Ciao, grazie mille per i complimenti innanzitutto 👍 per pulire lo sporco pesante uso il petrolio con un pennello, il petrolio non intacca le parti in gomma come i paraoli ecc... Per pulire solo le parti in metallo uso il pulitore freni.
Ciao ash team racing! Bel video veramente impossibile trovare una spiegazione così altrimenti. Io ho perso un cappuccio della ruota libera. Mi chiedevo se mettendone solo 2 su 3 potessi aver problemi in generale al motore? (premetto che il motorino d avviamento non lo uso perché non ho la batteria)
@@pietro2363 ciao, ho fatto questo video apposta perché nessuno lo aveva mai fatto e me lo hanno chiesto in molti, quindi mi fa piacere che ti sia stato utile 👍 Tornando ai cappucci:dovresti provare ad accenderlo con l'avviamento elettrico appena puoi , l'unico inconveniente che potresti riscontrare è che non ce la fa ad avviare il motore, ma danni non ne fai. Comunque potresti provare a recuperare un pezzetto di tubicino in gomma, chiuderlo ad una estremità con l'accendino (ovviamente facendolo piatto) e creare così un nuovo gommino. L'avevo fatto, ai tempi, con il tubetto portainchiostro della penna... Se te la senti...
Complimenti! Molto professionale! In quanto a sporcarsi le mani beh.. ci puoi mangiare in quel carter! 😂😂Visto che stai revisionando quasi tutto non è che per caso farai anche un video sulle forcelle anteriori?? Ciao e grazie per tutte le dritte che ci dai ad ogni video tutorial! 👍👍💯
Ciao Ash, io ho un kymco agility 125 ieri quando ho accesso lo scooter girando la chiave l'accensione ha iniziato a fare un rumore strano e quando tiravo il freno e schiacciavo il tasto di l'accensione si spegneva completamente, stamattina ho riprovato ma non si è accesso ne il quadro ne la moto e ad un certo punto è venuta fuori la scritta: CL 0-7A. Ho provato a ricaricare la batteria ma il caricatore mi dice che è al massimo, secondo te può essere la candela?
@@lucadagani6375 potrebbe si essere andata anche se ha un anno di vita, conta che se non è la batteria vuol dire che c'è qualcosa di grave nel impianto elettrico. Ma non credo.
Primo ! Su quei carter ci pupi mangiare talmente son puliti...che metodo hai usato ? Sia per dentro zona trasmissione che fuori per non macchiare l'alluminio ....petrolio bianco e pennello e poi risciacquare bene?
Grande Yuri💪prima di tutto aria compressa, poi petrolio con pennelli vari, aria compressa ancora, poi pulitore freni e poi straccio con abbondante olio di gomito additivato al 300% con pazienza 😁
Ciao Ash, ho un zip 2t del 95 a cui ho cambito marmitta, relativi rulli e mollettine frizione tempo fa. Qualche settimana fa durante un giro inizio a sentire prima un fischio e poi un rumore di qualcosa che grattava proveniente dalla trasmissione, tornato a casa noto che il ventolino di plastica drk variatore aveva tutte le alette rotte e il dado era allentato. Ho dato una pulita alla trasmissione e ho montato il nuovo ventolino e per sicurezza ho cambiato anche il dado che era rovinato, vado per accenderlo e sento subito che c'è qualcosa che non va, inizialemente nelle pedalina che quando la premo fa un rumore metallico, e all'accensione che c'è un continuo rumore di qualcosa che gratta, cosa potrebbe essere ?
Ciao, sembra che ci sia qualcosa di errato nel montaggio del variatore. Prova a smontare il variatore e vedere se anche il millerighe del albero è apposto.
@@a.t.r.ashteamracingciao! Io su un Aprilia Area 51avevo un avvio elettrico molto rumoroso! Ho smontato tutto, pulito con petrolio bianco e rimontato tutto (credo di non ave dimenticato niente)! Adesso l'avvio è molto più silenzioso ma a minimo la corona che aggancia alla ruota libera vibra leggermente e fa rumore metallico! Secondo te è solo usura o oltre lo spessore tra la corona e il carter ci deve essere qualche rondella? Grazie!
