Pozdrav svima, zivim i radim u Austriji 3 godine, radim kao inzenjer u firmi Plasser & Theurer u Linzu, proizvodnja vlakova i slicno. Nebi dao majstorima da mi promjenu filter kabine u Golfu 7 koji vozim. 0 bodova su im mehanicari, ito sto valja su stranci. Nemojte misliti da je zapad savrsen, pojma oni o zivotu nemaju bez nas stranaca. Ismare, svaka cast, ziv i zdrav bio 😊.
Kvalitetni mehaničari doktori inženjere.. oni obično rade u velike gradove i plačeni su adekvatno..svesni su oni sta je kvalitet i to dobro cijene i plačaju
Istina,vecina su kriminal znaju samo naplatit. a ovo sta Ismar radi je par tisuca svijetlosnih godina od njih...pa oni njemu ne bi mogli cipele cistit.mislin da je Ismar preskroman,a maher je punokrvni.stvarno je gušt gledat kako covik stalozeno smireno odrađuje posal i probleme na koje nailazi...neman rici svaka cast.šteta sta i kod nas hrpa ljudi radi krive poslove ocu rec falili su zanimanje profesiju.a Ismar je covik profesor.ja bi sa gušton dovea auto u Ismara iako iman 300km do njega i granicu...al bez obzira volia bi mu dovest auto svakako.
@@AxfelRacing Momak tako jednostavan, pun znanja u svakom pogledu. Svaki njegov video edukativan za mladje automehanicare a bogami i starije. Nije skrt imformacije i znanje dijeli i daje. Nije od onih ,,KREMA,, majstora kao tajnoviti zbog interesa. Neznam ga licno al kao da mi je rod rodjeni. Ziv i zdrav da bude i u rahatluku i blagostanju.
Ovaj covek je pravi I jedini precizan na znanje ovako ne znaju ni inxhinjeri sto su pravili Auto svaka cast majstore ja bi platio uvjek vise da mi je bliz ovako majestor nema na Evropu
Da sam u blizini sigurno bih auto samo kod tebe dovozio na održavanje i popravke, svaka čast i uživanje je gledati i slušati dok radiš. Samo nekad prekrijes mikrofon ali Bože moj, to je jedna sitnica u moru odličnog. Nemoj se nikad iskvariti. Pozdrav iz Kruševca😊
@@ismardozo ma opusteno, nije to neka zamerka, znaš i sam dok edituješ da se čuje. Ali svako ko malo zna o automobilima zna kako da dopuni ono sto se ne čuje. Sve najbolje drug i puno sreće i napretka
@@miloskevic129 pozdrav. Po uputstvu i originalnog programa ne preporucuju vadjenje motora, a Boga mi nije lako skinuti onaj motor i mjenjac. Ako je Vama lakse tako ok postujem, na razne nacine se otklanjaju kvarovi. Zivili hvala na javljanju.
Druže svaka ti čast! Na posvećenosti svakom detalju,na načinu na koji obrazlažeš svaki svoj postupak pri radu.... Ma na svemu! Sličan problem sam i ja imao na Audiju a4 koji sam uvezao iz Švajcarske. Ljudi nisu uzubili motor kako treba ,auto se na leru tresao kao dreš.... Srećom sve sam rešio bez ikakavih posledica i oštećenja motora......Svako dobro i puno uspeha u radu!👍
Svaka cast kolega jasam isto to radio i jako pedantno se mora raditi samo tako ili nikako ali posao jako izazovan nakraju naj teže bude da se naplati svoj trud što rekli nemože se pošteno naplatiti
Auto snova, ali kad sam vidio šta je ispod haube, tamam kad ga mognem kupit, krenut će kvarovi :D Ovo je čisto umjeće šta čovjek radi. Samo naprijed Ismar, svaka čast!
Postovanje pre svega, odgledao sam vas video sa uzitkom. Nadam se da necu biti dosadan, priupitao bih vas o automobilu Audi A7 2010-18. Koja se godina od navedenog najbolje pokazala, te koji je motor dobar pri odabiru ovog tipa auta ? Ja sam konkretno zainteresovan za dizel varijantu, pa me zanima vase cenjeno misljenje jer vidim da ste u materiji. Hvala unapred
Jbg.ljudi ne razumeju i ko nije radio mehaniku misli da je to sve lagano... i kad mi neko kaže," ajde brate čas ćeš ti to par šrafofa ima, ili ajde izbuši samo 2 rupe 15.min."obična "sitnica" i glupost može da te ostavi ceo dan da se zajebavaš oko nečega... Svaka čast brate
Kolega, netrebas skidat nista za stelanje faze na bregastim, okrenes motor da popustis donje sarafe. Vratis u fazu, popustis jos gornje dok imas blokiranu radilicu i vozacevu stranu, okrenes bregaste na suvozacevoj strani da blokiras bregaste i stegnes sarafe koji su dostupni. Izvadis sve blokade okrenes motor stegnes jos donje sarafe i reseno👍 jedan savet jer vidim da se potrudis👍
Prijatelju jedan savijet. Kupi stalak za kameru, postavis kameru i snimas, kada objasnjavas snimas normalno, kada sarafas stavis na 15-20x brzinu i tako ces dosta smanjiti trajanje klipa a bice ista sustina. Pozdrav.
Svaka čast za majstora sto je primio posao na sebe to bi dosta ljudi odbilo bilo kakva greška bi bila fatalna . A za Audi nemam riječi smeće čisto il je prešao 3 puta vise kilometara il je kvalitet nula 3.0 tdi motor se ugrađuje u skuplja vozila koja kreću od 70 000€ i očekuje se da prelazi 300 000 bez ikvi kvarova a ono realno zamijenjeno pola motora to sto je sve nabrojano bi u Njemačkoj koštalo 15-20 000€ tako da to auto realno gubi svaki smisao pouzdanog porodičnog auta sa štedljivim dizelom motorom .
Ko je prijatelj lakirer, cim je tvoja preporuka mora da zna posao, napisi nam ime i broj u nekom narednom klipu :D a ti si doktor, nema dalje..samo mikrofon novi nabavi :DD
Veliki pozdrav za majstorcinu. Samo se pitam ima li ista da na tom motoru nije mjenjano, to je veliko smece od motora i mjenjaca, izvikan brend nista vise..
Ee burazeru izgleda da imas zivce 😬🫣🤣👌👍ja nebi mogo to raditi meni bi se sve ti sarafi,bregaste,brezoni sve pomjesalo u glavi da bi na kraju imala posla samo jaca macola da razvalim sve...Svaka cast kapa do poda i da te Allah nagradi i svako dobro da.
Dobro ti to radis. Bas neki dan sam naisao na tvoj kanal i poceo sam da gledam ove tvoje opravke.Jedna stvar mi je zanimljiva a to je ovi VW Audi dizel auti. Nikada nisam bio vlasnik tih auta. Posjedujem 2 BMW sa M57 motorima. Jedan je X5 a drugi 335d. Oba imaju preko 300000km i jos uvijek imaju originalne motore sa DPF.Jedina stvar koju sam mjenjao su grijaci i to je to. Stvarno ne razumijem zasto VW auta sa duplo manje kilometara gube turba, bregaste pa cak i motore. Dali je to ne regularno mjenjanje ulja tj. kako fabrika kaze ili su stvarno lose napravljeni. Pozdrav is US.
Pozdrav za raju iz US👍🏻 M57 je odlican motor i ugradjivao se u malo starije BMW modele ja sam ga nalazio do 2012god zadnji put sam ga nasao u E70 2012god US uvoz. Vec N57 nije tako pouzdan hoce smotati lezajeve na radilici (spun bearing) ali je opet pouzdaniji od Audijevog CRT motora, kako sam ja dobio info od mojih kolega po ovlastenim servisima, radi se o tome da su i BMW i Audi radi boljih performansi motora smanjini pritisak ulja, jer ulje samo po sebi je tesko i ako ga ima puno na bregastim osovinama, lancima itd cini dijelove motora tezim i smanjuje preformanse motora, a sad ima i toga da ogranice trajanje motora da nas natjeraju na novo. U glavnom to se moze korigovati izmjenom software-a i da se pusti veci protok ulja ali opet ne pre vise jer i tako moze stradati motor.
@@ismardozo Upravu si sa N57. Moj prijatelj ga ima u F10. Moj X5 je 12 godiste i ja mislim da ce ostati kod mene dok se ne raspadne. Samo jos trebam da poskidam DPF , EGR i SCR i to je to. Mogu to sve uraditi osim programiranja ali nemam vremena za to. Problem u USA je taj sto je vrlo tesko naci postenog mehanicara. Nije bitna cijena samo ako je postena. Zato zadnjih 10 godina koliko sam vlasnik ova dva BMW osim dok su bili pod garancijom, popravljam sve sam. Iskreno mislim da je ovdje puno lakse sam popravljati jer za dva ili tri dana OE djelovi naruceni preko interneta dolaze na kucna vrata. Trojku cu pradati a kao sto rekoh X5 ce ostati kod mene. Ne znam koliko zaradjujes od RU-vid ali mislim ako se malo vise potrudis oko videa da ce biti puno bolje. Pozdrav i sretno u poslu jer mislim da si posten momak i da to i Bosnje cjene.
@@Enko063 pretezno onaj od 211 konja je poznat po rikavanju bregastih za ove prije facelifta verzija nisam cuo bukvalno ni jedan da je imao problem sem izuzetaka naravno a inace motori kao motori su nepoderivi
Pozdrav drug kako mogu da dodjem do tebe,gde se nalazis imam istog takvog audija isao par puta kod raznih maistora cujem isto malo nekonzveketanje a svi me ubedjuju da je sve ok sa motorom...
Pozdrav @ismardozo , Kad je (po tebi) vrijeme za mijenjanje lanca na ovakom Audi-u? Imam Audi A6 4G 3.0 TDI 2013. godina presao je 250 000. Pri paljenju mi se cuje lanac cca dvije sekunde.
Ako nije tajna, koliko je cela operacija kostala sa delovima i rukama? Mene verovatno to ceka jer zvecka kad dam gas na niskim obrtajima tako da ne mislim da su dizne. Lanac je dobar.. Hvala na odgovoru svakako
Pozdrav,moze pitanje?zamjena bregastih sa novijim bregastima,zanima me jesu na drugoj strani ostale stare bregaste?i interesantno i stari 2.5tdi vecinom odlazi ta strana motora 🤔.imas li kakvo objašnjenje?
@@ismardozo nisan odgleda sve cin vidin koliko su zakomplicirali taj v6🤦.kako doc do vas? Videa su vrhunska,sad gledan skode golfa pasata sve 😆samo taj v6 me zgadija🤦.
I sa druge strane mi je zalosno da odrzavano auto iz te god vec ima novi turbo bregaste hidropodizace...pa koliko ima km?ima li bar po milje???jadno sta rade projektiraju motore za 250tisuca km,lanci se minjaju cesce nego zupčasti...tragedija nazalost
Mislite ima li 326ks? Bio sam ja na dinamo metru ima i printani izvjestaj sa dyna. Mogu reci vlasniku da posalje pa sko hocete stavit cu na objavu. Inace ovi motori regularno gurnu 100ks na stage 1. Kod ovog motora ja postavljen nov turbo prosle godine i nova rail pumpa i odradjen dpf off pa je malo vise izbacio. 3.0 dizeli imaju potencijal za tuning i kod drugih proizvodjaca.
Objasnio sam u videu, mjenjan mu je lanac u svicarskoj i nije dobro montiran semering na radilici pa je izgubio dio ulja na auto putu prema njemackoj i tada je ostetio turbo i bregaste, turbo nov kupljen prosle godine kao i rail pumpa, tada je stavljen u pogon da se moze voziti i ove godine postavljene bregaste koje su 2200€ placene u Audi centru.
@@ismardozo malo je to previše nemara od strane takvog brenda, ako je greška u ovlaštenim vozi im nazad neka ti priznaju gresku i poprave a ne ici u dupli trošak, jednostavno takve gluposti se nebi smjele dešavati i takve greske na motoru u ovlaštenim servisima za tu klasu vozila...ipak pričamo o premiumu a ne o Fiatu ili Opelu Mislim ako vec dajem tolike pare onda bi valjda trebalo i da me ne boli glava za neke sitnice koje kasnije dovode do havarije!
@@semirmusic6351 meni je receno da nije ovlasteni servis radio, a ni razlog zasto su radili lanac, ne volim da se uplicem u problem koji je vec nastao. Trudim se da ne zavadjam ljude.
@@ismardozo to je nesto drugo, to stoji...samo za taj brend to se nebi smjelo dešavati, pa radije za te pare kupim insigniu full cosmo opremu i samo menjam gumicu na uljnoj pumpi koja je jedini problem na tom motoru i to je to...pitanje je da li više premium uopste i ima smisla 🤷 Drugačije, vidim lijepo radis, svaka čast, puno pozdrava i samo tako nastavi!
A sta se nebi sve smjelo desavati pa se desava. Dugi intervall zamjene ulja, tanki I ne kvalitetni lanci spaneri..Pukne ili preskoci I belaj.Svaki ce lanac izdrzati garanciski rok a poslije nikog nista ne zanima.Radim u Njemackoj u servisu I sve to gledam. Nebitno koji Brand nema vise kvaliteta samo kvantitet.
Kako mijenjan lanac prošle god danas ima 170 ooo Taj auto mora imati mnogo vecu kilometrazu Ili taj mnogo mnogo hvaljeni 3.0 tdi nije ono sto pričaju Poz Ismare ti si primarijus za mehaniku
Pozdrav svima, posjedujem Audi a6 4f (2004) 3.0 tdi motor, imam problem s grijanje. Grijanje radi samo na visokim obrtajima(preko 2.5k). Mjenjao sam termostat mali hladnjak sistem ispran ozracen međutim nista... Probali smo ventile nove ubaciti ali ponovo nista, trenutno mi se desava da na klimi (low), cim obrtaji su visi krene grijanje sa strane, a u sredini puse hladno. Ostala mi opcija navorno dihtung glave ali ne trosi ulje antifriz ne dimi. Ako je neko imao slicno iskustvo ili zna sta bi moglo biti, neka pise
Sve zavisi sta trazis 3.0 ide bolje veci uzitak al veci porez i troskovi. 2.0 slabije ide al isto se fino vozi daleko jeftinij za odrzavat. Odrzavat Pa ko kako voli nek izvoli
@@suzuki1000 ko razmislja o 2.0 motoru onda neka zaobidje Audi a6. Taj auto je po meni pretezak za taj motor i jednostavno trom. Vozio sam jedan i drugi i razlika je ogromna. Bolje onda kupi neko lakse Auto a3, a4 ili vw
Majstore bmw 118d, javlja se ulje u intercooler i crevima, sumnjao sam na turbinu, no medjutim najverovatnije je uljna para, odradio sam zamenu separatora. Pitanje je kako to komplet da sankcionisem to ulje, ili koju vrstu ulja preporucujete. Castrol sam probao isto, Comline malo manje, ili jednosravno da otkacim crevo iberlaufa i ubacim u neku posudu. Pozdrav.
full je, šta švabo napravi, vrh...malo zvekeću na lijevoj strani ali žabice su mu na mjestu, a nije ni mastan jako al to je tako kod svih auta....neuzubljen motor koji ne javlja grešku...V6 za malo konja....mrak
VAG inace vrhunska kvaliteta od auta ali u bajkama, samo se pitam sta ljudi preplacuju tj sta ih lozi pa kupuju VAG ama bas nista ne nude, kvari se bmw i merc ali ta auta barem nesto drugo nude. Neki dan sam napravio 20km u Golf7 i ledja me bas ukocila, pa se pitam kako to ljudi vozaju na duze staze. Sto se tice majstora na razini zadatka kao i uvijek.
Hvala. To za udobnost u voznji ide sa opremom koju narucujete i tako je u cijeloj auto industriji. Imam jako puno iskustva i sa drugim brendovima i svasta sam vozio i nailazio na krs od sjedista kao i od zvucne izolacije. Tako je i na vag programu. Na mom se kanalu nalazi golf 7 koji ima extra opremu a sjedista su mu kao drvena, covjek koji ga vozi mi je rekao da mu potrazim neka hi end sjedita i da mu ugradim jer ga ledza bole. Opet imam na odrzavanju i drugih golf 7 koji imaju extra sjedista i nisu neudobna nego cak imaju i lumbal suport i slicno. Sve je do opreme koju je trazio prvi vlasnik auta. Ne trebate generalizovati na osnovu jednog dva auta. Jedan moj jaran ima 308 peugeot koji ima extra kozna sjedista i udoban je opet u istoj ulici ima moj drugi jaran isti auto koji ima odron od sjedista i sad bi ja trebao reci da ne valja ni jedan 308 jer sam naisao na onog sa losom opremom.
@@ismardozo Majstore generalno golfovi su neudobni, VAG kvalitet je danas jako los srozao se a cijene u nebesa digli pa se pitam sta to ljudi placaju , ako kupim 308 kojije jeftiniji kao polovnjak barem mi nije ni krivo ako nesto skripi ili se pokvari, u tome je poanta price.... ljudi kupuju Audija kao sinonim kvalitete ali danas to nema vise veze s kvalitetom kao i kod ostalih brendova manje vise sve isto, samo je pitanje sta placas, kod golfa u odnosu na 308 placas ime a 308 dokazano ne da je bolji od golfa nego parira sa A3 i 1.6 hdi motori imaju manje problema nego 1.6 tdi a i slicno je s 2.0 hdi i ako se odlucis za pezoa dobijes udobnije auto manje kvarljivo i ljepse, ali ne nasa stoka je navikla na golfa, sto se mene tice neka vozi tko sta hoce samo onako komentiram mitomaniju, poz
@@NoName-ne6es pa nisam ni ja nesto odusevljen sa golfom ali audi je vec na visoj razini kvalitete cak i A3 audi su dosta bolje odradili od golfa i sto se mene tice to sve preko od A4 pa na dalje se nema sa cim porediti u PSA grupaciji jer je trap i smjestaj motora totalno drugaciji od A4 pa ma dalje osto vazi za bmw i merc. I golf i 308 kad su bez opreme i sa osnovnim paketom ovjesa budu jednako ne udobni opet kad budu malo ozbiljnije opremljeni oba su auta ok za vozati. Slazem se oko 1.6hdi motora dobar je sto se tice 2.0tdi standardna varijanta je bas dobar motor i bolji mi je za voziti od 2.0hdi. Kupim ja svako malo ne njemacki auto i sad vozam jedan ne njemacki auto pa se upoznam iz prve ruke. To oko cijena polovnog vozila je nezgodno pada cijena psa jako brzo i sad sve od osobe do osobe, ako ne misli mijenjati vozilo ne interesuje ga sto pada cijena. Opet psa koji sam ja dosta vozao je 508gt i super je auto ali su mu nabili cijenu da se moze kupiti passat isto godiste sa istom opremom i kilowatima i da se ne gubi na cijeni kroz kratko vrijeme. Za mene je pametno ko moze nov psa kupiti pa ga mijenjati staro za novo prije nego padne cijena. Moj komsija ima novog 308 i crknuo mu ad blue rezervoar ja zvao jarana u ovlasteni servis kaze mana im 6500km kvar. Kaze da ga softwarski izbacimo i oni izbacuju valjda im se vraca prije isteka garancije. Upalio urea fault.
