Obavljas sobar servis auta, svaka cast. Zelim vam da se kanal razvije vise u edukativni kanal kao naprimer Kriger zavarivanje, i naravno sustina defektaza i popravka.
Šta si uradio na kraju sa onim sunđerastim fliterom na ulazu kućišta koji je vremenom se raspao? Jesi li neku alternativu stavio da ne ulazi lišće dolje opet?
Svaka čast baš mi je to trebalo,i meni je crko na f11 samo što sam mislio da se nalazi negdje iza radia.Čekam lijepo vrijeme i bacam se na posao.Hvala za video.
Pozdrav majstore, svaka čast na trudu i svemu što radiš. Sa užitkom gledam tvoje video klipove i slušam šta pričaš. Svaka ti čast. Imam jedan problem sa 1.9 TDI BLS, nekoliko puta mi je ušao u safe mode u vožnji. Imam VCDS, spajao sam ga i izbacuje grešku P0299, slab pritisak u turbini. Provjeravao sam ga na leru i on je 950mbar. Čistio sam protokomjer, MAP senzor, N75 ventil, špricao Wynns Turbo Clean u turbinu i ništa ne pomaže. Uđe u safe mode obično kad vozim uz brdo četvrtom 80-90. Baš bi mi značilo kad bi mogao da mi kažeš šta od prilike može biti. Turbina je KKK Pozdrav iz 🇲🇪🇲🇪
Pozdrav. Kad gledas mjerne blokove u mirnom radu tih 950mbar ti je vanjski atmosfverski pritisak. Njega oduzmes kad mjeris u voznji i dobijes stvarni pritisak turba. Obicno bude vakuum ventil turba los ili mozda imas neki slauf da je probijen. Svakako izmjeri na voznji mislid ja kanal 11 u mjernim blokovima
@@ismardozo To nisam znao, uradiću to pa ću pogledati. Crijeva vakuma sam pogledao, djeluju ok, a ono što ću uraditi je to što ti kažeš i uzeću da izmjerim vakum koji dolazi do aktuatora, da vidim da nije možda N75 ventil problem. Hvala ti puno na ovim informacijama, svako doboro i javi se kad budeš ovamo kod nas u CG navraćao🙂
Pozdrav majstore,kada mogu doci da mi putem dijagnostike pogledas zasto mi tempomat I Auto hold ne funkcionise na Golfu 7? Culi smo se vec putem telefona ali nismo dogovorili termin dolaska.
@@ismardozo audi a3 je u pitanju uzeo sam ga u austriji sa pravih 114500 sad ima vec 140000 i planiram da radim veliki servis posto je vec 6 godina sad,i ako oni trvde da radim tek na 210000,po tebi da li da se promeni i taj kais uljne pumpe odmah? Inace motor jako lepo radi i ide bas dobro - 150 konja,ulje menjam na 13000 i nadam se da ce da sluzi
koliko kosta novi vent s obzirom da bmw, jesi li provjeravao stari, tako je kod mene jednom na Citroenu brujao ja ga izvadio malo ispuhao i prestao brujati, samo sto je na Picassu dovoljno odvrnuti 3 sarafa kada se skine kaseta, poz
@@NoName-ne6es pa vjerujem da jesi u ovo slucaju slomis se dok ga izvadis pa onda da ga vratis i ono bude da nevalja. Vlasnik auta i ja smo skontali da takav posao nije 100% siguran, a pogotovo nije isplativ u slucaju da ne bude valjalo. Pa onda sve ponovo skidaj. Radni sati na autu bi se umnozili. Tako da vlasnik nije htio da rizikuje duple radne sate jer nije preskupo 286km za nov ventilator koji ce da sigurno radi nakon ugradnje. Ako neko zeli da pokusava da se zabavi sa pokusajem popravka polovnog ventilatora na F10 moze se posluziti ovim videom i pokusati napraviti. Ja zaista vremena nemam da rizikujem cekaju me drugi poslovi. Pozdrav
@@ismardozo onda svakako novi kao sto ste rekli kad je uzelo previse vremena, ja gledajuci video nisam dobio taj dojam jer video zavara kada je u pizanju vtijeme, jos mi ne vidimo ni 10% posla a kamoli ako nesto zapne pa se nepredvidjeno produzi. Usput kako vi naplacujete takve stvari, ja kao programer cesto imam takve situacije i kada bi pisao sve sate cifre bi bile nenormalne nego racunam koliko bi to vremena bilo da nije zapelo i dodam npr 30% vremena na zo, a sto se tice auta isto mi se desavalo samo sto ja na ne radim nista osim svoje auto pa mi onda to nije problem, poz
2010-kraj 2011 god su bili 180kw, poslije 2011 god 190kw koliko sam ja primijetio radeci na njima a i unosim brojeve sasije u bmw browser pa mi izbaci tacne podatke.
