Będzie drogo? Dowiedz się, ile kosztuje utrzymanie Golfa GTI i czy wciąż jest to rozsądny hot hatch. 

Dzięki za sugestię, u mnie kwestia świadomej decyzji. Wiem, że jestem stratny tutaj, ale kasa to nie jedyny czynnik, który się dla mnie liczy

@@mateuszmaterynski problem w tym, ze w aso kasa nie idzie w parze z jakoscia. Ja sie znowu nacialem, tym razem na blacharce w ASO. Pyerdola glupoty ze nie da sie po kolizji parkingowej poskladac samochodu, zeby zderzak nie odstawal itp. Wstawilem samochod po nich (naprawa z oc sprawcy), do innego, dobrego warsztatu (nie ukrywam ze nie taniego, ale tanszego niz aso) - i nagle wszystko sie dalo, a zderzak wyglada tak, jak powinien wygladac. Tak samo sprawy mechaniczne w aso. W uj placisz marzy, a robote robia praktykanci na douczeniu. Ostatnie pare lat nauczylo mnie dosc duzo pod tym wzgledem. Dodam ze Seat Leon 2014 1.8tsi 180koni, dlubniety na 300 (z turbina od Twojego golfa gti), ktorego mam 7 lat.

Współczuję sytuacji 😕 Moje podejście jest takie, że przy prostych tematach ceny są niewiele wyższe niż w innych warsztatach, a tutaj jest szybko i dobry kontakt - kilka serwisów o super opiniach lub rozpoznawalnych markach wyceniało mi ponad 2 tygodnie wymianę oleju DSG. Więc dopóki nie jest to specjalistyczny temat czy konkretna naprawa, robię w ASO, bo jest szybko i nie da się tego spierniczyć. Gdybym miał już jednak robić coś konkretnego, na pewno poszukałbym sprcjalisty

@@mateuszmaterynski dlatego ja zacząłem naprawiac samochód w warsztatach, gdzie najczęściej się zajmują tuningiem, i po prostu znają samochody vag-a - bo jest ich po prostu dużo na różne modyfikacje :) W ASO po 3 dniach "obserwacji" nie wiedzą dlaczego skrzypi tylne zawieszenie, a podjeżdżam do mojego warsztatu, i mam trafna diagnozę w 7 sekund. Gdyby nie to, że ASO utrzymuje gwarancję nowych samochodów - to już by dawno się pozwijali z braku klienta, z takim podejściem i wiedza, a raczej jej brakiem.

ASO, to raz ceny z kosmosu Olej, to ja sam kupię i sobie wymienię czy hamulce i na tym potrafię oszczędzić. Tak samo filtry wolę kupić jakiegoś Manna czy coś podobnego i będzie ta sama jakość co oryginał z ASO. Myślę, że z tej ceny ja bym urwał z 50%. Ogólnie GTI fajne auta sam się zastanawiałem lecz jednak rozsądek wygrał. Ale kto wie może jeszcze temat wróci. Choć w podobnej cenie rozważam też Mercedes A klasa A250 osiągi zbliżone, a jednak chyba wykonanie lepsze. Ogólnie, to te wszytkie auta, to skarbonki i cały czas wymagają jakiś tam nakladow 😊

Dziękuję bardzo! Wszystkiego dobrego również dla Ciebie! Spełnienia motoryzacyjnych marzeń 🚗💨

Cześć! Polecam autko, szczególnie jeśli ma to być hothatch na co dzień do wszystkiego. Myślę, że w cyklu mieszanym liczyłbym się ze spalaniem 10-11. Miasto (Poznań u mnie) 13-18 zależnie od humoru i ruchu. Raz w trasie zszedłem do nieco poniżej 7, ale realnie koło 8, autostrada 8-9 jeśli jedziesz jednostajnie. Na torze 18-19, ale warunki były trudne jak nim byłem, normalnie myślę że mogłaby się pojawić 2 z przodu. Dzięki uprzejmości jednego z Widzów możliwe że niedługo uda się porównać GTI z GTD. A co do ASO, to po dowiedzeniu się, że zmienili olej w DSG bez zmiany filtra (też dzięki Widzom, którzy pisali w komentarzach, bo nie wyobrażałem sobie że można zmienić jakikolwiek olej bez zmiany filtra), zacząłem rozglądać się za innymi warsztatami 😏

Dziękuję za szybką odpowiedź. Kiedyś miałem golfa II GT :) przesiadka z malucha to był kosmos. Później golf IV TDI 130 km też się fajnie jeździło i dobrze się w nim czułem. Obecnie mam octawie i jakoś tak dziwnie, gorsza jakość niż golfa. Planuje teraz powrót do golfa VII GTI lub GTD bardziej w automacie. Może mógłbyś coś doradzić na co zwrócić uwagę przy zakupie. A wracając do wymiany oleju to moja koleżanka wymieniała olej w silniku u zwykłego mechanika i ja tak dla żartu zapytałem czy i filtr też? Ona odpowiada że nie wie, mówi poczekaj zadzwonię do mechanika i zapytam. I wiesz co odpowiedział mechanik? Nie wymieniłem bo nic pani nie mówiła by wymienić filtr. I co Ty na to? :) Ręce opadają.

Rozważałem Octavię przy zakupie, jednak uznałem, że dla młodej osoby Golf będzie lepszy. Wnętrze Golfa naprawdę fajnie wykonane jak na tę klasę no i też jestem fanem automatu, tylko koniecznie będzie trzeba program zrobić, bo za nisko trzyma obroty w zwykłym trybie. Jakbym miał coś poradzić w kwestii GTI - bo tylko GTI już na pewnym etapie szukałem (a wcześniej innych aut z 2.0 tsi 245 lub 300 km) - to na pewno polift (trwalsze DSG) i wersja performance (jest szpera i lepsze hamulce, 15KM różnicy wydaje się akurat symboliczne). Sam w pewnym momencie szukałem już tylko poliftów z pl, bo wszystkie wychodziły w wersji performance i nawet bez dodatkowych opcji miały już bardzo dobre wyposażenie w standardzie. No i nie wiem, jakie Ty masz doświadczenie z kupowaniem aut - moje do tej pory nie było duże, więc sporo wydałem na rzeczoznawców i raporty, co zdecydowanie polecam, bo dzięki temu ominąłem kilka bubli - także z programów aut używanych w salonach czy komisów. Ale myślę, że jak masz wiedzę i czas to spokojnie możesz zaoszczędzić na tym i samemu posprawdzać te kwestie. Największy problem miałem taki, że jak już trafiałem auto w fajnym stanie, to bardzo szybko znikało, albo trudno było negocjować, bo naprawdę wielu chętnych jest na ten model.

Trafna diagnoza! Pompa wody idzie do wymiany razem z regulatorem cieczy chłodzącej na koniec miesiąca. Podczas płukania układu chłodzenia po wymianie zbiorniczka na ten bez silikatu serwis zalecił że dobrze by było :) Również jestem mile zaskoczony cenami i lubię ze szybko robią i na wszystko jest procedura i faktura.

U mnie to głównie 2 kwestie: - mam 2 lewe ręce - ciężko u mnie z czasem Z tych 2 powodów odstawiam auto do serwisu a nie robię sam. A wybieram ASO między innymi, bo mają najlepsze terminy i nie zapominają jak podstawie auto na umówioną wizytę. W tej kwestii nawet najlepsze serwisy z super marką i renomą mnie zawiodły nie potrafiąc umówić wymiany oleju czy przypominając sobie (oczywiście nie sami tylko po telefonie) o aucie 30 min przed zamknięciem jak cały dzień byłem bez auta :/ Plus nie robię tam nie wiadomo czego, tylko eksploatacja i mam nadzieję tak zostanie

Na FV z ASO mam DKTB

Poznań 💸

Na pewno z filtrem, bo jest na fakturze filtr. Dziwny rozstrzał cenowy zrobili

@@mateuszmaterynski no bardzo

@@mateuszmaterynski jak możesz to napisz które aso tak tanio zmienia chętnie się umówię , bo nawet poza aso tyle za tyle nie robią

Przepraszam za zamieszanie- usiadłem na spokojnie do papierów i widzę że wprowadziłem w błąd - wymiana bez filtra w tej cenie. Miałeś rację 😊

Swoją drogą, tak z perspektywy paru dni tematu, to jestem w szoku, że można jakikolwiek olej zmienić bez filtra jako usługę 🥶

Dzięki za uwagę! Zmieniłem informację w opisie filmu, nie podejrzewałem, że można zrobić usługę zmiany oleju bez filtra, stąd nawet nie zagłębiałem się. Przyznam, że się zawiodłem na tej kwestii :(

@@mateuszmaterynski Na początku pracy też mnie negatywnie zaskoczyła ta informacja, lecz gdy popracowałem tam chwilę, to przy natłoku 8-9 aut na 8h pracy nie dziwię się że nie było czasu wymienić filtra w dsg, czy np . odkazic klimatyzacji

lecz i bywały dni gdzie były 2-3 auta na 8h pracy, i po kolegach obok tez nie widziałem aby ktoś wymieniał filtr w dsg

Ehh… czeka mnie w takim razie przyspieszona wymiana oleju niedługo 😏 Dzięki raz jeszcze za podzielenie się tematem, szczerze mówiąc to nie wierzyłem za bardzo, że to była wymiana bez filtra, tzn, że ludzie mówią, że ASO złe, bo tak się utarło, a jednak to prawda

@@mateuszmaterynski ASO wcale nie jest złe, zalezy na jakiego pracownika trafisz, ale tak samo jest w innych warsztatach, z mojej strony plusy ASO są takie że masz pewność że wszystko jest na nowych śrubach , nowe uszczelki, czy nawet ta głupia darmówka tak zwana czyli sprawdzanie samochodu od góry do dołu, dolewanie płynów, sprawdzenie wycieków czy nawet głupich wycieraczek, lecz fakt, jakby to kosztowało kilka stówek mniej, to wtedy na taką usługę nawet i ja bym się decydował, ale też nie w przypadku większych napraw bo poprostu skasują x niewiadomo ile za wymianę czegoś prostego

Dzięki za komentarz! U mnie właśnie koszty i utrata wartości były motywacją do zmiany. O taki sposób na przekonanie siebie, że używany hot hatch to rozsądna sprawa 😎

To EU, salon PL. Zależnie od rocznika, przebiegu i wyposażenia między 90 a 120 tysięcy - mowa o polifcie 🚗💨

Muszę z nimi to wyjaśnić po weekendzie, bo filtr mam na fakturze, a cenę mam niską, już się pojawiał komentarz tutaj w tej kwestii. Jak wyprostuję sprawę, dam znać co wyszło

Dzięki za komentarz, doszedłem do tematu bez telefonu - usiadłem na spokojnie do papierów i widzę że wymiana bez filtra tak jak napisałeś

Szczerze mówiąc, to jestem mega zażenowany tym - w moim rozumieniu wymiana oleju (jakiegokolwiek) jest jednoznaczna z wymiana filtrów i cena jest mniej ważna, a liczy się żeby było zrobione dobrze. Cóż, może i dobrze, że wrzuciłem film, to i sam się sporo dowiedziałem. Dzięki za komentarz!

@@mateuszmaterynski nie namawiam, jednak uważam że samochód który nie jest już na gwarancji, lepiej serwisować poza ASO. Pozdrawiam 🙂

Dzięki za radę :)

Dzięki za sugestię! Jeśli będę miał okazję to z przyjemnością porównam te auta 🦂

Uroki auta używanego

Zazdroszczę umiejętności! Mi przeszkadzają 2 lewe ręce w tych tematach, a nie dość, że taniej to i nie ma wątpliwości czy dobrze, bo się wie co się robiło!

W różnych serwisach są patologie. Warsztat warsztatowi nierówny, aso aso też. Jest kilka czynników które sprawiły że serwisuje tam gdzie serwisuje i wracam

Bzdura

Jeden z Widzów zaproponował możliwość pokazania swojego GTD na kanale, zatem mam nadzieję, że to tylko kwestia czasu 😊

To elegancko bo gtd niewiele odstaje od GTI osiągami jest bardzo podobne wizualnie a jest ich bardzo mało na rynku w pl co patrzyłem w ogłoszeniach. A więc czekamy na filmik 👍😃

​@@mateuszp7741niewiele odstaje osiągami 184km vs 245?

Dopiero kupiłem, trzeba się z parę lat nacieszyć! 🚗💨

To ciekawszy Volkswagen, nie supercar. Utrzymanie kosztuje mnie w sumie podobnie jak 10-letnia skode z której się przesiadłem. Auta są po to żeby nimi jeździć

@@mateuszmaterynski To jest tanie auto sportowe, a ten tworzono jako alternatywę dla tych którzy chcą jeździć szybko i dynamicznie więc uzasadnienia po mieście za bardzo nie mają. Po za tym nigdzie nie masz napisanie ile powinieneś nimi jeździć. Każdy ma swój budżet w wtapianie prawie wszystkiego w taki samochód z perspektywy czasu nie jest zbyt rozsądne.

To, że można jeździć szybko, nie znaczy że zawsze trzeba. Hot hatche są właśnie po to, by móc łączyć kilka światów. A to że każdy ma swój budżet - prawda. Tylko to naprawdę nie jest jakoś dużo. Golf to przyjazne w tej kwestii autko 🚗💨

@@mateuszmaterynski Z częścią się zgodzę aczkolwiek nie koniecznie z tym że łączą światy, bo dla mnie są tanią alternatywą dla tych którzy szukają agresywnego auta. Np RS4 od VS łączy rodzinne/sportowe.

Wziąłem bardzo obszerny Assistance i rozszerzenie EU tutaj dużo zmieniło. Plus samo utrzymanie wartości to było ponad 800 zł, a zależało mi, bo wycenili blisko 10% powyżej ceny zakupu auta

@@mateuszmaterynski utrzymanie wartości to znaczy

Że przy zdarzeniu przyjmują wycenę z początku ubezpieczenia a nie wyceniają kolejny raz

Nie wiem jakim chujem tak tanio, to ja miałem ostatnio 1700 za 1,6 pojemność i samo oc+ assistance bo pracuje za granicą i auto z 2009 roku. Z pełnym AC wyliczyli mi z 3k prawie z tego co pamiętam .

@@p4kerdam824 Może kolega ma golfa GTI 5-tej generacji 😉 a tak na poważnie to nie wierzę, że pełne ubezpieczenie 7-ki po liftowej może być niższe niż 4 tyś.

Zdecydowanie mniej niż połowa 💸

Było próbowane, bez skutku w tym przypadku 😏

Zdrowy przebieg moim zdaniem, poprzedni właściciel robił rocznie około 12 000 km. Ja z reguły robię 20 000 rocznie. GTI to w końcu daily 🚗💨

+1

najczęściej do 200k

Myślę że ogólnie jak na używane auto i właściwe dbanie to jest przystępnie :)

to które ci sie podoba

Wygląd to kwestia gustu. A co sądzisz o Golfie 8? Wygląda nowocześniej, a podstawowa wersje można kupić używaną podobnie do TCR 7 generacji. Jeśli wygląd jest dla Ciebie szczególnie istotny, to może być kierunek?

1 .0 ceed to można ceed to szajs

Nie było, przy mniejszym niż w letnich ET jest jeszcze nieco miejsca i na zimę nie żałuję wyboru. Przy braku DCC większy profil robi robotę na polskich drogach