Salut les potos, voilà enfin une balade que certains attendaient avec ma "petite" Royal Enfield Scram 411. C'est la première de nombreuses balades durant mon séjour en Alsace. Alors je vous dis à bientôt les amis ✌
C'est quand même bien sympa ces routes alsaciennes ! Ottrott et son fameux vin rouge d'Alsace 😋 Le camp du Struthof très poignant et émouvant... Et tous ces superbes villages souvent très fleuris👌 Merci de nous en faire profiter 🙏 À bientôt Dan ✌️✌️✌️
Salut Dani, merci d'avoir apprécié ma longue vidéo👍. En parlant d'Alsace j'ai envie de faire un bout de la route des vins 🍾, sans m'arrêter dans les caves... de toute façon j'aime pas le blanc (il y en a qui vont crier au scandale). J'aime les vieux villages avec les maisons à colombages et flâner sur les petites routes au milieu des vignes. Une fois y a un tracteur qui répandait un produit chimique qui est sorti des vignes et pour pas me faire asperger j'ai dû patienter qu'il fasse demi-tour et qu'il retourne dans les vignes... A+ l'ami pour une nouvelle grande balade 😉✌️
Magnifique petite balade dans cette belle région d'Alsace, ces petites routes sont faite pour la Scram. Etant de la région parisienne c'est en Sologne la Nièvre ou le Berry que je vais Dégourdir la bielle de ma Scram, il y a les mêmes petites routes bien sympas. C'est un vrai bonheur cette moto, dès qu'il fait beau je prends le pique-nique et je pars pour 200-250 bornes de petites routes de campagne.😀✌
Bonjour Patrick, exact, c'est sur les petites routes qu'on apprécie le plus les Royal Enfield 😀. Le vrai plus des 350 et 411 c'est ce moteur monocylindre longue course qui est souple avec le couple dans les bas régimes là où un autre moteur sera obligé de monter trop dans les tours... Parfois j'ai du mal à grimper dessus malgré que sa hauteur de selle est moins haute que les autres Scrambler (je la catégorise plutôt dans la famille des Trails). La Meteor 350 me tenterais bien parce qu'elle est plus accessible. Et la selle, tu la trouve confortable ? parce qu'après 10 bornes j'ai déjà un peu mal au popotin, en me reculant au maximum ça va mieux mais ça rend la conduite moins agile. C'est après-midi je vais la sortir. A+ l'ami ✌️
@@danlepluheureux Salut, si t'as un peu de mal à monter dessus fait comme moi, la technique du p'tit vieux 🤣 pied gauche sur le repose pied coté sélecteur, tu te sers du repose pieds comme d'une marche et tu l'enfourche facile la pétoire😀 je fais souvent comme ça avec ma NT1100 qui est un peu plus haute. Pour la selle perso je l'a trouve bien pour une petite moto comme la Scram, bien sûr au bout de 200 ou 250 bornes je commence à avoir un peu mal au cul mais j'ai toujours connu ça depuis plus de 40 ans que je roule. Avec ma NT11 c'est pareil bien quelle soit très confortable, au bout de 300 bornes faut faire une pose pour reposer un peu les fesses. Avec la Scram quand je commence à avoir mal aux fesses et que j'ai pas envie de m'arrêter je me met debout 3 ou 4 minutes comme en off-road, c'est sympa et ça soulage bien. Pour ma conso, sur petites routes je suis descendu à 2,9L. si il y a beaucoup de passage en ville 3,2L max pour moi. Pour les révisions je m'occupe pas des dates, elles sont prévu tous les 10000 KMS donc je fais à l'ancienne, c'est selon le kilométrage préconisé par le constructeur. Là je viens de passer les 8500, la révision est pour bientôt, pour ses 10000. 😀✌
Salut Jean-Yves, je te répondrai plus tard, je suis en balade, j'ai fait une partie de la route des vins jusqu'à Ribeauvillé... Vidéo à venir. A+ l'ami ✌️
Voilà, j'ai enfin le temps pour te répondre... Tu dis que tu aimes bien ma vision des choses... mais je ne peux pas tout mettre dans mes vidéos parce que certains n'apprécieront pas... Et puis à quoi bon, l'essentiel c'est de partager mes lieux, mes balades et mes essais. A+ ✌️
Salut Luc, ceux qui sortent de ce camp doivent se sentir mal, il paraît qu'on sent la mort avec toutes ces âmes qui ont été maltraitées par ces pourritures de Nazis qui ne considéraient pas les prisonniers comme des êtres humains mais pire que des animaux... Ma mère m'a raconté toute les horreurs qu'ils faisaient aux prisonniers. Cet endroit a été choisi pour extraire du granit rose et pour le froid en hiver parce qu'ils ont fait des expériences en imbibant de linge mouillé des prisonniers pour savoir s'ils résistaient toute la nuit au froid... Expérience de différents gaz sur des femmes qui pendaient les cadavres dans des cuves au formol avec un crochet dans les mains pour les envoyer en Allemagne pour les disséquer... Toutes des horreurs, dur de réaliser que des hommes soient capable de toutes ces atrocités... Sinon ça change de ma Harley et ce qui est le plus étonnant c'est que je me débrouille mieux dans les virages que ma Royal Enfield qui est plus prévu pour les chemins... ✌️
@@danlepluheureux une chose est sur c'est que lorsque tu sors du camp, tu n'es pas indemne! je ne sais pas si tu as vu ma vidéo mais un moment je me filme et je commente sur ce que faisaient les nazis avec les cendres des morts car les Américains arrivaient... ça c'est le comble de l'ignominie. Sinon je content pour toi que ta HD te plaise et tu la trouves facile à conduire!! Ride Safe mon ami✌
Salut Dan, sympa ta visite dans la région. 😉 Ceat était une marque italienne à l’origine début des années 20 qui ensuite a été rachetée par un Indien dans les années 80. J’avais connu cette marque car elle équipait les mobylettes lorsque j’avais 14 ans, il y avait un pneu dit renforcé. 😁 Tu as parlé de la Tiger, moi c’est le moteur qui ne m’emballe pas, avec ce calage T-plane, t’as une sonorité qui ressemble à un 2 cylindres, rien à voir avec le traditionnel rauque du 3. 🥺 rédhibitoire je trouve. ☹️ Bonnes vacances ami biker. 🤘🏻
Salut Philippe, Les pneus Ceat vont bien sur le sec et sur les chemins... sur route mouillée et la boue c'est une autre histoire 😅, mais pour le prix je trouve que ça suffit pour ma Scram que j'ai payé que 5000€. Concernant les Tiger, tu peux retrouver mes essais, mais celle que j'avais le plus apprécié c'est la 800 et son véritable moteur 3 cylindres qui siffle. J'ai moins aimé la 900 comme tu dis qui fait le bruit d'un bi et j'ai aussi trouvé un manque de couple pour un 888 cc. La 1200 m'a plutôt convaincu parce qu'il y a plus de couple mais les 150 ch. t'amène vite à des vitesses de délinquant mais c'est surtout la hauteur de selle et cette selle passager beaucoup trop haute qui m'a fait renoncé à l'achat vu mes petites jambes et mon mal à la hanche gauche. J'arrive pas à bien monter sur une bécane comme les autres motards qui plient la jambe droite, je suis pas souple, je suis trop raide de partout, y a même une kiné qui m'a conseillé de fumer des joints pour me détendre 🙄. Je vais profiter de mes vacances pour rouler encore un peu avec ma Royal Enfield et après je vais apprendre à rouler avec mon gros et lourd bouzin de Harley. ✌️
Ouaaaaah j'adore. En plus je connais assez bien Shirmeck et les environs. J'y ai travaillé plusieurs mois en réhabilitation de la maison de retraite. Super la Royal E. Le bruit : tellement agréable. Merci Dan. A plus ✌️
Merci Fabrice, c'est la meilleure saison pour se balader en Alsace. Le bruit de ma Scram est pas très discret mais assez pour entendre ce mono qui tourne bien, mais je ne sais pas à quel régime exactement... mais vu la conso de 3 l./100 la rotation ne doit pas être bien élevée... Bientôt la suite pour une nouvelle balade. V l'ami ✌️
Salut François, les 3?... J'ai prévu d'en avoir une vingtaine avant la fin de ma vie 😁. Pour l'instant je garde ma Triumph et ma Royal Enfield ici présente dans cette vidéo. Mais peut-être que plus tard je remplacerai ma Scram par la nouvelle Himalyan 450 et d'autres Royal Enfield et une deuxième Harley.à la place de ma Speed Twin. ✌️
