junta de culata (practica de limpieza de bloque de motor) 

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señor Hugo,mis respetos , porque ademas de ser un gran maestro , es usted un mecánico honesto, gente como usted da un gran valor a esta gran profesión por gente comprometida como usted , se van formando gente con valores, le agradezco que se tome todo este tiempo en enseñar perlas de conocimiento que como usted dice no sale en los libros y mucha gente que enseña lo da por hecho , pero son estas pequeñas cosas lo que diferencia a un buen mecánico de un excelente mecánico , estoy suscrito y le doy otra vez mi like, :)

Don Hugo, este video de como limpiar para el cambio del empaque con el block montado, tal como lo mencionas era un misterio hasta que Ud entrega el conocimiento en detalle y eso se agradece 👍. Soy un aficionado a la mecánica consultando textos y viendo videos hago las reparaciones a mi auto y Jeep. Saludos desde 🇨🇱

Hola amigo sos un genio jamás he visto alguien 1ue limpie tanto un block igual que yo jejeje y pensaba que era muy enfermo de la limpieza y hasta yo mismo he visto que muchas rectificadoras usan hidrolavadora de agua y no usan potasa para limpiar el motor y vienen las roscas llenas de barro y me toca repasar una x una y te cobran lavado y taponaxo jejejeje

Usted lo muestra porque es un mecánico de verdad de la vieja escuela me hace acordar a la persona que me enseñó a mi

Sos de los mecanicos de la vieja escuela. Yo valoro eso ya que yo hace 28 años que trabajo de mecanico, y me identifico mucho con usted. Gracias, y adelante.

Soy estudiante de mecánica y tus videos me instruyen una barbaridad justo ahora estoy cambiando la junta de mi auto siguiendo tus consejos....gracias maestro 👍

A mí me interesa aprender y apoyar a los mejores amigo no me interesa lo que pidan si no que hagan bien su trabajo y el tiempo sólo el maestro deside ❤

gracias don hugo le estoy por cambiar la junta a mi taunus y esto me vino de maravilla

Como decimos en Chile, no hay ni músicos ni mecánicos malos en Argentina. Y eso se lo escuché hasta a un Suizo que tenía de vecino. Sos un capo che!!! Un gran saludo hermano, mis respetos y gracias por tu clase de mecánica, me recordaste a mi padre mecánico que me engañaba igual.

Hace año y medio le hice la cámara y segui todos los procedimientos, y al dia de hoy el trabajo está perfecto, incluso lijé el bloque con un vidrio como bloque de lija y eso quedó al pelo. Agradecido Don Hugo.

Un máster .. saludos desde chile... luego pondré mi primera empaque a un motor 4y

Asi si se limpia un bloque de motor.....y la culata (?).........eso es un buen trabajo ...honesto y efectivo...gracias ...

Realmente una catedra de mecánica, sin maquinas ni equipos caros. Saludos desde Chile!

¡Cuántos maestros como tú harían falta en las escuelas profesionales! Enhorabuena por tus vídeos.

Que importante todos los detalles de limpieza. Eso nadie te enseña. Un saludo desde Concordia, Entre Rios. -

Súper excelente está limpieza de carbonilla de pistones, muy buena técnica, me gustò. Presente cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México 🎉

La verdad Hugo sos un artesano más que un mecánico 😄👏 Verdaderamente se ve el amor y empeño que le pones a los fierros. Megalike! 👍👍👍

Hola Hugo, la esperiencia es un grado muy alto,mas que la teoria.Muchas gracias por compartir tu sabiduria.Lo explicas muy bien.Eres nuestro manual practico. Un saludo.España.👍

Q capooo tengo 30 años y nunca pero nunca bi un blook tan bien como usted lo filizito y muchos exitos selo merese

Que buen video especificado me sirvió de mucho ya que yo mismo le hago mecánica a mi camioneta saludos desde México del estado de Tlaxcala

Gracias por compartir este video y tienes toda la razon del mundo, nadie pone un video tan educativo como el tuyo, hay miles de video y por arte de magia aparece el bloque brillante como nuevo. Te felicito y te agradezco porque me ayudaste a resolver una inquietud que tenia hace varios dias con un carro que trataba de cambiar la junta de la culata. Te felicito y permiteme decirte MAESTRO. Gracias nuevamente.

Muy bueno, y sencillo, como sencillo y honesta parece ser su persona, ojalá todos los mecánicos fueran de esa franqueza... Soy Médico, y de chico siempre me gustó la mecánica y ahora me puse aprender algo que de chico tendía que haber seguido. Empecé a armar mi ford escort zetec 1.8 y mi ford falcon 188. sus vídeos también son inspiradores para seguir.. Saludos desde la Patagónia Argentina.

Hoy aprendí a sacar las guias del bloque poniendole un tornillo para agarrarla con la pinza y no se doble gracias!! Un saludo!

sos groso don hugo, gracias por los buenso consejos...

El mejor vídeo de mecanica que he visto .. Gracias por compartir tu sabiduría 😉

muy importante la limpiesa algunos mecanivos no tienen esa precaucion d limpiar a fonfo sin dañar el motor buen video amigo

*ME SUSCRIBO* Presente cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México

mis respetos a este sr ,muy bien trabajo de mecánica,saludos desde lima Perú 🇵🇪

loco, todavía no termino de ver el vídeo y ya me salvaste la vida, graciaaaaaaaaaaaasss...

buenisimo el video hugo la verdad que ayudo bastante ,,,y aprendi mucho ...yo cometi varios errores al limpiar el block pero este video me ayudo a no volver hacer lo mismo gracias

Que buen video su buen like por explicar eso,porque los demás videos omiten estás cosas que cuando uno se topa con ellas no saben ni que hacer y hechan a perder los motores incluso nadie explica hacía donde se sacan los tornillos de torque y hacia donde entran omitiendo el modelo del carro y motor. Un saludo buen video!

Muchas gracias por compartir esos conocimientos tan valiosos que de tanta ayuda me están haciendo todo listo me falta pasar rosca macho en tornillo culatas para limpiar suciedad y listo para montar !! Mis respetos!!

excelente tus vídeos, realmente muy claro.. en mi zona no tenemos gente con tu conocimiento y nos roban haciéndonos cualquier cosa. Saludos

Hugo saludos. Te "FELICITO" y me alegra muchísimo que un PROFESIONAL comparta sus conocimientos como lo haces sin guardarte nada!!!! Te comento tengo 44 años y mi oficio es técnico electricista de obra, porque comento esto!!!?? porque mis principios eléctricos siempre fueron basados en la electricidad del automotor, por razones de la vida y miedo al derecho de piso nunca me anime a ponerme el taller. Bueno a todo esto la mecánica automotriz me fascina y yo lo tengo como hobby, si yo eh tenido que desarmar el motor de mi coche y repararlo a fondo lo eh hecho desde lavarlo hasta el ajuste, COMPLETO.... y creo que nunca me fallo!!! jajajaja Bueno te felicito nuevamente recién hoy me eh suscrito a tu pagina y espero poder ver todos los vídeos y así aprender un poco mas de un verdadero MAESTRO. P/D no le des bola a la gilada que lo que estas haciendo a nadie le tiene que romper las pelotas....como yo siempre les digo a los pibes que laburan conmigo "VOS MIRA, ESCUCHA Y SEGUIME... si te gusta el oficio!!! yo te voy a enseñar PORQUE AL CAJÓN NO ME PIENSO LLEVAR NADA!!!!

muy bueno y es verdad lo que a dicho es tener oficio, muchos te explican asi no mas y terminas cediendo a que cualquiera te manosee el auto. saludos y suerte

mil gracias señor hugo ,,por la enorme ayuda que dio ,pude solucionar mi renaul 9 gracias a lo que usted esplico ,,

jajaja "Mostrame acá, cuando estás rasqueteando la junta, Cacho..!" Me mató!!! XD Qué genio! El mecánico standapero!!!

excelente esplicacion hugo es maestro ,me aclaro muchas dudas que nadie sabe esplicar y aprendi como hacer un buen trabajo !!

Gracias señor por sus videos dios le bendiga son de mucha ayuda no queda muncha gente cómo usted

Este es un verdadero mecanico que muchos conocimientos tiene felicitaciones

Te felicito Hugo, por tu solvencia, por tu didáctica, y por ponerla al servicio de la comunidad desinteresadamente. Abrazo! Te sigo atentamente...

Buenísimo, muchas gracias. Estoy por cambiar la junta de mi Starlet 82 y esto me está sirviendo en pila. ¡¡ESPECTACULAR!!!

cacho sos mecánico prolijo me gustan tus vídeos .soy de Uruguay jubilado .de profesión Chapista .sos muy prolijo .Arriba

Un profesional cómo usted. Es una raridade hoy dia❤

Saludo desde Caracas Venezuela excelente vídeo en días pasados cambie la empacadura pero evidentemente no lo hice de esta manera, ni envié la cámara a la rectificadora, por lo que el carro funciona pero no tiene la fuerza de antes y aparte de eso quedo con un pequeño bote de aceite por la guía de la válvula de escape, es un carro año 89 carburado tendré estos consejos presentes para la próxima reparación.

muy buena idea hugo la de la aspiradora me sucribi. muy buen maestro de mecanica.

Debe ser el único mecánico que tiene esa dedicación de limpieza, gracias por su video.

Maestro de verdad deseo sinceramente se encuentre muy bien, un trabajo muy profesional es el que muestra usted, deseo fervientemente que el mecánico al que confíe esta reparación de mi motor sea tan bueno y oficioso como usted, no se de estos temas pero para mí es todo un arte lo que usted hace

tecnica de vieja escuela me encanto!!. asi me enseñaron en la escuela tecnica.

Che Cacho mostrame como haces la limpieza del Block jajaja. Recien ayer empece a ver tus videos y son excelente viejo. Estoy aprendiendo una barbaridad

Excelente mecanico ojala todo hivieran los trabajo asi detallado bendiciones

trabajo de un profesional, muchas gracias desde Venezuela

Saludos desde Romănia .Buen trabajo y mucho salud.

Ótimo trabalho de limpeza ! Saudações do Brasil.

Muy buen vídeo, esta muy explicito y es la parte que no muestran los técnicos, en una ovación quise hacer algo así, de hecho mañana que ponga la cabeza d un morro que tengo, lo voy a hacer, tipo tutoriales.

Hugo Alvarez. Toda la razón. Luego el trabajó dura menos de mil kilómetros, y vuelve a pasarse el agua 💧 al motor. Y lo vez en el cárter, un aceite color leche. Y esto se refleja antes de un desarme, sube temperatura 🌡, y lo notas en la tapa del radiador radiador , una espuma. Gracias desde 🇨🇱 .

Gracias por compartir sus conocimientos. Muy buen video!!!.

En el minuto 9 un consejo yo uso una lija de p 1500 y aceite cerámico para no dejar virutas y queda 👌un saludo crack

Impresionante, mil gracias !!!!!! un doctor !!!! me saco el sombrero !!!!!

Pasto Nariño Colombia...Cordial saludo, es muy agradable ser portador de buenas noticias y poder exaltar las cosas buenas que realmente nos hacen grandes como Profesionales, Técnicos, Operadores, Mantenimiento Motriz y Aprendices,... gracias, . Atte: CARLOS ANTONIO MOLINA. TECNICO ESPESIALISTA PROFECIONAL MECANICA ELECTRONICA AUTOMOTRIZ ...exitos a todos………….

GRACIAS POR ACLARAR ESA DUDA QUE NADIE ME SUPO EXPLICAR

hola Hugo , no se como explicarlo muy bien , regulando válvulas al Falcón se me rompió la punta de lo q empuja al zapatito para arriba y se me fue donde esta el botador , y ya no lo pude sacar , me fije con una linterna y ya no lo veo , se me complica en algo?

Don Hugo, la verdad es increíble como da cátedra en este tema excelentes sus videos y muchas gracias , porque lo que usted hace es enseñar...... Enseñar..... Da las máximas de este oficio que no se aprenden ni te las enseñan tan fácilmente, todos ponen un misterio increíble en el medio ,pero usted no deja nada suelto. Muchas gracias.

Felicitaciones,por,ser Onesto,y,contar,lo,ke Se,debe,hacer,hantes Colocar,la,emp,nueva Saludos,desde,chile,amigo

exelente video tremendo contenido !!!! donde estan estos mecanicos ??? me dan ganas de ver uno tras de otro tus videos

Amigo luego de rectificar o cepillar una culata la regulacion de valvula sigue siendo la indicada por el fabricante o se modifica de acuerdo al espersor que se le ha sacado a la culata ?

Hola Hugo. Excelentes tus videos. Se aprende mucho. Seguí asi que siempre miraré tus videos. Además son entretenidos.

Estudie mecanica naval. Por las vueltas de la vida termine trabajando en mantenimiento de refinería de petróleo. Es cierto que algunos manuales no viene explicado el procedimiento para evitar fugas u otros inconvenientes principalnente en los motores en los cambios de junta. Cambie muchas juntas en la refineria y siempre se hacia ese trabajo que esta realizando usted. Para lijar superficie de contacto donde apoya la junta usabamos un marmol metalico especifico para dejar bien pareja la superficie. Saludos desde montevideo Uruguay

A la tapa también le puedo pasar una lija con la lima?

muy bueno hugo! que lija usaste?

Gracias maestro por su enseñanza.....un fuerte abrazo desde mi bella Guatemala

Notable! Esos pequeños detalles marcan grandes diferencia saludos desde el otro lado de la cordillera.

mañana tengo examen y pienso que en una noche me aprenderé todo un mes de clases :´v

Hola gusto su video . justo se me soplo la junta de mi fiat siena y voy a seguir todos sus pasos .

Exeleente eso es tener oficcio y amor por su trabajo , Saludos desde Mexico....

Señor Hugo, usted es un maestro de verdad. Lo felicito por lo didáctico de sus videos. Uno, como usuario de los servicios de mecanica, debe conocer lo que usted explica, para que al solicitar los servicios de un mecánico, no lo estafen con trabajos mediocres. Muchas gracias por su tiempo al explicar tan detenidamente. Un saludo desde Pasto - Colombia.

Saben cuantos mecanicos deben trabajar a conciencia como este hombre? el nada mas , a nadie le importa nada asi que FELICITACIONES USTED ES UN EXCELENTE FROFESIONAL, PROLIJO Y MERECEDOR DEL TITULO DE MECANICO . MIS RESPETOS SEÑOR POR SU FORMA DE PENSAR , USTED SI ES UN SEÑOR

Gracias por compartir muy bueno tip exelente video 😊

analítico didáctico y claro , mis consideraciones para Usted . saludos.

Exelente su trabajo señor , lo felicito por su trabajo

Buenísimo , de todos los vídeos que veo siempre me quedo con los suyos ,lejos mejor explicado , saludos desde Chile

Hola don Hugo....estaba buscando un vídeo de cómo sacar las guías de la culata que van en el bloque.....y me recordé de este vídeo!!! Muchas gracias por mostrar el verdadero trabajo que hay que hacer!!!

BUENAS NOCHES HUGO, QUE CLARO. MUY BUENO EL VIDEO, ADEMAS ES CIERTO, LOS PRODUCTOS MAGICOS. MMMM. ESA LIMPIEZA QUE HACE. NO LO MUESTRAN, Y ES CIERTO. MUCHAS GRACIAS. ADELANTE, SIGA ENSEÑANDO MAESTRO.

me gusta la explicación detallada es necesario e importante que uno lo sepa , porque la mayoría de los mecanicosno son cuidadosos para hacer un trabajo y despues que lo realizan el vehículo aparese con otro problema el cual ellos no saben explivar porqué yes allí la importancia de saber todos estos conocimientos aparte a montar y desmontar una pieza .

Exelente video maestro mostro lo que nadie muestra 👍

Me tocó ver tarde tu video, acabo de hacer esto en mi motor por cambio de sellos de válvula y limpie tanto cabeza como monoblock. Cuando quite la cabeza los pistones no tenían residuos de aceite o aceite húmedo. Pero al momento de limpiar el monoblock limpie esa ceja de carbón que mencionas en la parte superior del cilindro. Y lo hice con una navaja de barbero. Con el repuesto de la Navaja fui quitar ese carbón sin rayar la camisa del cilindro, pero ahora que monte todo y después de usar el auto y revisar bujías me tope con que el pistón tiene aceite en su parte superior. Esto sin duda fue la causa imagino yo. Al quitar esa ceja de carbón los pistones ya tiene algo de desgaste por obvias razones ya tiene 200,000 km. Y al quitarle esa ceja de carbón quizá por ahí esa escapando película de aceite. 😞 el motor funciona muy bien recupero mucha potencia con el cambio de sellos y asentado de válvulas pero tiene esto problema.

muy cierto. Saludos desde Colombia

GENIAL... HUGO Mejor explicado solo el fabricante. Ya los mecánicos no acostumbran trabajar así. Tomando ideas para restaurar mi 1979 Mazda 808. Desde HN

Hola Hugo tengo una Mitsubishi nativa, motor 4d56 y tiene una pérdida de aceite, ningún mecánico me toma el trabajo, ya recorrí todos me cobraron fortunas y ninguno me solucionó el problema, creo que pierde por la Junta del Carter. Muchas gracias por tus enseñanzas. Hay Pocos mecánicos honestos.

La verdad que mecanico como usted es los que se necesitan, porque sino te hacen gastar tanta plata y en muchas oportunidades no solucionas el problema sino que lo agraban, pero claro si viendo como limpia el block, me juego entero que la maroria de los mecanicos no lo hacen

Excelente tutorial. Mejor explicado no se puede. Gracias desde Caracas vzla

Usted es un duro de vdad me e matado buscando videos de como instalar junta y usted si explica bien el proceso mas importante la limpieza

Me encanta! En serio, me la he pasado viendo video tras video de junta de culata y jamás encontré ninguno de cómo limpiarlo. Muchas gracias por su video.

Genio total!!! Es verdad nadie muestra como se limpia, y mire un monton de videos. Gracias

muy buena explicacion amigo, su sinceridad y dedicacion es como para darle clases a tantos piratas q ni saben q es lo q hacen. ud es un profesional. saludos desde VENEZUELA.

Excelente video maestro!! muchas gracias!!! saludos desde México.🎉🎉

Hugo sos un fenomeno maestro.En mi humilde opinion creo que falto aclarar la limpieza de roscas tambien

hola hugo. tus aportes para la mecanica de alguien que lo hace por gusto y aprendizaje como yo son mas que importantes. gracias y te sigo...saludos....

Hace poco te sigo..a causa de buscar soluciones para mi auto...y la verdad son de mucha ayuda tus vídeos...y más.por ser uruguayo...siempre humilde y directo...Saludos de fray bentos..