Volkswagen Golf GTI - ty masz moc, a on co innego 

Jeżdżę identycznym od stycznia. Jestem mega zadowolony. To co najbardziej mi się podoba to: -dźwięk - nie jest głośny ale bardzo dobrze brzmi (przynajmniej wg mnie) -wygląd - ma sportowy charakter ale jednocześnie nie wygląda jakby projektował go 12latek -moc - jest poprostu akurat na moje potrzeby -zawieszenie dcc - poprostu trzeba się przejechać Mankamenty: - system infotainment- shit i katastrofa, można dostać k*rwicy przy co drugiej jeździe tym samochodem - obsługa vw dobitnie pokazuje że nie jest to obsługa premium ale to nie ma związku z samochodem i pewnie nie wszystkich musi to dotyczyć

Moim zdaniem dsg nie jest wadą. Tak po prostu daiala ta skrzynia, chwilowy lag jest remokoensowany liniowym przyspieszeniem z każdego biegu. Już nie wspominam ze od 0 manual nie ma szans

Chciałem kupić te auto ale brak fizycznych pokręteł i brak manualna , pierdolę taką nowoczesność

Fajny nowy golf

Golf GTI to marka odwołująca się do tradycji dlatego powinien mieć: 1. tapicerkę w kratę, 2. napęd wyłącznie na przód, 3. MANUALNĄ skrzynię z gałką zmiany biegów w kształcie piłki golfowej (w 8 gen. nie jest już okrągła). Jeśli w cenniku został już tylko automat DSG to lepiej kupić innego Hothatch-a gdzie manual jest dostępny np. Focus ST, Fiesta ST, Hyundai I30N lub i20N, Octavia RS itp. ewentualnie zadbaną używkę 7gen. w wersji "Performance Pack" 245km która ma już szperę i nie ma problemów z brakiem trakcji przedniej osi. Automat zabija klimat hothatcha, zbyt mało wymaga od kierowcy. Czym różni się GTI z DSG od Audi A3, BMW 1? No więc nie różni się niczym - GTI z DSG stał się zwyczajnym (ale szybkim!) wozidłem.

Całe to piękno GTI jest zaburzone przez ten durny kokpit.

Dziękuję i pozdrawiam

Chętnie zobaczyłbym test łosia w tym modelu

fajny test

No dobra dobra - 15 trybów brzmi fajnie ale jak często soft się wiesza? Umówmy się że to golf VIII więc się musi wieszać, pytanie tylko jak bardzo to uciążliwe

Mam wrażenie, że materiał sponsorowany. Jeździłem tym i mam kilka spostrzeżeń: 1. jazda tym cudem ma sens tylko w trybie sport. W trybie comfort jest takim mułem, że aż przykro, o trybie eco nawet nie wspominam. 2. Jazda po zakrętach jest śmieszna. Mam astre h opc z 2008 roku i trzyma się drogi duuuużo lepiej. Nadsterowność JEST WYCZUWALNA wbrew temu co powiedział Pan w materiale. 3. Multimedia (pomimo tego, że jestem typem osoby, której to zazwyczaj nie obchodzi, bo wychodzę z założenia, że kupuję samochód a nie komputer) są absurdalnie nieresponsywne, wszystkiego trzeba szukać w menu, które czasem działa, a czasem nie. Głupie zmienianie temperatury odbywa się „przyciskami” dotykowymi, które po prostu nie współpracują z kierowcą. Przycisku wyłączania systemu start-stop (którego nienawidzę) szukałem w czasie całej jazdy testowej i nie znalazłem. Myślę, że w materiale multimedia zostały pominięte nieprzypadkowo :) 4. No jest zrywny (jak już się wszystko poustawia co zajmuje milion lat), dsg pracuje okej, na pewno zrywniejszy od mojej astry, ale nie to auto ma 13 lat, nie ma się co dziwić. Generalnie po przejażdżce nie miałem efektu „wow” i pozostanę przy moim samochodzie. (W którym wciskam przycisk „sport” i od razu dostaję całą moc, sztywność i reakcję na gaz, nie muszę tego szukać 40 min). Ale chętnie przejechałbym się jeszcze R’ką, choć wiadomo to już trochę inna liga. Konkluzja: jeśli przesiadasz się z silnika 1.2 80kM będziesz wniebowzięty, jeśli natomiast jeździłeś już czymś nieco mocniejszym to będziesz nieco rozczarowany. Pozdrawiam

Chyba padł błąd. Szpera jest mechaniczna i sterowana elektronicznie a nie elektroniczna szpera. To duuuuza różnica.

Ja mam na szczęście manuala w wersji Autobahn (sprowadziłem sobie z Kanady). I to jest dopiero zabawa :D , banan nie schodzi z ust jak zmieniasz ręcznie biegi a on strzela z wydechów za każdym razem. Bajka !!! Automat w GTI to moim zdaniem profanacja, bo cechą charakterystyczną, kwintesencją i DNA tego auta od zawsze czyli już od 50 lat jest kraciasta tapicerka i manualna skrzynia biegów z gałką w kształcie piłeczki golfowej. I u mnie tak jest ! A każdy kto się przejechał jest zachwycony jak ten manual płynnie wybiera biegi. No i można zredukować przed skrzyżowaniem :D

6:44 czy ty nie słyszałeś tego silnika który prosił o wyższy bieg...?

ten 2-metrowiec był lepszy

Cupra Ateca or Formentor > Golf GTI (200k)

Wszystko co najważniejsze i najciekawsze w Golfie GTI w pigułce. Esencja, bez rozwodzenia się o mniej istotnych szczegółach. A samo auto zbyt mało sportowe z zewnątrz, praktycznie niczym poza kołami się nie wyróżnia. Pytanie tylko, czy w trybie sport skrzynia też działa z lagiem ? Zabrakło mi poza tym danych o zużyciu paliwa.

Od mocy jest wersja GTI Clubsport 300 hp

Kurcze jaki on ma brzydki ten przód 😝😝😝 Co do autka fajny przecinak😉

Gdzie jest Zahar?! Kiedy w końcu będzie oglądało się z ciekawością...

Jak mocno trzeba byc pozbawionym wyobraźni, żeby kupić golfa za 208 tysi?

Przednionapedowka tylko w idealnych warunkach osiąga swoje deklarowane osiągi, usportowiony samochód do jazdy na codzien to tylko z napędem na 4. Na tor tego nikt nie kupi, chyba że używane za 5 lat

Więc… jedziesz golfem gti i opowiadasz o podsterowności poruszając się po jakiejś trasie szybkiego ruchu w tempie ślimaka… przekonałeś mnie.

ten grill z przodu zaraz po zakupie bym wyjebał i szukał jakiś innych alternatyw

Pierwszy !

tutor jak sie sprzedac i zachwalac badziewie, oj jak nie bede chwalic to mi nie dadza wiecej do testow, zygac sie chce od oj jakie to super qwno,ble nie dalem rady obejrzec calego...