War mein erstes Auto. Als 1,4er mit 70PS und 3-türer. Gekauft mit ca. 92.000km. Beerdigt mit ca. 190.000km. Eine Kupplung, Reifen, Bremsbeläge, Auspuff, das war's damals. Ach ja, Zündkontakte (hatte meiner jedenfalls), Luftfilter und eine Batterie noch. Keine Panne gehabt. Bin auch immer als 5 Gang gefahren. Der dritte Eco war wie der Power vierte, glaub ich. Super!
Hatte dieses Auto mit der gleichen Ausstattung und Motor 5 Jahre und 70 Tsd. Km. Durch das schaltbare Vorgelege hatte er 8 vorwärts und 2 rückwärts Gänge. Die kurze Sportübersetzung war ideal für den Hängerbetrieb. Bis auf den Rost und die miserablen Bremsen war ich mit dem Auto sehr zufrieden. Auf der Autobahn musste ich mal mit vier Personen bei ungefähr 130kmh eine Vollbremsung machen. Ging fast in die Hosen. Ich bekam die Räder nicht mal zum quietschen, geschweige denn zum Blockieren.
Nicht nur der Sprecher. Die ganze Machart. Keine dummen Effekte, keine überflüssige Musik, alles schön klar verständlich und sachlich. Herrlich, sowas.
Ich habe schlechte erfahrungen mit Galant... In krisenausführung damals, und nichts als Probleme. Generell sind Mitsubishi Autos aber sehr gut. Ich habe auch mit Lancer (3 generationen) und jetzt Space Star gute erfahrungen gehabt.
Naja, bis auf den Eclipse. Ich hatte so einen und der konnte nix. Trotz relativ hoher Motorleistung kam der kaum von der Stelle. Ersatzteile extrem teuer. Aber gut sah er aus. Eigentlich war das aber auch ein amerikanisches Auto (Diamond)
Den Sigma meine ich, ich verwechsle die beiden öfters. Der Evo ist auch klasse, kannst treten ohne Ende und geht nicht so schnell kaputt wie ein BMW M die meist sehr empfindlich sind.
@ggg2340 Doch, gibt es heute noch. Als Zubehör für das Ford Model A. Weil der dritte Gang sehr lang übersetzt ist und man an Steigungen sonst nur im 2. hochschleichen müßte.
hatte auch einen 82er , die haben in dem Video das mit der Untersetzung nicht verstanden ... nur weil du auf E Stellst ist er nicht Sparsam , mal stellt auf E wenn man lange schnell auf der Autobahn fahren will oder wenn man allgemein keinen schweren Fuß hat , dann kann man eine Menge sparen . Auf P dagegen war das Auto in der Stadt ein derber Ampel Flitzer , hat dann aber auch etwas mehr gesoffen und Sparsam fahren war schwerer :)
Ein Freund hatte den Dreitürigen Ende der 1980er in Schwarz, der sah klasse aus und war sehr zuverlässig. Ich bin immer gerne mit dem Ding mitgefahren. Im Gegensatz zu meinem A112 Abarth war das ein richtiges Auto, mit dem man auch mal gerne weite Strecken über die Bahn gefahren ist. Das 8-Gang-Getriebe war nur spassig, sonst nichts. Der Kumpel benutze den als fünften Gang und fuhr sonst nur im "Power"-Modus. :-)
...ich hatten den "kleinen" Colt mit normalem Viergang-Getriebe und 55 PS von 79-83 gefahren. War mein erster Neuwagen. Ich war damit rundum zufrieden - lief die ganze Zeit ohne Probleme. Vor allem das Design gefiel mir - es erinnerte mich stark an den AMC Pacer...
Ist der mit 55ps gut sparsam? Denn im internet steht ein verbrauch von 9-11 liter😳 obwohl der mit 1.4 hier im video durchschnittlich 7 liter verbraten hat. (Überlege nämlich mir einen 1.2er colt zu kaufen und bitte um rat😅)
.... Mein 2. Auto, gebraucht gekauft mit leichtem Heckschaden für kleines Geld. Hat einige Jahre problemlos gehalten, incl einiger Nürburgring runden 😁. Die 8 Gang Schaltung war ein lustiger Gag.
@@bewareofhellfire9653 Er ist Deutscher und Auto Enthusiast = German Car Fan. Das würde jeder Englischsprechender so verstehen. Fan of German Cars würde Deiner Interpretation entsprechen.
Tolles Video,das war mein allererstes Auto,der Zweitürer,jetzt 30 Jahre danach,hatte ich bereits vier Mitsubishi,einen Toyota und zwei VW. Die mit Abstand schlimmsten Autos,permanent Reparaturen und nicht fahrbereit,waren die VW. Die Japaner wissen schon,wie man unproblematische,langlebige Fahrzeuge baut 👍👍👍
Unparteiisch waren die schon damals nicht. Zb. Wendekreis. Der Golf hatte mit 10,3 m einen sehr guten Wendekreis, der Colt, der etwa gleich groß ist mit 10,0 m einen viel zu großen. Ist mir nur mal so aufgefallen.
wenn ich schon sehe gleichen Top Speed mit Power und Economy , da sollte schon dem schlechtesten Autofahrer klar sein das auf Economy bei 150 km/h bei 4000 Umin der Verbrauch deutlich geringer ist ! dazu behaupte ich mal das er auf Econmy 10 kmh schneller war ... wer tut sich 150 km/h bei 5000+ Umin an !?!
In Australia Chrysler never made Colts only Sigmas at their Tonsley Park South Australia plant and not all Mitsubishi Colts were hatchbacks after their arrival on the Australian market in 1983.
Meine Güte, das war mein erstes Auto mit 55PS😬 War damals schon 6 Jahre alt, hatte Choke, gesoffen wie ein Loch und ist mir dann unterm Hintern weggerostet: Auspuff abgefallen, Türfalze weggegammelt und und und... aber da lernt man Lackieren, Spachteln und reparieren 😀
Meines Erachtens, der schönste japanische Kleinwagen, der mir auch ca. 40 Jahre später noch immer gefällt! Vorallem die Fahr- und Verbrauchsleistungen sind optimal.
Den Colt fuhr ich öfter in der Fahrschule. Nur nicht in der Fahrprüfung. Ich hatte es in den Fahrstunden zu oft geschafft den Motor abzuwürgen. Die Prüfung erfolgte mit einem Audi 80 mit Automatikgetriebe. Ich fahre heute einen 20 Jahre alten Mitsubishi Space Star mit Schaltgetriebe. Ein sehr zuverlässiges Auto.
hatte mal einen 2009 colt (mit facelift) mit ca 180k gekauft und 2020 mit ca 220k verkauft. nur verschleißteile gewechselt und rostfrei. habs an eine bekannte weiterverkauft und bis jetzt immer noch keine probleme. ein wirklich gutes auto, aber für mich zu wenig leistung wenn ich ehrlich bin und deswegen auf einen lancer umgestiegen.
Sieh an, ein "Schweine-Colt"... ...so haben wir in den Achtzigern als Kinder den A150 mit seinem rundlichen Hintern, der immer etwas weiter herunterhing als sein Vorderteil und so irgendwie die Assoziation zu einem Hängebauchschweinchen weckte, damals scherzhaft genannt. In den Neunzigern habe ich die letzten seiner Art im Verkehr gesehen, der Rost hatte sie zum Fressen gern. Sicher sehr selten heute. Ich habe die Charaktertypen der frühen Achtziger von Mitsubishi sehr gemocht. Sapporo, Cordia, Tredia, der "Schweine"-Colt ... da haben Datsun/Nissan oder Mazda bei den Klein- und Mittelklassemodellen vergleichsweise langweilig einfallslosen Einheitsbrei mit wenig Wiedererkennungswert produziert. Nix für ungut den Fans dieser Marken :-) Vielen Dank für den Test!
+lithiumdeuterid: Ja, ich kenne das Braunmetallic von Mitsubishi und ich liebte diesen Farbton beim Galant A160 aus derselben Zeit. Beim Colt allerdings sah helles Blau weit besser aus, in Braun erinnerte das kleine, rundliche Auto doch zu sehr an einen ... äh ... Haufen (?!).
Ich habe mein Colti geliebt. Der hatte echte Käfer Eigenschaften, er lief und lief und lief. Leider hat sich das Blech nicht an das damals in Massen verwendete Streusalz gewöhnen können und der böse Rost hat ihn aufgefressen.
@@macdaniel6029 naja man muss ehrlich sagen der hatte schon sehr dünnes Blech , wohl dem Gewicht geschuldet ... da musste man wirklich konservieren oder es war schnell vorbei .
Ich hatte mal kurz so einen Colt. der lief Wirklich Super, allerdings war die Rostvorsorge Katastrophal wie Üblich bei Mitsubishi. Nach gerade 8 Jahren waren Schweller Radläufe hinten Unterboden Tragende Teile auch Türen und Federbeinteller vorn Weggerostet. Gerade mal 80000km runter, und reif für die Presse. Auch heute sieht es nicht besser aus. Pajero, L200, usw. Leiterrahmen Durchgefault, hohe Ersatzteilkosten lässt jeden Reiz erblassen.
Tim Kröger Deine Rostbeschreibung trifft bei mir auf einen VW Scirocco zu. Der war aber erst 6 Jahre alt. Seitdem nur noch Mitsubishi gefahren und keine Probleme mit Rost gehabt.
hohe Ersatzteil kosten das war in denn 80er vielleicht noch Anfang 90er so , aber in denn 2000er ist das wie jedes andere Auto auch ... Mit dem Rost ist das so eine Sache , Fahrweise macht da viel aus , wer im Winter nicht fahren muss wenn salz liegt ist da ganz weit vorne ! dazu kann man sein Auto auch in der Werkstatt versiegeln lassen , das hilft bei schweller und Co enorm , oft hilft schon das Salz im Frühling mit dem Dampfstrahler runter zu waschen , wers nicht macht ... tja :)
Bester Colt ever in der 70 PS oder 110 PS turbo Variante. Nur die besten Erfahrungen damit gemacht. Außerdem gerade das 8 Gang Getriebe war für mich der Hammer...zu jeder Situation die beste Übersetzung hatte man parat. Da muss ein 5 Gang Getriebe keine bessere Alternative sein.....she ich auf jeden Fall nicht so.
Mein erstes Auto war dieser Colt als 3-Türer mit 70 PS. Die Technik war gut, allerdings ist mir der Wagen nach wenigen Jahren unterm Hintern weggerostet. Die ersten Japaner waren SEHR rostanfällig.
Fahr einen bj 2005 Automatik. War ein Studi Auto hatte vorher kaum Liebe bekommen. 😔 Ich mag Ihn. Leider hat der Klarlack beim letzten Frost gelitten. Technik Top. Bin bj 1981☺️
tolle präsentation, wie üblich für die zeit bis in die 80erjahre und teilweise auch 90erjahre. ich find den extragangwählhebel toll, auf den überlandstraßen und autobahnen den gang "E" einlegen und dann mit geringerer drehzahl entspannter reisen. die motoren von heute gehen schnell kaputt, geplante obsoloszenz, wer mit einem pkw-motor aus den 80erjahren oder auch 90erjahren fährt kann froh sein.
Den habe ich selbst gefahren der war richtig gut der war seiner Zeit voraus da war ein vw Golf Müll mit seinem billigen hartplastick armaturenbrett und Rostiger Karosserie.
ganz ehrlich gerostet sind beide wie die Pest , erst der Golf 2 war eine andere Welt ... PS: den Colt Turbo hätte ich gern mal gefahren , ich wette da hat auch ein GTI nix zu lachen !
in denn 80er und 90er Jahren gabs es doch zu hauf diese Digital Uhren fürs Auto zu kaufen , viele mit Thermometer ... waren wohl die meisten aus Japan :)
Warum nur P oder E im Beschleunigungstest verwenden?? Ich hab' mir mit Vergnügen aller 8 Gänge bedient, habe jeden Gang mit dem Vorlegegetriebe gespalten. Hat mir sehr gefallen, war sehr spassig.
... 860 kg schweres (!) Fahrzeug 😁😂😁 Die Economy Einstellung ist ein einfacher Overdrive, der nur auf der AB Sinn macht. Aber er wurde ja hauptsächlich für die USA entwickelt, wo er bei stundenlangen fahren mit 50-60 Meilen/h sinnvoll ist.
@@blackshadow2501 kann ich so nicht bestätigen , du musst nur mal auf einer Online Plattform gucken, von denn 6.4 Mio Golf 2 sind noch einige zu haben aber nur eine Handvoll Colt Gen 1 ... :(
@@blackshadow2501 LOL? Vom Golf 2 fahren heute noch mehr als vom Colt jemals in Deutschland verkauft wurden... Bei BJ. 81 wäre aber der Golf 1 der korrekte Vergleich.
Hast du mal in einem aktuellen Kleinwagen gesessen? Warum sollte ich sowas wie hier im Video haben wollen? Selbst Kleinwagen haben heutzutage Ausstattungen wie seinerzeit nur Luxusschlitten.
@@InUtero1109 Und wer will diese ganze sinnlose Ausstattung haben? Was nicht da ist kann nicht kaputt gehen. Für mich soll im Auto nichts drin sein agesehen von einer Servo und Zentralverriegelung. Bei einem Kleinwagen kann man sogar darauf verzichten. Ausserdem sehen heute alle Autos scheisse aus, damals war fast jedes Auto ein Traum.
@@macdaniel6029 Beim Design gebe ich dir recht. Aber es gibt viele Annehmlichkeiten und auch Sicherheitseinrichtungen die ich heute nicht mehr missen möchte. Und wann macht ein Tempomat oder auch Xenon bzw LED wirklich mal Probleme. Das kommt eigentlich nie vor.
@@InUtero1109 Xenon und LED gehören verboten, die Scheisse blendet alle anderen wie Sau. Tempomat gabs damals genauso wie Klima, Sitzheizung, elektrische Spiegel usw. wenn man es denn wollte. Auf Pseudo-Sicherheit verzichte ich gerne, ich habe 3-Punkt Gurte, das reicht mir.
Zum Schluss auch nicht schlecht der Kommentar das wenn die vordersitzlehnen zu kurz geraten sei das das sozusagen zu verschmerzen sei - finde ich bissel Kühn das zu sagen da es doch unbequem werden kann
Die Schlußzusammenfassung ist gravierend falsch. --- Die nachlassenden Bremsen sind ein erhebliches Sicherheitsrisiko. Damit ist der Colt KEINESFALLS mehr empfehlenswert. Er gefährdet sowohl seine Insassen wie auch potentiell opponente Verkehrsteilnehmer. 👎👎👎
Eine Frage arum wird immer gesagt das das jeweilige Auto normal Benzin tankt gab es damals mehr Sorten ich kenn das normale und das ultra super dumpa benzin
Damals gab es Diesel, Normalbenzin und Superbenzin. Ultramegapremium wie heute gab es nicht. Normal war auch immer ein paar Pfennige günstiger als Super, daher war das schon von Interesse.
ich hatte einen und er war deutlich sparsamer auf Economy aber es reicht eben nicht nur denn Hebel umzulegen , dann muss man trotzdem auch Sparsam fahren , wenn ich bei beiden nur auf Gas latsche kanns nicht funktionieren
AMIGABLUEBIRD dann war es ein dummer Test hier von dem Tester wenn er im Economy Modus aufs Gas gibt und sich dann wundert das er dann mehr verbraucht 😂
die vermissen echt die Uhr ?! so ne Uhr kannste dir im Cockpit sonst wo hin kleben , aber ich vermisse in jedem Jetta/Golf schmerzlich denn Drehzahlmesser, na bekommt man so eine Anzeige auch mal so Schwupps nachgerüstet ich denke nein ! Dazu alle VWs der Zeit hatten ganz schreckliche 87 mm ein Wege Lautsprecher aus Pappe die nach 10 Jahren meist schon weggegammelt sind, der Colt dagegen hatte damals schon 10 cm grosse 2 Wege Boxen mit Plastik membrane ... PS: das Lenkrad hatte Sportfeeling und die Sitze waren Klasse , ich habe mir einen vor Jahrzehnten vom Schrottplatz besorgt zum Rennspiele daddeln und ich könnte ewig da drin sitzen (1,86 ist das klein ?) :)
