Begini Rasa Berkendara BYD Atto 3, Mobil Listrik Baru Di Kelas Panas! | GridOto 

Kalau mobil yg sama awal datang CBU dan produksi selanjutnya lokal, pajak nya sama ga sih? Apa yg CBU jd tetap CBU pajaknya seterusnya?

Betul sih harus ya dibawah 500 juta plus Omoda E5 bakal gak laku di bulan berikutnya

400-460jt bisa larizzz

400 jt pabrikan jepang pasti geleng geleng😂

Secara teknologi udah kalah sama Omoda e5 nih, battery udah pakai blade juga di supply sama BYD sendiri terus sistem mobil pakai SnapDragon 8155 yang canggih bet. Cuma kelemahan terbesarnya omoda e5 menurut saya bangku belakangnya yang super tegak dan rendah jadi bikin nggak enak. Kalau BYD kalau gak minimal nyamain hrga kayaknya saya prefer omoda haha, 477-488 jt lah menurut saya Atto

😂😂😂sudah bukan jamannya kendaraan jepang kalo mau gengsi mending eropa sekalian 😂😂😂

@@alfiangunawan4864 masalahnya mopang makin ga tau diri, baru hybrid saja tembus 800jt si crv, model dan fitur B aja, interior mirip2 new hrv yg bunyi2 ga solid🤣

Setelah harga Omoda e5 keluar kalau Atto 3 masih pasang di harga 550 jt keterlaluan sih ya, jauh dari harga Thailand dan Filipina. Soalnya secara spesifikasi teknis Atto 3 udah kalah sama e5, dimana e5 sudah pakai blade battery yang di supply sama BYD sendiri, dan otak nya pakai snapdragon 8155 ditambah ada ventilated seats dll. Hanya kelemahan terbesarnya e5, bangku belakangnya sangat tidak enak sedangkan Atto 3 cenderung nyaman. Saya berdoa BYD bisa mempertimbangkan ini, kalau tidak mau lebih murah minimal harga disamakan dengan Filipina dan Thailand. Ayok kita sebarin informasi ini ke berbagai video BYD, biar gak seenaknya goreng harga udah kayak Toyota aja

@@renbangbprd7236 feeling aq harga mirip ma omoda e5 sih

Tapi hanya berani ngasih garansi 8 tahun....

Ngaco range lebih gede cherry e5 bukan atto 3

Secara teknologi udah kalah sama Omoda e5 nih, battery udah pakai blade juga di supply sama BYD sendiri terus sistem mobil pakai SnapDragon 8155 yang canggih bet. Cuma kelemahan terbesarnya omoda e5 menurut saya bangku belakangnya yang super tegak dan rendah jadi bikin nggak enak. Kalau BYD kalau gak minimal nyamain hrga kayaknya saya prefer omoda haha, 477-488 jt lah menurut saya Atto

ada yang tinggal apartemen nggak pakai mobil listrik , ngechargenya gimana ?

torsinya 310Nm single gear masa gak kuat nanjak

@@netto880 selama percobaan mobil listrik banyak gak kuat nanjak pak apalagi stop n go

Infonya lifetime

@@hermawansadewo719hoax,garansi batre 8 thun

BYD: Bring Your Dollar 💰

Iya harus kepala 47x juga sih menurut saya, karena secara teknologi udah canggihan omoda wkwkw. Baterainya udah pakai blade juga di supply sama BYD sendiri, terus SoC nya pakai snapdragon yang latest, AC dual zone, Ada ventilated seats dll juga

Dealer blg 500-550jt

@@DennyMarton Wah kalau menurutku sih itu keterlaluan ya lebih mahal dari Filipina dan Thailand, padahal Omoda e5 bisa lebih murah dari di Thailand sedikit tuh

​@@DennyMartonoverpriced kalau di harga segitu, kegedean ambil cuannya

Kekurangan omoda baris 2 sempit lantai tinggi, krn basic nya ice​@@renbangbprd7236

Setelah harga Omoda e5 keluar kalau Atto 3 masih pasang di harga 550 jt keterlaluan sih ya, jauh dari harga Thailand dan Filipina. Soalnya secara spesifikasi teknis Atto 3 udah kalah sama e5, dimana e5 sudah pakai blade battery yang di supply sama BYD sendiri, dan otak nya pakai snapdragon 8155. Hanya kelemahan terbesarnya e5, bangku belakangnya sangat tidak enak sedangkan Atto 3 cenderung nyaman. Saya berdoa BYD bisa mempertimbangkan ini, kalau tidak mau lebih murah minimal harga disamakan dengan Filipina dan Thailand. Ayok kita sebarkan informasi ini agar masyarakat bisa dapat informasi yang valid

😅

Kyknya itu ayla dan sejenisnya 😂

Yup setuju gan, btw ayok kita sebarin fakta ini ke berbagai video BYD. Supaya BYD gak seenaknya goreng2 hargam masa harga BYD seal tiba2 naik mau sampai 1 Milyar, padahal sebelumnya dijanjiin sama sales paling mahal 800jtan, setelah tau pada antusias malah digoreng

Baterainya byd ga.ada obat om

@@Mika-sj1sn Omoda e5 juga pakai blade battery om, di supply langsung sama BYD. Masa harga bisa lebih murah, coba dipikirkan om. Harga lebih murah fitur lebih banyak. Btw sebelum nanya bener e5 pakai blae battery, iya bener VP nya sendiri ngomong coba cek ke website otodriver disitu ada artikel beritanya

Omoda jelek modelnya, china look, bagusan atto..europe look

@@michaelkeable yaelah sales byd bgini bngt mau jualan 😂

BPKB nya aja disekolahin bang … mobil pakai aja gak usah dijual

Kalo gitu beli property mas kalo mobil diotak tuh jangan bisa dijual cepet... Cari yang reliable dan murah sparepart kalo anda bukan kelas menengah keatas dengan mobil kek sigra calya atau avanza jadul. Orang kok beli barang yang bisa berkurang valuenya dan bisa tergerus waktu sebagai investasi... Heran

inves emas

Setelah harga Omoda e5 keluar kalau Atto 3 masih pasang di harga 550 jt keterlaluan sih ya, jauh dari harga Thailand dan Filipina. Soalnya secara spesifikasi teknis Atto 3 udah kalah sama e5, dimana e5 sudah pakai blade battery yang di supply sama BYD sendiri, dan otak nya pakai snapdragon 8155. Hanya kelemahan terbesarnya e5, bangku belakangnya sangat tidak enak sedangkan Atto 3 cenderung nyaman. Saya berdoa BYD bisa mempertimbangkan ini, kalau tidak mau lebih murah minimal harga disamakan dengan Filipina dan Thailand. Ayok kita sebarkan informasi ini agar masyarakat bisa dapat informasi yang valid

Secara teknologi udah kalah sama Omoda e5 nih, battery udah pakai blade juga di supply sama BYD sendiri terus sistem mobil pakai SnapDragon 8155 yang canggih bet. Cuma kelemahan terbesarnya omoda e5 menurut saya bangku belakangnya yang super tegak dan rendah jadi bikin nggak enak. Kalau BYD kalau gak minimal nyamain hrga kayaknya saya prefer omoda haha, 477-488 jt lah menurut saya Atto

Kenapa mahal? Bandingannya apa?

HRV RS turbo yg tenaga & torsi jauh lebih kecil (177PS, 240Nm) harganya 540jt 🤮🤮🤮

@@sieghart132 harga seken hrv turbo bakal drop setelah atto launching. Honda kaya naik gerobak suara kolong ban berisik

Kelas menengahnya lebih murah dengan fitur lebih banyak dari crossover honda yang buka sunroof pake puzzle dulu dah kek main game dulu baru bisa buka tuh sunroof.

Omoda leg room belakangnya sempit bgt

@@sieghart132 Yup makanya disitu saya bilang kelemahan terbesarnya Omoda ada di baris belakangnya. Selain sempit bangkunya juga kerendahan dan ketegakkan

Ground clearen rendah si omoda kalo Atto ini berapa yah? Belum ada info soalnya

​@@Baiwat17,5cm kata salesnya kmrn di sms

@@Baiwat Atto sudah ada di brosurnya bang, ground clearance unladen nya 175mm. Mungkin kalau laden nya sekitar 150-160