Ich frage mich auch, warum wir nur Wichtigtuer als „Tester“ haben. Ich kann diese Selbstdarsteller á la Det, JP und Sydney nicht sehen ohne laut loszulachen. Lieber die drei englischen Musketiere oder Doug DeMuro...
Schöner Bericht. Sachlich und mit Stil, ohne vermeintlich coole Sprüche, ohne unmotiviertes Gekicher, ohne Füllwörter....einfach gut gemacht. Schön, dass man es noch einmal sieht.
@@yoshilele2899 wie man sieht bist du so eine richtige Heulsuse dieser Zeit. Grip so richtig gemacht für die wenig intelligenten Genossen unserer Zeit. Dumm und dämlich
Solche handfesten Tests wie die Rüttelstrecke ab 5:28 möchte ich gern auch mit aktuellen Fahrzeugen sehen. Das gibt es leider im heutigen Infotainment-TV nicht mehr. Dabei ist es ist ja wirklich nicht so, dass heute die Straßen alle perfekt wären und man das nicht auch testen müsste...
Bei der Rüttelstrecke handelt es sich um die sog. "Heidemarter" auf der Test- und Einfahrstrecke von Daimler-Benz in Stuttgart-Untertürkheim. Die wurde 1:1 einer extrem schlechten Straße in der Lüneburger Heide nachgebaut und existiert auf dem Testgelände bis heute. Da sie zu Vergleichszwecken immer gleich sein muss, ist es extrem teuer, sie in genau diesem Zustand zu erhalten.
Heute ist "connectivity" wichtiger als gute Fahreigenschaften (Gott, wie ich dieses Wort hasse). Außerdem der Spurhalteassistent, denn man dringend benötigt, weil eine die ganzen, bescheuerten, Touchscreens vom Fahren ablenken und man ohne ihn von der Strasse fliegen würde.
Und damals , sah man nicht nur , wie heute , Leasing vergoldete und von Banken finanzierte BMW UND ANDERE Bluffer und Blender Kisten 🤮🤮👎‼️‼️Die meisten Autos musste und wurden noch aus eigener Tasche bezahlt 🙏👍‼️
Ahh, herrliche Erinnerungen - GT, Bj. 83 in silber. Die angesprochenen Mängel gab es eigentlich im Normalbetrieb nie, da so gut wie kein Scirocco in Serienausführung unterwegs war: Gelbe Konis, Schroth-Gurte und der riesige Platz der Kofferraumabdeckung schrien nahezu nach monströsen Bass-Boxen. BBS-Speichenfelgen rundeten das Bild ab. Schnell - sparsam - zuverlässig und man konnte noch sehr viel selber reparieren. Jetzt so im Nachhinein betrachtet sah er in rot auch nicht schlecht aus;-)
Ich habe 2 Stück davon noch: Der eine in "flashsilber" mit 1,8 L/90PS; der andere mit 1,6 L/85 PS in "zederngrün-metallic". Beides technisch hervorragende und langlebige Autos mit kleinen Schwächen. Aber insgesamt ist die Technik solide und überschaubar.
Damals wurden halt Autos GETESTET. Heute scheinen es mir Verkaufssendungen zu sein. Kritik ist meist nur im Leistungsbereich vorgesehen. Wenn ein Rennfahrer (Lance Armsstrong) dann feststellt, das der Sportwagen mit knapp 400 PS ab 200 etwas "verhalten beschleunigt", weiß man doch, wen man ansprechen will. Paul Frére war ebenfalls ein Rennfahrer, ließ sich aber zu solchem Schwachsinn niemals hinreißen.
Ja, dieses Scirocco Modell mit 110 PS bin ich auch gefahren, war für damals ein flotter Hirsch mit Blaupunkt Quattro Anlage, mit speziellen 4- Spur Tonbändern, ausgestattet. War damals, 1982 im Herbst, mit meiner Freundin bei starken Schneetreiben und glatter Schneefahrbahn am Katschberg- Pass in die Steiermark (A) unterwegs. Wir haben alle hängengebliebenen und langsam fahrenden Autos souverän überholt. Es ist mir bis heute ein Rätsel woher der sagenhafte Grip kam, der Scirocco klebte auf der Straße, einfach sagenhaft, deshalb kann ich mich heute noch so gut daran erinnern.
Was mich an den Tests, auch "Prüfungen" genannt immer wieder begeistert, ist, dass alles mit Vollgas gefahren wurde. Und das ohne ABS, ASR, ESP und so weiter.
85 und 110 PS in einem sportlich anmutenden Auto klingt für junge Fahrer von heute seltsam - die sind es gewohnt, dass Einstiegsmotoren diese Leistung haben. Man muss aber beachten, dass es damals Kompakte mit um die 60PS und entsprechend schlechteren Fahrleistungen gab. Der Verbrauch von weniger als 8 Litern war für diese Zeit ziemlich gut, das hat eine Weile gebraucht bis die sparsamen und starken Benziner entwickelt wurden. Selbst in den 90ern war das noch ein guter Wert, sparsamer waren da nur die Diesel.
Gutes Qualitätsfernsehen von früher ! Klasse. Und die damaligen Tests waren sehr anspruchsvoll und fordernd. Der Scirocco war mir damals allerdings echt etwas zu teuer. Ganz subjektiv gesagt.
Kann mir einer der älteren hier sagen warum dieses Format abgeschafft wurde? Ich finde diese Aufmachung echt klasse und würde mir das heute auch so wünschen.
Vermute bei den eher links/Öko eingestellten öffentlich rechtlichen war alles was mit Auto zu tun hatte irgendwie nicht mehr angesagt. Den 7.Sinn im Ersten hat man ja auch irgendwann abgesetzt.
Fred Frickler Ja da hast Du wohl recht. Allerdings glaube ich auch, dass der Intelligenzquotient tatsächlich gesunken ist. Heutigen Menschen der Zielgruppe kann man so viele Informationen einfach nicht mehr zumuten. Ich weiß noch, wie wir uns früher über solche Spezifikationen auf dem Schulweg unterhalten haben. Das Autoquartett im Ranzen. Alter was für eine jämmerliche Jugend die heutigen im Vergleich haben. Wir hatten die beste aller möglichen Zeiten.
@@dgerdi Tja, und das ist umso bedauerlicher, als daß die Technik auch der Schlüssel für die Verbesserung bei den Ökothemen ist. Das kommt mir bei der ganzen Ökohysterie heute immer zu kurz. Immer wird ständig Verzicht gepredigt. Anstatt Mal darüber nachzudenken wie es anders vielleicht ohne Verzicht besser und sogar preiswerter geht. Aber das ist ja mühseliger als einfach irgendwo mitzulaufen und Transparente hochzuhalten. Physik war eben immer anstrengender wie Sozialkunde...
@@fredfrickler2120 hat ein Problem mit links/öko: Egal, das Gegenteil seiner Aussage ist richtig: Der 7. Sinn und dieses Auto-Test-Format sind, ein Blick ins Geschichtsbuch hilft immer, Kinder des sozialdemokratischen Zeitalters unter Willy Brand und Helmut Schmidt. Die Verflachung von Inhalten, Kommerzialisierung statt Tests, kurze Schnitte und Blödheit geil finden, wurde in Deutschland durch die Erfindung des Privat-Fernsehens voran getrieben, dass bekanntlich eine Installation Helmut Kohl ("rechts") und seinem Freund Leo Kirch (noch weiter "rechts") ist (Sat 1, Pro 7 etc.). Die Amerikaner haben dann mit MTV dem ganzen den Rest gegeben: Musik statt irgendeine Form von Information und kurze Schnitte. Wobei die beiden vorgenannten im Vergleich zur AFD eher als Liberale daher kommen und sich wahrscheinlich von dieser angeekelt abwenden würden.
@@redrobur68: Nun ja...man könnte sich jetzt darüber streiten wer jetzt weiter links anzusiedeln wäre, Helmut Schmidt als Architekt des NATO Nachrüstungsbeschlusses oder Angela Merkel...und ein Problem mit den Öko's hätte ich erst dann wenn ich die wöchentlichen Einkäufe für meine betagten Eltern mit dem Lastenfahrrad ranschaffen müsste. Noch ist es nicht soweit.
Genau SO wird ein guter Autotest gemacht... und ein gutes Auto, mein Scirocco läuft inzwischen seit 32 Jahren. Nur das mit dem Verbrauch und dem Innengeräusch haut bei meinem heute nicht mehr hin.
Ein Genialer Test! So wünsche ich mir es heute. Direkter Vergleich mit Fakten ohne drum herum gelabere und sofort zum Punkt gekommen. Und das genialste an dem Test, die Verbrauchsmessung! Die knistern damit so über die Strecke und liegen klar über den Werten. Aber das ist normal, aber man schafft es die auch locker zu unterbieten. Meinen Jetta 2 mit 1,8L 90PS (MKB: RP) hat ähnliche Verbrauchswerte in den Papieren stehen. Bis jetzt liegt mein geringster Wert bei 5,7L und über 900km mit etwa 52L Benzin. Normal liege ich so bei 6,5L/100km. Ein vergleichbares Auto von heute in der gleichen Klasse mit einer durchschnittlichen Maschine würde deutlich darüber liegen. Und dann heißt es, die modernen kisten sind so "Umweltbewusst"! Wo denn? Jeder Liter den das moderne Auto mehr brauch, muss auch erst einmal aus der Erde geholt werden! Und wenn man das auch noch mit einbezieht, brauch meine Kiste nicht einmal mehr einen Kat um die bessere Umweltbilanz zu haben! (Abgasnachbehandlung halte ich für Sinnvoll, bis zu einem gewissen Punkt) Aber auch schön, dass die Werte hier kontrolliert werden und damit verglichen werden was die haben dürfen. Macht das mal mit heutigen Autos! Da wird man ganz schnell feststallen, die Autos von vor 30 Jahren sind deutlich besser!
Was die Abgasnachbehandlung betrifft, ab Anfang kommendes Jahr gibt es Boxen die werden Zwischen den Auspuffteilen, im Kofferraum Montiert und sammeln die Schadstoffe ein nach einer vordefinierten Zeit bekommen sie dann per Post eine Art Sack, um den Inhalt zu tauschen, ein einfaches Stecksystem sollte jeder Mann oder Kind einfach tauschen können, wenn sie weder Mann noch Kind sind, dann geben sie ihren Führerschein bei unten genannter stelle ab und sie erhalten dafür wertvolle Haushaltspreise. Dieser neue Sack wird gegen den Alten einfach durch Abziehen und gegen den Uhrzeigersinn drehend entfernt, danach sofort in die mitgelieferte Verpackung einstecken das ganz leicht mit draufstecken mit dem Uhrzeiger bis zum dritten Einrasten gedreht wird es ist auch deutlich an den Knackgeräusche erkennbar, wichtig ist das sie vor dem Einsetzen in die Mitgelieferte Box den Zettel mit dem Einsendecode entnehmen, da nachher unwiderruflich von den gesammelten Abgasen zerstört ist, wenn sie diese einfache Prozedur abgeschlossen haben, senden sie es an die Dienststelle die auf diesem Beipackzettel vermerkt ist, wenn sie bei der einfachen Handhabe etwas falsch gemacht haben brauchen sie, um dies wieder zu lösen, Spezialausrüstung, die bekommen sie unter www. ichbintodhilfehilfe.tus inklusive eine Auswahl von Beileidskartenmuster!
gerade der 1,8er 90 PS Kennbuchstabe RP war seiner Zeit was Schadstoffe angeht weit vor raus, wenn man dem noch den Kaltlaufregler verpasst oder einen modernen 3 wege Kat mit Lambda bekommt man sogar Euro 3 eingetragen ! ABER die Sparsamkeit erkauft man sich in einem alten Jetta 2 mit Sicherheit , ich fahre selbst einen mache mir aber nichts vor bei einem Unfall habe ich schlechte Karten , wobei Walter sagte ja damals auch auf die aussage bei einem Unfall in dem Auto stirbst du in einem Lancia 037, er habe nicht vor einen Unfall zu bauen :)
Es werden ja kaum noch Autos für Normalverdiener getestet, stattdessen Maserati gegen Porsche und solche nutzlosen Tests wie den neuen Ferrari gegen Lamborghini. Leider hebt das die Quote. Wer will einen Twingo gegen einen Dacia im Test sehen? Die Masse leider nicht. Ohne Quote gäbe es diese Sendungen heute gar nicht, also scheint es Bedarf an Verdummung zu geben.
Ich bin wirklich alles andere als ein VW-Fan, aber Scirocco 1 (aber nur ein Scheibenwischer, Doppelscheinwerfer und herumgezogene Blinker!) und der Rocco II gefielen mir immer sehr gut. Was sich VW bei diesem... Ding... gedacht hat, auf das sie heute "Scirocco" schreiben, erschließt sich mir absolut nicht.
Heutzutage werden Dokumentationen von so hoher Qualität nicht mehr produziert. Meiner Meinung nach war der DSF-Motorvision mit Moderatoren wie Maximilian Engert oder Wolgang Rother am nächsten.
VW "Sportwagen" vor gut 40 Jahren: Beschleunigung von 0-100km/h in 11,4s. Beschleunigung einer VW Schrankwand heute (Touran 140PS Diesel): knapp 10s. Ich mochte den Scirocco II sehr. Leider konnte ich ihn mir damals nicht leisten. Als alter Mann legt man heutzutage mehr Wert auf Bequemlichkeit als auf Sportlichkeit. Deshalb haben wir einen Touran. Das Ein- und Aussteigen ist leichter als in/aus einem Golf oder Passat. Mir graut schon vor dem Touran/Golf Plus Nachfolger. Das soll wohl eher ein SUV als ein Van werden. Mit anderen Worten: das Auto wird eher auf "Lifestyle" getimmt werden als auf Ladevolumen. Sollte dem tatsächlich so sein, dann werde ich versuchen, unseren Touran so lange wie möglich zu behalten.
5:40 Wenn man diese Rüttelstrecke mit unseren heutigen Plastikbombern befahren würde könnte man anschließend eine Kehrmaschine hinterher schicken um die ganzen abgefallenen Teile aufzusammeln 😂😅
Tolles Video,bin jedesmal gespannt auf -neue-posts!Vor allem hat Mir dieses Video gefallen,weil der -Test-durch meine Heimatstadt -Nagold-im kreis Calw ging,so wie es -früher-in meiner Jugend ausgesehen hat.Wir hatten 1981 schon 1 jahr lang unseren -neuen-Ford Granada 2,3 L! ;-)
Ich hatte mich damals für einen Ford Capri 3.0S entschieden, freilich war finanziell nur ein gut 7 Jahre alter Gebrauchter drinnen. Im "Rocco" sitzt man nur bis ca. 1,75m bequem. Der 40L Tank ist ein schlechter Witz. Ich war mal mit einem Golf I 1,3L als Werkstattersatzwagen mit gleichem Tankinhalt mangels Sprit liegengeblieben. Real schluckte das Teil mit Opamatik vermutlich über 10L/100Km. Ich konnte es kaum fassen, dass der Wagen nur 40L fasst. Danke fürs Hochladen! Das waren noch sachlich fundierte Autotests im Gegensatz zum Müll, den man heutzutage dargeboten bekommt 👍!
Die sollten mal nen A8 über die Piste schicken, da wird selbst dem speiübel xD Scirocco II, neben dem Einser Golf mein absolutes Lieblingsfahrzeug, gefolgt vom Zweier. Wünschte Ich hätte auch einen, aber bei meinem Budget hat es nur für den B3er Passat meines Vaters gereicht xD Auch ein tolles Auto
Autotest 1981: sachlich, Fokus auf Benutzerfreundlichkeit und Sparsamkeit, Paul Frère im Outfit eines Oberstudienrats mit feinem französischem Akzent. Autotest 2021: dicke Spritfresser mit viel Schnickschack, Moderatoren sind Berufsjugendliche in Jogginghosen und mit Ghettoslang.
Bis heute habe ich es nicht verstanden warum VW die Federung so gebaut hat, als würde sich im Kofferraum ein Elefant verstecken. Gerade bei einem Auto wie dem Scirocco schaut das übelst aus.
Diese Optik hatte sicher auch was mit dem Zeitgeist zu tun. Luftkissen- und Tragflächenboote waren in den 60er und 70er Jahren beliebte Transportmittel: Schnittig, schnell und der Untergrund wurde einfach glattgebügelt. Das sollte wohl auch beim Fahrzeugdesign gleich auf den ersten Blick rüberkommen: Flott auf allen Straßen, die auch mal schlechter sein durften. Also wurde durch die etwas erhöhte Front, die im Verhältnis zur Hinterachse deutlich breitere Spur und die sichtbar langen Federwege die Alltagstauglichkeit mehr oder weniger dezent in die Erscheinung des Autos hinein designt. So kommt das jedenfalls für mich 'rüber ... war übrigens beim ersten Golf 1973 ganz genau so. Der wirkte auf mich schon im Stand irgendwie "schluckfreudig", auf seine Federung bezogen.
gerade bei den 1er Schirocco und Gölfen die ja eh keinen Federweg auf der VA haben 😂 Ich kenne das Spiel. 60er Federnsatz und nichts bewegt sich vorne mehr.
Ich hatte den Scirocco GTI 110PS tolles ding damals. Danach die zweite Generation Scirocco II dann allerdings als GTI 16V ohne Kat 139 PS das war ein Kampfschwein ‼️
Nun ja , ein Fahrzeug aus den 80er wo man noch zur Zünd und Vergasereinstellung in die Werkstatt fahren musst ist nicht Jedermanns Sache ..über den hohen Spritverbrauch rede ich erst gar nicht oder über die Abgase die man wirklich nicht gerne gerochen hat. Wie sich die Autopreise in den letzten 2-3 Jahren entwickelt haben ist besorgnisseregend...schade auch das die Fahrzeuge voll mit Elektronik und Infotainment ausgestattet sind. E - Fahrzeuge ? Keine Ahnung , ein sparsamer Ottomotor ohne Aufladung ist immer mein Favorit...ja , der Shirocco 2 war ein schönes Auto auf Golf 2 Technik .
"Hoher Spritverbrauch" ist falsch. Da sind meistens verbastelte Motoren und Einspritzeinrichtungen bzw. Vergaser ursächlich. Ich habe 2 Sciroccos, der eine mit genau diesem 1,6 L - Motor. Verbräuche
In zwei Tagen?? Paul Frére war ein Rennfahrer und alle Beschleunigungen werden mit eingerechnet... Stimme Dir zu, wenn man will, kann man immer die DIN Verbräuche unterbieten. Natürlich nicht mit 130 auf der BAB...
Nein, denn die Verbräuche sind dank hypermoderner Diesel Technik Im Verhältnis deutlich besser geworden. Würde man die Autos nicht zukleistern mit 18 Assistenten, wögen sie nicht viel mehr als früher und täten nur die Hälfte an Sprit brauchen.
Der cW-Wert von 0,38 ist katastrophal, so schlecht ist heute kein Auto. Tesla schafft 0,2. Die Stirnfläche ist aber dafür klein, daher wahrscheinlich ähnlich gut insgesamt.
+Sebastian Krämer Wikipedia muß man gar nicht bemühen. Der Umrechungsfaktor bzw. -divisor ist 1,36. Und Du hast Recht: 66 kW x 1,36 = 90 PS. Dagegen 85 PS : 1,36 = 63 kW.
Se Kr stimmt. 1981 gab's noch keinen 90 PS. d.h. die fuhren dann einen 63kW - 85 PS. Ich hab einen der selteneren 1.5l 70PS Bj.1982 mit nur 34.000km Laufleistung.
achje , heute ist der Scirocco kaum noch zu bezahlen, wenn man denn einen findet ! PS: das einzige was ich vermisse ist die Waage, ich hätte schon gern gewusst was die Kisten alle so wiegen
Mein GT bringt 910 kg auf die Waage (leicht modifiziert mit Koni-Fahrwerk und Friedrich Motorsport Auspuffanlage). Mein anderer früherer GT (Bj 1981) ist etwas schwerer: 950 kg. Das ist nach heutigen Maßstäben Leichtbau, den man sich mit weniger passiver Sicherheit erkauft. Dafür sind die alten 2er Roccos recht zügig und spritsparend zu bewegen.
66kW x 1,36 = ca. 90 PS Der Umrechnungsfaktor (ca. 1,36) ist früher wie heute immer dergleiche! (Physik). Vielleicht verrechnet oder versprochen oder falsche PS-Werte der Marketingabteilung. 😉
Das erste Auto haben sich meine Eltern Mitte der 60er gekauft (NSU Prinz). Das hatte definitiv noch keinen Spiegel auf der Beifahrerseite. Das kam deutlich später. Ich habe 1982 meinen Führerschein gemacht, da gab es den rechten Außenspiegel schon. Ich meine, dass das zu der Zeit mit einem Aufpreis verbunden war. Heute unvorstellbar.
@@wolfgangs.8243 sag das nicht... wenn dir bei dacia das lesen machen die das auch noch Aufpreis pflichtig damit sie ihre sereien autos noch billiger verkaufen können um damit werbung machen zu können 🤣
@@thiloklose4354 Zu der Zeit ist auch der Blinker nach dem Abbiegen nicht automatisch in die Ausgangsposition zurück gegangen, sondern hätte munter weiter geblinkt, wenn du ihn nicht manuell ausgeschaltet hättest.
Das waren noch sachliche Autotest mit normalen AutoTester da wurde das Auto noch erklärt und nicht wie heute Gas Gas ist das geil beste Beispiel die Sendung GRIP diese Sendung wird immer schlechter.😊
Sehr schönes Auto, bis auf die häßlichen viereck Scheinwerfer, die Runden im Scirocco I waren viel Besser, nur der um die Ecke gezogenen Blinker sind viel Schöner und Besser.
Honda Prelude/Accord... Das Gegenstück zum Scirocco war der CRX der es immerhin in unter 8 Sekunden von 0-100km/h geschafft hat, aber das wollte man wohl so nicht zeigen. da der ja auch deutlich weniger gekostet hat.
Die haben versucht zur der Zeit die Japaner schlecht zu machen, die waren zuverlässiger und günstiger. Das haben die auch bei Motorrädern gemacht. Wie man sieht, hat es nichts gebracht, die Japaner sind seit Jahrzehnten ganz vorne in der Pannenstatistik , was zuverlässigkeit angeht und sind in der Tuning Scene die wahren Meister. Die sportlichen Motorräder sind nur Japaner, alles andere Randerscheinung, teuer und können nicht mit halten.
FreiSinn dann zeig mir mal ein japanisches Motorrad, das mit meiner Ducati mithalten kann. Oder mit der hp4 von bmw? Und damit meine ich jetzt eines mit Zulassung, nicht wie die h2r
Heute sehen alle Autos und Marken,fast gleich aus 😢😢😢😢👎👎👎. Der Scirocco, war sehr schön anzuschauen und zu fahren 🪴🪴😘👼🤣👍🙏‼️Und war für das Geld 👎, sehr sportlich und zum verlieben 😍🪴❤️😍🙏👍
Ich finde das Fahrzeug aus jeder Perspektive total langweilig und von vorne sogar grottenhässlich...der Verbrauch ist aber in Relation zu einem Capri hervorragend...
Optik ist Geschmackssache. Ich habe genau dieses Auto in der Farbe "zederngrün-metallic" mit dem 1,6 L Motor. Den sehr niedrigen Verbrauch kann ich bestätigen. Zudem sorgen noch die hervorragende Reparierbarkeit und die durchaus gute Qualität dafür, daß dieser Wagen auch heute noch sehr gut im Alltag bewegt werden kann.
@@dirkmatthies Optik ist eine Design Frage und Geschmack hat man oder man hat ihn eben Nicht. Der Scirocco 1 hatte ja noch das Design von Giugiario...es fällt auf das VW Modelle bei jedem Modell Wechsel einfach nur breiter und länger werden .Ich habe schon einige andere Fahrzeuge außer VW gefahren und natürlich zählt neben dem Design auch die technische Innovation,das Fahrwerk und die Zuverlässigkeit weshalb ich in diesem Fall einen Honda CRX oder einem Alfasud Sprint immer den Vorzug geben würde.
