Arkadaşlar Video'ları Çekerken Zaman Ve araç Bulmakta Zorlanıyoruz. Malüm sezondayız. Bulduğumuz Boşlukta Video Çekmeye Çalışıyoruz. Acele ile ÇİFT TURBO Gafı yapmışız. Kusura Bakmayın. Araç TEK TURBO Olarak Çalışmakta.SAYGILAR.
Halil ibrahim Daştan estağfurullah hocam insanlık hali olur böyle şeyler size güvenimiz tam çalışmalarınızı çok beğeniyorum. Başarılarınızın devamını dilerim. :)
Evet f30lar Tek Turbo Çift Kanal bu çift kanal kullanımını BMW çok iyi yapıyor Turboya geçişler hissedilmiyor ama satış politikası çift turbo olarak lanse ediliyor
Halil ibrahim Daştan yeriniz nerde abi... Abi danio dediğiniz şu silindir üzerinden hızlanması mı... Abi sen bu işi yapıyorsun bundan eminim doğru diyorsun ama 2005 honda civici experze soktuk ve motor durdu... O silindirin üstünde kendini kilitledi...
Selamlar faydalı vdeolarınız icin tesekkurler 316i 2015 136 beygir kac beygir cıkıyo testte bir arac buldum yazılım yok diyo sahibi ama 170 beygir cıkıyormus orjinalı kac beygir cıkar
yaklaşık 2.5 yıl önce çekilmiş bir video ama 1 hafta önce çok yararını gördüm.geçen hafta 85 bin km de 2014 model 3.20i ed model bir araç bakmaya gittim.araç dışarıdan temiz görünüyordu ama diferansiyel ve şanzımanda terleme ve yağ kaçakları gözümüze çarptı.aracı almaktan vazgeçtik.Allah razı olsun belkide bir sene sonra çıkabilecek bir masraftan kurtardınız beni.
@@halilibrahimdastan5570 araştırırken sizde de vidyo olduğunu gördüm ama şu anda bayağı eksik kalmış f30 konusu. En büyük kronik sorunu turbo problemleriymis galiba kullanicilardan duyduğumuz.
Twin power turbo teknolojisi tek turboya sahiptir. Çift scroll vardır. Tek turbo türbini ile kanalın biri 2 silindirin egzos çıkışına diğer kanal da diğer 2 silindrin de egzos çıkışına bağlıdır.
30.000 km deki arabada bile diferansiyel şanzıman sıkıntısından bahsetmeniz çok güzel.dikkat etmek lazım.basit bişey için kaç gün araba serviste kalıyo buda cabası ...
Hocam emeğinize sağlık gerçekten çok önemli bilgiler veriyorsunuz. Keşke sizin gibi insanlar her sektörde çoğalsa. Allah a emanet olun seviliyorsunuz :)
Dyno zararlı dedi satıcı arkadaş herşeyine baktırırım ama dynoya izin vermem dedi bmw 1 serisi aldık bizde yol testi yaptık hala kullanmaktayız sıkıntısız. Bu polemikler bitmez
Herkes 316i'yi çekmiş keşke 320i ED'yi de çekseymişsiniz en çok tutan kasa o ve sorunları ne kimse bahsetmemiş genel olarak. Kanalınız çok güzel beğendim abone oldum umarım daha çok w204 c180 7g amg gibi 320ied gibi ya da E180 520d ya da benzinlisi gini piyasada tutulan araçlar gelir. Teşekkürler bilgiler için.
Halil kardesim bende size f30 incelettim arac da yazilim vardi 320i o yazilim arabayı cok yormus.1 ay sonra su eksiltme oldugunu tespit ettim ve sonuc blokda catlak cikti zorlamadan dolayı..kısacası yazilim araci bozuyo diyebilirim.iyi çalişmalar..
Merhaba cok iyi bir anlatım olmus. Ben 2014 model bmw 136 diesel aldim. 38.800 km yaklaşık 50.000 km yol yaptim herşey cok iyiydi fakat araç içindeki menü ekran bölümünde hata vermeye başladı. Ve şuan siyah ekran geliyor bmw yazısı geliyor.usb takılı müzik çalıyor park asistanlar çalışıyor lakin ekran kapandığında müzik ve park asistan ları çalışmıyor. Bununla ilgili ne yapmam gerekiyor lutfen bilgilendirirmisin. Almanya da yaşıyorum bmw servisi cok yuksek fiyat çekti. Ayrıca hata belli onu okumak için dahi extra para istedi. Vereceğin talimatlara göre haraket etmek isterim teşekkürler
Dyno test diye youtube’de aratın ve görün. Bende şahsen aracımı dyno teste çıkarmam. Çıkartırsamda ilk önce alıcı ve eksper tarafından her türlü hasara karşı yazılı kağıt alırım. Sizde aracınızı dyno teste çıkarmadan önce araştırın lütfen.
expertler neden 2. el araçlarda kompresyon testi yapmıyor motoru durumu en sağlıklı gösteren testlerden biri dyno ya çıkmadan önce daha iyi fikir verir bence.
3 yil önce 105 bine f30 almadan önce bu videoyu favorilerime kaydetmistim almak nasip olmadı tasinmaza yatırdım. Hayallerim olarak kalacaksin f30 şimdi kaldırıyorum favorilerimden 😢
opel astra j kasa direksiyon uzerindeki fonsiyonlari kolay kolay kimse nedir ne.degildir bilmiyor. arastirdimda buna benzer hic bir video göremedim. bunla ilgili video cekerseniz sevinirim. videolarinizi zevkle izleyip takip ediyorum.
Usta dediklerin aynı çıktı ben aynı arabayi aldım 316i f30 arabayı kaldırdığımızda o şanzımanda terleme vardı bide araba yağ eksiltiyo bu demek benim arabada yazılımı var?
Böyle genel yorumları çok yanlış buluyorum. Benim, babamın (sattı) ve 2 tane samimi arkadaşımın daha f30u var hiç birimiz arabamızı zorlayarak kullanmadık aksine dikkatli ve hassas kullandık. Bence bu tip ön yargılar bu otomobilin hayalini kuran insanları arabadan soğutuyor. Neyse ki artık eksperler var da insanlar arabanın nasıl kullanıldığını önemli oranda anlayabiliyolar
Valla f30 316 sahbiyim remaps da stage 1 yazılımı var insan gibi kullanırsan sorun cıkartmaz dayno olayını bende sevmiyorum ben 160 yapmadım arabamla daha önce e90 vardı satarken nerdeyse 180 yaptı içim gitti
@@ramizkaraeski9032 blok olarak bazi marka modeller o motor blokunu (maliyet kaynakli sanirim) kullaniyor ama fark yaratan yazilim konusunda bmw ve markalar ayriliyor.
Merhaba.Emeğinize sağlık faydalı bir video olmuş.Bmw'nin üzerine bir algı oluşturulmaya çalışılıyor ve bu algı hiç hoş değil,tabi bir kısım Bmw kullananlar buna sebep maalesef.Bende F36 4.18i Grancoupe sahibiyim bu arada ve kullanırken gerekli özeni gösteriyorum ve benim gibi kullanan nice Bmw sahibi olduğunu düşünüyorum.
F20-F30 da ki n13b16 kodlu motor fabrikasyon çıkış olarak kağıt üstün de 136-170 beygir olarak çıkmış fakat 136 olanlar avrupadaki araç vergilendirme sisteminden dolayı beygirinin düşük gösterildiği aslında aracın 160-165 beygir civarı olduğuna dair bir çok yorum gördüm hatta bmw genius denen satış temsilcisi gibi kimselerden de bunu duydum Benim 2013 1.16i aracım var sıfır aldım yazılım yok fakat araç da spor gösterge diye birşey var anlık tork ve beygiri gösteriyor diz gaz da hep 160 civarı gösteriyor halbuki yazılım felan hiçbir şey yapmadım Bmw nin yaptığı bir olay sanırım kağıtta başka dynoda başka galiba
Eray Ata bmw motorları söylediği beygirden daha yüksek olur genelde özellikle turbolu otomobillerde. Ama 136lık araba 165 çıkmaz. 145 falan olduğu söylenir. 136lık ile 170lik arasında 3-4 tane mekanik fark var sadece yazılım değil ordaki fark.
Halil ibrahim bey merhaba.vermiş olduğunuz hizmet için sizi tebrik ediyorum öncelikle. Performanslı bir araba expertiz videosu olduğu için buraya yazmak istedim bende şu sıralar performanslı bir araç alma niyetinde olduğumdan. Aracı beğendim ama kuşkularım var haftaya size getirip detaylı bir expertize sokucam kısmetse.bizzat sizlede tanışmak isterim fırsat olursa.saygılarımla
hocam, terlemeyle ilgili bi sorum olucak, aracim 185 bin de sanzuman ve mator altinda yag kacagi var usta terleme bu sikinti olmaz dedi km ye bakildiginda normal gibi bi yorum yapti, arac yag eksiltmiyo ve baskinin balatasida yeni degisti sanzumanin yagi yakin zamanda tamamlandi ama sizden bi yorum almak isterim tesekkurler.
Merhabalar. Aracı inceleyen ustanın sözünün üstüne söz söylemek pek doğru olmaz sanırım. Ama belli bir km sonrası Ferrari olsa fark etmez, Terleme oluyor evet. Sadece bu artıp kaçağa dönüşmesin. Sizin araçta 200 bine dayandığına göre kabül edilebilir.
toyota video serisi gelecek mi yeni nesil dizel motorunda arıza olduğu benzinli motorunun çekmediği tarzında bir çok forumda mesaj var ülkemizde toyota ilk 3te böyle video gelirse mutlu oluruz saygılar.
İkinci el aracı ekspertize göstermek gerekir doğrudur. Ancak dyno ile ilgili kusura bakma her çıkartmak istemeyen müşterininde bir sorunu vardır diye zan altında bırakman doğru değil. Müşteri 150-200 bin TL lik arabasını neden bilmediği bir makineye çıkartsın? Bir de müşteri açısından olaya bakmak gerekir. Ayrıca aracın beygirinde bir değişiklik var mı anlamak için de illa dyno ya çıkarmaya gerek yok, Servis direkt söyleyebiliyor yazılım değişmiş vs diye..
Burak Bey Merhabalar. Dyno testi yurt dışında çok sık yapılan ve yoldan geçen her adamın merakını gidermek amacı ile yaptırdığı bir test. 3 Gün önce Avusturya'dan 2 arkadaş geldi biri Alman biri Türk. Maha Alman dyno kullanıyorlarmış. Kendileri Chip Tuning işi yapıyorlar orada.. Akşama kadar yanımızdalar dı. Bize gelen müşteri ile dialoglarımızı görünce güldüler. Bizim orada böyle değil ne boyası ne kaportası diye komik geldi arkadaşlara. Ne yalan söyliyeyim üzüldüm. Senin de dediğin gibi bilmediği bir makineye neden çıkarsın ? Biz bilmiyoruz. Bizim kullandığımız dyno şu an TR De tek. 4x4 italyan bir makine. Gelen arkadaşlar bundan kaldı mı ya ? Bunun hidrolik sistemi çıktı dediler. Biz kullandığımız cihazı özel zannederken adamlar yüzüne bile bakmadı. Demek istediğim milli bir aracımız yok. Onun bunun arabaları. En az 10 yıl geriden geliyoruz. Diğer ülkelere göre. Dyno nedir bilmiyoruz. Maalesef.
Benim aracım tertemiz her türlü expere açığım ama aracımı dyno ya sokmaka bende tereddüt ederim her gelen dynoyo sokarsa bu arabayı ayvayı yedik yani sokmak istemeyen insanın arabasını almaya mecbur değilsiniz.
Kardesım kolay gelsın emegıne saglık senden bır yardım rıca edıcem.ben bmw marka bır aracım olmasını cok ıstıyorum.ancak 2.ele guvenım yok sıfır almaya da gucum yok bmw bayısı bmw premıum adı altında arac satıyo garantılı dıye galerı yada dısardan 2.el almaktansa sence guvenılırmı.böw bayısıne yoksa oda dısardakı adamlar gıbı vur kaçcımı olur sahtekarmı olur ne onerırsın. Saygılarımla.
Kürşat Hocam Merhabalar. 2 dir bize yetkili servisin 2.el satış departmanından araç geliyor. Tavan boyalı kaput boyalı. Sonra biz izah edince boya ölçer makinesi mikronları orjinal verdi diyor. Biz diyoruz ki KONTROL GÜVENE MANİİ DEĞİLDİR. Araç bak ama mutlaka kendi bildiğin bir ekspertize veyahut boyacı ustasına göster. Mutlaka göster. Ciddi anlamda mağduriyetler yaşanıyor. Hatta bu mağdurlar sonra dava açıp hakkını aramaya çalışıyor. 400 bin dava varmış araç alım satımlarında mağdurlar tarafından açılan. Bu yüzden ekspertz zorunlu hale gelecek. Devlette bıktı. : )
Berk Bey Merhabalar. Ekspertiz firmalarının kullanmış olduğu dyno lar 2 çeşit. Biri ithal. Diğeri yerli. Yerli olup çok güzel ölçümler yapanda var. Hiç bir işe yaramayan kalitesizler de var. Bizim kullanmış olduğumuz İtalyan 4x4 Dimsport marka, ve Türkiye de tek. Dimsport 4 çeker bir tek bizde var. Ve ölçümlerinden gayet memnunuz. Müşterilerimiz de.
Daha arabada tek turbomu çift turbomu var onu bilmiyorsun sana nasıl araba bırakalım ikincisi dyno gerçekten arabaya zarar veriyor yani bunu herkes biliyor madem iyi ustasınız arabayı yol testine sokun sanzıman da ses varmı yokmu anlayamıyorsanız neden yapıyorsunuz bu işi anlam veremedim
İbrahim Hocam merhabalar. Yukarı da sabitledim. Gaf yapmışız kusura bakmayın. Dyno araca zarar veriyor demişsiniz ? Ne gibi bir zarar ? Piyasa da kullanılan 2 çeşit dyno var. 1.si ithal. 2.si yerli. Yerliler ve italyanlar arasında ciddi bir fark var. Örneğin bizim kullanmış olduğumuz 4x4 bir dyno. Yani quattro, xDrive, 4Motion, 4Matic gibi 4 çeker çekiş sistemine sahip olan araçları da test edebiliyoruz. Bu makine ülkemiz de tek. Bu konuda iddalıyız. Şu an ki kur ile fiyatı 55 bin euro. Reklam olsun diye yazmıyorum sakın yanlış anlamayın. Biz bu parayı el alemin arabalarını bozalım zarar verelim diye vermedik. Dyno ekspertiz yapmaz. Dyno araç motoru hakkında bilgi vermez. Biz dyno dan kopya çekeriz.. Tekerler balans mı dönüyor ? Şanzıman yüksek süratler de takılıyor mu ? (nissan micra otomatik tecrübe ile sabit ) Dip gazlamalar da egsoztan su atıyor mu? (motor üst kapak conta yanıkları tecrübesi astra j ile sabit) motora YÜK binince yani dyno da asılınca rolantiye düştükten sonra egsozdan gelen hafif mavimsi duman (tecrübesi ford focus ile sabit 80 bindeydi araç yağ yakıyor ) ve sonrasında özellikle Turbo beslemeleri araçlarda güç kayıpları yani Turbo arızaları defalarca tecrübe ile sabit. www.yesilotoekspertiz.com.tr/galeri/uygulamalarimiz-186 Makine üzerine araç çıkınca her halini gözlem altına alıyoruz. Duman var mı güç ne kadar sarsıntı var mı. Kesinti var mı gazmala esnasında gibi.Avrupa da dyno testini yoldan geçen adam yaptırıyor. Eski yorgun bitap düşmüş araçların dyno üzerinde işi yok bu bir gerçek. 500 bin km de de araç getirmiş dyno ya çıkar diyor. Oyuncak mı çıkar dönsün. 500 Binde araç için evet tehlikeli kabül. Ama sağlıklı bir motor de km de dyno şart. Motorun gerçek gücünü aktarma organlarını ve şanzımanını en net görebildiğin alet. Video daki araç bizim. 3 kere dyno da asıldık. Bilinçli bir şekilde olur ise zararı olmaz. Yapan personel tecrübeli olacak. Turbolu araçlarda güç bitince 5 bin devir sonrası ortalama, gaza basmaman gerek. Turbo yağ çekebilir. Hatta motor kol çıkarabilir. İşi bilmeyen, dyno nun ne olduğunu bilmeyen, araçları tanımayan bir kaç kendini bilmez dyno da motor yerse bu bizim suçumuz mu :) Her ekspertiz dyno testi yapmayı bilmiyor. Yazdığınız iki kelime için bu kadar şey yazdım. İçimi dökeyim dedim. Size tepki olsun diye değil. Aklınıza birşey gelmesin:) Saygılarımı sunarım. Kazasız belasız cezasız sürüşler dilerim.
Daha arabadaki turbo sayısını bilmiyorsunuz expertizlik yapıyorsunuz. Çift turbo nerede gösterir misiniz? O motorlar twin power turbo. Bunun anlamı çift turbo değil, twin scroll turbo şekilde ifade edilen bir tasarım. Biraz araştırın. Bunu bilmeyenin expertizine nasıl güveneyim?
