Была такая машина. Больше 10 лет проездил на ней. Где-то на 5й год владения потекла рейка, порвался пыльник. Хапнула пыли и фторопластовое кольцо в напорном сальнике начало пропускать. Купил пыльник, купил ремкомплект резинок и колец на эту рейку на всякий случай (фигмы wxqp дишман из Китая). Ещё приобрел несколько фторопластовых колец для напорного сальника, приобрел у токаря который точит уплотнения для сервисов. В гараже за пару часов снял рейку сняв дроссель и правое колесо (мотор 2.6 abc). Отмыл, разобрал. Шток был с царапинами, вал идеальный практически. Шток полирнул. Перепрессовал сальник, под копролоновые втулки установил резиновые кольца чуть болшего диаметра чтобы компенсировать возможную выроботку на втулках, под копролоновкю опору подложил вставку в 1,5 мм (регулировочный болт). Всё смазал и собрал. В этот же день установил обратно. Залил маннол CHF 7.1 минералку. Про рейку забыл. Не течи не стуков. Было это лет 10 назад. Город Тараз. Обращался тогда перед ремонтом в профильный сервак, а там такие важные мол, "Ой-бай, тут пол мотора надо разобрать чтобы рейку снять, рейка сложная, анау-мынау. Короче 55-60к тг". Набивали цену себе как могли. ) Мне ремонт своими руками обошелся кругом-бегом в 5 с жидкостями. Делал всё сам, в первый раз. А6С4 хорошая бричка. Главное чтобы не из под наездника досталась.
Спасибо за подробную инструкцию . Тоже машина стоит зиму . Все не решался снять рейку для замены пыльника или замены на другую ( есть другая ) рейку тоже ни кто не снимал ещё . Мотор 2.3 доступа поболее у меня
Привет из Караганды. Видео однозначно пригодится 👍. По поводу подушек на КПП там нет болезней, я поставил лимфердер и забыл а феби бильштайн тоже хорошие. Про рейку конечно молодец, душу отвёл😅, но зато большое дело сделано 👍. Здорово 😊
