Hier in Thailand bekommen wir praktisch zollfreie Autos aus China, viele werden schon vor Ort gebaut. Es gibt noch genau einen Verbrenner der günstiger ist als Elektro (Suzuki Celerio)
Bei den Preisen für Zellen und Paks, ist es nur eine Frage von Monaten, bis ganz neue Branchen den Akku massiv in der Breite ausrollen. Vom Leichten Nutzfahrzeug, über die schweren Kisten bis 44 t ZGG, den Baumaschinen und Baufahrzeugen, Booten, Schiffen etc. Also hätte ich Aktien von BP, Shell & Co. würde ich meine Gewinne realisieren.
Ist ein komplett politischer Markt, mit relativ wenig Bezug zur Realität. Wenn Du keine Insider-Infos hast, was die Politik demnächst beschließen wird, dann würde ich komplett die Finger von Aktien in diesem Bereich lassen, egal ob BP oder Tesla. Erinnere Dich nur, wie die Solarindustrie in Deutschland kaputtgegangen ist, auch solche Folgen kann die nächste Entscheidung der Politik jederzeit haben.
Leider sind die ersten Minuten, durch das rasante Autobahn Hintergrund Video, nicht für das gesprochene Wort zuträglich. Konzentriert dem Inhalt zum folgen ist da echt nicht leicht. Muss das so sein
Herbert Diess im Podcast: "Wenn der Verkehrsminister sagt, wir warten jetzt besser auf die synthetischen Kraftstoffe, das muss man ja als alternative Fakten sehen, die nur dazu dienen das ganze aufzuhalten..."😄 Minute 23:52
@@jellyd4889 Stimmt natürlich auch nicht. Viele kommen von koreanische Herstellern (LG, Samsung, SK Innovation) und werden in der EU gebaut (Polen, Ungarn). Und selbst "chinesische" Batterien kommen nicht immer aus China sondern zum Teil sogar aus Deutschland (CATL, Thüringen).
Du denkst dass man die Preise sofort weiterreicht? Zudem bestehen auch Verträge. Kann ja sein dass man 12 Monate lang mit Konstantem Preis beliefert wird und auch abnehmen muss.
Also was denn jetzt? Sind E-Autos zu teuer und sollen teuer bleiben? Es jammern doch immer alle über die zu hohen Preise! Daran kann man sehen, dass dieses 'Jammern' nur vorgeschobener Bullshit ist.
Je preiswerter die neuen Batterien werden, desto günstiger werden Aufkäufe für SecondLife - diese Speicherkraftwerke werden also günstiger und unsere Netzkosten können sinken. 😊
@@ms-te8gl Der Aufkäufer muss das Fahrzeug zu sich transportieren, er muss jemand dafür bezahlen die Batterien auszubauen, er muss jemand dafür bezahlen jede Zelle auf Kapazität zu prüfen (was gar nicht so einfach ist), er muss jemand bezahlen der das ganze in ein neues Gehäuse einbaut, er muss Gewinn drauf schlagen und auch noch Gewährleistung geben und mit einberechnen. Und am Ende bietet er 10-15 Jahre alte Akkus mit 2 Jahren Garantie an. Und für vielleicht 10 - 20 % mehr bekommst du neue Akkus mit teils 8 Jahren Garantie. Für was entscheiden sich wohl die Käufer??? Zumal es eh Grenzen bei den Akkus für private Solaranlagen gibt. Auch ein 30 kwh Akku hilft dir im Winter nicht weiter. Den bekommst du genau so wenig geladen wie einen 10 kwh Akku. Und im Sommer brauchst du keinen großen Akku.
@@Christian_L. Aha, der Drops ist bei dir schon gelutscht, bevor er überhaupt hergestellt wurde. Interessante Denkweise. Es wird nur für die schwierig, welche die Fahrzeuge quasi gekauft haben und nun mit der enormen Preissenkung und somit Abschreibung leben müssen. Das bedeutet eben nicht, dass die Akkus teuer bleiben, nur weil sie ursprünglich teuer hergestellt wurden. Du hast das Fahrzeug für 50.000 gekauft und nun brechen die Gebrauchtwagenpreise ein und selbst dein 3-4 Jahre altes erwirtschaftet nur noch einen Verkaufspreis von 15.000. Tjo, dann hast du maximal Pech gehabt. Also lieber Christian, denke nochmal neu. Und diesmal richtig! Und die Akku, welche für Second use verwendet werden, werden bestimmt nicht zum großen Teil, bei dir Zuhause werkeln. Die arbeiten in großen Gewerken und stabilisieren die Netze da. Dafür bekommst du sogar einen kleinen Obolus vom Netzbetreiber, denn dem nützt sowas gewaltig.
