BMW 5er (2017): Gebrauchtwagen - Dauertest - Technik - Infos 

Sehr schöner und interessanter Beitrag. Vielen Dank 😊

Was sind den bitte 100tkm ?? Macht mal 300tkm Test

100tkm ist doch keine Leistung, egal was man uns heute sagt. Für den OEM ist das allerdings dann schon "ein altes Auto". Beim Diesel hätten mich mal die Ansaugkanäle interessiert wie verschmockt die sind.

„In der Werkstatt warten 4 kräftige Männer...“ Für mich sieht das eher aus, wie die Vorgruppe des Renteneintritts. 🤣

Würde mich mal Interessieren was aus dem zerlegten BMW wird ?

84.000 € einfach zerlegt.

Die Dauertest-Analyse sind ein Witz. Das Fahrzeug wurde in 2 Jahren 100tkm bewegt, diesen Kilometerstand lässt sich in so kurzer Zeit nur mit langen Autobahnetappen erreichen. Der Zustand des Fahrzeugs ist also in keiner Weise repräsentativ, da der verschleissfördernde Kurzstreckenverkehr in zu kleinem Anteil in die Kilometerzahl mit eingeht. Es gibt bei den Motoren bekannte Schwachstellen (Verkokung bei allen Direkteinspritzer Diesel/Benzin)) auch die ZF-Getrieb zeigen meist schon bei viel niedrigeren Kilometerständen bereits deutliche Verschleissrückstände im Öl, gleiches gilt für die Verteilergetriebe des X-Drive wo eine "Longlife Füllung" drin ist welche auf die Gebrauchsdauer (150tkm) des Fahrzeugs ausgelegt ist. Auf diese Punkte wurde überhaupt nicht eingegangen und das obwohl sie hinlänglich bekannt sind. Und die Aussagen des "Experten" alle Motorenteile seinen in einem "guten Zustand".... was ist den bitte "guter Zustand", anhand von welchen Parametern und Kriterien wird den so ein Statement verifiziert??? Diese Dauertests sind mehr PR-Videos als seriöse Tests. Die "Premium-Kombis" der Deutschen Hersteller sind alle samt für den Leasing-Betrieb ausgelegt (150tkm in 3 Jahren Aussendienstler,Service-Techniker, Vertriebsleiter usw.), da ca. 70% der Neuzulassungen durch Firmen gemacht werden. Darauf wird noch eine kleine Sicherheitsreserve von ca. 30tkm eingerechnet, danach steigt die Ausfallwahrscheinlichkeit und der Verschleiss der Baugruppen exponentiell an. Warum ist das so?? Was ewig hält bringt kein Geld... Durch moderne Simulationssoftware und Testsoftware hat sich der Aufwand für die Bauteilauslegung in den letzten Jahrzent so stark minimiert, das die Entwickler in der Lage sind die Betriebsdauer jeder Funktionsrelevante Bauguppe immer präziser einzugrenzen. 70% dieser "Premium-Kombis" werden auch nur durch Firmen geleast. In diesem Zeitraum funktioniert im Langstreckenbetrieb alles bestens. Das ist aber kein BMW-spezifisches Problem sondern betrifft praktisch alle grossen Hersteller, nur wird es von Audi-Bild &co nie thematisiert. Wer ein wirklich zuverlässiges Langzeitauto sucht, kauft sich eine alten Japaner mit Handschaltung und Saugrohreinspritzung.

Dauertest🤦‍♂️ 100.000km? Und jetzt kommt nicht mit" Ottonormalo braucht dazu soundsoviel Jahre" .Ottonormal kauft kein Auto für 84.000 und schon gar nicht 540i. Ihr solltet als UNABHÄNGIGES was auch immer grundsätzlich bei höheren Laufleistungen checken, damit die Hersteller mal ihre Haltbarkeit an ihre Preise anpassen. Heutzutage auch noch Schweller von innen Begutachten ist 1980. Heutzutage gibt alles rund um Elektronik weit eher den Geist auf als jeder Schweller. Stecker, kabel, lötstellen usw. gehört gerade bei BMW sorgfältig geprüft

Wirklich unnötig diese angeblich seltenen Fehler. Deswegen immer auf das Facelift warten, wenn man sich ein neueres Auto kaufen möchte ☝🏼 Die meisten Fehler sind dann schon lange bekannt und behoben. Ich fahre den Vorgänger als Facelift (F11 530d). Der bekam damals im Dauertest eine 1+. Bisher bin ich noch nie ein zuverlässigeres Auto gefahren 👍🏼

Als BMW-Fan und Fahrer muss ich zu der ausgetauschten Lenkung und der kurzeitig defekten Vanos sagen: Ist halt ein BMW.

Ich fahre einen 530d G31 Sportline und habe noch keine Schäden gehabt. Das mit dem Regensensor ist nicht ganz optimal, aber es ist auch kein Problem mal den Scheibenwischerhebel zu betätigen. Als einziges Problem, das aber durch eine Einstellung im System behoben wurde, war dass das Panoramadach auf einmal nicht mehr zu fahren wollte, weil der Widerstand vom Windschutz zu hoch war (da musste man das Windschott dann selbst runter drücken und dann schnell die Finger wieder raus nehmen;) ) Der 540i in diesem Video hat ja auch die Sportsitze, wie meiner und auf Langstrecke (ab und zu mal 700-1.000km) hatte ich noch keine Probleme, da man die Sitzwangen auf- und abblasen kann, die Stütze für die Beine einstellbar ist und die Kopfstütze auch nach vorne und hinten verstellbar ist. Meiner wurde auch neu abgeholt, Ende Oktober 2018, und hat nun 76.000 km runter.

Nächste mal würde ich keine Weste anziehen. Das geknistert ist ja grässlich

Schönes Häuschen, das Ihr Euch da als Szenerie am Anfang und Ende rausgesucht habt. Wo liegt das denn?! Wäre doch ein netter Zweitwohnsitz... :)

Sehr interresant

Guten Tag,was passiert eigentlich mit dem Auto, nach der Zerlegung ? Werden einige Ersatzteile wieder verwendet ? Mfg

Wird der am Ende eigentlich wieder zusammen gebaut? Oder kommt der in die Tonne?

Was passiert mit den ganzen Teilen danach?

was passiert eigentlich mit den autos die so zerlegt werden? werden die wieder zusammen gebaut und verkauft oder verschrottet?

Hello. What type Richard Wolf endoskope are the engineers using?

gibts es den weißen w204 noch bei euch?

Hi. Fährt der a180 noch den ihr gegen den Golf 7 getestet habt? Mfg Ralf

Was für ein motoröl wurde verwendet?

100tkm xD Schade um das KFZ, Werte zu Kettenlängung etc wären auch interessant gewesen...

Was machst ihr eigentlich mit den auseinander gebauten autos danach

Macht voll Sinn wenn es gleich bei bmw getestet wird

Die Risse in der Hardy Scheibe sind bei Bmw normal, 3 Jahre alter E90 6 Zylinder stand das auch in TÜV Bericht drin bei 125t km und bei 300t km wurde die immer noch nicht gewechselt weil es noch in Rahmen war.... So viel dazu also so etwas würde ich nicht als Mangel sehen.

Was passiert eigentlich mit dem Ersatzteilen??

Danke für Anweisung für Zerlegung Auto! So kan man es leichter nach Rumänien stelen, Entschuldigung, exportieren ...

Die Mehrheit ist skeptisch gegenüber den Autos von heute, gefällt mir die Einstellung.

VTG/Verteilergetriebe keine Probleme?

Die Hardischeibe als Mangel zu erwähnen halte ich für etwas übertrieben. Schließlich handelt es sich um ein Zuliefererteil, welches einem Verschleiß unterliegt und je nach Fahrstil kann sie nach 50-100000 km kaputt gehen. Ansonsten sind Gummilager auch nie für die Ewigkeit gebaut, da in den Gummis ein Weichmacher verbaut ist und dieser nach 3-5 Jahren eh aushärtet. Da bei einem BMW allgemein viel davon verbaut wird um Vibrationen zu dämpfen und nicht in den Innenraum gelangen ist der Austausch davon nur logisch. Wichtige Botschaft Motor und Getriebe sind top. Sitze kann man mit Sicherheit auch in der Komfortvariante bestellen.

Wann kommt BMW i3 dauertest?

Super Beitrag, objektiv und informativ. Immer wieder erstaunlich wie anfällig moderne Autos sind.

Was ist denn mit der weißen C klasse geworden W204?

Der junferntest von Autobild

zerlegt in einer BMW Niederlassung, von BMW Mechatronikern, geprüft vom hauseigenen DEKRA Ingenieur...:D

Ich weiß nicht ob es schon mal gesagt wurde aber mich interessiert was mit den zerlegten Autos danach passiert? Werden die wieder zusammengesetzt und dann verkauft?

Hallo Autobild-Team, Bei den Dauertest-Direkteinspritzer berichtet ihr praktisch nie über Verkokungen. Bei den Videos der Instandsetzer ist das aber ein Riesenthema. Gibt es bei euren Dauertestern diese Probleme nicht ? MfG

Was macht ihr eigentlich mit den zerlegten Wagen? Werden die wieder zusammen gebaut?

Warum fallen die Dauertestberichte immer so kurz aus? Die Leute haben noch viele Fragen.

An alle, die mit ihren BMW‘s zufrieden bzw. unzufrieden, waren, sind oder es noch werden! In vielen Fällen wird die Zuverlässigkeit ihres Fahrzeuges dem Zufall überlassen! In den Zulieferunternehmen sind meisten Subunternehmer beschäftigt, die meistens schlecht bezahlt werden und dementsprechend liefern diese nicht unbedingt gute Leistung ab! Des Weiteren die sogenannten Stammwerker, die alle Komponente zusammen bauen, sind ebenso nur Menschen, bei den Konzentration etwas nachlassen kann, Gleichgültigkeit alles andere übersteigt und darüberhinaus einfach nur lustlos sind oder es nicht besser können und nicht die einheimische Arbeitsmoral haben. Zum Schluss kommt das schöne Produkt namens:BMW, Mercedes Audi etc. zum Kunden und wir wundern uns, warum das eine oder andere in relativ kurzer Zeit bereits beschädigt und Nio sei.

Also es ist schon wirklich traurig sowas zu schlachten . Aber hab den Vorgänger und der sieht noch aus wie neu von unten bei 115 tsd km und der bleibt bis zum Ende

Rein aus beruflichem Interesse: Weshalb schaut ihr euch denn bei min 4:04 so interessiert das Getriebegehäuse an?

Wie hoch waren die Service Kosten? Was wurde alles innerhalb der zwei Jahren getauscht? Ist ja bekannt bei BMW das die Einspritzdüsen schneller schlapp machen als man will. In welchem Zustand war die Steuerkette? Hätte bestimmt bei weiteren 50tkm schlapp gemacht.

toller Test. Die 340 PS Maschine ist zwar nicht die Massenmotorisierung, dennoch eine interessante Review. Was ich mich frage: Wer bezahlt denn das Zerlegen? Was passiert mit dem Auto? Wird das wieder zusammengebaut und dem Händler zurückgegeben oder verwendet das Autobild weiter?

Was ist mit der Steuerkette? Hat sich da nix gelängt?

Ihr lasst den Wagen in einer BMW-Werkstatt analysieren? Sehr objektiv

So jetzt wieder alles zusammenbauen

Was passiert mit dem zerlegten Auto? Verschrottung oder ein erneuter Zusammenbau?

Wie schon viele Leute schreiben ist es interessanter wie es um die Bmw's mit 200.000 km und mehr steht. Das erwartet man von 50.000-100.000 Euro Autos. Mein E36 328i war zum Check mit 250.000 km. Für 26 Jahre nichts weltbewegendes. Der ex E91 325 mit 218 Ps meiner Frau hatte hingegen mit 116000 km mehrere teure Probleme, Nox Sensor, Injektionen, Kat, Verkokungen KGE (Tausch nur mit komplettem Ventildeckel). Tausende Euros in den Haufen gesteckt. Jetzt hab ich nen Allday G21 320d und hoffe mit überwiegend Langstrecke und verkürzten Ölwechselintervallen, dass er wenigstens 200.000 km schafft:-(

Das ist ganz schön enttäuschend. Ich glaube nicht, dass man in 20 Jahren noch viele davon sehen wird.

Was ich schon immer mal wissen wollte: was passiert nach dem Foto mit den Einzelteilen? Wird das Auto wieder zusammengebaut oder verschrottet? Ich mein 84k Eur für die Tonne? Wäre echt krass, wenn es wirklich so wäre.

habt ihr ein Auto Übrig ...? Kann auch gerne Reparaturbedürftig sein

Ich überlege gerade mir meinen ersten gebrauchten BMW zu kaufen. Da hab ich aber eine Frage wegen den möglichen Problemen. Kann man sich auf einen 540i mit 100000km Laufleistung einlassen ohne alle 3 Monate in die Werkstatt zu müssen? Bei Diesel würde ich mir die Frage nicht stellen weil ich einfach davon ausgehe das der BMW Diesel nicht weniger zuverlässig ist als der von Mercedes den ich aktuell habe und seid 10j ohne große Reparaturen fahre. Aber ein BMW sollte auch mal im leben sein da grad die Preise für die 530 und 540 aus meiner Sicht ok sind.

Madein Germany 👍👍👍👍👍

BMW hat grosse Probleme mit Teile Diebstahl, wie Abstandsradarsensor( kosten pro Fall ca. 4100 Euro) und ihr steigt dadurch in den Schadenfreiheitsklassen

Mazda 6 2,2l Diesel, super Auto 👍👍👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤❤

Wenn das Auto nicht mehr vor der Türe steht wissen wir jetzt das nur in 5 Std die Suche eingestellt werden kann

Mich hätte im Vergleich echt der 6 Zylinder Diesel interessiert. Hab mir 2018 auch den 540i gekauft aus Angst vor den Diesel Fahrverboten

Endlich hat ein BMW eine leichtgängige Lenkung! Endlich haben die kapiert, dass das kein Sportwagen ist.

Waren es früher nicht mal 200tkm? Ich meine 100tkm ist doch gerade einmal eingefahren, da wäre es echt traurig wenn man bei solch hochpreisigen Herstellern grobe Dinge finden sollte ;)

B58 Power einer der besten Motoren auf dem Markt !

Ich fahre eine G30 Limousine mit den hier so beklagten Sportsitzen und das gut 70.000 km zur Zeit im Jahr als Firmenwagen. Diese sind sehr gut und absolut langstreckentauglich , allerdings bei mir in Stofflederkombi und nicht in Volleder!

100.000 km in einer Kurzen distanz fährt jedes Auto ohne nennenswerte Probleme. Aber 100.000 Km in einer Zeit z.b 5 Jahre solange hat der Deutsche im Durchschnitt sein Auto, da sieht das nämlich ganz anders aus. Wenn die Natürliche Alterung der verschiedenen Materialien da hinzukommt. Wie z.b Aushärtung sämtlicher Dichtungen oder der Weichmcher aus dem Kunststoff rausgeht etc....um nur einige Punkte zu nennen.

Wer bauts wieder zusammen

7:55 alles verkokt.

2:14 Min.. Was ist das für ein BMW links???

wusste gar nicht, dass bricktop auch moderiert

Habt ihr schon ein Tesla Model 3 in eurer Dauertestflotte?

Die 100.000 km und zwischendurch mal ein Lenkgetriebe, dann noch Vanos... Junge ist das armselig in Relation zum Neupreis. Aber wie heißt es so schön? Stand der Technik oder Ungünstige Bauteiltoleranz 😂🤦‍♂️

Auch ich wäre froh, wenn Sie die Fahrzeuge länger fahren. Ein Auto mit 100TKM zu zerlegen, gerade so eins was 200TKM problemlos abspulen sollte, macht es zum Wegwerfprodukt einer zügellosen Konsumgesellschaft (bin kein Ökofaschist). Ab 150 TKM wird es doch erst interessant: Ist die Ansaugbrücke dicht, Injektoren/Turbo kaputt, Ölverbrauch, Partikelfilter voll, funktioniert die Automatik noch so gut (Automatikölservice?). Bei 100TKM sollte so ein Auto nur dreimal bei der Inspektion gewesen sein.

Da hat sich die e klasse im dauertest wohl durchgesetzt

Nach Ablauf der Garantie traten bei mir Mängel über EUR 4300.-- EUR auf die BMW allesamt auch nicht auf Kulanz übernahm! Schande die Firma, aber leider nicht zum ersten Male!

Könnt ihr bitte aufhören solche Autos einfach zu zerlegen. 100t km ist doch garnichts. Schade um das Auto. Traurig

The valve cover is made out of plastic??

Wie lang dauert das etwa bis so n Auto zerlegt ist?

Zum Glück bin ich kein Automobilmechaniker..! Die armen , da kriegt man beim Zuschauen Rückenschmerzen 😩

Der Bmw Test bei auto Bild. Die geringe. Mängel sind kein Grund die schlechte Beurteilung😔😔😔📽📽

Da hol ich mit lieber nen Superb 🤷‍♂️ Zwar 80ps weniger aber kostet die Hälfte, hat mehr Platz und ist sympathischer

"Wir" sollten überdenken ob wir wirklich vor der Kamera stehen sollten.

Fazit ab 10:04

Sowie viele Andere auch finde ich es absolut sinnlos, ein Neuwagen der heutigen Zeit nach nur 100.000 km zu zerlegen. Dieser Test würde viel mehr Sinn machen, nach 200.000 km Laufleistung.

Expensive cars give more problems. Everybody knows if you buy these car second hand the maintenance costs will be higher.

Hier kommt mal wieder die deutsche Mecker- und Neidgesellschaft zum Vorschein. Die deutschen Automobile sind in Sachen Innovation & Funktionalitäten sowie Qualität die besten weltweit, das ist mehrfach nachweisbar. Der Preis für all die Entwicklungsarbeit ist eben dementsprechend. Wer ein einfaches und langweiliges Auto haben will, der soll sich bitte so etwas wie einen Lada oder Dacia kaufen und die anderen Leute nicht nerven.

Einstufung für diese Fahrzeug "nicht in der Spitzenklasse" mit den hier geschilderten Mängeln halte ich für begründet im vorliegenden Falle! Ein Premiumfahrzeug mit nur so wenig Kilimetern auf der Uhr darf sich diese Schwächen eben nicht leisten, gerade in diesem Preissegment nicht! Auch wenn der Gesamtbefund nach Zerlegung eigentlich gut ist! Allerdings kann man mit einzelnen Fahrzeugen auch aus der Spitzenklasse- auch mal Pech- haben, sog. "Montagsautos"... Wie ausdrücklich anzumerken ist! Trotzdem, der Kunde hat es bei diesem Preis nicht verdient!

10.000 Teile Puzzle für AMS ROCK!😉🤣

Geräusch- und klapperfrei? vl hat der Herr schon etwas an den Ohren...sorry, aber das Knistern und Knacksen beim Aufheizen im Winter ist meiner Meinung nach ein richtiges Ärgernis...ich bin sonst sehr zufrieden mit dem Auto, aber das Knistern...neeee...werde mich, sobald es wärmer ist, um die Türverkleidungen kümmern, wie auch die Frontleiste; vl ist da nur das erste Modelljahr betroffen gewesen, kann ja auch sein

200 tkm bei alten Autos im Vergleich zu neueren Autos

Der Typ bei 4:45 haahah

Schade um das schöne Auto. Was sind schon 100000 Km ?

Da würde ein Diesel ganz anders aussehen ! (Agr ,Dpf usw.) Außerdem was will man erwarten von einem zwei Jahre alten Gebrauchtwagen ,viel zu wenig Leistung noch wegen mechanische Sachen zu testen!

Fahre nur den m140i, da ist aber der gleiche Motor verbaut. Baujahr ist 9/2017. Er hat über 150000 km gelaufen. Keine Probleme, nie ein Total Ausfall. Habe mich an die Service Intervalle gehalten, obwohl 2 Jahre oder 30000 km für den Ölwechsel mir auch sehr lang vorkommen. Aber der Meister bei BMW meinte, da seien Sensoren verbaut, die die Viskosität des Öls messen. Ja, er hatte recht. Ein Bekannter musste nach 19.000 km zum Ölwechsel mit dem gleiche Motor. Er ist aber ein brutaler "Heizer". Eher schon ein Drängler, der auf Autobahnen definitiv mit Abblendlicht fährt und es ihm egal ist was vor ihm fährt. Die Meisten gehen rüber. Aber: Glaube kaum, dass er bei 200 km/h + rechtzeitig bremsen kann. Dadurch sind viele schlimme Unfälle entstanden. Lichthupe, bis fast in den Kofferraum fahren, dann zurückfallen lassen, wieder Vollgas. Bei solch einem Fahrstil wurde eine Familie vor ca. einem Jahr ausgelöscht. Die Mutter, die erst kurz den "Lappen" hatte, verriss das Lenkrad, gelang in die Gegenspur, die war zwar frei, aber der Clio überschlug sich mehrmals. Es gab keine Chancen zu überleben. Es war zwar kein BMW Fahrer, aber das ist wohl nachrangig. Wir sollten Alle keine Rennen auf einer öffentlichen Straße fahren. Kostet Nerven, Geld durch den hohen Benzinverbrauch und ggf. das Leben unschuldiger Menschen.

Obeflächlich und zu wenig gezeigt. AutoBild kapiert das mit RU-vid-Video einfach nicht.

This is what they do in my country when they steal a high-end car. Tear them apart and leave just the chassis.

Der BMW ist des Intros nicht würdig. Sowas bitte nur bei ner S Klasse 😂

100k km ist echt nichts. Hättet mal lieber 250k oder 300k fahren sollen und schauen wie die neuen Autos dann aussehen. Wahrscheinlich kurz vorm Kollaps. Mein E36 325i QP aus 92 hat 230k runter Und der A6 3.0 TDI von meinem Vater aus 09 260k Das waren noch Motoren die wenn man sie gut behandelt ewig halten.

OhNE zU blINkEn oHO auS deM kREIsVErkEHr

nichts besseres zu tun wa?!

Bei Mazda/Toyota passiert sowas nicht. Traurig, so viele zum Thema Deutsche wertarbeit.

Dauertest BJ 2017 hahhhahah