Autobahnbau bei Lumda 1938 

Das halte ich eher für ein Gerücht

@@horstkollmeyer6654 ... na dann haben Sie bisher aber wenig aufgepasst. Wie lange hatte es gedauert, die Autobahn in ihren Anfängen zu bauen??? ... und wie lange werkelt man nun schon an der Verbindung von Kassel nach Eisenach? ... oder der Verlängerung der A 49 zur A 4? Es gibt aber auch noch viele weitere Beispiele, wie der Verlängerung von der A 14 (Magdeburg - Schwerin)? ... u.s.w. Über die qualitative Ausführung der Arbeiten möchte ich mich jetzt nicht weiter äußern, denn da ließe sich auch vieles sagen, man denke nur an die Absenkung der A 20, oder dem Berg an der A 4 bei Dresden, der bereits nach nur einem Jahr mit einer neuen Fahrbahn versehen werden musste. ... u.s.w. 🤯 👎

@@lotharthomas9333 Wenn se das sagen , nur die Frage , was Vergleicht man . Denn eine heutige Autobahn ist mit den Straßen gar nicht vergleichbar . Aber sie haben dann die Planungsphase mit gerechnet aber nur bei den Heutigen , denn die Frühere hat sehr lange gebraucht um die Idee zu haben . Und früher wurde auch mit andersdenkenden anders um gegangen nur Heute kann man die Personen die Kritsch sind nicht um bringen . Abe das ist halt der Vorteil , denn hätten Sie wie Heute eine andere Ansicht vertreten als der Staat dann wäre es für sie der Tot gewesen . Aber dafür haben sie sicher besser aufgepasst .

🤫🤫🤫

@@horstkollmeyer6654 Wenn die Brücken nicht zu schmal geworden wären würden die heute immer noch halten! Und alles wurde mit Schaufel, Hacke und nur wenigen vorsintflutlichen Maschinen gebaut!

The first Autobahn build in the middle of the 20 years in Colonia

Musik?????????

That's fine by me. Greetings from Germany

@@Zorglub0012 thank you! HELLO TO RUSSIA TOO!!

@@Zorglub0012 DO YOU NEED TO CHANGE THE MUSIC? IS IT COPYRIGHTED?

Zu deinen Gunsten setze ich mal voraus, du bedankst dich damit insbesondere bei den damals beim Bau dieses als "nationale Großtat" getarnten Aufrüstungsprojekts vom NS-Terrorregime eingesetzten Zwangsarbeitern aus den Haftanstalten und Konzentrationslagern.

Das ganze ging deshalb Zitat "so schnell" weil die Machthaber skrupellos waren und die Sklaven Arbeiter sich zu Tode schuften mussten. Dafür gab es das geflügelte Wort " Vernichtung durch Arbeit". Zur Geschichte : Die erste Autobahn gab es bei Köln schon Mitte der 20er Jahre. Die Besonderheit lag in der Kreuzungsfreiheit, die Idee der reinen Kraftfahrstrasse selber wahr schon verwirklicht worden, aber diese wahr nicht Kreuzungsfrei. Es gab schon Ende der 20er Jahre ( glaube ca 1927) einen ausgearbeiteten Plan für über 3000 Autobahn km. Der größte Gegner dieses Plans hat diesen aber mit allen Mitteln erfolgreich verhindert - es wahr sogar die NSDAP.! Erst mit Zusammenbruch der Weltwirtschaft, schwindenden Wähler ( siehe RT Wahl 33 und 30) und der explodierenden Arbeitslosigkeit sahen die Faschisten im Autobahn Bau eine Chance die Arbeitslosen Zahlen zu "Beschönigen" indem Arbeitslose zum Autobahnbau zwangsrekrutiert wurden - für eine Schüssel frass am Tag... Hitler lies übrigens später die A1 bei Köln "entwidmen" um die Mär von " seiner Autobahn" propagieren zu können. Zur Qualität dieser Autobahnen: Diese sehen zwar sehr Modern aus und könnten zwar sogar Australische Road Trains tragen, Europäische Lkw würden diese Autobahnen binnen Wochen zerstören 😳😲. Das oft übersehen der Achslast ist der Grund. Daher mal der Vergleich mit Road trains : Der 0815 Road train wiegt pro Trailer 40 to. Dafür hat dieser aber 20 Räder auf 5 Achsen ( Dolly +Trailer) Ein Europäischer 0815 Lkw hat bei 40 to aber nur 10 bis 12 Räder auf 4 bis 5 Achsen ( inkl Zugwagen) Gebaut wurden die ersten Autobahnen für 2 To erlaubter Achslast, diese wurde bis 1945 auf gut 8 to erhöht. Wenn heute bei problem Brücken von höheren Fahrzeuggewichten gesprochen wird, ist das meist schlecht recherchiert. Den seit 1968 durften Lkw 38 to wiegen. Also 2 to weniger Gesamntmasse. ABER damals waren die Achslasten/Radlasten niedriger. Dh der 0815 Sattelzug hatte 8 Räder hinten und die Zugmaschine 10 Räder auf 3 Achsen..

Wirklich eine grandiose Leistung, was damals an Infrastruktur geschaffen wurde. Und nicht nur hier, sondern auch in der Landwirtschaft, der Industrie und allen anderen Bereichen., so dass die aufstrebende Nation Anderen ein Dorn im Auge war. Zt. Winston Churchill, 1936: "Germany is getting too strong, we must destroy her". Den Rest der Geschichte kennen wir ja.

@@kaifel7539 Ich fürchte, du hast dich verlaufen. Hier ist RU-vid. Nach Telegram hättest du an der letzten Hakenkreuzung rechts abbiegen müssen!

@@boidsen 000000

Kraft durch Freude fuer die Arbeiter war rueckstandig?

@@BasementEngineer Freude durch technische Hilfsmittel ist fortschrittlich. Wenn man 2Mio Hartz4er mit Schaufel und Schubkarren glücklich machen kann, dann nur zu!

Rudi Googglem Nach- Versailler *Verdikt, d. d. III.-Reich, erzwungen, ging es dem 'Deutschen Arbeiter, Angestellten Bürgern und Untenrehmern.. progressiv - aufsteigend wieder..gut. Da - ist wohle Ihre - Familie = zu spät zur 'Armen-Speisung gekommen.. oder ?! Oder - die Sonntags-Schule - bei 'Geschichte... versäumt..?!