BMW 540i xDrive vs BMW 540d xDrive | BENZÍN VS NAFTA! | CO JE LEPŠÍ? CZ/SK 

Dostat dvě vizuálně identická auta 👏🏻Dlouhodobě jezdit s 540ix za 12,5 znamená Stage 2 a být víceméně nejrychlejší ve městě, na dálnici i na okresce 😊 PCV odchází obvykle při velmi dlouhém stání na volnoběh a pozná se snadno, bílým kouřem, oprava trvá 10 minut a stojí dvě stovky za víčko. Zásadní pro B58 je co nejlepší olej, líp hustější a, jak zaznělo, zkrácené výměny. A jen doplním, že G31 LCI je ještě lepší a jak osobně už spoustu let jezdím na adaptivních tlumičích, tohle je auto, které v základním M Sportu bez EDC (a ideálně runflatů) člověku připomene, jak dobře se to dá naladit, když se chce. Takže za mě LCI 540ix M Sport, flash motoru a převodovky, OPF pryč a pořádně se o to auto starat, lepší takové už nebude.

A teď to bude chtít 550d a 550i ☺

V oficiálním konfigurátoru je Benzín/Nafta rozdíl kilo...Ne, že by ti co na to mají neměli na diesel, ale z hlediska úspory to znamená taky trošku jiná čísla, což je samozřejmě známá věc.Jen na doplnění Muldixe. Za sebe jsem pro benzín, ale nejzásadnější info zaznělo na začátku. Není lepší či horší verze, pouze vhodnější a méně vhodná pro konkrétní osobu, její očekávání a taky používání.

To myslis vazne? Porovnavat b58 s b57? :D b58 da maximalku rychlejsie ako 550d (ktora ma o 43kW viac). B58 znesie bez kuchania motora 750 koni. B57 ma same negativa sanie, egr, rozvod, HPFP, salky, olejove cerpadlo a to nie je ako v pripade b58 drobnosti na par stoviek. To su problemy ktore stoja tazke tisice, ked sa posrotuje HPFP komplet nova palivova sustava 6000-7500eur, roztrhne rozvod 3000-7000, zadre olejove cerpadlo 3000-7000, odidu loziska to iste. A samozrejme moze hnevat dpf a hlavne adblue. O novom sani za 2000eur ani netreba hovorit. B57 nedava ziaden rozumny dovod na kupu. Mozno len v pripade kupit v zaruke a predat v zaruke. B57 zabili prisne eko normy a je este horsia ako bola n57. BMW od m57 nevyrobilo ZIADNU dobru naftu. Bezin bol fajn len n74. Potom prisli b58 a vylepsena verzia s58. Konecne si moze clovek kupit znova spolahlive motory od bmw....b57 nekupujte, lebo co usetrite na PHM, nepokryje ani rozdiel v servise a to za predpokladu, ze sa vsetko vymeni preventivne a hlavne skor ako sa to rozpadne. Od b57 utekajte kade lahsie a b58 ani neberte ako konkurenciu. B58 je v kazdom ohlade motor uplne inde. Mal som b57 od nova! Olej 10 000, tankovana len premiova nafta, nikdy nejazdene pod 1/4 nadeze a pri preventivnej vymene HPFP uz boli piliny, auto nemalo ani 150t km! 180 sa robil rozvod a uz bol natiahnuty! Odislo vyhrievanie adblue a sanie. A to ten motor poznam. Potom som mal b58 a to je uplne ina pesnicka, olej 8000 a nic ine som riesit nemusel, len do toho tankovat. 15 tisic interval neodporucam, zacne hnevat casovanie a potom cely vanos. Rozpisal som sa, ale to sa naozaj nedalo :) mal som obe auta od kedy prisli na trh 6 rokov. Najazdil som na nich statisice a mozem to naozaj zhodnotit. Radsej drotom do oka a kupit konkurenciu ako b57 a to som fanusik bmw.

540i G31 - adaptivní podvozek, integrální řízení + R19 non Runflat = skvělé svezení pro rodinu a dlouhé cesty. Zábava na okresky moc ne. Ale řídí se to příjemně. Servisně mi přijde přijatelnější ten benzín. Nicméně, rozdíl spotřeb versus celkové servisní náklady ... no přijde mi to zanedbatelné. Kdybych bral nové, tak ta 530d skutečně stačí a po faceliftu je to ještě o něco lepší ta odezva. Pěkný testík!

Díky za moc hezky porovnávací test. Racoinalita komentáře skloubení s emocemi, to je to, co chceme! Moc faj test! Ještě jednou díky a palec nahoru samozřejmě....

Mam tento benzínový motor v GT (640i), auto má 2150 Kg, mám ho 2 roky. Reálná zkušenost: Dlouhodobě jezdím za 9,7 l/ 100 km. Dlouhé trasy s tempem do 140 km/h není problém 8,5 l/100 km. Dlouhé trasy v EKO-režimu za 7,6 l/100 km. Tempo na DE dálnici 170-200 km/h 12-13 l/100 km

Sleduji te dlouho a mužů říct ze si udělal velký pokrok .. opravdu to děláš dobre i jako řidič si se sakra posunul

Tak na tohle se podívám mile rád. 😄

Krásný test, osobně bych hlavně upřednostnil ten světle hnědý interiér. Motory bych musel oba vyzkoušet 😁

diky za pekny video... po mirne ojety G31 540i zrovna pokuju... ve videu mi prekvapilo, ze nebylo zmineno nic o vymene olejovych naplni - napr. v prevodovce

Toop video a srovnanie ,ja mám 530i A taky spokojnosť 😅

Mam 530D G31 xdrive s integralnym riadenim a vobec nelutujem. spotrebu priemernu aj ked robim mimoriadne dynamicke presuny neviem dostat nad 8 litrov :) Bomba

Parádní video. Skvělá práce. 👍

Tak já teda za sebe, M550i dlouhodobě 9-10l. A je to o veliký kus dál, než ty šestiválce, které jsou ale jinak dlouhodbě velmi dobré, napříč všemi modely.

Jazdiť na vlne vysokého krútiaceho momentu moderných 6 valcových dieselov je paráda, zase na druhej strane pri sportovejsej jazde diesel citeľnejšie vädne a aj ráno keď ho v garáži naštartujete tak neznie od výfuku tak dobre ako B58.. je to však hlavne o prioritách, niekto rieši spotrebu, niekto zvuk, dalsi pokial jazdí veľa po meste, tak že diesel viac karbonizuje a pod.. ja by som súhlasil s Muldixom, že do G31 radšej diesel, manažérskej limuzíne zase podľa mňa pasuje viac benzín .. bol by som však veľmi rad, keby sa Muldixovi podarí spraviť test M550i versus 540i.. G30 s V8 je síce ťažšia o rovných 170kg od 540i s xDrive, ale ten prejav N63B44T3 hoc aj v nižších otackach je úplne iná emócia ..V8 benzín ma ešte väčší krutak ako diesel a poriadny vykon a akoby spájal tieto dva svety a dilemy.. a spotreba vie byt pokiaľ ho športovo nemucite podla mňa veľmi podobná B58.. s 540i som ho nemal možnosť porovnať ale porovnal som M550i s 545e a na rovnakom úseku som išiel v rovnaký deň s V8 za 7,2l a s hybridom v čisto spaľovacom teda športovom režime ale s rovnako ľahkou nohou za 8,2l.. vozidla mali dokonca rovnaké zimné obutie Pirelli P Zero Winter 19”.. tak o čom to potom je, ked hybrid s 6 valcom si zoberie o liter viac ako V8 s 530 koňmi a 750 Nm… hybrid mal spotrebu z výroby uvádzanú 9,6l, pričom výrobca uvádza niečo medzi 1-2l…

Mame 2x 540i G31 bez adaptivneho podvozku, bez runflatov. Podvozok je prijemny, sportovo tuhy a vyborny na okresky. Jemne zvyseny vykon na cca 400PS u oboch, olej meneny kazdych 10tis km, najazd cca 40tis a je to parada. Je to auto snov, ide to neskutocne a zvuk to ma pekny nerusivy. My sme veeelmi spokojni a odporucam kazdemu vsetkymi desiatimi.

Klobúkom dole, velmi dobre videjko, pomohlo mi pri rozhodovaní o výbere motora, dikes

😊skvělej test. Mám 540i v sedanu, ta je ještě o něco lehčí než kombajn, spotřeba převážně město a svižná jízda dálnice průměr 11-12. Ale při delší trase a i vyšším tempu se dá v klidu dostat pod deset :) což je super

Moc rád bych u tebe na kanále viděl Alpine A110, ideální by byla základní verze, pokud bude možnost. Dost by mě zajímalo srovnání vůči Porsche (Cayman apod.), se kterými máš velké zkušenosti.

Už jen z hlediska spolehlivosti bych určitě bral 540i. Ty auta s B58 drží mnohem lépe cenu. Navíc když se na to nahodí z originálního příslušentví M perfomance výfuk, tak je to vyloženě radost startovat za studena . Náklady na palivo bych vůbec u takového auta neřešil, ještě pokud je to +- 3l/100km

Mám tenhle motor v M140i, aktuálně najeto 75tkm, mám ho od 25tkm a od nějakých 35tkm bylo upraveno na 460-470 koní, teďka mám pár tisíc km 570 koní a pohoda,žádné problémy...Snad nepřijdou,každopádně tyhle motory drží jak helvécká víra a vydrží výkonostní úpravy i daleko vyšší. A ještě jedna rozdílnost mezi touto a TU verzí - silnější vysokotlaké čerpadlo :)

vynikajúce video... pozerám po 6 GT a už viem, že to bude 640d aj keď jazdím často mesto ten benzín je pre mňa zbytočný...

Nafta nebo benzín, to je nekonečná otázka. Měl jsem pár naft i benzínů od bmw a volím už jen benzín, prostě mě jeho řízení víc baví. 540i mám čtyři roky nepřestává mě překvapovat ta lineárnost zátahu a přitom nízká spotřeba. Je to moc příjemný auto.

Super video no za mna asi tá 540i vo verzii bez gpf

Mám 530d xdrive F11 a 3 litrový benzín nemá šanci, to už jsem si několikrát odzávodil,(jasný že model G30,31je zase trochu dál) ale nejsem odpůrce benzínu a zarytej dieselák😄, je to každýho volba, protože ve finále jsou ty motory skoro stejný, jen údržba déčka je asi bohužel trochu dražší,díky posranej evonacistům z Bruselu, ale když máš své auto rád a dáš mu vše co potřebuje, tak jde jako pila i když už má 300 tisíc, jako to moje.

Za mě G31 ve variantě 530d a RWD, s váhou jste na 1750kg v tak velkém kombi a to je proti testované 540xD s natáčecí zadní nápravou podstatný rozdíl...

Za mě určitě 540i, můžete jet za 12... ale taky za 8, co víc člověk potřebuje. Navíc zvukový projev R6 a vůně benzínu má prostě něco do sebe.

Mam 540i G31 s Adaptive drive (kod polozky 2VA) tj. S adaptivními tlumici a aktivnimi stabilizatory a je to neskutecne super svezeni. V komfortu je neskutecne pohodlne, kdyz jsem kupoval auto pro manzelku a zkousel vsechna SUV vcetne Range (nakonec skoncil u X5 s rizenou zadni napravou) tak jsem nenasel nic pohodlnějšího, co fakt prezehli vsechno, neklati se atd . umi se to zhoupnout jako stary jaguar a ve sportu to ztuhne tak akorat na svizne svezeni. Zkousel jsem pri vyberu i 40d a jsou tam jasne citit kila navic na motoru a je to nedotacive, co u 540 i vubec neni. Hlavni rozdil vidim ve sladeni prevodovky s dieselem, kde to vubec neni tak sametove jako s benzinem. Proste ten prival kroutaku nekdy na prvni rychlostni stupne ma tendenci cuknout, zavahat. Spotreba dlouohoba 12,2 l, ale prevaha mesto. Za me je jasna volba benzin a to jsem predtim mel 535d RWD, coz je jedina kaňka, ze nejde 540iRWD😪

benzin jednoznacne pre mna :-) Kazdy ma ine naroky a potreby ... pre moje potreby nedava nafta uz roky ziadny zmysel s DPF filtrom a mocovinou ...

A nahodou porovnanie mercedes E 400D v combiku? (s213)

No nádherný test, jen bych řekl, že když má auto vysoký kroutící moment je taky o výkonu. Prostě diesel má ve 2t otáčkách výrazně vyšší výkon než benzín. Muldixi, co kdyby tu byl QR kód třeba na 50 korun. Poslechnu test, pár ťuknutí na mobilu a je zaplaceno.

Udělej na m235f22 😊

Nastane výbuch ne výkonu ale točivého momentu? :D Tak späť na strednú školu, výkon je točivý moment násobený otáćkami, takže sú priamo úmerné.

Easy, u 5ky 530d, u menších řad 40i :-)

540d bez problémů jezdím dlouhodobě 7,1 l/100 když mu naložím v D na autobahnu tak 8,5.

G30 respektive G31 je můj sen. Nevím, zda se dělaly bez Xdrive s natáčecí zadní nápravou, ale to by byla podle mě dokonalá kombinace. K tomu adaptivní tlumiče, ventilované sedačky a zbytek výbavy z aut v testu... :) Nejlépe po faceliftu, protože to má podle mě jedny z nejhezčích zadních světel, né-li vůbec nejhezčí ze všech aut. Každopádně z tohoto testu vůbec nevím, jakou motorizaci bych vybral. Myslím, že bych byl v sedmém nebi z obou. Srdce říká benzín, ale taky by nebylo fajn na jeden zátah bez tankování dojet s naftou na Makarskou... Jenže pak zas chybí zvuk a přidá to něco na kilech. No jestli to fakt dopadne a za pár let budu vybírat, tak to bude hodně těžké. :)

@MM Automotive can you put english subtitles ? i'd like to understand the conclusion

Já jezdil také obě verze a přikláním se k názoru Muldixe. U mě by také výběr padnul na naftu. A pocitově skutečně nafta předvede více díky kroutícímu momentu. Pokud někdo hledá podobnou pětku, ať se zaměří na laserové světlomety. Dávají autu v noci jiný rozměr výhledu. 😉

Ale co sa nespomenulo, ze benzin ma aj inu charakteristiku automatickej prevodovky ktora v manualnom rezime podrzi, nepreradi co pri dizli neplati… a to pri sportovej jazde je podstatna vec.. a ked si clovek kupuje bmw to je jeden s dovodov ze auto dokaze chodit sportovejsie a ze komfort nieje absolutna priorita…spotrebovo pri normalnej jazde +- neprides o vodicak je rozdiel v spotrebe okolo 1L na sto.. co je minimalny rozdiel a myslim si ze 540i dava vacsi zmysel… teda pokial nerobi clovek tisice km po dialnici a nechce tankovat skor ako po “1000km…” ale aj tak by som siel asi do benzinu. V kombiku, tmavohneda koza. Ale nepochybne aj dizel je vyborny.. ale aj z hladiska zachovania si hodnoty, benziny isto podrzia viac cenu…

Takové auto na delší a rodinné cesty asi jen s naftou

Děkujme Bohu za takova auta

sadly no english subtitles :( in earlier videos there always were subtitles, what a shame

Já osobně jsem se rozhodl jít do 530d a nelituji toho... To auto je fakt mega pohodlný a jak říkal Muldix... První, čeho jsem si po přestupu z dvojkové Octavie všiml bylo to, že mě po 3 hodinové cestě do Prahy absolutně nebolely záda a klidně bych jel dalších pět hodin dál... Na rozdíl od Octavie 😁

prosím... poradíte pane autore? benzín X nafta.. Jaký motor je více spolehlivější na opravu? děkuji

Já bych klidně bral 320D :)

Nezapomněli jste na Elektro? :-D

Martine tobě půjčit auto je o nervy ale je radost vidět někoho, kdo umí krotit koně:)

este poprosim 550í a 550d :D

M550i ☝️🔥

Záleží na to co kdo preferuje . Za mne jednoznačně nafta ...

Novú M2 kedy chytis za pačesi???

zabudli ste an jeden dôležitý fakt - cena jazdenky 540d je yvššia ako 540i - takže je veľmi otázne , či kúpiť 540d... Mám 540xi G31 ....spotreba mimo mesta je 8l ...

Až se tady nebude nesmyslně dotovat nafta do osobních aut, tak i přes to, že to žere více, bude se vyplácet jezdit na benzin

rozdíl spotřeby mezi 530xd a 540xd ? a chápu i lidi co těch pár litrů nižší spotřeby raději vymění za sametový nádherně znějící motor (a absenci nádržky s močovinou :-! )

540d. Mám 35d a jezdím za 6.5l. Bez xdrive.

Na celém světě jen v Evropě máme nekonečné dilema, zda benzín nebo naftu. Zbytek světa má auta na benzín. A spotřeba fakt není důvod.

Ja by som si zvolil na dlhé trasy vybral naftu a na kradšie občas dlhé benzín mu človek mať jasno čo xhce

jo? a co M550d? to by taky stálo za recenzi :)

Mne u 40i trosku chyběl kroutak…

Bral by som 540d.

😞 "Promosm"

Fyzika mluví ve prospěch benzínu. Lehčí na předek, trakce, zvuk a ovladatelnost. Naftu bych chtěl do kamionu, do osobáku nikdy...

Len blbec nechá v 340 konovom aute olej z intervalom 15 000 .... olej je už dávno zdegradovaný ,,,predsa z takým autom málo kto jazdí ako dôchodca

Bezva video!

Sorry Muldix video som si nepozrel lebo dlhodobo ignorujem znacku bmw. Ako byvali majitel rady 5 som presvedceny ze z pohladu konstrukcie su neni v nicom vynimocne napriklad oproti Volkswagenom atd. Ignorujem ale hlavne bmw znacku kvoli cielovej skupine vodicov v CR a SR. Vo velkej vacsine sa jedna o neukaznene hovada. Vyzva k vodicom bmw: "Nie ste na cestach sami preto neohrozujte zivoty ostatnych ucastnikov cestnej premavky!".

540i v chill jizde si veme v pohode i mene jak 8.5l/100km, ale tak u tebe je chill jizda je 160++ km/h po okresce a nejlepe do zakruty kdy nevis co je za ni 🤣🤣🤣