Bardziej sport czy już turysta? Honda VFR 800 VTEC Test 

Zróbcie filmik z 800 fi to jest dopiero legenda 😎

Fajowy materiał po całości. Kròtko, zwięźle i na temat. Bez zbędnego pitu pitu... Pozdro

Przedni test Danielu. Obiektywnie na temat i troche humoru. Swietnie dobrany podklad muzyczny, pasujacy do tego nietuzinkowego w sumie motocykla. Najlepsza moim zdaniem recenzja od czasow testu sv i f4. Trzymacie poziom. Pozdrawiam ekipe motobandy LWG

Posiadam Hondę VFR 800v-tec ponad rok czasu, od tamtej pory zrobiłem nią 12 tysięcy kilometrów. Moje wrażenia są na plus. Myślę, że jest to dobry kompromis dla ludzi, którzy chcą mieć motocykl pół sportowy, pół turystyczny. Z jednej strony możemy wyskoczyć nim na tor, a z drugiej zaś możemy zaczepić kufry i wyjechać w dalszą trasę. Sama pozycja na Hondzie jest wygodna, śmiało mogę napisać, że po kilku godzinach jazdy zmęczenie w ogóle nie daje o sobie znać. Dla mnie jedynym mankamentem w VFR'ce jest sam dźwięk, ale niestety V'ke się za to kocha, albo nienawidzi. Dla mnie silnik rzędowy, podczas wkręcania się na obroty brzmi o niebo lepiej. (to oczywiście tylko i wyłącznie kwestia gustu) Pod koniec sezonu, raz jedyny VFR'ka zaniemogła i miałem problem z ładowaniem (częsty przypadek w VFR 800v-tec), zawsze wożę przy sobie regulator napięcia, niestety okazało się, że upalił się alternator na jednym uzwojeniu. Trzeba też podkreślić fakt, że VFR'ka męczy się w mieście, a wszystko przez dwie chłodnice, które są umieszczone na bokach, wystarczy wjechać dosłownie na pięć minut do miasta i zaraz temperatura zaczyna rosnąć do 105 stopni i załączają się wentylatory, Kilka osób z którymi rozmawiałem wspominało mi, że chcieli kupić VFR'kę, ale odpychało ich spalanie. Faktycznie, ten motocykl nie należy do grupy ekonomicznej, średnie spalanie jest na przełomie 7l przy spokojnej jeździe, w mieście potrafi się zadowolić nawet 10 litrami. Póki co ten sezon planuje zostać jeszcze przy VFR'ce i zrobić nią krótki trip przez Czechy, Słowację i Niemcy, zobaczę czy spodoba mi się taka dłuższa wyprawa i wtedy zdecyduję, czy Honda zostaje u mnie na dłużej czy zamienię na miejski motocykl typu naked.

Dobra muza, dobrze zmontowane, super materiał! A samo Moto - miodzio!

F4i bardziej uniwersalna. Moc ta sama jednak w cbr jest lepiej z przyśpieszeniem. Na CBR można się pobawić czasami (koło itd.), VFR jest trochę ciężkawa. CBR i do miasta i na trasę. VFR jednak wygodniejszy w trasie i to zdecydowanie.

Po obejrzeniu filmiku zakupilem moto z 2004r bardzo mi sie podiba dobrze sie na nim jezdzi przykowa oko i jak dla mnie nie do zastąpienia ❤

Za VFR'ke łapka w góre. Nie mam tego sprzętu, ale dźwięk tego motocykla przy akcesoryjnym wydechu jest mega fajny

Dzięki za materiał panowie. A czy możemy prosić o test nowej VFRki?

Miałem wybór pomiędzy Vfr 800 Fi a V-teckiem. Przed zakupem jeździłem jednym i drugiem. Fi przypadło mi bardziej do gustu. Przyspieszenie, dynamika i wygoda są głównymi atutami. Świetnie radzi sobie w długich trasach, a kiedy trzeba można naprawdę fajnie polatać nawet ze sportowymi litrami.. :D Jedyną wadą, która naprawdę mnie denerwuje to kanapa. Na oryginalnym siedzisku moje dupsko wytrzymało max 200 km .. Potem miałem dosyć :P Zdecydowałem się na obszycie jej na nowo i wypełnienie nowymi gąbkami. Po zabiegu zrobiłem próbę na dystansie ok 700 km i muszę powiedzieć, że zmiana zdecydowanie wyszła na ogromny plus. Przy zakupie należy w szczególności zwrócić uwagę na regulator napięcia. W większości przypadków psuje się on przez zaśniedziałe styki na kostkach pomiędzy alternatorem a regulatorem. Jeżeli ktoś wybierze Vfrkę z pewnością nie będzie zawiedziony ;)

Bardzo fajnie go wspominam. Był to mój pierwszy i jedyny motocykl. Długo zastanawiałem się nad jego kupnem mając doświadczenie na 125cc na kursie prawa jazdy i to jeszcze 3-4 lata wczesniej. Ale warto było. Znacznie bardziej stabilny niż yamaha ybr z kursu na której prawie "zaliczyłem glebę". Szybki, dość wygodny i nawet do teraz dobrze wygląda.Silnik V4 bardzo fajny może tylko vtec mógłby zaskakiwać szybciej niż 7000. Trudno mi porównywać gdyż to mój jedyny motocykl ale trochę pojezdzilem fjr kolegi i jednak bardziej odpowiada mi waga i pozycja w vfr. Jedyny problem to były napinacze w silniku co objawialo się metalicznym stukaniem gdy był zimny za powiedzmy 1000zl problem zostal załatwiony. Teraz zastanawiam się nad kupnem vfr1200 albo zzr1400, które w sumie pomimo różnicy w mocach w porównaniu z 800 są moim zdaniem motocyklami o bardzo podobnej charakterystyce. Co jeszcze? Byłem nim na torze i trochę podnóżki powycieralem. Mój kolega, również torowy laik, nie mógł mi uciec na Firebladzie:) Sprzęt na pewno polecam:)

Fajna recenzja. Brakuje mi tylko porownania z konkurencja np. BMW F800ST lub nowszym F800GT i/lub wspomnienia opcji alternatywnych jak np Honda Deauville.

Miałem dylemat czy następnym po 600cc będzie właśnie vfr800, czy cbf1000 i ostatecznie kupiłem tę drugą i też jestem zadowolony, a vfr będzie musiała poczekać:).

Vtec jest spoko ale nie zastompi poczciwego vfr 750 rc36 z rozrządem na kołach zębatych, pozdro dla chłopaków z motobanda robią super robotę na kanale

Moja propozycja na następną recenzję to Suzuki sv 1000 lub harley street 750 może się uda pozdrawiam prowadzącego super opowiada

mam swoją VFR800VTEC z ABS już 9 rok. żaden poprzedni motocykl tak długo ze mną nie jeździł... nawet nie myslę o zmianie VFRki... Nie znalazłem na rynku nic równie ciekawego mimo upływu tylu lat. wystarczająco dynamiczna i szybka oraz bardzo wygodna...

Piękne moto to rc46 a może Motobanda chiałaby przetestować trochę starszy model rc36 vfr750f 95r

bardzo fajny kanal pozdrawiam

Posiadam ten model i nie widzę potrzeby zamiany go na inny ! ;) Po przyzwyczajeniu się z masą jest to maszyna dla każdego. Dobra robota Motobanda!

Chłopaki proszę was zróbcie filmik ok Hondzie douvil 700. Bardzo popularny motocykl z wałem kardana i z silnikiem osiągającym wielkie przebiegi bez remontu

Fajnie by było jakbyscie zrobili w jezyku angielskim tłumaczenie. Ponieważ test jest bardzo fajnie przygotowany i mozna by go rozpowszechnic na wieksze grono ogladających zagranicą.

Wspaniały motocykl i fantastycznie zrobiony film!

Bardzo porządna maszyna! =D Łapa w górę, pozdrawiam!

Zróbcie film o xl1000v :) pozdro 🖖

Mam 2002 VTEC. Jak się jedzie na trasie ciągłym szóstym biegiem, bez odpalania VTECa (dodatkowych zaworów) => spalanie 5-5,5 l/100km. Ale oczywiście to zależy jak kto lubi manetką majtać ;)

Może zrobicie test nowszej vfr800 i vfr1200?

VFRka jest naprawdę super, ale oglądając wasze filmy ciężko niezauważyć jak nieobiektywny jest Daniel względem motocykli marki Honda.

Hey. Moze temat troche obok, ale serce mojego moto to rowniez VFR. Posiadam VFR800X Crossrunner i jestem z tego motocykla bardzo zadowolony. Wygodna pozycja, komfortowy, sportowe zaciecie i nie zbyt duzy apetyt na paliwo. Pod wzgledem komfortu jest super - przejechalem 1100 km w ciágu 12 godz. i dalem radé, trasa Polska-Holandia. Apetyt na paliwo przy prédkociach 120-150 km/h to ok.5L, bak ma 21L i przejezdzalem na nim 400km. Jesli chodzi o to czy nadaje sie na pierwsze moto, to odradzam duza masa (242kg) i duza moc moze zaskoczyc. Poki co przez ostatnie 5 miesiecy nawinolem 8tys. km i jestem mega zadowolony, polecam dla osob, ktore cenia sobie komfort i dalekie i blizsze podroze.

Panowie z motobandy może tak recenzja vfr1200f ?? 😜

Tak dobry motocykl, że właśnie drugi kupiłem 😎😁😁👌👌🍾🍾

Dajcie recenzję CBR 954 RR

Mega sprzęt, bardzo uniwersalny, przy czym dość mocny do ostrzejszej jazdy. Rozważam go jako next moto. Na dobrych tłumikach pięknie gada.

Fajny test, ale Panowie musicie doczytać o systemie zmiennych faz rozrządu tak zwanym w hondach V-TEC "uruchamiają sie dwa dodatkowe uśpione zawory" z tej wypowiedzi wynika ze silnik ma 6 zaworów na cylinder a potem właściciele VFR piszą bajki spotkałem się z takim bajko pisarzem co twierdził ze jego vfr ma 8 zaworów na cylinder. Zaworów jest 4 na cylinder, 2 z nich a dokładnie ssące po przekroczeniu 7 tysięcy obrotów otwierają się na nieco dłużej!

Moja w trasie, przy jeździe ok.120km/h przejedzie 380km na zbiorniku (do migania ostatniej kreski wskaźnika). I prawda, złego słowa nie da się powiedzieć... oprócz dostępu do bezpieczników...

A nie zrobilibyście odświeżenia tego testu z najnowszą VFR800F?

Zróbcie odcinek o RC46, czyli ostaniej prawdziwej Hondzie VFR na wale królewskim!

Podeśle ktoś linka do tej fortepianowej piosenki?

zna ktoś soundtrack z 2:40 ? wiem ze pod koniec jest tytuł ale nic nie mogę znaleźć :(

Male pytanko do wlascicieli :) jezdzac po miescie jak wyglada u was temperatura silnika? U mnie mam wrazenie ze sie bardzo szybko grzeje do max temp... i tylko slysze jak sie went zalacza i wylacza (chociaz wiem ze termostat dobrze dziala :) ) mialem poprzedni model z 99 i sie tak nie grzal jak vtec dlatego pytam

VFR'a - dobry sprzęt :) PS. Honda to Honda! Nic więcej mówić nie trzeba.

może kiedyś uzbieram ;D

Zróbcie film o Vfr1200

Może starsza vfr'ka rc36 97 rok

jak kupowałem vfr to wszyscy straszyli, że one palą bardzo dużo, a zwłaszcza vfr 800 fi z początku produkcji, jaką mam. Normalna jazda po mieście - 6l/100, dojazd na tor Radom, jazda po torze i powrót - 5,8l/100. Wcześniej miałem cb500 i spalanie było niższe o jakieś 0,5l, za to w trasie przy >150km/h cebula paliła więcej.

Świetne prowadzenie, świetne światła, mało wrażliwa na podmuchy wiatru. Mogłaby być nieco bardziej elastyczna na niższych obrotach i trochę mniej palić. Mnie przy wzroście 180cm po 400-500km konkretnie bolą nadgarstki i kark, zastanawiam się nad helibarsami. Czy ktoś przerabiał temat? Czy są warte tych pieniędzy?

mam to samo i spalanie mam 5,3 w trasie

VFR 1200 dacie radę też przedstawić?

Mam vfr 91r i pali Ok 5l przy 120km/h i szczerze słuchając tego poza tym że v tec 800 jest nowsza to rc36 jest chyba bardziej bezobsługowa

A może coś o st 1100 PAN EUROPAN

To co jest zamontowane na szybce to nazywa sie dyfuzor czy deflektor? czym sie różni to od tego? spotkalem sie z obiema nazwami juz.

Ja mam pytanie. Mialem kiedyś r6 2000r która prowadziła się bardzo dobrze w zakrętach że schodzeniem na kolano. Kiedyś kolega dal mi się przejechać vfr ale poprzednim modelem. Było dość komfortowo miękko i przyjemnie ale nie próbowałem go testować w zakrętach. Czy model vtec trzyma się twardo w zakrętach czy jednak nim buja? Prosba o odpowiedź użytkowników tego modelu lub też znawców. Pozdrawiam serdecznie i życzę udanych startów maszyn jak i garażowania.

Pomyliliscie się pod względem osiągów VFR'ki od 0 do 100 przyspiesza w 3.1s a jego vmax wynosi +260km/h dlatego VFR jest zwana 800 z osiągami litra ;)

Ja mam taką VFR 1200F.Możemy zrobić taki test.

Miałem, sprzedałem. Tego drugiego żałuję po dziś dzień.

Bardzo dobra maszyna, ale ma problemy z alternatorami, w ciągu dwóch lat juz drugi mi spaliła :/ trzeba wymieniać żarówki na ledy to pomaga

Podlinkuje ktoś tą relację?

Są jakieś inne Moto na których się siedzi w tej wygodnej pozycji, ale żeby wygląd motocykla był sportowy? Może fireblade?

Zróbcie test HONDY VFR 1200 F. PROSZĘ WAS

Udało im się objechać trasę czy porozpadali się po drodze?

Mid range nie istnieje. Powyzej 7tys cos zaczyna sie dziac. + wieksze spalanie. Spoko moto, gdyby tylko ubyla troszke lzejsza.

Co mniej pali vfr 800 v-tec czy suzuki bandit 1250s . Moc podobna , przeznaczenie turystyczno sportowe . Który bardziej się nadaje do turystyki ?

weźcie moje BMWK1200Sna taki test

szukam takiej od tygodnia tylko niewiem na co uwage zwraca?

Motobanda zróbcie test Fjr :)

Что за музыка играет 2:40?

Siema kolego. Fajna relacja, ale jak już coś robicie profesjonalnie to można by było zadbać o poprawność wymowy :) Nie włancza tylko włącza... nie włanczania się tylko włączania się ( mówi się włancznik czy włącznik ? ) No offence. Pozdrawiam

jest szansa sie na nim znieścić przy wzroście niecałe 2 m ?

❤

Czy ten motocykl jest dobry na początek 😆?

Czy VFR to dobry wybór na pierwszy motocykl?

Jeszcze nalezy wspomnieć o kiepskiej kulturze pracy samej skrzyni (sprzęgła), która to brzmi jak sieczkarnia 😅

Od 1997 roku mam tę samą VFRkę, jest bezawaryjna i niesamowita. Mam wobec tej maszyny prawdziwe uczucia, uwielbiam ten motocykl, jest piękny i szybki. Moją pasję znajomi krótko podsumowali realizując krótki film o naszej relacji: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SRA1VXTMU3k.html

Chłopaki. Kiedy test kultowej i przełomowej VFR 800 FI z lat 2000, 2001? Bez bezsensownych wynalazków VTEC tylko na kołach zębatych. Oblatuje nią takie VTECi i przyspieszeniem i Vmax.

To teraz vtr1000 f😁

Czy takie moto nadaje się na pierwsze moto ?

A miałem pisać czy nie zrobicie czegoś o VFR ;)

8:41

Taki trochę Civic jednoślad no bo VTEC :)

Mam taki na sprzedaż z 31 tys przebiegu ;)

7-8 w miescie.. duzo troche o.O

To nie plotki.... ten motor się nie psuje...

На рост 194 подойдёт?

♥️🚦🏍️⛽

Przy obecnych cenach paliw moto dla bogatych...

Hahahahaha, ... ZX10R ma 175 koni i do setki 3,2 a vfr 800 3,6 ????????????? Przecież kawasaki ma o 70 koni więcej. Już pomijam tego optymistę co pisał że jest 3,1 uuuuuuuuhahahahahaha. Jak wyjdzie 3,8 to jest sukces. Przypominam, że 0,3 sekundy to jest ogromna różnica.

Sprzedaję taką hondę w super stanie. Mazowieckie.

Świetny motocykl, jednak nie dla biedaków przez to spalanie haha

80 Nm momentu obrotowego to bardzo mało jak na silnik w układzie V.

Fajny film, ale błagam "włączamy" a nie "włanczamy"... strasznie to kuje w uszy :)

Honda i oleju nie pije ? ;)

Włancza!!! Włancznikiem

VTEC to jest to,hah mialem co prawda w aucie ,K20 najlepsze zmienne fazy rozrządu na świecie,Niezawodne

shut up and take my money!

Uwaga! Bede pisał złe złowo o tym motocyklu: Vtec

regulator napięcia, alternator, duże spalanie, słaby do miasta, ciężki, nie brzmi to dobrze... szkoda bo bardzo mi się podoba ten sprzęt