Der BMW iX1 mit seinem 64kWh Akku ist auf den ersten Blick kein echtes Langstreckenauto. Wir schauen uns in diesem Video an, wie er sich auf der Langstrecke schlägt und wie die Ladeplanung funktioniert.
Wir sind mit unserem iX1 1300 km durch Österreich und Slowenien nach Kroatien gefahren und empfinden ihn auch als Langstreckentauglich. Die Fahrt mit den ganzen Assistenzsystemen war sehr angenehm. Einzig das von dir angesprochene Thema Ladeplanung ist ein Ärgernis da weder die Route inklusive Filter aus der App in die Navigation übernommen wird noch im Auto eine Filtermöglichkeit besteht. So hat der Beifahrer mit Drittanbieter Apps gesucht und unterstützt um dann wiederum im Auto über den Filter „entlang der Route“ die gewünschten und bevorzugten Ladestationen (in unserem Fall IONITY) auszuwählen. Hey BMW, das kann doch nicht euer Ernst sein? Bitte mit dem nächsten over the air update beheben. Beim Thema Ladekurve verliert er leider relativ schnell den Peak und es geht stetig bergab. Die Ladekurve anderer Mitbewerber sieht hier souveräner aus. Der Peak wird wesentlich länger gehalten bis es runter geht. Noch ein Wunsch an BMW, bitte die my Modes „überarbeiten“. Es kann doch nicht sein das ich den Effizient Modus nicht als festen Startmodus wählen kann und der Personal Modus überhaupt nicht zu individualisieren geht. Ansonsten Top, top Auto 👍🏼
Ich hatte mir die API mal angesehen. Die App schickt leider keine Routen sondern nur Ziele. Auch wenn ein Route geplant war. Seit Software Upgrade 07-23 sollte das jetzt auch im Auto gehen. Tut es aber bei mir nicht. Hab einen Case mit BMW aufgemacht.
Ich habe den iX130 seit 1er Woche und auch schon die erste Langstrecke 600 + 600 km gemacht. In der Tat hätte oder will ich die App Planungsdsten 1:1 im Navi. Wann kommt das laut Dir? Hast Du bei BMW nachgefragt?
Danke schön für das Video...hast die Probleme auf den Punkt gebracht....Meine erste weite Reise beginnt morgen Richtung Bayern...Mal sehen welche überraschungen auf mich warten...
super Video, Danke! Habe als Dienstwagen die Wahl : iX1 eDrive20 X-line oder Mazda CX-60 PHEV. Muss mich bald entscheiden, da helfen deine Videos doch sehr. Und die 1-2 mal Urlaub/Jahr werde ich mit der BMW-Ladekarte bestimmt gut zurecht kommen. 🙂
Ich hatte nach längerer Zeit am letzten Wochenende mal wieder einen Roadtrip mit dem iX1. 450km pro Strecke. Das Fahren ist wirklich sehr entspannt. Das Auto ist mi insgesamt etwas zu straff abgestimmt, aber das ist Geschmackssache. Nachdem ich im Winter ja häufiger über den Verbrauch gemeckert habe, war ich dann doch angenehm überrascht. Hatte auf dem Hinweg unter 18kWh/100km, da kann man nicht meckern. Die Ladeplanung ist für mich eher ein Anhaltspunkt. Meist schaffe ich es sowieso nicht, bis zum ersten Ladestopp durchzufahren, weil die Blase vorher drückt. Und da ist dann dieser Ladesäulen-Button links oben auf dem Navi mein Freund. Raussuchen, was da demnächst kommt, als Zwischenziel übernehmen, fertig. Ionity lasse ich übrigens gezielt weg, weil ich im Dezember noch kurz vor der Preiserhöhung nen alten Elli City Tarif geklickt hatte, so dass ich derzeit noch günstig mit 39/49 Cent überall außer bei Ionity lade. Vielleicht aktiviere ich den BMW-Tarif dann nach Ablauf des Jahres. ;)
Was die Filtermöglichkeiten angeht, habe ich die BMW-Jungs im i5 in Augsburg an der Ladestation getroffen. Wir haben über die App eine von Ionity geführte Route geschickt. Im i5 sind die Ionity-Stationen bereits fest im System des Autos hinterlegt. Wir müssen nur noch auf das Update warten.
@@iX1Drive Ich akzeptiere nicht einmal, dass es nicht da sein könnte. Bmw führt jetzt irgendwie plug&charge ein, man kann dann 5 Anbieter ins Auto eingeben. Ohne das wäre es sinnlos.
Hallo Thomas, Laden am Hotel hat geklappt. Allerdings musste man das Auto nach dem Laden gleich wieder wegfahren, sodass ich es erst morgens rangehängt habe, um auf dem Rückweg erstmal noch ein paar Kilometer zu schaffen
Hallo Fabi, Danke für das Super Informatives Video.😊👍 Als du beim Abendessen auf 97% SoC geladen hast, musstest du dann die Routenplanung vorher abbrechen? Es ist ja so, das wenn die Ladeplanung bis 85% SoC Laden will, er dann leider auch bei 85% SoC automatisch aufhört mit dem Laden. Wie hast du das umgangen? VG, Michi
Hallo Michi, die Anzeige zum geplanten SoC ist eher eine Info. Das Auto schickt dir über die App, wenn der SoC aus der Routenplanung erreicht ist, lädt dann aber weiter bis er voll ist
Also bei mir funktioniert der Ladefilter nicht mal in der App .. bin grade 760km in die Toskana gefahren und habe die jeweils nächste Ionity Säule im Navi als Ziel eingeben. Schade. Geil ist aber der Verbrauch: bin auf 360 km Reichweite gekommen 100-0% und das bei 95% Autobahn, meistens 125-130 kmh!
Ich habe das Auto seit Juli. Auto, Fahrwerk, Verarbeitung, Elektromotoren, Assistenzsysteme top. Man merkt, das BMW sehr gute Autos bauen kann und viel Erfahrung mit BEVs hat. Aber Softwareupdates flop - es gibt keine! Thema Ladeanbieterfilter oder OS 8.5.
Ich lade eigentlich zu 99% mit der BMW Ladekarte. Da wir Zuhause nicht laden können, laden wir meist AC beim Einkaufen oder auf der Arbeit bzw. DC bei Ionity wenn möglich. Als Alternative habe ich eine Ladekarte von EnBW mit dem Ladetarif M für monatlich 5,99 Euro. Da lädt man an EnBW-Säulen für 49 Cent. Da EnBW der größte Anbieter in Europa ist, findet man da auch genug Ladesäulen. Mit dem kostenlosen Ionity-Tarif im ersten Jahr und EnBW ist man eigentlich perfekt gerüstet.
@@iX1Drive Vielen Dank👍. Dann bin ich ja beruhigt. Habe auch die ADAC e-Charge bestellt um EnBW nutzen zu können wenn die BMW Karte nicht funktionieren sollte. Bin mal gespannt, meiner kommt im Dezember (hoffentlich😄)
Super Video, danke. Nach über 3,000km in iX1 davon nur paar längere Fahrten, kann 100 % zustimmen. Man bastelt zu Hause am App Route wie man es will, schickt es zum Auto und ...... weg! Aber insgesamt ist iX1 traumhaft. Ich finde Verbrauch wirklich angemessen. Ich fahre gerne sehr flott (max 186km/h Tacho) und klar sind 23kWh gegenüber mögliche 15kWh in Stadtverkehr viel, aber alle ICE Autos die ich in letzten 50 Jahre hatte, waren weder auf Autobahnen noch im Stadtverkehr, besser. Ich würde mich nur etwas mehr (nur Handschuhfach) geschlossene/versteckte Ablagen für Portemonnaie, Kamera etc bzw Kühlfach für Dosen/500ml Flaschen wünschen. Als Anhängerbesitzer, ob mit Pferdeanhänger oder Wohnwagen, bin ich vom 1,200kg Anhängerlast enttäuscht, aber habe es im Kauf genommen. Habe aber gerade erfahren, dass es möglich ist, mit Werksanhängerkupplung, auf 1,800kg aufzulasten. Werde ich nachgehen. V2L wäre natürlich super Sache für Wohnwagen.
Thank you for the video. :) here in the US, we only get the xDrive28i petrol-only 4-cylinder engine. I get about 520 miles (832 kilometers) of range on petrol. Too bad we can't buy the iX1 here. :(
Hello Tim, I didn't know yet. I think you will get the iX2, which will come 2024. That one is the Coupé Version of the iX1 and will be sold in the US too
das inotiy Netz muß noch weitr ausgebaut werden, da sind mehrere Hersteller daran beteiligt, da dieses Netz noch nicht so gut bestückt ist, nehme ich an, macht BMW Navi oder das System auch den Vorschlag mit den anderen Ladesäulen, also nicht zu ionity sondern zu anderen die auch auf dieser Strecke in guter Reichweite liegen. Könnte das der Grund sein für das, daß das Navi die Streckenplanung nicht über ionity plant. Der Verbrauch mit 19 kw stört mich bei 130 kmh. oder bist du zwischen durch auch schnell gefahren und überiwegend schnell. Denn der Verbrauch des X1 liegt doch bei 17 oder 18 kw lt. BMW.
Der Verbrauch ist eigentlich bei 130 km/h echt in Ordnung. Die von BMW angegebenen Werte sind, wie bei allen anderen Herstellern auch, WLTP-Werte, d.h. im Labor unter idealen Bedingungen erzielt. Man kann meist mindestens 15% dazu rechnen, bzw. von der angegebenen Reichweite abziehen. Das sind auch keine Autobahnverbräuche, die von den Herstellern angegeben werden. Das Navi plant hier nicht nach Anbietern, sondern einfach, wie es am besten passt. Es werden auch Ionity-Säulen eingeplant, aber das Problem ist, dass man nicht nach Anbietern filtern kann.
Super Video wie immer. Das mit der Routenplanung ohne Filter für Ladeanbieter ist wirklich nervig. Bei Mercedes ist das kein Problem. Verstehe nicht warum BMW das nicht hinbekommt. Soweit ich weiß, ist dies sogar beim i7 nicht möglich.
habe schlechte erfahrung mit dem bord kompüter bei nisan, 62 kw vol geladen reichweiter stehet 380 km bei bord kompüter anzeige 16,2 km mit 130 h/km bin gefahren 180km rest zeigt 11%!!!! troz 16,2!! auf 100 km,, bord kopüter stimmt nich!!
@@iX1Drive meine App spinnt auch. Ich habe vorher eine Route nach Italien geplant. Wenn ich mit 60% abfahre ist es schneller als mot 100% und es schlägt andere Ladestationen vor. Ist komisch 🤔
Klar ist das Auto langstreckentauglich incl. excellenter Assistenz-Technik - so lange sie funktioniert: Unser einjähriger BMW verbrachte über 80 Tage in BMW-Werkstätten, wo diverse (auch sicherheits-relevante) Elektronik-Fehler bisher nicht beseitigt werden konnten und die Werkstätten überfordert scheinen. Selbst wenn ein System elf Monate lang perfekt funktionierte und plötzlich streikt, ist die Standard-Antwort der BMWeh-Niederlassung "Das Auto muss ja noch lernen!" - Das muss wohl BMW noch mehr... Auch der Satz "Was nicht im Fehlerspeicher ist, ist kein Fehler" ist ebenso beliebt wie dumm! Das neue Auto wurde z.B. mit nicht funktionierender Spurverlassens-Warnung ausgeliefert - was NICHT im Fehlerspeicher hinterlegt war… Aber vielleicht sind wir zu verwöhnt? Unser zuvor 1,5 Jahre gefahrener Mercedes mit der gleichen Assistenz-Armada lief völlig(!) ohne Probleme. Wenigsten kann der BMW gute Witze: „Hey, BMW, navigiere mich zu ‚Obi‘ in der Goerzallee.“ - „Bitte wende dich an die Telefon.Seelsorge.“ Aber vielleicht war’s gar kein Witz: Nach einem Jahr BMW könnte man die echt brauchen… Vielleicht bin ich ja zu verwöhnt: Mein zuvor 1,5 Jahre gefahrener Mercedes mit gleicher Assistenz-Ausstattung lief völlig(!) störungsfrei! Vielleicht hätte ich den Slogan "Das Beste oder nichts" ernster nehmen sollen...
Mit allem Respekt für die Tests und Genauigkeit. Aber wer einerseits für die Ladezeiten und Auswahl der Ladestationen die Abweichungen im 1% bzw. in 1 Minuten Bereich jammert und andererseits dann Verpflegungswünsche breit diskutiert und die geliebte Elektro Zapfsäule in den Mittelpunkt des Berichts stellt, reduziert die Glaubwürdigkeit seines Testberichts. Schade!
Dieser Ladestress will ich garnicht haben. Dies Diskussionen wo wie wann wieso. Dann immer die Reichweite im Auge behalten, je nach Geschwindigkeit. Also mal ehrlich, das ist für mich kein entspanntes reisen sondern Stress nach dem Stress. Und kommt mir nicht mit, nach 2,5 std macht ja immer eine Pause. Nein, eben nicht. Wenn wir zum Gardasee fahren, von FFM, halte ich das erste mal an der Grenze zu Österreich. Soweit kommt der iX1 garnicht. Solang das so ist, nein Danke Vollelektro
Es ist halt alles eine Frage der Einstellung. Die Elektromobilität ist halt derzeit noch nicht für jeden das Richtige. Es wird ja auch niemand gezwungen, ein Elektroauto zu fahren 😉
Die App schickt immer nur das Ziel und nicht die Route - das war leider bisher immer so, auch bei den Verbrennern. 🫤 Ich denke, ohne die Filterfunktion macht es auch keinen Sinn, wenn die Route ins Auto geschickt würde, da diese ja recht oft neu berechnet wird. Ich drücke Euch die Daumen, dass der Ladefilter bald ins Auto kommt!
