Друзья! Если вам интересна тема авиации (а если вы на мой канал зашли, то она вам, вероятно, интересна), предлагаю вашему вниманию свои книги "Небесные истории" ridero.ru/author/okan_denis_sergeevich_zf9yb/ В них я рассказываю о лётной работе. Работе иногда непростой, иногда выматывающей, неблагодарной, но никогда не скучной. Взлеты, посадки, тренировки, "динозавры" в офисных креслах... Только реальные истории! Приятного чтения!
Спасибо, Денис! Про близких- очень точно. Поговорка, которую услышал уже тут, в Америке: «хороший пилот- тот который использует все свои знания, чтобы не пришлось применять все свои навыки.»
Езжу за рулем на машине и мотоцикле, когда то в молодости один мужик сказал фразу которая вьелась в мозг очень глубоко! "Как только перестанешь боятся дороги, выходи из за руля и не садись больше" думаю эти слова к любой технике применимы
Спокойно, хладнокровно и главное методично в этом ВИДЕО, наш Денис СЕРГЕЕВИЧ, закладывает личинку в головы пилотов, а именно - ЛЕТАТЬ БЕЗОПАСНО... Есть крылатая фраза. ОТНОШЕНИЕ ОПРЕДЕЛЯЕТ ВСЁ. ДЕНИС СЕРГЕЕВИЧ, РЕСПЕКТ вам за ваше высокое отношение К пропаганде профессионального исполнения обязанности ЛЕТАТЬ БЕЗОПАСНО. И абсолютно ВЕРНО сказано о том, что вы пилоты не на войне.
Эти правила присущи и судовождению, «если ты сомневаешься существует или не существует опасность столкновения нужно считать , что она существует». Правильный и важный посыл, бро, особенно для молодых.
Денис, Вы, один из самых классных пилотов-лётчиков. Много таких как Вы, но не все расказывают о своей работе.(многие компании не приветствуют съёмки из кабины).Спасибо за ваш канал.
Вот это да! Это не бездушный сухой ролик о безопасности полетов, это грамотный, эмоциональный фильм-руководство. .... На одном дыхании. Такими концентрированными, тематическими видео создаёте себе "нерукотворный памятник".👍
Ёлы-палы, миллион лайков за это видео, даже если бы оно закончилось на 15:50!!! Вот она, основная мысль, которую Денис провёл через весь ролик несколько раз, и которой должна быть пропитана вся авиация от курсанта училища до министра!
Это так же как дайверы и мотоциклисты... Бывают только трусами. А те, кто отважные, очень быстро перестают делать статистику опытных и пополняют статистику отважных.
Спасибо за ролик, полностью согласен, к сожалению к некоторым вышеупомянутым выводам дошел через собственный опыт. И теперь десять раз подумаешь прежде чем принимать поспешные решения 😅
Благодарю Вас за профессионализм и педантичность. За уверенность , которая исходит от Вас. Желаю здоровья и благополучия родным. Они могут гордиться Вами.
Меня всегда поражает и удивляет, кто может поставить такому видео дизлайк???? Их конечно не много, но кто??? Здесь сказаны прописные истины, которые применимы не только к авиации, но и ко всей нашей жизни, как можно поставить этому дизлайк??? Я всегда проецирую авиационную дисциплину на нашу обычную жизнь и всегда думаю о том, что если бы мы все придерживались человеческих правил, но строго, как это предписано в авиации, я думаю жизнь наша была гораздо проще и безопаснее. Денис Сергеевич, огромное спасибо за ваши видео! С нетерпением жду продолжения...
Денис, спасибо вам! Я вот, например, аэрофоб и благодаря вашему каналу мне становится спокойнее в полёте. (Наверное, я выбрал не совсем «то» видео для такого комментария, но давно хотел написать :)) )
Денис, Вы большая умница и молодец! Во истину, как говорится, всё гениальное просто! Так и Ваш ключевой вопрос. А готов ли ты, проверяющий, к тому, что завтра на борту этого пилота окажутся ТВОИ ДЕТИ?!! Респект!
Спасибо! Тезисы, обозначенные на фоне авиац. темы, которые вообще-то можно применять в повседневной жизни хоть каждый день. И немного о динозаврах, куда же без них.
Денис, доброго дня, я не пилот и не стремлюсь им стать. Смотрю вас уже год или два. Ваш профессионализм вдохновляет быть лучше в своей профессии. Спасибо вам)
Спасибо за Ваш труд. Вы профессионал своего дела. Вечное сияние чистого разума. Мне, как пассажиру безумно интересно, любопытно и познавательно рассуждать вместе с Вами.
В книге Марка Галлая про летчиков-испытателей есть примерно похожее мнение о риске. "Однажды Ю.К. Станкевич собрался лететь по какому-то текущему, не бог весть какому серьёзному, заданию. Он надел парашют, сел в самолёт, запустил мотор, но, опробовав, снова выключил его, вылез из машины и спокойно зашагал к ангарной пристройке, в которой находилась комната лётчиков. На мой вопрос: «Что случилось?» - последовал невозмутимый ответ: - Сбрасывает сто тридцать оборотов. Это означало, что при переключении зажигания с двух магнето на одно обороты мотора уменьшались не на положенные сто, а на сто тридцать в минуту. Казалось бы, мелочь? Так сгоряча показалось и мне. Откладывать, а может быть, даже отменять испытательный полет из-за такой ерунды! Решение Станкевича было для меня тем более неожиданным, что как-то плохо вязалось с твёрдо установившимся мнением о нем, как о человеке очень смелом. Как раз незадолго до этого он закончил серию испытаний на штопор - фигуру, в те времена ещё малоизученную и преподносившую лётчикам частые и весьма неприятные сюрпризы. Намеренно вводить в штопор машину, о которой заведомо известно, что она неохотно из него выходит, Станкевич мог, а плюнуть на какие-то несчастные тридцать оборотов не мог! Тут было над чем призадуматься."
В авиации, в том числе и гражданской, и так хватает моментов для проявления смелости, о которых пассажиры и не догадываются. Если намеренно добавить сюда дополнительные риски, то это уже не смелость, а безрассудство. Чтобы проявить своё мастерство в сложной ситуации, не надо самому искать возможности-жизнь сама их предоставит.
Разумный трус - это самая нормальная жизненная философия. Он может быть героем и будет если не будет другого выхода.....главное что он сам себе не создаёт причин для геройства. Настоящий герой тот кто не стремится стать героем и в этом его истинный героизм....победить свой азарт, лихость, глупость, безалаберность. Навыки, знания, опыт, внимание - профилактика геройства.
Я работаю капитаном Боинга-777. Настоящая отвага в нашей работе заключается не в том, что показывают в фильмах. А в том, чтобы отказаться делать то, что от тебя все ждут.
@@deltaangar К сожалению не ВСЕ... И чиновники, да и пассажиры...Им хочется скорей...А о безопасности они не думают, т. к. это САМО СОБОЙ!!! А само не получается...Кто работал, знают...
Денис, абсолютно с вами согласен, бравада и собственное эго пилота могут стоить жизни ни в чем неповинным людям. Геройство - только на войне, в гражданской авиации пилоты ДОЛЖНЫ обеспечивать исключительно безопасную перевозку вверенных им людских жизней. А мастерство можно и на тренажёре показать ;-).
Сегодня возвращался из отпуска на Победе во Внуково. СКОЛЬКО летело малышей, грудничков со своими родителями. Не дай Бог такого пилота как Данила Козлович из Дерьмоэкипажа....🤦🏻♂️🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Есть очень точное определение хорошего пилота: ,, A superior pilot uses his superior judgement to avoid situations that would require his superior skills. "
Привет из Тюмени! Денис, спасибо за очередной ролик, все правильно и очевидно, если немного включать голову в нужное время. Очень хорошее фото в конце. 👍 От души вам всем здоровья и удачи! 💪🎆🛫
Привет из Сибири, Денис! Золотые слова"думайте о семье, о близких." Они, мне кажется, подходят к любой опасной профессии. Всегда нужно думать. Да, красивая семья у тебя. Парни на тебя похожи👍
Вот бы так рассуждали водители лихачи, преподаватели взяточники и пофигисты в школах и вузах, чиновники выдумывающие законы не для себя и все остальные кто грабит, ибивает, ворует, не уважает чужой труд. Начинать нужно во всем с себя и воспитания детей тогда мы не будем говорить, что где то люди живут лучше, а сами будем жить достойно и безопасно.
Дай Бог тебе всего самого лучшего ! Я горжусь, что ты есть! Будь всегда честен с собой и со веми вокруг тебя! Уважаю тебя, как одного из лучших "Наших" пилотов !
По правилам перед посадкой на кукурузное поле надо было выпускать шасси. Дамир это правило не выполнил и самолёт сел на брюхо без сильных повреждений. Даже пожара не было. А выпустил бы шасси - они бы в мягком поле зарылись и их бы вырвало из крыльев, а в крыльях баки, а баках керосин ...
@@ИванЕрмолаев-й5ь да, а что это как то влияет на логику обсуждаемой темы? Встречный вопрос: А вы машину водите? Правилам если ребёнок выбежал на дорогу, то вам нужно только тормозить. Больше правила ничего не требуют. Вопрос: если расстояние явно не хватает для полной остановки, вы отвернёте от ребёнка или будете тупо соблюдать правила?
@@ИванЕрмолаев-й5ь Я - ни на каких. Второй раз задаю вам тот же вопрос: это как то влияет на логику обсуждаемой темы? Если вы не электрик, то вы же всё равно понимаете опасность сования пальцев в розетку? Или не понимаете? Пока корочки электрика не получите? И про ребёнка ответьте пожалуйста на мой вопрос.
Денис, всё очень правильно разжевали Но к сожалению (не хочется углубляться в политоту, но без этого никуда))), институт отчетности и ответственности в нашей стране (окромя как перед вышестоящим феодалом) отсутствует
ДЕНИС, СПАСИБО :)))) ВСЁ ЖЕ ГРАЖДАНСКАЯ АВИАЦИЯ, ОНА КАК БЫ ГРАЖДАНСКАЯ! ТУТ КАК В МАКДОНАЛЬСЕ! ВСЁ ПО РЕГЛАМЕНТУ :)))) ЭТО В ВОЕННОЙ АВИАЦИИ ВРЕМЁН 2Й МИРОВОЙ - ВАРИАНТЫ БЫЛИ ДРУГИЕ... (ГЕРОЙСТВА)
Как всегда приятно слушать, такое впечатление, что мои мысли озвучиваете. А что касается pass or fail , никогда не подписывал если проверяемый не готов и ничего, переживали. Потом еще спасибо говорили.
Денис , сейчас к сожалению такая тенденция, люди думают, что чем технологичнее устройства, тем менее неподготовленным может быть оператор этих устройств. А, по сути всё с точностью наоборот. Я работаю CNC токарем, и для простого обывателя я вообще нихрена не делаю, как и ты на своём месте. Ты включил автопилот, и кофеёк попиваешь, я деталь вставил ,кнопку нажал и бамбук курю. Ан, нет ребята! Нехватка квалифицированных специалистов катастрофическая! В Германии , где я работаю , думали , что за высокотехнологичные станки можно друзей из Африки, за копейки поставить.......нет не работает, это не бананы собирать.
Спасибо!Как всегда интересно!И конечно очень нравится, как всегда, в конце видео,полет,расхождение с встречными курсами и конечно музыкальное сопровождение! Удачи!!!
Вот работаю в Сервисе. Ребятам говорю иногда ругаюсь . Кто-то понимает и делает. Остальным пофиг. А ведь это жизни людей. Но тем кому пофиг , не летают на самолётах . . Спасибо Вам , вы очень правильный человек .
У меня в каждом полёте состояние дискомфорта Не могу сказать что это ярко выраженная аэрофобия но чувствую себя в полёте не совсем комфортно. Если бы я знал что за штурвалом будете вы, то я бы нисколько не боялся:) Сочтите за комплемент:) Хороших полетов и ясного неба!!!!!
Знакомая кирпичная стена на заднем фоне! Как всегда замечательный анализ и прекрасная концовка с волшебными снимками под музыку Дениса Сергеевича! Спасибо!
"Знать бы где упадёшь, соломку бы подстелил", а если нет запасного аэродрома, как например происшествие с ЯК-40 в Тиличиках, там по словам КВС погодные условия для совершения посадки не соответствовали допустимым, хочешь не хочешь, а придётся подвиг совершить)
В одной деревенской авиакомпании столкнулся с тем, что вторых приходится учить выполнять посадку после молодых инструкторов практически с нуля, зато с образованием у этих «учителей» все в порядке.😉 Абсолютно подписываюсь под фразой «мы не на войне», она очень подходит и к поведению на дороге.
Denis Okan Да это сейчас практически происходит на Б738. Компания относительно недавно на них перешла, некоторые инструкторы ещё видимо сами «на вы» с этим самолетом. А всего то надо тангаж 4-5 градусов поставить на 20 футах да МГ к касанию, остальное он сам сделает. Кстати некоторые ваши конспекты тут официальными методичками являются.)
