Formidable descubrimiento yo limpie solo la culata cambio de empaquetadura radiador nuevo y no duró ni 3 meses y se volvió a calentar la camioneta no le hice lo que hizo ud debe de tener lo mismo muchas gracias por su vídeo excelente 😮😮😮😮😮😮😮😮
Se pasa! Es un genio. Mire part. Este video porque tengo un Fiat uno diesel 1.7 que empezó a perder líquido refrigerante por el tapón del block que está abajo del múltiple de escape. Y por más líquido refrigerante amarillo que le pongo enseguida se vuelve color óxido me imagino lo que debe ser el block gracias por tan buena explicacion.
Te felicito por el video y el esfuerzo de mostrarlo en detalle. Me pasó que tengo un gol diesel 1.9 y le puse el limpia radiadores de bardalh y el agua salía limpita el final del purgado, pero al tiempo me tapo el radiador de la calefacción. Al final ese radiador quedo puenteado y le conecte dos mangueras para purgarlo y ver que salía en una palangana. Resulta que salen costras de 5mm o más y obviamente eso te tapa mal los radiadores. Encima este auto lleva, además del de calefacción, 3 radiadores, y dos de son nuevos. Sospecho que cualquier rato tambien se van a tapar. Tendré que sacar la tapa de cilindros y hacer lo que vos hiciste de una buena vez.
GENIAL TRABAJO... DANIEL No me imaginaba cuanto sucio se acumula, ni digamos lo que ha de tener mi Mazda 808 año 1979. Tomando ideas de los buenos, para ya echarle mano. Desde HN
Muy bien trabajo, en mi taller para no desarmar y con los mismos resultados y quisa hasta mejor y sin desarmar es primeramente drenar toda el agua, quitar el termostato y el radiador y de alguna forma hacer circular solución ácido oxálico, es un aviso ligero que ataca solamente el óxido, no ataca ningún tipo de metales solo el oxido, solución de 2 a 3 cucharadas por litro de agua preferentemente desmineralizada, con eso se disuelve el óxido y toma un color amarillo verdoso, lo ideal es repetir el 3 seciones de 15 minutos para resultados excelentes
Amigo en que tipos de carro se hace esto? O solo es cuando presentan problema? .... tengo una toylta rav4 2008 y toda la vida ha usado refrigerante y nunca he tenido problemas de calentamiento
Y encendiendo el auto por un lapso corto para evitar que se caliente, supongo que la presion de la bomba del agua es buena y se puede aprovechar para que el liquido lave mejor
@@canano85 yo recomiendo realizarlo puenteando el radiador por lo que pudiera soltar no se quede atorado en el radiador, la solución no ataca el aluminio, solo el óxido ferroso, Aclarando que si en alguna grieta esta depositado el óxido formando una especia de tapón, será removido
que bárbaro de plano que es increíble lástima que no se puede limpiar sin quitar la culata porque es muy importante aserlo que buen trabajo ases amigo y que bien lo haces te felicito
Buenas noches amigo te comento que tus videos son geniales y me llevo a desarmar mi renault megane año 2000 1.6 16val rt2 motor k4m. y tengo un desmadre con mi auto pero reviso tus videos y lo ago paso a paso. Gracias por tus experiencia. Te comento que no se nada de mecanica pero compre gran parte de herramientas para desarmar motor, caja de cambios y cremallera hidráulica. y como dises gratis no va asalir. hay problemas pero me das fuerza para seguir. Gracias por tu aporte educacional.
Sr. Daniel lo felicito y agradezco que comparta sus conocimientos. Hoy vi por primera vez un video suyo y me encantó...soy veterano fierrero y meto la mano con criterio. Saludos Roberto de Uruguay 🇺🇾 lo seguiré. Tiene algún material de BYD f0...tenemos uno con la vieja y es nuestra nave!!! Jaja...
Buenos días Sr. Daniel,lo Felicito!!,muy buen video. Muchas gracias por su gran dedicación en enseñar.Continúe con su gran pasión!!!Que Dios le de mucha salud!!!Saludos desde Venezuela.
Son buenisimos tus videos Daniel, la verdad siempre se aprenden muchas cosas con los mismos, te quería preguntar si antes de hacer el procedimiento le pones algun limpiador de radiador o algún ácido para que afloje la mugre, desde ya muchas gracias!
Como se encuentra la verdad muy prácticos y bien explicados sus videos justo estoy haciendo un trabajo de limpieza a un clio 2 1.6 que estuvo 2 años parado y me va a ser de mucha ayuda, por otro lado le queria hacer una consulta yo solo saque la tapa del porta termostato se puede hacer este trabajo igual ?
Hola Daniel paul; me gusta mucho sus vídeos.. puedo ver que enseña muy bien, su vídeos son muy explicativos.. y sobre todo la generosidad para con sus clientes.. yo la verdad no entiendo nada de autos.. y tengo un problema con mi golpecito ab9/g2 1.8 monopunto.. que se me acelera demasiado, me sugirieron cambiar la válvula iac y las juntas del cuerpo de aceleración.. lo hice, pero sigo teniendo el mismo problema.. ahora se acelera o se quiere apagar.. y larga olor a nafta quemada.. ( un detalle es que me vendieron una válvula iac multipunto, y me dijeron que anda para monopunto.. ya no se que más hacer.. agradecería mucho su ayuda.. gracias y saludos..
Daniel, excelente consejo! Espero hayas cambiado los tapones o monedas o medallas del block, si adentro estaba así el motor, los tapones seguro estaban picados. Un saludo!
HOLA DANIEL que tal 1 pregunto cuando cambias juntas por sopladura o 🌋recalentamiento ,tenes que cambiar los aros, y que marca de juntas y aros recomendas?es de un caddy naftero 1.6, gracias saludos
Feliz año nuevo! Que genial su video! No se le pudieron los tapones de agua a ese motor? X la cantidad de oxido pregunto. Que síntomas tenía el auto para cambiarle la junta de la tapa de cilindros? Excelente!!!! Saludos a usted y su familia!
el uso de refrigerante trucho ese que venden en las estaciones, oxida el block por dentro y te termina tapando todo, pongan el que recomienda el fabricante, muy bueno el video gracias daniel
Tengo un focus zx3 ya le han cambiado todo y sigue calentándose e mirado videos y me han llevado a preguntarme este tipo de cosas qué tal vez es lo que tenga mi carrito esto no se quita ni con la misma presión que trae una manguera de bomberos puedo apostar que eso trae mi carro ya que han sondeado el radiador le han hecho todo todo pero eso y sigue calentándose Gracias buen video. viejo que estés bien saludos
Muy bueno tu video Daniel, tengo un Platina y comenzó a sacar humo blanco y al parecer será necesario cambiarle la 'junta' o empaque de la cabeza del motor. Le pediré a mi mecánico que limpie los ductos por donde pasa el agua.
Excelente trabajo una pregunta y para eso sí quitó la tapa de carter será mejor o daña componentes? Saludos y bendiciones desde San Miguel de Allende Guanajuato México
Sos un maestro querido! Que buen trabajo!! Yo estoy por hacer lo mismo dado que saque la tapa y voy a aprovechar, te hago una consulta, conoces algun liquido para quitar el sarro de los conductos de liquido refrigerante de la tapa? Se uso mucho tiempo con agua comun y tiene mucho sarro, me dijeron vinagre o pato purific pero si tenes idea me darias una re mano, saludos genio
Que buen laburo dany el sábado saque mi tapa veo de limpiar los.costados d ela camisas pero se ve mejor el mío,pregunta pinto la junta antes de ponerla ??
Un infierno esa mugre! Tuve un 147 que estaba mas o menos así....calentaba bastante....las mangueras crujían por el óxido interno...la calefaccion ni andaba....no se de donde sacó el mecánico un potecito de limpiacircuitos de agua....algo que parecia comida para peces....drenamos todo, le pusimos agua DESMINERALIZADA (el agua DESTILADA es ácida!!!) y las escamitas de producto limpiador.. una recorrida de unos 15 km haciendo compras de otros repuestos...dejamos enfriar y drenamos...madre mia! era la descarga de un camion atmosferico, asi como mostraste en tu video. dos horas pasandole agua por todos lados con una manguera y una bomba de agua electrica, mucha presion...salio todo pero dejamos la calle totalmente sucia!!. Tapamos, llenamos de nuevo con desmineralizada y anticorrosivo-anticongelante y anduvo asi dos años sin tocar nada, solo rellenar de cuando en cuando...De entrada? 15°C menos ..imaginense como estaba eso...ah...el termostato era un bodoque que nunca pudimos limpiar...lo agarramos a martillazos y eran piedras de oxido y de sarro!!! Gracias por el video!!
Yo aprovecho que mi mecánico es amigo y cuando me hace la distribución y termostato limpio el circuito manguera que circule el agua con mugre y cuando sale limpia ahi le mando agua destilada para sacar el agua que salio de la canilla y listo flama
