Jetzt schepperts richtig! - Ich habe mir einen e39 540i e39 mit sehr guter Ausstattung gegönnt!!! Was hat der Wagen/Was kann er? Mein Instagram: / peetsfleet
Warum kaufst du dir so nh kacke (NO HATE) aber 1. Der unterhalt übertrieben 2. Könntest dir für so geld was geileres holen. Dieses auto wird dir noch viel geld kosten 3. Nach na zeit gibts nicht mehr alle ersatzt teile. Das auto schön und guter motor. Aber wie gesagt könntest dir was besseres holen
@@kerimhalil9723 Aha was kriegst du denn besseres für 4000€ ? e39 sind eines der stabilsten 5er, haben zuverlässige Motoren und für das Alter immer noch sehr modern (lcd leuchten, 16:9 navi...) Klar ist der im Unterhalt nicht billig aber das ist einem klar bei einem alten Fahrzeug mit großem Motor... Und Ersatzteile gibt es unmengen, egal ob im Internet oder teils auch direkt bei BMW !
Da hat jemand mal 0 Ahnung/Erfahrung mit dem E39 V8: 1500€ und er steht wieder Top und Mänfelfrei da? Sicher nicht. Kaufpreis 4000€ und den Betrag darfst du jetzt auch nochmal investieren. Mindestens. Aber das wirst du dann auch noch merken ;) wäre nicht der Erste, der deswegen nac paar Monaten wieder zum Verkauf steht.. Steuerkette mit Gleitschienen neu, Dichtungen Ansaugbrücke mit Brillendichtungen, KGE etc. und Zylinderkopfhaubendichtung neu, Automatik Öl/Filterwechsel, Fahrwerksteile werden einige durch sein, Scheinwerfer blind und noch vieles mehr. Dann noch die netten "Spielereien" wie MK4, Leder Mittelkonsole, Lack Aufbereitung und natürlich Unfallschäden beheben usw. Achso und DSC war Serie :) Motorraum sieht echt gruselig aus, sonderlich gepflegt ist das jedenfalls nicht. Meilenweit von entfernt. Würde dir außerdem noch empfehlen direkt unter die Innenraumfilterkästen zu sehen ob die Abläufe frei sind. Da sitzen die Steuergeräte und Bremskraftverstärker. So viel Blätter wie da liegen.. Könnte noch ganze Romane schreiben zu dem was du da gezeigt und gesagt hast, aber meine Zeit lässt es gerade nicht zu. Viel Glück mit dem V8
Nein. Aber die Erfahrung der E39 V8-Fahrer ist nach mittlerweile fast 30 Jahren in denen die gehandelt, repariert und gefahren wurden ziemlich etabliert und man kann mit Sicherheit sagen, was an dem Wagen fällig sein wird ^^
Die Farbe ist super! Mein 523i VFL hat die Gleiche. Gute 540i mit wenig km gibt es übrigens in der Schweiz, dann allerdings um die 10.000 CHF mit teilweise um die 100 tkm. Viel Freude mit dem guten Stück!
Hatte mehrere e39 gehabt. Da kommen Erinnerungen hoch. Ist für mich noch einer der letzten BMWs mit Charakter und wo der V8 noch nach V8 klingt. Leider massive Rostprobleme besonders die FL Modelle, was den Spass deutlich trübt.
War bei meinen 540i Touring bei Kurzstrecke auch auf 19l. Aber auf Langstrecke hab ich ihn mal auf 8,5 bekommen. Geschwindigkeitbegrenzungen eingehalten, keinen Kickdown, Autobahn maximal 130 und wann immer möglich Tempomat benutzen. Wenn der mal rollt, braucht er nicht mehr viel. Aber bei normaler Fahrweise mit ein bisschen Spaß warens eher 13-15l.
Cooles Review. Wusste gar nicht, dass man im E39 Aktivsitze bestellen konnte. Ich kenne das nur aus dem E38 7er, und selbst da ist das schon sehr selten zu finden.
Richtig nice. Fahr auch n 540 seit 9 jahren. Bin mega zufrieden. Hab auch kein Rost. Schwachstelle bei dem Auto ist definitiv die Viskokupplung vom Lüfter. Der muss im kalten Zustand nach kurzer Zeit ausgehn. Dann die Dichtung vom Flansch der vorderen Wasserpumpe. Ja er hat 2 Pumpen. Dann gehen noch von der Wasserpumpe 2 Rohre zwischen den Bänken nach hinten bei denen die O-Ringe gern mal undicht sind. Und nicht zu vergessen die Ventildeckeldichtung. Die war bei mir schon 2 mal undicht. Ist echt scheisse zu tauschen mit den Halbmonden. Und bei der linken Bank (in Fahrtrichtung) sind hinten die Leitungen von der klima im weg. Ansonsten mega geiles Auto das sehr zuverlässig ist. Hab 150000 km drauf gefahren und er hat mich nie im stich gelassen. Trotz viel autobahn bei tempomat 200 XD
Bei den Scheinwerfern... Hol dir entweder neue, oder nur neue Scheinwerferstreuscheiben. Macht am meisten Sinn. Und beim Navi kann ich Xtrons empfehlen.
Wie bereits empfohlen, def. die Innenraumfilter beiseite und schauen ob die Abläufe frei sind, sonst killts ggf über der Bremskraftverstärker(läuft voll+friert ggf. im Winter) die hinteren Zylinder bzw Motor...Das ist beim E39 wahrscheinlich DER einzige schwerwiegende Konstruktionsfehler. Das wurde bei BMW später auch bei den Inspektionen mitkontrolliert. Also nachdem ich nachgeschaut habe ich da einen uralten Lappen/kleines Handtuch gefunden...zum Glück aber alles trocken gewesen. Interessant auch, dass deine Motorhaubenöffnung links sitzt, bei mir (523i 2.5l BJ 1998, vermontgrün, Innenraum+Vollleder komplett in nem "aftereight" /dunkelgrün ) rechts... Bei Interior/Leisten solltest du dir ggf. die scharz/antraziten(Bezeichnung k.A) mal anschauen, die sehen vermutlich bei deinem schadowline extrem gut aus... Muss hier vielen recht geben, 1500 EUR wird wohl nur für Optik etc. reichen... mit Motor/Vanos + Fahrwerk ist da noch nix... Grüße vom Brandenburger "Nachbarn" ( Frankfurt Oder) der sich vor 3 Wochen endlich noch den 7er E38- Traum erfüllt hat...zwar kleinerer Motor(735i) als deiner, aber mit über 130tkm weniger auf der Uhr... Bin auf den weiteren Verlauf gespannt.
Glas kostet bei BMW 402. Wenn Glas bernsteinfarben ist dann ist es platt. Gibt nur klar Gentex und gün/blau getönt Donnelly. Mittlerweile werden beide Varianten von Magna hergestellt.
@0 9 Schalter ist definitiv besser zu fahren. Automatikgetriebe aus der Zeit sind noch etwas träge. Beim 540i fällt der Automatik nicht so ins Gewicht. 535i oder kleiner würde ich nicht als Automatik kaufen.
Seh ich das richtig das das ein VFL ist der auf FL umgebaut wurde? Mir persönlich gefällt das Holzdekor super. Es hat was von Noblesse und Stil. Leider findet man sowas in modernen Fahrzeugen kaum noch. PS: Fehlt da ein Schlauch am Luftfilterkasten? Eventuell für die Sekundärluftpumpe?
Pass bei den Gleitschienen der Kette auf heißt roundabout alle 10 Jahre oder 200K Kilometer Kette neu + Vanos Hab das jetzt auch hintermir. Ist eine von BMW eingebaute Schwachstelle
Schöner 5er! N paar Tipps: Schau mal unter die Wagenheber-Aufnahmegummis. Dort rosten fast alle E39 leider. Wenn die Gummis drauf sind, sieht man es meist leider erst wenns zu spät ist. Kettentrieb und Vanos klingt bei deinem leider auch nicht sehr gesund. Vanos habe ich selber erst bei meinem neu aufgebaut, aber da ich nur einen R6 habe, wesentlich günstiger, trotz Doppelvanos. Schau vllt. Mal im e39-forum.de vorbei, da gibt's extrem viel über unsere dicken! LG und allzeit knitterfreie fahrt aus Österreich!
Ein sehr gut erhaltener E39! Schönes Auto.. Hab den selben, nur als 535i.. reicht aber auch find ich.. habe jetzt keinen direkten Vergleich.. die Felgen sind ja auch mal geil.. muss ich direkt mal stöbern.. Daumen haste! Abo auch.. Will wissen wie es weiter geht.. vllt kann man sich ja was abgucken..😉👍
Mahlzeit. Wenn man das auto auf sezonkennzeichen anmeldet.wird dann steuer und versiecherung nur für diese monaten abgebucht oder trotzdem für ganzes jahr? Vielen Dank.
@@justsayno1734 naja es geht. Leistung, kommt erst ab ca. 3500U/min. Ist halt ein Schalter, in top Zustand mit 80tkm. 1 Hand. 540i wäre mir schon lieber gewesen.
Schönes Auto! Aber halt die Steuerkette mit den Gleitschienen im Blick, bzw. wie andere auch schon geschrieben haben hört man die Vanos ziemlich stak. Die sollte auch überholt werden (ohne Ausbau fast 400€). Beim Automatikgetriebe(Zf 5HP24) gibt es oft das Problem, dass der Druck zu hoch wird und dadurch das Getriebe kein Vortrieb mehr hat, da ein Kupplungskorb bricht. Da du schon sagt das es im kalten nicht richtig schaltet würde ich beim Ölwechsel gleich ein neues Druckregelventil einbauen lassen, dadurch kann dann eigentlich nichts mehr kaputt gehen. Es gibt zum Beispiel eins von TransGo „pressure regulator valve“ heißt das, oder auch Original von ZF kaufen. Kostet knappe 100€.
@@albertsadriu8876 Wo findet ihr denn alle diese günstigen BMWs??? Peet hier mit seinem 540i für 4000€ wo ich nur welche für mindestens 10000€ finde und dann du mit 528i für 1400€ wo ich nur welche für mindestens 5000€ finde...
die 200€ beziehen sich für Radhausschalen der M5-Schürze. Die normalen Radhausschalen kosten weniger. Also es gibt unterschiedliche Radhausschalen. Die 50€ sind also vollkommen okay.
Lass dir nicht so viel einreden was da nicht alles kaputt gehen kann am e39... Bevor ich meinen V8 vor 4 Jahren gekauft habe war es das selbe. Alles in allem ein sehr zuverlässiges Auto und man darf halt nicht vergessen das die Dinger 20 Jahre alt werden. Getriebeölwechsel bei ZF kostet um die 650 Euro. Und es hat bei mir überhaupt gar keinen Effekt gehabt... Schaltet immernoch leicht ruppig wenn das Öl kalt ist. Auf jeden Fall würde ich die Kühlwasserschläuche wechseln, wenn nicht schon erledigt. Ansonsten viel s mit dem Auto und lass es auf dich zukommen
Ich vermiss meinen 540i. Durchschnittsverbrauch 14l/100km (Stadtverkehr), super geile Ausstattung, perfektes Fahrverhalten. 2250€ bezahlt, in 2 Jahren ein KW-Sensor, ein NW-Sensor, 2x Ölwechsel, sonst nichts. Leider nur für 2000€ verkauft und jetzt ärgere ich mich drüber. Aber für ein gutes Gefühl hätte ein Getriebeservice, eine neue Steuerkette und neue Stoßdämpfer gefehlt, wären halt auch 4000€ all in....
somthing you wanna sell ? sorry i dont speak german, but im from denmark and im looking for one of these :) if you wanna help me find one maybe it would be great too, since i cant understand a single word of german, other than zwei groose bier xD i need a 6 speed manuel one though. any thoughts one where i should look ? other than mobile.de in case you dont wanna help :)
@Peet's-fleet Melde Dich mal im E39 Forum an - da wird dir geholfen. Einen V8 Guru findest Du dort mit Sicherheit - in Berlin gibts den Spezi! Ich fahre seit 10 Jahren meinen E39 FL Touring, zwar nur den kleinen M54B22, aber 220 Tkm haben wir schon gemeinsam abgerissen. Gesamt Km-Stand jetzt bei 338 Tkm. Auf die nächsten 10 Jahre. Beste Grüsse - winne65
Diggi kauf dir für 150€ ne ordentliche poliermaschine knete und den ganzen Zubehört und Polier dein Auto selber ! Beim Aufbereiter kannst du minimum 300€ blättern danach nach nem Jahr wieder. Die Sachen die du kaufst bleiben ein Lebenlang
Bedenke, dass du die Erfahrung und die Zeit von den Aufbereitern mitzahlst. Selber aufbereiten lohnt sich nur, wenn man Spaß daran hat und viel Zeit über hat
@KTM Treiber kann ich mir vorstellen. Man muss nur wissen was man will. Ich hab meine Fahrzeuge sonst auch für 60 Euro außen polieren lassen. Ca. 2-3 h Arbeit und ich war sehr zufrieden. Seitdem ich mich mit Autopflege beschäftige, weiß ich, dass ein professionelles Ergebnis nicht in 3 Stunden erledigt sein kann. Wobei man die 50 Euro polierer nicht alle schlechtreden kann.
becherglas1994 Ja es ist finanziel Heutzutage nicht tragbar Gewerblich Autos Professionel aufzubereiten. Ich hing bei meiner Limusine den ganzen Tag dran. Aber ich hab mir mühe gegeben und jede Ecke und Kante sorgfälitig bearbeitet. Wie der Kollege über mir schon sagte es muss auch einen Spass machen. Es muss keiner Profi aufbereiter sein aber mittlerweile wird Aufbereitung für den normalen Menschen echt gut ausgelebt. Man kann mittlerweile leicht sein Auto per Waschhandschuh und 2 eimer waschen. Würde leuten also empfehlen die jetzt keine Profis sind einmal im Jahr vom Profi ordentlich aufbereiten lassen und nichtmehr eine Waschstr zu benutzen. Ich machs jedes mal detailiert und Penibel (2-3h Pro normalwäsche gründlich). Das muss aber wie du schon sagtest Spass machen. Ich habs von mein papa gelernt als ich noch ein Kind war seitdem mach ich das und kann kaum abwarten bis mein Auto jedesmal wieder dreckig wird 😂 Ist aber bei jedem anders kann man aber auch nicht übel nehmen jeder hat da seine eigenen Hobbys
@@StreetKingAttax Spaß und Leidenschaft ist das A und O dabei. Jedoch macht das Waschen keinen Spaß, wenn du ein Auto mit heftigen Lackdefekten hast, nicht das richtige quipment hast oder keinen Ort hast, wo du in Ruhe das Auto waschen kannst.
Schöner e39 So wie der Motor klingt wirst die Vanos machen müssen, die Steuerketten und Gleitschienen gleich mit- falls du Pech hast! Bremskraftverstärker beachten! Alles in allem wirst ihn für ingesamt 7000€ wohl fertig stehen haben. (Kaufpreis+3000€ Service)
