Hab mir die Sendungen als Junge immer angeschaut. Fernsehen mit Niveau. Schöne Erinnerungen mit Nostalgiefaktor. Und das Autoquartett zum Abgleich der Daten lag bereit.
Wäre heute ja auch witzlos: "Wie Sie hier sehen, verbrachte das E-Auto gerade 8 Stunden in der Kältekammer bei -15 grad. Unser Test ist jetzt allerdings zu ende, da der Akku leer ist."
@@danielhasser2032Oh je, da hat wohl jemand nicht mitbekommen, wie in Chicago vor Kurzem hunderte Tesla Fahrer in der Kälte steckengeblieben sind weil die Akkus sehr schnell an Kapazität verloren haben UND aufgrund der Kälte nicht wieder aufgeladen werden konnten.
@@eaglevision993 Ja, du hast Recht. Das habe ich wahrhaftig nicht mitbekommen. Aber genau genommen, komme ich - zum Einen - ziemlich selten in Chicago vorbei. Des weiteren gehen mir regionale Wetterereignisse und deren regionalen Auswirkungen, wenn sie sich mehr als 500km von meinem Standort entfernt austoben, relativ am Arsch vorbei... An deinem Stammtisch jedoch, scheint es wohl ein großes Thema gewesen zu sein... Ich habe da auch noch Futter, für deinen Stammtisch... Bei Testfahrten zur Einführung eines neuen Modell des Audi 200, soll bei der Erprobung im Death-Valley ein Tester durch Probleme mit der Klimaanlage des Testwagens einen Hitzschlag erlitten haben... Seit damals warte ich eigentlich auf Warnungen von Stammtisch-Wissenschaftlern, wie gefährlich die Nutzung eines Verbrennerfahrzeuges im Sommer ist... Ja, die Geschichte ist an den Haaren herbei gezogen. Die Logik dahinter ist aber die Gleiche, wie bei deiner Chicago-Story...
@@danielhasser2032 Es waren gerade mal -15 bis -20 Grad. Meinst du in Deutschland kann es keine -15 über ein paar Tage am Stück geben? Chicago liegt gut 10 Grad südlicher als z.B. Köln. Lediglich das kontinentale Klima sorgt dort für generell kältere Winter, die bei uns allerdings genauso vorkommen können. Übrigens, was soll dieses polemische "Stammtisch" - Gelaber? Dass dir alles, was über 500km von dir weg ist am Arsch vorbei geht, klingt doch eher nach engstirnigem Stammtisch...
danke für den Bericht, absolut hohes Niveau damals "Es ist kein Auto, für das man sich in irgendeiner Weise begeistern kann" hat sich bis heute nicht geändert, aber die ganze Welt fährt und liebt ihn, ich auch. Weckt wenig emotion, hat aber alles was man brauch (heute auch etwas mehr als man unbedingt braucht) aber ein Auto was jahr ein Jahr aus immer funktioniert und keine großen Summen bindet
In einer Corolla E70, dem Nachfolgemodell, von 1980 habe ich quasi meine gesamte Kindheit und Jugend verbracht. Der Antrieb war unzerstörbar, Ölverbrauch nicht messbar, alle Schläuche und Dichtungen hielten bis zum bitteren Ende durch. Dieses Ende kam nach 18 Jahren in Form von Rost an strukturellen Teilen der Karosserie. Wahrscheinlich fährt sie heute noch als Taxi irgendwo im Nahen Osten herum.
This was a fairly old design by 1978. It really wasn't a great car though, the chassis was very loose feeling and it didn't excel in any way, except reliability.
+ggg2340 Stimmt sicher, aber die Fahrzeuge waren so charmant wie ein Stück Kernseife ;) Und dann auch noch positiver Sturz an der Hinterachse ...wie das aussieht!
9.930,- DM :-D das waren noch Preise... mein Cube E-MTB, welches imMärz jetzt bald geliefert wird, kostet 2021 6.449,- EURO ! Aber die Qualität von Toyota kann ich bestätigen. Mein 2011er Prius 3 Executive mit jetzt über 90.000km ... absolut sorgenfrei! Ich liebe dieses Auto wie am ersten Tag. Sogar noch mehr! I love Toyota!
Ich glaube, damals waren die Autos dieser Klasse sowieso innen nicht besonders leise. Aber der Motor des Toyota macht mir einen viel kultivierteren Eindruck als der meines Opel Kadett C 1200 S, welcher gerade um 120 km/h besonders dröhnte. Auch der ratterige Escort-Motor kann da nicht mithalten. Die fortschrittlichsten Konstruktionen in diesem Vergleich waren meiner Meinung nach der Audi 50 und der Fiat 128. Der Renault 5 geht auch noch, hatte aber auch einen Motor aus der Steinzeit.
Wohl kaum. Lediglich der Name ist sehr lange benutzt worden. Auch der Golf1 hat mit dem Golf7 NICHTS mehr gemeinsam. Käfer, Ente, Mini, R-4 und andere gehören zu den meist verkauften Fahrzeugen, da sie jahrzehnte lang in einer nahezu gleichen Karosserie angeboten wurden.
@@markusr7421 Trotzdem ist diesen Modell am meist verkauftesten. Das Grundprinzip des Corollas bleibt gleich. Natürlich wurden aber viele Veränderungen vorgenommen um besser zu weden und zeitgemäß zu blieben...
@@markusr7421 nur war das andere alles müll an dem dauernd was zu machen war. Mein starlet ist baujahr 1987 und es wurde ausser stossdämpfer, kupplung und alle gummilager noch nichts gemacht weil ncihts defekt war. Sowas musst ned neu aufbauen das hält einfach vw hingegen war müll andauernd etwas defekt etc
@@markusr7421 So ist es ! - Allerdings wurde auch bei anderen Modellen, deren Karosserie komplett verändert wurde, oftmals die Technik über mehrere Generationen kaum verändert oder in kleinen Schritten verbessert genutzt. Isofern...
Klar springt die Tote Koyote bei Kälte gut an, denn sie hat eine Vorschaltwiderstand auf ihre Zündspule - 2:27. Wir haben damals auf unserem Schrottplatz nur die Blechteile von dieser Karren aufbewahrt, weiter haben wir davon kaum Teile verkaufen können, sie waren halt viel zu gut ;)
@@ArpsTownSH Das ist quatsch. Toyota liegt noch vor VW wenn man den Verkauf von Personenwagen betrachtet: www.carlogos.org/reviews/Largest-Car-Companies-in-the-World.html
@@ArpsTownSH Der größte Autohersteller der Welt heute ist Toyota, zurecht, der Börsenwert von Toyota ist fünf mal so hoch wie der von Volkswagen, Volkswagen ist nur Weltmeister mit dem höchsten Schulden weltweit. Nebenbei ist Volkswagen ein Betrüger Laden, Diesel Skandal, ich hatte niemals einen Volkswagen, heute fahre ich Toyota Prius
@@borabora8757 Hätte auch den Golf 1.4 16 v. Würde den alten Toyota vorziehen. Jetta 1 mit 70 PS. Der war echt gut. Audi 80 mit 75 PS so gut wie heute ein Auto mit 120 PS.
Der Corolla, ein Auto ohne besondere Eigenschaften, sagt der Sprecher...doch es bremst in 47 metern aus 100 auf 0 wer diese alten Tests kennt, der weiß, dass das damals bis weit in die 80ger Jahre ein sehr guter Wert war, zumal die Bremsleistung in ihrem Fortschritt sehr von der reifenentwicklung profitiert hat. Mit einem modernen Reifen könnte der >Bremsweg durchaus 10 Meter kürzer sein
Ein schöner Wagen - das Design sollte man wieder aufnehmen 🤗🤗🤗 Leider waren die Werte von Verbrauch über innenlautstärke und Seitenwind sehr schlecht - selbst für damalige Verhältnisse.
Es gibt nichts schöneres wie mit so nem alten Hobel so richtig Grenzbereich zu fahren. Kein gepiepse, es wankt, es neigt, es rollt, alles kündigt sich an bevor es fällig wird, man hört jeden Reifen, man hört den Motor, die Bremsen… kein Wunder dass heutzutage niemand mehr Auto fahren kann
Mitte der 80er Jahre waren die Japaner dafür bekannt, die sparsamsten (Magermix-)Autos zu bauen. Das war in den 70er Jahren offensichtlich noch nicht ihr Hauptaugenmerk.
Ich weiß, mein Mittelklasse Carina, 102 PS Magermixmotor hat exakt 5 Liter Super bei 90 km/h verbraucht. Habe diesen Datenblatt-Wert auch in der Realität erreicht. Leider war wegen des ungeregelten Kat die Steuer recht hoch.
Mein Carina hatte 98PS. Ausstattung? Naja. Zentralverriegelung, E-Fenster, Servolenkung. Das war schon viel. Gebraucht knapp 7 Liter. Weniger ging nicht, was für die 90er Jahre aber sehr wenig für einen Benziner in dieser Größe war.
mein bestes auto was ich jemals besessen habe war der toyota corolla kombi1.4 xli. service und reparaturkosten waren so gut wie nichts.zuverlässigkeit note 1. platz ohne ende. dem auto trauere ich heute noch hinterher.
Nett, wie man damals auf Biegen und Brechen versuchte, die Japaner schlecht zu machen. Dabei waren die schon immer um Längen besser ausgestattet als die deutschen Entsprechungen, allen voran VW... :-)
Die Deutsche Autoindustrie hatte damals richtig Angst vor den Japanern. Es gab sogar Aufkleber mit den Worten. Ich fahre ein Deutsches Auto. Für unsere Arbeitsplätze. Ich hatte auch so einen...auf meinem Mitsubishi. Mit der Folge dass man wir die Antenne abgebrochen hat.
Die Batterie macht 40 Ampère pro Stunde und das Auto läuft 143 Stundenkilometer. Eigenartige Massenheiten hatten sie damals ... Das geht ja auf keine Hautkuh!
Bei meinem ,vor einem Jahr gekauften Suzuki Jimny gibts auf Wunsch noch eine nachträgliche Hohlraum Konservierung , der Unterbodenschutz ist aber anscheinend Exelent
Ich hab bei so einem privaten Wedeltest mein ersten Auto, einen Renault R6 TL , in die Botanik gesetzt. Das lag daran, dass ich die Geschwindigkeit aus den Fersehberichten falsch eingeschätzt hatte. Diese wird ja in den Tests nicht genannt , beträgt aber ehr um 50 als über 70 Kmh, wie ich es ausprobierte. Das war das Ende für meinen R6, der niemals mehr verbraucht hat als 7,5 Liter
selbst heute heute noch steht in Toyota-Handbüchern, nach Zeiten mit Streusalz Winter Nässe, Küste, sollte man auf eine Gründliche Reinigung achten. Mercedes in der Jahrtausendwende waren auch keine Rostverächter, selbst bei einem GolfV sind durchgerostete Kotflügel völlig normal. Verrostete Toyota aus Mitte der 90ern muss man suchen, Lexus mit Rostproblemen hab ich noch nie gesehen (die wird es aber bestimmt auch bei einigen Exemplaren geben)
Das war das Auto meines Onkels.Laut,hat gerostet,keine Knautschzone teure Ersatzteile höchst durchschnittlich.Das mit diesen Autos Toyota General Motors,Ford und Chrysler auf ihrem US Heimatmarkt geschlagen hat und Nummer 1 wurde zeigt viel von der Unfähigkeit der US Automobilindustrie und ihren Managern.
Yup. Da wurde in Detroit so mancher Trend jahrzehntelang verschlafen. Wenn man sich anschaut, was die da aktuell noch immer an Leiterrahmen-Trucks mit Monster-V8s unters Volk bringen, könnte man meinen, die schlafen auch jetzt noch. Ich denke mal, mechanische Zuverlässigkeit aber hauptsächlich wohl eher unschlagbar günstiger Grundpreis, relativ niedriger Verbrauch und ungwohnt umfangreiche Serienausstattung waren die stärksten Argumente für Japaner zu dieser Zeit. Denn perfekt waren die Kisten damals keineswegs. Aus meinem Bekannten-/Familienkreis kenne ich so einige Horror-Stories zu Japanern der 70er/80er. Etwa der Civic einer Bekannten, dessen Lack nach zwei Jahren schon fröhliche Rostblasen warf. Und von den unsäglich tristen Hartplastik-Interieurs wollen wir lieber gar nicht erst anfangen. :)
@@1SaG Bei aller Begeisterung für die Jap.Vorbildliche Kfz Electronic , aber was du schreibst ist leider auch ein Teil der Wahrheit bzw andere Seite der Medaille
Es ist aber in meinen Augen nicht abzustreiten das die neuen Modelle jetzt wieder super aussehen. Ich sage nur der neue Rav4, Corolla oder Camry die wirklich gut aussehen.
Ja, ist er! Vor 40 Jahren war die Stimme zwar noch nicht so kratzig und brüchig wie heute, aber wenn man ihn in Filmen aus dieser Zeit (Taxi Driver für Robert De Niro oder Ein ausgekochtes Schlitzohr für Burt Reynolds) hört, erkennt man ihn.
Von den heutigen Film- und Fernsehstimmen, die alle ein gleichartiger, meist hoher Brei sind, eignet sich keine mehr für sowas. Die Alten sind am aussterben.
Das waren noch anständige Toyotas ... Heute Grade wieder 3,5 Millionen Toyota Rückrufe wegen defekter Airbags wegen Fehlern in der Bordelektronik oder fehlerhafter Tanaka Airbags ... Aber japanische Technik ist ja vollkommen Fehlerfrei 😃😃😃
Joachim Schlink ...Kein Wunder das die Autos anfälliger werden durch die komplexe Technik, entscheidend ist der Preis und Zuverlässigkeit, ob man 30 Tsd. od. 70 Tsd. zahlt für eine „noble“ anfällige Gurke // Der Wertverlust sagt alles....
Ansonsten funktionieren die Toyotas doch perfekt. Prius Taxis reißen aktuell überall auf der Welt die Millionen Kilometer pro Fahrzeug mit erstem Motor, Getriebe etc. am laufenden Band ab. Viele VW TFSI-Motoren schaffen heute kaum mehr die 100.000 km weil sie vorher vollkommen verkoken.
Von Takata war bei weitem nich tnur Toyota betroffen. Und vorschnell alternde (nicht defekte) Airbagsteuergeräte, die dann auch getauscht werden, sehe ich nicht so als großes Übel an. Hat niemand behauptet, dass die Technik Fehlerfrei ist. Lieber lasse ich mir einen Toyota zurückrufen, als bei manch anderer Marke der Dumme zu sein, weil "das muss so sein" und "ist ja kein Neuwagen mehr".
Ganz schön kompromissbehaftet, so ein "früher" Toyota. Tankentlüftung mangelhaft? Komisch. 10 Jahre später waren die Japaner auf irgendwie Augenhöhe mit den Europäern, weitere 10 Jahre später schon fast dran vorbeigezogen. Deren engineering pace ist schon beeindruckend.
Bezüglich Ingenieursleistung war Toyota schon zum Zeitpunkt des Videodrehs auf der Höhe, da gab es seit 7 Jahren bereits den Crown in Japan mit elektronisch geregeltem ABS, 6 Jahre, bevor Mercedes und Bosch offiziell das ABS erfunden hatten. 4 Jahre später hat Toyota erstmals Lichtwellenleiter und Multiplexer in einem Auto verbaut (etwas, worauf BMW 12 Jahre später bei deren Einführung sehr stolz war) und haben ab 1986 erstmals und 8 Jahre vor den europäischen Fahrzeugbauern ein Navi mit CD-ROM verbaut (zu einem Zeitpunkt, wo die CD selbst als Musikdatenträger noch exotisch war!) Zusammen mti Mitsubishi und Nissan hat Toyota wesentliche Systeme, Verfahren und Techniken eingeführt, die wir heute als selbstverständlich hinnehmen und gerne den deutschen Herstellern zuschreiben.
@@SpitfireMkIIFan ach, interessnt, das wusste ich nicht. Danke für die Aufklärung und die Einsicht, dass bei mir das Marketing der deutschen Hersteller offenbar erfolgreich war.
Die hatten das schon öfters gewechselt. Ganz am Anfang hieß es noch Toyoda (gemäß dem Namen des Gründers) , dann stand der Name Toyota mit japanischen Katakana-Zeichen auf dem Emblem --> トヨタ
Beim Verbrauchs Vergleich scheiden sich die Geister alle brauchen sie Super der Corolla braucht nur Normal Benzin als ehemaliger Tankwart habe ich die Autos betankt und der Toyota Besitzer hat da echt Geld gespart bei 10000 km im Jahr
die wurden schon damals immer schlecht geredet. "Es ist kein Auto für das man sich in irgendeiner Weise begeistern kann" ...dabei brauchte der bei gleichem Hubraum und PS ebenfalls wie die Konkurrenz 9,4ltr aaber nur Normalbenzin ! Und das war damals schon ein preisl. Unterschied , vor allem über die Jahre !
Eine solch fesselnde Spannung bzw Neugierde, heute leider nicht mehr zu finden , es lag vielleicht an dem Amtlichen und nicht reisserichen Sprechstyl des Kommentator - heut gehts um Superlativen u Selbstdarstellung des ShowModertoren , aber ich find,s oft fade - Wheeler Dealers ist da gegen eine richtige Erholung
Der Sprecher meinte 40 Ah, heißt in der Praxis, die Batterie kann 40 Ampere eine Stunde lang liefern, oder 1 Ampere 40 Stunden lang. Manchmal behält man doch noch was aus dem Physikuntericht...
@@andwel5948 Nei-hen! 40 Ampèrestunden heißt, dass die Batterie theoretisch 40 Stunden lang je ein Ampère oder eine Stunde lang 40 Ampère abgeben könnte, also Ampère mal Stunde. Guckst Du Wikipedia: t = Q / I => Q = t * I.
Das Fahrzeug wurde absichtlich leich mit Wasser benetzt damit es für den durchschnittlichen Zuschauer auch wirklich "kalt" aussah. Da man Kälte ansonsten so nicht sehen kann und der Zuschauer evtl. auf den Gedanken kommen könnte das es nicht so kalt wie angegeben ist, brauchte es eben noch den Optischen Pep von Eis ( für die ganz doofen ). Was nu jemand in das, was man auf dem Auto sehen kann hineininterpretiert, liegt wohl an der Vorstellungkraft des Einzelnen. Ich war schon mal in so einer "Kältekammer" bei normalem Gebrauch, und wenig Luftfeuchtigkeit siehst du auf dem Auto nicht mal Reif oder Ähnliches ;o)
Der Corolla ist nichts besonderes,aber preisgünstig(bis auf die damals sauteuren Ersatzteile)nicht besonders sparsam oder leise,er rostete und hatte auch keine stabile Karosserie eigentlich ein stinknormales 0815 Auto. Aber er hatte auch keine besonderen Schwächen die sich bei dem günstigen Preis erklären lassen. Toyotas Erfolg basierte vor allem darauf die Märke in Asien und Nordamerika zu erschließen im Japan gab es keine Konkurrenz. Ford,GM und Chrysler und in Europa Fiat gaben erst die Klein und Mittelklasse ab und den den Rest. Toyota war damals in den meisten Märkten preisgünstiger und zuverlässiger als die anderen großen Hersteller.
If anyone would make german subs, auto translate would do good job. My german is too bad for that but i watched almost all the series and it is good they say almost same things for each car, with same accent and dialect. I just do not understand why on final summary this man always speaks like drunk... this is hardest part.. Those uploads are like trip to the past for me, to times before I was born :) I am very happy i can see them :)
Was für ne "tolle" Ausstattung.. . borduhr 2 stufen Scheibenwischer vordere kopfstützen Zigarettenanzünder. manman krass damals das sowas luxusaustattung war die man teuer extra dazukaufen musste
Immerhin konnte man damals entscheiden, ob es haben wollte, oder nicht. Heute muss man alles in irgendwelchen Ausstattungspaketen nehmen, ob man will oder nicht. Ich sehe keine echten Verbesserungen.
in Deutschland herrscht diese Betrachtungsweise nach wie vor, obwohl viele Nationen in km/l oder meilen rechnet. (id USA kennt man verbreitet nur nur mpg) Bei den Toyotas mit Bordcomputer konnte man das schon individuell einstellen km/l.
@@kha6905 Ich hab natürlich gemeint "Km/Liter." Tastenfehler. Ich bin auch ein Dummkopf. Ich will mein post ändern. Aber dir "Liter pro 100Km" sag mich nicht. Danke schön.
Ein Bekannter (Franzose) von mir, der große Probleme mit seiner Freundin hatte, hat mich 1983 zu einer "Tour" mitgenommen. Ich habe ihm gesagt: Lass mich aussteigen, du fährst ja wie eine angesenkte Sau". Der Corolla hat er gefahren wie der leibhafte "Teufel". Unglaublich! Ein Bekannter hat gemeint: Das Auto ist ein richtiges Arschlochauto!