Audi A8 D4 2011 back to genuine set up of air suspension - calibration part 1/2 "Jan V8" 

Nie. Jest inna ale można znaleść ją na stronie ross-tech

Trzeba szukać usterek. Zazwyczaj są to wadliwe czujniki na wahaczach Pozdrawiam Jan V8

Co zrobiłeś jak mówiłem ?

To jest tzw. ELSA. Gdzies do 2017 możesz ją gdzies z neta pobrać a od 2017 już jest w wersji online płatnej... ale dokladnie nie wiem bo to szczątkowe info. W Elsie masz praktycznie wszystko co tyczy się grupy VAG

Doszedłes do tego bo mam to samo skasowałem przypadkiem i nie mogę nowych wprowadzić przez obd11

@@MrRobson998 taaa, tzn zrobiłem kalibrację tydzień temu. Generalnie od czasu, gdzie mnie wywalało chciałem się na siłę jakoś przyczepić do czujników poziomu, ale w sumie wszystkie działają, blok zaworowy przejrzałem i wycieków powietrza brak, odpiąłem wtyczki przy kompresorze czy nie ma zielonego, wszystko ok. Ostatecznie stwierdziłem, że zacznę jednak od wymiany przednich czujników, chciałem już zamawiać, ale podjechałem jeszcze do kumpla żeby w Q7 zobaczyć jak one procentowo działają, niestety to przed 2011 buda i starszy system, pokazuje Volty i Ampery bodajże, u mnie w %. Stanęło na tym, że robimy kumpla VCDS'em ostatnią próbę i zamawiam graty. Jak bezbłędnie przeleciał etap 5, gdzie prędzej wywalało również na VCDS, to byłem już lekko podjarany, szybko miara w rękę i jedziemy, no i się udało. Jedyne co inaczej robiłem po tych 2 tygodniach, to ustawiony kąt skrętu na 0 (Janek o tym wspominał) + odpalone auto, prędzej OBD11 robiłem z podpiętą ładowarką, a VCDS tylko na zapłonie. Zauważyłem różnicę, że w pkt. 5 ross-tech [*IDE03802*] [Set reference level], gdzie przerywało ze względów bezpieczeństwa, na odpalonym silniku chyba ze 3x się kompresor załączył. Ty ćwiczyłeś na zapłonie czy na odpalonym?

U mnie wychodzi że zrobiłem chyba reset all adaptacji bo Teraz błąd brak produkcyjnego oprogramowania

@@MrRobson998 co zrobiłeś, to możesz w OBD11 sprawdzić nawet na offline. Wejdź w garaż, wybierz swoje auto i masz wszystko po kolei co klikałeś, przeanalizuj i się dowiesz czy zrobiłeś reset wszystkiego.

Dziękuję i zapraszam na Q&A Pozdrawiam Jan V8

@@janv8v.a.gautomotive mógłbyś mi podpowiedzieć jak ogarnąć kody gotowości ?

Kiedyś napewno będzie Subskrybuj żeby nie przeoczyć

Trzeba przejrzeć czujnik od zawieszenia czy nie są uszkodzone. Można to sprawdzić fizycznie jak i VCDS podczas testu wykonawczego lub basic settings opuszczanie i podnoszenie auta. Pozdrawiam

To jest w zasadzie nie możliwe żeby wymiana koła sama się wlaczyla... podczas jazdy?? taki numer gdzies jest myk jakiś błąd może kodowanie nie takie jak trzeba...

Trzeba robić parametryzacje odisem online Pozdrawiam Jan V8

Tak zgadza się tylko problem polega na tym że nie każdy ma książkę serwisową a już naklejka w bagażniku to raczej powinna być musowo

@@janv8v.a.gautomotive nie każdy rozumie wpisy po "niemiecku" ty masz angola widać po aucie i czym pracujesz ale nie spotaklem się jeszcze żeby w servicebook/heft brakowalo stickera

A dalej mówiąc w prost myślę że w modelach VAG po 2015 sticker jest obowiązkowy

@@krzysztofczubachowski2530 jeżeli fizycznie jest książka serwisową to naklejka jest zawsze chyba ktoś zgubił książkę oryginalną a jak aplikujesz o książkę w serwisie to już będzie raczej bez naklejki

Jutro mam challenge z Nivo... nie wiem O co chodzi ale chyba będę musiał auto posadzić... zrobię foto na priv będziesz chciał to na e-mail wysle VCDS ORI

Jak rozwiazales ten problem??

Co zrobiłeś dalej ????

Ja udałem się do garażu co robią tylko vagi i mi ogarnęli w ciągu godziny i zapłaciłem 60£

I jak tam

Pierdolil i zjebał żebyś ty nie musiał

@janv8v.a.gautomotive cala operacja trwa 5 minut opowiadasz o tym ile jakie kolo ma wysokości jak kazdy to widzi i inne pierdoly chyba, ze te filmy dedykujesz osobom niewidomym. Chcialem szybko zrobic adaptacje zmarnowałeś moj czas i nic nie pokazales. Dla ludzi ktorzy chcva to szybko ogarnac to wchodzimy w modul 34 level control. wpisujemy security access i wchodzimy w adaptacje. Wybieramy kolo przednie.lewe prawe i tyl i wpisujemy wartosci wczesniej zmierzone. cala filozofia nie trzeba marnować tyle czasu

@@maciekmaureen7636 jak tak robisz to powodzenia i nie marnuj swojego czasu oglądając YouTuba Miłego dnia

Tak zgadza się bez dwóch zdań. 🤣🤣 tak to jest jak się robi z głowy

w punkcie: 2) wybierasz: IDE03751 - Aktywacja regulacji wysokości zawieszenia 4) wybierasz: IDE03761 - Kasowanie kalibracji regulacji wysokości zawieszenia 6) wybierasz: IDE03802 - Ustawianie poziomu referencji 10) wybierasz: IDE0372 - Kalibracja regulacji wysokości zawieszenia 12) wybierasz: IDE03751 - Aktywacja regulacji wysokości zawieszenia No ja niby mam wszystko co potrzebne do zrobienia tego ale dałem sobie spokój jutro jadę do ASO. Niech to zrobią z głową haha

@@dawidwojcicki8697 Sam jesteś sobie to w stanie zrobić jak masz VCDS. Tylko Nie skasuj jak ja bo wtedy wizyta w aso jest konieczna. Pozdro

@@dawidwojcicki8697 Sam jesteś sobie to w stanie zrobić jak masz VCDS. Tylko Nie skasuj jak ja bo wtedy wizyta w aso jest konieczna. Pozdro

Założyłem stary czujnik i okazało się bez Błędowo nowy czujnik jest zły :)