Niciodată nu am avut un E34 dar este cred că prima mașină de care m-am îndrăgostit la prima vedere . Îmi aduc aminte în 1994 aveam nouă ani și la mine în satul meu natal (Republica Moldova ) trăia un băiat care deținea un astfel de automobil , îl vedem m-ai în toată ziua umblând pe ici colea cu mașina plină de fete și băieți cu muzica la maxim . Păcat că după ceva timp și-a pierdut viața în accident rutier tot cu această legendă . Vlad iarăși îți mulțumim pentru munca enormă și stăruința ta 🍷.
Acestă mașină e una din cele care mi-ar plăcea să le am într-un garaj și cu care să mă plimb în zilele frumoase. Ca fan al mașinilor clasice nu pot să nu admir orice model al mărcii din acei ani ca și la marca cu steaua-n bot.
Superbă mașină, și nu mai zic de prezentator ,respect pentru tine Vald de departe cel mai tehnic jurnalist auto din media românească. Acest seria 5 e o bijuterie absolut fabuloasă
Seria 5-ul meu preferat, când am văzut pentru ce video era notificarea am dat click instant. Am incercat sa ii conving pe ai mei acum 3 ani să îmi ia un 520i de prima mașină dar nu am reușit pt că era "tracțiune spate". Este ultimul BMW cu imagine clasica de 4 faruri și capota cu deschidere inversa ce încă nu are preț de cocaină, sper sa mai rămâna așa 3-4 ani sa îmi pot lua și eu unul in stare foarte buna
@@dorinchelcea3241 am parte de golf, nu am reușit să îi conving pe ai mei să îmi ia așa ceva. Oricum nu mă plâng, atâta doar că ar fi mers un AC la el :)))
Superba masina! Efectiv cand vreau sa ma relaxez, stau si ma uit la o prezentare de a ta cu toate detaliile tehnice si cu detalii de la interior si imi place sa vad pe cineva care stie sa prezinte astfel o masina, precum ai spus si tu, fiecare om are rolul sau! Masini ca asta nu se vor mai fabrica niciodata din pacate, tot ce gasim azi se numeste “consumabil”…pacat. Si apropo, respect pentru discursul de la final, de aceea te urmaresc, un om cu adevarat cerebral, indiferent cat e de citit si de scolit, va stii sa aprecieze calitatile fiecarei persoane in parte, indiferent de meserie sau alte criterii. Felicitarile mele pentru prezentare!🍻🤝🏻
Mașina visurilor!🤭Chiar mai devreme am aruncat o privire pe olx să văd ce a mai apărut și era un M5 3.6 vehicul istoric.Omul care m-a făcut să-mi doresc un exemplar cu orice 6 cilindrii a fost Giorgi Tevzadze care pe Need for drive făcea acrobațiile din filmele fast and furios în realitate,un risc imens,a murit pasager în propria mașină,dar îl admir în continuare,un adevărat maestru!
Dețin unul 520i 24v din 1990, pot spune ca am restaurat-o(mult spus mici reparatii tehnice și o revopsire completă) și acum o folosesc ca mașină zilnică, nu am avut nici o problemă, nu "m-a lăsat niciodată în drum"(menționez că o dețin de 2 ani jumătate) așa cum spune multă lume necunoscătoare, este o plăcere la condus, orice problemă pe care poți să o ai cu puține cunoștințe mecanice o repari singur, toate piesele sunt extrem de accesibile atat ca și montare, dar și ca și preț. Recomand mașina asta oricui este pasionat și nu o ia ca să o țină în garaj că nu are bani să o întrețină sau nu are bani de carburant( asta este un aspect important când îți cumperi o astfel de mașină, ori nu te uiți la consum ori ți-l asumi), aici nu includ și categoria celor care o iau să o țină în garaj pentru parade retro. În concluzie, o plăcere de mașină!
Eu un 525iA și il plimb de mai mult de 10 ani. Am trecut de curând de 365 000 km și o am de la 95 000 (numai Dumnezeu mai știe câți km reali are 😂😂😂) și nu m-a lăsat niciodată în drum. Inclusiv excursii de 10k km lejer. Acum recondiționez un V8 sper să fiu la fel de mulțumit de el. Fantastica mașină, mai ales dacă prinzi o echipare decentă.
gasesti de toate pentru toti. Doar sa nu speri sa le gasesti pe bani de nimic, tinand cont de faptul ca pentru a mai fi in viata dupa atatia ani, au fost necesare niste costuri de intretinere sau restaurare, dupa caz. Pana acum vre-o 3 ani nu a dat nimeni un ban pe ele, mai ales pe cele cu motorizarea din cazul de fata, contand doar de la 2.5i in sus, iar pe cele diesel nu mai vorbesc. Acum Au inceput sa aiba cautare chiar si cele diesel, masina cu care eu chiar imi fac treaba zi de zi. Alt exemplu: incerc sa vand cu 5500e un E28 (modelul anterior celui din vlogul prezent), care arata pe dedesupt (nerestaurat), ca o masina din 2020 si ce credeti??! Nu se vinde! Daca insa ii fac un clip, lumea, evident, va spune ca ce masini erau si cat de greu este sa mai gasesti una.. Asa ca, bucurati-va sa va uitati la ele, in timp ce noi ceilalti, care le detinem si ne batem capul cu diversele probleme cauzate de trecerea vremii, ne bucuram sa le conducem!
52:35, pe langa pasiunea ta si informatia de calitate, asta este inca un motiv pentru care te urmaresc. Esti un om foarte cerebral si logic care pe langa informatiile auto, mai strecori si cate un sfat de viață.
Fratele meu a avut un 520i 150 de cai touring din '92 și un 525i 192 cai din '93 . Touring-ul a fost prima mașina cu care am mers cu 200 la oră. Amândouă stabile,inchegate,construite cu simț de raspundere. E34 alături de E38 ,cele mai frumoase BMW-uri ever.
modelul acesta de masina l-am avut in 2008 a fost prima mea masina un 520i din 1988 :D am ramas doar cu fotografiile si amintirile, tin minte ca a trebuit sa schimb parbrizul si loveam efectiv cu un baros in parbriz si nu se spargea asa tare era si cu banii stransi intr-o luna de facultate am cumparat placi de clingherita pentru evacuare :D super prezentarea !
#caracatiță cum ii zic motorului baietii de la drift Arata superba masina outside si inside. Felicitari proprietarului! Long story short: mi am rupt piciorul pentru o astfel de masina. In cele din urma nu am mai cumparat o
Nanul meu a avut un E34 pe la mijlocul anilor '90. Mi-a rămas întipărită în minte imaginea botului mașinii: farurile ălea rotunde, lunia radiatorului. Frumos.
Este masina care mi-a ramas la suflet, desi a fost in familie doar intre 1996 si 2000, deci de o vesnicie 😀 Era 525i, tot din 1988 Dupa cateva Dacii, 2 Talbot si 2 Citroenuri BX, asta mi-a dat lumea peste cap. Cel mai mare regret este ca eu am luat carnetul abia in 2003, asa ca nu m-am putut bucura de ea decat ca pasager. Abia prin 2005 am putut conduce una, si a fost demential, desi masina avea deja 15 ani. Deci feeling-ul bate realitatea, iar povestile de care tu legi fiecare masina sunt exact dovada acestui lucru.
@@vladdutz20 Era o masina normala, in afara de design, suspensie si frane. Arata ca o sageata, la vremea ei (90% erau Dacia, Oltcit, Skoda S100, rar cate-un Passat sau Golf de import). Avea niste frane senzationale, iar suspensia era cireasa de pe tort. Il inebuneam pe tata sa o ridice si coboare, adunam ceata de copii de pe strada si ne uitam ca la spectacol. In aceeasi perioada, aveam pe strada si o alta raritate. Honda Legend, 2.7 V6, aproape noua (ceva unchi de prin Germania al unui vecin). Na si cum naiba sa nu prinzi drag de ele 😜.
Nu e o marcă pe care să o am la corason dar nici nu o urăsc, însă cand un model al oricarei mărci este pur si simplu deosebit de reușit, nu pot decat să zic: Jos pălăria!🎩 O recenzie care ar fi mers intr-o zi de weekend dar e binevenită si joia.
Unul din marile regrete este ca am aboandonat o astfel de masina, mai exact un 525TD an ‘95. In 2006 am primit masina cadou de la socru care locuieste in Austria, eu nu vazusem masina nicodata stiam doar anul si modelul. Pana sa ajungem in Austria dupa masina am tot cautat pe internet detalii poze etc, si marea majoritate au consola cetrala ca si masina din prezentare , dar cand am ajuns sa o vad am ramas WOOW “ are ataaateeea butoane” 😁, Era modelul cu toate butoanele la BC plus clima pe doua zone , un fel de tata climatronicului. O chestie de care eram foarte inpresionat la climatizare era reglajul independent stanga/dreapta al directionarii jetului de aer, o optiune care azi nu stiu daca se mai regaseste pe vreo masina . Big Like Vlad 🍻
Mereu este o placere sa vad astfel de exemplare de masini mai vechi dar intretinute. Desi nu este generatia mea preferata de seria 5, E39 imi place mai mult, aceasta generatie imi trasmite idea de o masina impunatoare premium, dar comoda si oarecum prietenoasa in acelasi timp (cel putin raportat la cat de complexe au devenit masinile). Designul este clasic BMW din acea perioada. De la faruri, pana la instrumentele de bord. O silueta pe care multi pasionati o recunosc. Aici este in motorizarea de baza si este interesant deoarece majoritatea prefera variantele de top M5 sau 540i. Dar si extrema opusa acelor motoare este interesant de analizat. Si chiar si asa, masina ofera comfort si un motor ce merge rotund. Nu are performante mari, dar se simte bine datorita celor 6 cilindrii. In prezent, un motor de baza la seria 5 este un 1.6 in 4 cilindrii. Din cifre este mult mai potent decat acesta, dar nu cred ca are aceeasi senzatie. De sunet nu mai vorbim. Sper sa prinzi si un E39 la filmat.
Prima mașină pe care am condus-o cu carnet! La Nistorești, în drum spre mare era să rămân fără carnet, pe care îl aveam de 1 oră! Să cadă jos milițianul când a auzit! Nu, nu eram tânăr și teribilist, conduceam de câțiva ani, plus vreo 4 ani de karting, știam exact ce fac. 🙂
Superbă mașina. Îmi amintesc că prin 1997 - 1998 aveam un album cu abțibilduri auto cu toate mărcile, și aveam 2 abțibilduri cu BMW E34, unul din poză fiind un mov închis metalizat, exact cu jantele astea BBS. Ce mașini se făceau cândva ... vremuri când inginerii chiar erau ingineri și oamenii din conducerea firmelor chiar voiau să facă mașini cât mai bune calitativ.
Uhhh eram copil, tata detinea o Toyota Corolla 1.8d fabricatie 1993 si avea atata grja de ea de o tinea la un garaj undeva pe langa podul Grant. Intr-o duminica am fost cu el sa luam masina si fix langa tot in acel garaj era un e34 negru identic ca cel prezentat de tine(btw, salutare Victor :D). Tin minte ca ma uitam la masina aia si mi se parea SF ca nu intelegeam de ce cutia arata total altfel fata de alte masini. Atunci mi-a explicat tatal meu ca este vorba de o masina cu cutie automata. Si acum inca imi amintesc cum ma invarteam pe langa ea si o tot studiam. Superba masina.
Deci fără caterinca, într un top al clasicelor prezentate pe Atelier în 2 ani de zile de când a început prezentarea lor(știu asta bine, știe și Vlad pt ca atunci ne am cunoscut), pe asta as pune o pe primul loc fără probleme, e bine proporționata, linii elegante, confortabila, motor superdecent, deci e superbă.
Băi deci pe bune, îmi place scorpia mea la nebunie, voi știți asta, ca să poată fi apreciată la adevărata ei valoare trebuie mers cu ea ca să se observe despre ce e vorba. Multora aspectul exterior lasă de dorit dar e chestie de a o conduce. Sunt ferm convins că nu are nimic de invidiat la acest bmw și merge cel puțin la fel de bine și plăcut.
Un model de vis din epoca de aur. Nu a comunismului ci, epoca de aur BMW. Videourile cu seriile astea vechi E34, E32, E38, E39 te ung pe sufleul de pasionat. Mai vrem! Nu conteaza ca se repeta modeul. Masinile astea sunt fiecare unice in felul ei, cu povestea si sufletul propriu.
Unul dintre modelele mele favorite inca din copilarie. Tin minte prin 2002 avea un vecin un 525i din asta vanos, parca 192 cai avea, era galben. Vai ce sunet si cuplu avea, tin minte ca s-a dus cu el in 200 km/h in viteza a 4 a :) pusti teribilisti... Un din asta sau un Legend coupe 3.5 mi-ar placea, cand cresc astia mici o sa ma pun pe cautat :)
Am avut privilegiul sa merg cu asa ceva de cateva ori in 1998 -1999. Er un 518i din 1995, printre ultimile produse; avea doar 60k km la bord. Desi era doar 518i, ptr mine la vremea aia mi se parea racheta.
Sunt posesor 518i m43 chiar este un motor iute pentru capacitatea sa. 215kmh pe autostrada am ramas fara cuvinte, foarte solid, iar masina la viteza maxima este se simte foarte sigur. In comparatie cu multe alte marci bmw are ceva ce o face speciala.
Saltare Vlad! A fost masina cu care am mers cu 220 prima data pe bancheta din spate. Avea finul lui tata era din 92 525i alb si interiorul similar. Atunci am vazut si eu ce este o masina premium(sa ai AC geamuri insonorizare si tinuta aia de la drum de semiplutire) si tin minte discutia din masina ... ca vanduse o garsoniera si cu banii luati de pe ea a mai pus 1000 de dolari ...ca asa era post decembrist si isi cumparase nebunia asta de masina. Chiar la ultima vizita cand m-am intalnit cu el ... tajea dupa un BMW dinasta.
Ce mai ravneam la masina asta in adolescenta. Cand eram tanar nu aveam bani sa o cumpar. Acum, desi am suficiente fonduri, nu mai pot justifica (fata de mine si nevasta-mea) cumpararea unei asemenea masini.
Salut man foarte tare masina. Aveam cam 10 ani can am vazut una pe strada intr un albastru deschis metalizat cu ceva accente M sau sport inclusiv jantele care erau in 5 spite. Era parca facelift si intr o perioada am vazut o des si doamne ce faina masina… in juru mi Dacii cate vrei cate un Cielo si asta care mi a ramas intiparita n minte. Detin un 523i e39 cu 420.000 de km si merge f bine. Eu o repar si intretin si mi place ca ma facesa ma simt ca traiesc anii tineretii
Eu am mai multe din astea :)). Am 525iA si un 530i :D. Le ador maxim. 525-ul este folosit daily si in special pentru drumurile lungi si pana cand nu am planuri sa o inlocuiesc :D.
Buna Vlad, ai cumva contactul mecanicilor care au lucrat la masina? Am exact acelasi model cu o problema la evacuare si as dori sa ii contactez in legatura cu asta. Multumesc
Nu pot sa zic ca e o amintire pt ca s-a intamplat recent treaba asta Timp de 4 ani am detinut un e46 318ci n42b20 din 2001, intr-o stare optica ireprosabila si tehnica de aprox 9/10 (pt pretentiile mele, unii spun ca era mai mult decat ok) Pana intr-o zi in mai cand am descoperit o masina identica (culoare, atat la exterior cat si interior) Doar ca era 320ci echipata cu motorul m52tub20 si cu ceva dotari peste Ma rog, scurt pe 2 am vandut fosta mea masina la care am tinut enorm si am achizitionat-o pe aceasta de acum in memoria ei, ca si cum doar i-as fi facut un swap motor si retrofituri, pt mine a fost o sansa in viata sa prind asa ceva
O mașină foarte reușită, care și în ziua de azi reuseste sa întoarcă capete și cu niște performante și dotări impresionate pentru vremea ei, ba chiar și azi
De pe vremea când Bayerische Motoren Werke chiar scotea capodopere inginerești. Nu spun că BMW nu face același lucru acum, dar așa cum ai spus în review-ul de la Prelude, mașina din prezent este o versiune "pizdificată", indiferent că e superioară din punct de vedere performanțe, confort, consum etc. Spre deosebire de E34, un seria 5 nou îmi dă senzația de fragilitate. Să revenim totuși la E34. După mine, nu e chiar cel mai frumos seria 5, acela fiind E60, care are un design foarte expresiv și multe forme naturale, însă E34 este cel mai elegant seria 5. Poate m-am uitat eu la prea multe filme de acțiune, însă mereu genul ăsta de sedan-uri mi s-au parut geniale, pentru că au aura aia de "gangster", nu orice săgeată de la colț, un recuperator care se îmbracă bine și arată bine când te snopește în bătaie. Asta e aura pe care mi-o emană mașinile de genul: E34, W124, W210, E39, Saab 9000, genul de mașină care arată bine parcată și în fața unui hotel de lux, dar și pe o stradă dintr-un cartier rău-famat.
Cum ziceam...din asta am vrut sa îmi iau, dar nu îl consider cel mai frumos 5....eu am inceput căutarea pt un retromobil, cu e28...dar greu sa găsești unul ok și să mai și găsești pese ...
Nici nu stiu cum sa zic că aș fi pasionat de mașini cînd văd astfel de bombardamente de explicații tehnice si nu numai îmi vine să mă bag sub masă, să tac chitic .
Nu doar cel mai frumos 5er, este unul dintre cele mai frumoase sedan-uri din toate timpurile, alaturi de S-Type-ul anilor 60 si de LS-ul XF10. parerea mea...
Nu cred ca bate Jaguarul XJ din acea perioada. Dar nah, ala e alta clasa. Septarul din acea perioada imi place mai mult decat 5erul. Si XJ imi place mai mult decat septarul :). Dar intradevar BMW a fost cu o generatie inaintea Jaguarului ca mecanica si fiabilitate.
Acum aproximativ un an am vazut la vanzare una identica in Timisoara, avea aceeasi culoare si la interior si la exterior ca cea prezentata. Din ce imi amintesc, omul spunea ca a luat-o de la un pasionat din Germania, avea tot istoricul la ea. Pretul nu era unul mare, in jur de 3.000 euro, parca. Un pas mai aveam sa ma urc in masina si sa ma duc sa o cumpar.
Mi-a plăcut asta " pe vremea când mașinile erau făcute de ingineri, nu de contabili" Ai zice că mai rău nu se poate...ba da, acum sunt făcute de ecologiști! Sunt biodegradabile!
Da,pentru ca oamenii isi schimbă mașinile mult mai des si nu ajung sa dorească să le țină mai mult de 2 3 ani Si producătorii livrează ce cere piața, adică masini cu durata de viata scurta
@@vladdutz20 Se doreau mașini bune în continuare, doar că fabricanții de mașini au văzut o afacere mai bună să scoată modele noi și facelifturi decât să continue războiul pentru prestigiu(Părere mea) 😉.Răspunsul oficial întârzie 😊.
Daa...chiar....acel film.🤦♂️ Ce comic si trist in acelasi timp.😒 Zapând prin viață in română sau pur si simplu Click cu Adam Sandler si Katie Beckinsale.
Am deținut e34 unul de 2,5 benzina 193 de cai și unul de 2,0 benzina cred ca 130 cai cca 10 ani și senzația care ți-o oferă seria 5 e greu de egalat in ziua de azi
@@justawhitenigga nu cred mia vorbiti mecanici italieni care se princep mai bine pe motoare ca in Romania, M51 este net superior decat M57 ca componente mecanice ecc
