Aviation Safety 101: Rescue in desperate situations  

👍👍👍

Смотрите каждый со своего аккаунта )

@@user-hf4lf7lr8x А мы так и делаем) только самым маленьким ещё не завели аккаунты))

Читал давно и очень давно с первой записи на ЖЖ весь путь Дениса. Потому Поддерживаю.!!!!

Не, он вышел покурить, а пахал тут экипаж.

Как всегда, а не только сегодня !

Спасибо за доверие, но я такой задачи перед собой не ставлю.

Тоже читал, зашло, очень интересно.

Я не ставил перед собой задачи рассказать обо всех случаях. Опять же, в их случае можно было управлять педалями, а по каналу крена вообще отключить, чтобы не мучится. Но они предпочли мучится. И я не уверен, кстати, что этот дефект нельзя было выявить на земле при стандартных проверках АБСУ и управления.

в бен гурионе?

@@iwanttosky1158 да, в бен гурионе

Да, я знаю, что он у меня на заставке. Более того, он у меня ещё и в видео.

Ил-2 конечно игрушка, но там частенько возникают подобные ситуации. Как то ла-5 посадил полностью без рулей. Используя только закрылки и реактивный момент винта

А если качественно выполнять предполетные проверки, то и этого героизма можно избежать.

@@DenisOkan Несколько лет назад у ракеты "протон" перепутали, и управление по тангажу было инвертировано. Минус ракета. Это я к тому, что будет, если заменить пилотов роботами.

При отказа гидравлики нельзя убрать шасси. Это было частью эксперимента. Тангаж был таким из-за небольшой скорости.

Спасибо что напомнили, попробую в симуляторе рулить воздушным тормазом и закрылками.

На это видео ушло в сумме примерно 24 часа рабочего времени, проведенного за компьютером.

@@anatoliybelyankin если учесть, что при выпуске шасси / интерцепторов / закрылков его потянет вниз, так что не вполне понимаю, как вы им управлять будете. По идее, есть ещё триммер. Но он там маленький. Если именно заклинит руль высоты, то вряд ли он окажет заметное влияние на полёт. Но при обрыве тяги - чем чёрт не шутит, можно и попробовать управлять триммером. Некоторый кабрирующий момент может создать сброс фонаря, но это не точно и за одно снесёт киль. Но вообще в такой ситуации самое время вспомнить про парашют. Если высота меньше 100 метров - никак не управлять и молиться. Если больше километра, то можно попробовать управлять, оценить управляемость, вывести его на более-менее безопасную траекторию, выпустить интерцепторы и опять таки прыгать. Если вы всё же посадите в симуляторе планер без руля высоты, напишите пожалуйста.

@@DenisOkan жесть. Спасибо за проделанную работу.

@@-tigr- спасибо что напомнили. Получилось не используя РУС спуститься к аэродрому и приземлиться. Перепутал кнопки выпуска и уборки тормозов и потому грохнулся жестко. Особенности примерно такие: при раскачке по курсу опускает нос и разгоняется, при выпуске тормозов опускает нос и разгоняется, при разгоне поднимает нос(не настроил триммер). Рулил змейкой, перекладывая лево-право, стараясь сохранять в среднем угол тангажа. Тормоза решил использовать только на посадке, т.к. это управление подъёмной силой и оно довольно резкое, аккурат для посадки. На полосу конечно не попал, но в пределах аэродрома грохнуться получилось, планер был бы частично разрушен, но внешне целый.