkach czy w podsufituwce były w A6 C5 od 97r

Bardzo ładnie zrealizowany film, ale zakończyłem oglądanie w momencie "to nie był tylko droższy passat".. Proponowałbym autorowi wygooglać wymiary tego auta i porównać z, passatem i golfem (a właściwie jettą) ;)

fajne auto, chciałbym takie z silnikiem 1.8 T

Czy ja wiem że tak strasznie krótko? B6 też był produkowany 4 lata (2000-2004) b5 jedynie rok dłużej (1995-2000 a avant do 2001) więc nic dziwnego nie ma w tak krótkiej produkcji. Audi tak ma po prostu i Wsumie dobrze bo nie zdąży się znudzić A już ma następce

Samochód może i fajny, szkoda tylko że ten silnik to spory kłopot. Znajomy sprowadził z USA B7 z tym motorem. Olej żłopie w coraz większych ilościach i to przy przebiegu zaledwie 110 tys. km, więc postanowił pozbyć się problemu. Na pierwszy rzut oka auto wygląda świetnie, bo w środku jak nowy, skóry, pełna elektryka, quattro. Swoją drogą Audi chyba tylko jeden silnik ma dobry, mianowicie 1.6. Reszta to same problemy. Inny znajomy napalił się na A6 C6 3.0 TDI. Znalazł fajny egzemplarz za 30 parę tysięcy, ale ja się dowiedział, że wymiana rozrządu poza ASO kosztuje ok. 8 tys. zł, to szybko mu przeszło :)