AVIS sur le vélo Triban RC100 de chez décathlon. Gravel ou pas? 

Le gros problème du prix bas est que les clients perdent la notion de tarifs et s'offusquent lors des réparations qui leur coûtent 30-60 € (10-20%) du prix d'achat

Salut. Le dérailleur arrière, c'est du Microshift vendu sous la marque B-Twin. Microshift a une bonne réputation.

J'ai un VTC Decathlon Riverside dont je me sers en vélotaf, environ 150 km/mois. Le problème de la transmission est similaire, usure très rapide de la chaîne et de la cassette. J'en suis à ma 3ème chaîne, à ma 2ème cassette et je vais bientôt être bon pour un plateau, avec environ 5000 km au compteur. Du coup je me suis motivé à apprendre à faire ces réparations moi-même, avec des pièces de meilleure marque trouvées à peine plus cher sur Amazon. A fortiori après quelques déceptions avec l'atelier Decathlon près de chez moi. Pas de problème avec les pneus ou les freins par contre.

Enfin une chose est certaine c'est que mieux expliquer et montrer comme tu fait c'est impossible ,vraiment j'adore ton savoir et ta franchise dans ce domaine .... salutations de papy bernard de la région Alsace 😊✌✌

Salut ! C'est un bon raisonnement , du jetable , comme les voitures , les vêtements...😅...merci Bibibike

Bonne vidéo 👍 ce vélo est pour un usage occasionnel. Dans la gamme triban il y à un à 450 € avec fourche carbone et vrai transmission sora 9v. La ont est sur du bas de gamme correct. Ce vélo à trop de points négatifs que tu as mentionner. Je retiens les 2 principaux les shifters complètement odieux et une fourche acier sur un cadre alu.

Comme tu dit à Upgrader avec des composants basiques de qualité, plutôt que de jeter !

en même temps quand on voit la tronche du plateau et de la cassette du vélo DCD ,on voit bien qu'il a reçu 0 entretien donc ........si en + de pas savoir lire les clients ne savent pas nettoyer .............tel on fait son lit on se couche 😅

Salut ! Je suis dans un groupe TRIBAN100 sur facebook et on adore ce vélo on a plein de tuto pour l'améliorer... La plupart des vélos d'entrée de gamme de chez Decath sont à usage occasionnel vu la qualité, mais c'est une bonne école ces vélos pour apprendre les bases de la mécanique soit même. C'est génial quand on na pas les moyens de pouvoir aller chez cette enseigne, trouver un vélo pas cher et galérer avec que ce soit pour monter des "pentes" ou de se débrouiller pour trouver une clé de 8 pour régler un frein à patin :p Bref y'a à boire pour tout le monde et je suis comme d'hab d'accord avec ce que tu dit mr Bibibike :)

Suis d'accord avec beaucoup de commentaire, le rc100 c'est vraiment l'entrée de gamme pour permettre à entrée dans le monde des vélos de route pour pas cher. Mais dès qu'on veut un minimum de qualité comme les freins à disque, double plateau et surtout les manettes de vitesses on passe au moins sur le RC120 à 500euros justement (avec fourche carbonne) Suis vélotaffeur depuis 2021 (300km/mois) et je l'ai acheté pour ça avant de passer à un riverside 700 à cause de la qualité de la route sur l'ensemble du trajet (19km de trajet aller) Mais meme mon RC120 je n'ai jamais considéré comme un gravel, pour moi un gravel c'est un cintre un peu évasé et "court" et des pneus au plus large pour permettre d'aller sur chemin humide sans tomber

Super conseil, j'espère trouver un mécano comme toi dans ma ville 😅

J'ai moi même le Décathlon Riverside entrée de gamme en freins à disques mécaniques, je confirme : les gaines de freins sont nulles dès l'achat et empêchent un freinage efficace, à changer de suite, et après un an d'utilisation, dans la même semaine j'ai une pédale qui s'est cassée (elle restait utilisable mais j'ai changé) et la chaine qui s'est cassée au démarrage à un feu. Les pneus (les mêmes que ceux du vélo présenté ici) sont corrects et je n'ai qu'une crevaison à déplorer due à une punaise sur la route (sûrement un petit malin qui avait mis ça là...). Je serai vigilant au plateau ! Par contre j'en reste tout de même très satisfait ! le prix d'appel est quasi imbattable et l'idée était d'avoir un vélo de ville robuste et pas cher pour ne pas pleurer toutes les larmes de mon corps si je me le faisais voler en l'attachant dehors.

Il pourrait mettre des plateaux pédalier changeable la différence niveau tarif et dérisoire dans les premiers prix. La plupart des gens veulent tout pas cher et pleure après alors que Decathlon à des vélos un peu plus cher et ils sont imbattables pour 150€ de plus en si retrouve au bout du compte. Bravo bibibike belle analyse et merci pour le coucou au pro days 😉

bon, c'est une monture pour le quotidien, aller au boulot, faire les courses, 10-20kms par jour, en terrain peu accidenté, et on profite des économies réalisées pour racheter une transmission correcte (sans faire d'excès, du simple et robuste,un derailleur et un pédalier de base en claris 8V ça devrait le faire sans exploser les petits budgets, non?), des gaines et un boitier de pédalier. Le cadre a l'air robuste, à voir dans la durée mais il me semble que decat garanti les cadres assez longtemps. C'est clairment pas fait pour faire le fou en forêt.

Completment d'accord, bonne video pour appréhender la notion de ce qui compose le prix d'un vélo. Par contre, tu oublié de mentionné deux points: -le boitier de pedalier en carton (plastique) qui se dégrade vite ou même casse de peur -la prise en compte du poids limite qui est restreint sur ce vélo et tous ceux dans cette gamme de prix Bonne continuation

Vidéo très utile

Positive : ça te donne du travail :)

Salut bibi je suis pas un spécialiste du gravel mais a vu d œil je pense que c est limité en largeur de pneu les vrai gravel peuvent avoir des pneus plus confort. Là comme tu dis souvent si tu lui met un guidon plat c est un vtc mono plateau. Le pire c est que c est accessible mais à mon avis y a le même problème pour les vélos électriques . merci ppur la video

Bonjour, je l aïs en version guidon plat, acheté il y a 4 ans ,a origine ,j ai un dérailleur shimano à arrière, j ai changé le plateau et je suis passée en double avec un dérailleur avant shimano, je vais tous les jours au boulot avec sans problème, il y a 4 ans les composants étaient de meilleure qualité pour a époque un prix de 299 euros

ayant dépensé 2.200 euros pour un Trek gravel SL6 j'ai décidé de le vendre après de nombreuses tentatives de vol à divers endroits ( balcon, parking vélo et sur la terrasse d'un café ). Vendu seulement 1.200 j’ai investi dans ce vélo Triban. Il fait le travail pour le gravel et ville sur les itinéraires faciles et j'aime la technologie simpliste. c’est facile à entretenir. J'ai acheté un VTT d'occasion pour les sorties difficiles et comme il était d'occasion, il ne m'a coûté que 500. C'est la fin de mon expérience gravel ! Plus de stress.

C'est toujours une question d'utilisation. Ce vélo à petit prix doit être parfait pour une personne qui fait du vélo occasionnellement sans être en mode bourrin. J'adore toujours autant tes vidéos et ton point de vue.

Salut, je pense que ce vélo est une bonne affaire achetée d'occasion 100/120 € maxi, et on ajoute 100 /150 € de budget pour changer la transmission. avec par exemple un monoplateau en 38 et une cassette 11-32 , ou un double plateau 34-50 (mais ca l'alourdi un peu plus)... C'est ce que j'ai fait, et j'en suis très content. Pour moins de 200€ €,j'ai un vélo assez polyvalent en double plateau, qui me permet de monter quelques bosses sans trop forcer...

Moi aussi j’ai acheter du bas de game ....(avec une super promo ! )🤩 Mais chez Mondraker...😆

Les roues sont centrées au moins ? Parceque sur les Rockrider d'entrée de gamme, elles ne le sont pas. Surtout à l'arrière.

On peut changer la cassette pour une plus grande? rajouter 150e t'a le rc120 avec disques... et du microshift

Avec 1200km au compteur un petit retour honette sur ce vélo. Ça fais un velotaf correct qui ne craint pas d'être entassé dans le train matin et soir...sauf la guidoline qui peut vite se faire couper. Le boîtier de pédalier comme les roulements de roues commencent à craquer. Le levier de vitesse si il fonctionne est vraiment pour moi le point noir de ce vélo. Le freinage est tout juste correct et la gaine du frein ar a tendance a se plier et a durcir le cheminement du câble. Donc c'est utilisable et on en a pour son argent. Pour un vélo loisir sportif je le trouverais insuffisant.

C'est un super vélo au quotidien pour aller au boulot On a moins peur du vol pour le coup.

J’ai’ce modèle acheté il y a quelques années moins cher bien sur avec, d’origine, un dérailleur shimano tourney et pédales ,plus costauds que le modèle actuel. Pour de la petite balade, il fait l’affaire. Je voulais un vélo polyvalent pour du bikepacking et en acier. Que pensez-vous du Marin Nicasio en promo à 750 euros svp ?

Certaines versions sont livrer en Shimano Tourney pour le derailleur arrière , le mien en est équipé. Je projete d'upgrader serieusement ce velo en 1x10 vitesse ( Microshift Advent X + Derailleur Deore + Cassette Advent X 10v) avec cela je serais tranquille un bon moment. Un velo ce n'est pas une moto ou une voiture donc mettre entre 1500€ et 9000€ là dedans jamais de la vie.

Je pense sincèrement que au vu du rapport qualité/prix ce type de vélo d'entrée de gamme peut faire le "job", mais il demande un entretien très régulier surtout au niveau de la transmission.

Hello :D hors sujet, les Pneu Maxxis Hookworm qui a en fond, c'est du 26 ? si oui tu les vends ? j'en cherche pour retaper un vieux vélo, merci :D

❤

C'est aussi une roue libre qui est dessus donc pas possible de passer à plus de 8 vitesses sans changer la roue entièrement (aurevoir les doubles parois). Le RC100 est aussi un modèle qui date de très longtemps quand on venait juste à découvrir le gravel et les disques sur les vélo de route. C'est probablement le pire vélo cyclotourisme qu'ils ont.

Merci pour cette vidéo mais c'est trop tard. J'ai acheté un Nakamura City 170 à Go Sport l'année dernière pour 300€!! Au bout d'un an tout a rouillé. Je n'ai jamais vu des composants aussi bus de gamme. A vrai dire j'ai abusé ce vélo Nakamura pendant 1 an. J'ai récemment fait réparer ce vélo à l'atelier Decathlon. Ça m'a coûté 85€ pour une nouvelle chaîne, une nouvelle cassette et des freins. Je trouve que cela est quand même plus économique par rapport à une carte Navigo pour 88€/mois ou des titres de transport à l'unité. Au moins avec Decathlon on a un minimum de qualité. Si l'entretien du vélo coûte 100€ ou 150€ l'année, c'est quand même bien moins que le bus/métro à la longue.

Tout est relatif mais d'accord avec vous la basse et bonne mais le reste et bofe après quand on c'est sa passe même en vélotaf et je trouve que sa passe quand on c'est

Le problème c’est le rapport entre le prix du vélo et l’entretien/réparation; les gens pensent aussi à tord qu’un vélo ne s’entretient pas ou très peu. Ce vélo est effectivement fait pour l’occasionnel et si on doit rajouter 150€ autant partir sur le 120 qui a des disques pro max qui marchent bien et une transmission microshift 2x8v en 11/34 et 50/34, ainsi qu’une cassette et une chaîne de qualité (kmc), en plus d’avoir une fourche en carbone. Cela dit, vu que les pièces problématiques sont des pièces d’usures, changer les pneus, la cassette et le pédalier ainsi que la chaîne pour l’améliorer lors de l’entretien ça mange pas de pain et il faudra le faire sur n’importe quel vélo au final. On peut même mettre une cassette un peu plus large voire pour un prix raisonnable un dérailleur et des manettes courses en passant par des chinois reconnus ou microshift ou même un shimano tourney en 3x7.

bonjour j'ai rockrider vitamin 5 ..il a plus de 25 ans du solide 2 paires de patin & des pneus & 2 fois chambre a air il & nickel en occaz sa vaut encore 76€ j'arrive pas a le vendre sur le boncoin en TBE ..j'ai mis 50€ ..je voudrais changer en VAE 64 ans les cotes a 7 % commence a etre compliqué mais bon ...

Je l’ai depuis 2017 (il coutait 270€!), le dérailleur c’est un tourney, donc je pense qu’il a juste été rebrandé « btwin ». Depuis je l’ai gravelisé, double plateau, vitesses aux manettes de freins, vrais pneus… il fait le taf au quotidien, mais en vrai sortie je suis passé sur quelque chose de meilleur 😂

En fait la vraie question c'est: ok, vélo pas cher, mais est-ce que c'est suffisamment "standard" pour être un tant soit peu conservé en remplaçant les pièces les plus mauvaises par des choses plus durables un peu plus tard? Exemple: je suis fauché, je dégage la bagnole, je prends le vélo pour aller bosser, 25kms A/R par jour (c'est la moyenne apparemment), grosso modo 150€ de carburant économisés par trimestre. Donc entre 3 et 6 mois j'ai économisé assez pour changer les pièces par des composants plus robustes (pas besoin de mettre du shimano ultegra, on doit pouvoir s'en tirer avec du simple style claris ou sora, non?)

Personnellement, j'ai acheter d'occasion un traban RC500 (vélo route), groupe Sora 9V, frein a disque. D'apprès le vendeur il aurait fait 10.000Km avec un remplacement de la casette a 8.500Km. Les roue d'origine n'étant pas de grande qualité et déjà bien usée j'ai acheter une paire de bonne facture d'occasion. J'ai changer pneus, disque, chaine et j'ai déjà fait plus de 1.000Km avec sans problème. Pour a peut prés le prix d'origine de ce modèle (850€) j'ai au final un vélo plus performant. La prochaine opération "couteuse" devrait être dans envions 6.000Km avec changement plateau + casette (pour 120€ environ).

As tu d’autres retour sur des vélos /vtt entrée de gamme de d4 ? TRIBAN 500 ect ? Pck sa calme la

Je me demande si le fait que la chaine soit souvent croisée sur ce type de transmission ne joue pas sur l'usure prématurée. Quoi que lorsqu'on regarde la roue libre, on dirait que c'est les dents du milieu qui sont les plus abimées... Avant covid, j'avais trouvé une roue libre Shimano a 15€ dans une grande surface de sport, peut être que ça vaudrait le coup si le vélo est entretenu a la maison non ?

C'est juste bon pour la poubelle. Autant prendre un vélo d'occasion avec des composants un peu plus sérieux. Ces vélos sont vendus à des clients qui ne s'y s'intéressent pas. Ils ont besoin d'un vélo pas cher et ne voient pas tout ces détails. On peut faire le comparatif avec plein de secteur (notamment l'électroménager) ou le pas cher l'obsolescence prime sur la fiabilité et la durabilité.

le derailleur btwin c'est du microshift rebadgee

Bonjour moi nostalgique de campa impossible de trouver un vélo d occasion équipé de ce groupe ???😊

un gravel c'est un vélo , qui n'est pas un vtt , ni un vélo de course, ni un vtc, c'est tout ce que je comprend de ce concept (qui me fait plus penser à un "randonneur" des années 80 en moins utilitaire) ..autrement ils essaient de vendre ce type de vélo à tout ceux qu'ils ont exclu de la pratique du vtt qui ne rentre pas dans leur case toujours plus restreinte volontairement (monoplateau pas pour tout le monde et conséquence si on veut aller "vite" comme avant en vtt il faut des cassettes à 300 euro apparemment pour avoir 9 pignons etc), .. pour ca que je n'achete que des vtt d'occasion d'il y a 5-7 ans quand on pouvait encore mettre un dérailleur avant, le prix de l'entretien n'a rien a voir ... et je parle pas des ateliers qui ne conseillent que comme ca les arrange là aussi pour pousser à changer de vélo vraisemblablement, et d'ailleurs vaut mieux éviter de leur dire qu'on y connait rien (je me suis amusé à un peu exagérer pour voir), il y en a qui enclenchent sur un baratin et vous font parfois changer des pièces pour rien aussi, j'ai déjà eu le cas avec un atelier décathlon qui disait comprendre ma demande , mais ensuite sur le devis il y avait autre chose et vu qu'écrit tout petit et validé sur le moment au comptoir sans trop faire attention , moi je me suis fait avoir .. par contre une fois mais pas 2 , ils ne me revoient plus

Le dérailleur de decath est pas mal pour le prix, largement au dessus de tournay . Après une cassette + plateau de rechange c'est dans les 30 balles même en allant chez sram/Shimano. Et on repart pour 3/4 ans. En fait c'est du jetable que si on reste dans une logique commerciale, le jour où decath se la joue tendance avec un pitch de type : on vous vend une base à pas cher et à vous d'en faire le vélo de vos rêves, ils pourront ajouter un joli logo réparez plutôt que jeter etc

decathlon l'a upgradé avec le RC 120 avec un prix a 550 euros .😉😉

l'année dernière il était à 300€ et indiqué gravel il me semble

Si ce genre de vélo , permet au personne ne pouvant pas se payer un vélo à 1000balle...moi je trouve que c'est bien

Et pourquoi ne pas proposer à tes clients d'investir dans un Shimano sora ou tiagra, que tu pourrais monter ?😊

Sur un vtc Specialized a 500€ Chaine kmc cassette sunrace boitier de pedalier feimin 5000km et tout a peter maintenant je suis en Shimano je peut faire 20000km 😂 j ai mis 500€ dans un velo l Année passer pour faire 1000km psr année et j en suis deja a 7500 je pensais jamais rouler autant d ou le faible investissement

il faut acheter ce velo et garder le cadre et changer tout le reste

autant prendre une base vtt et le transformer en gravel si on a un petit budget, mais bon tout le monde n'est pas bricoleur

La patte de dérailleur "intégrée au cadre" si elle est en alu c'est une aberration. Et même si le cadre est garantie à vie ça ne change rien. Oui en cas de casse vous aurez un nouveau cadre mais il partira tout de même au recyclage.

c'est un peu débile d'acheter un vélo à ce prix là et payer une telle somme pour la main d'œuvre. Il y a des tutos pour apprendre à faire soit même...

dire que j'ai failli l'acheter....

Les grandes enseignes ne cherchent pas à satisfaire mais à faire de l'argent.

Je travaille chez Decathlon c'est pas le vélo le plus vendu mais oui c'est peut être le plus vendu sur le boncoin 😅

"Ceci n'est pas un vélo !"

C'est la logique de l'entreprise décathlon : pas cher mais jetable. Comme ça, les gens reviennent souvent. C'est une entreprise anti-écologique, la plupart du matériel vient de Chine. L'impact polluant est énorme. Cette entreprise n'a aucune éthique

Decathlon ne fait plus vraiment des vélos de qualité depuis 15ans. J'ai un vélo gravel que j'ai fait construire à la carte à partir d'un Giant Tourer de 1993 en faisant installer du shimano XT 780T en 30 vitesses et des pédales XT 780T avec des jantes mavic A719 avec des pneus schwalbe et des vbrakes XT 780 T. Le cadre alu en question est de l'alu 7005 de base même pas un aluminium double butted. A ce prix autant acheter un VTT haut de gamme ancien équipé en deore lx et xt qui sera plus durable et fiable.

Tu as mille fois raison, le Marchand n'est pas un bon Samaritain, il vend ce qui s'achète ni plus ni moins. La Législation peut le forcer à suivre certaines règles écologiques mais il faut VOTER pour ça. Bref, le Client est autant Responsable que le Marchand. Ni plus ni moins.

Trop fragile... Surtout l'axe de pédalier entrée de gamme chez Décath qui se tord trop facilement il ne faudra pas forcer sur les pédales... la transmission une cata, les vitesses se dérègle trop rapidement... La gamme R120 c'est guère mieux d'ailleurs. Tu en as pour ton argent lol.

je prefere rouler avec mon gitane renault avec des pneus en 28*

C’est pas un gravel

le tube carré c'est moche tout de même

Bonjour, je l aïs en version guidon plat, acheté il y a 4 ans ,a origine ,j ai un dérailleur shimano à arrière, j ai changé le plateau et je suis passée en double avec un dérailleur avant shimano, je vais tous les jours au boulot avec sans problème, il y a 4 ans les composants étaient de meilleure qualité pour a époque un prix de 299 euros