Salut a vous comme d'hab un super projet elle et classe cette caisse, en tout cas tu a un super bon garage et super bien équiper, vivement la prochaine les frérot. Jose.
Salut merci pour ton commentaire , ce n’est pas notre garage malheureusement mais on loue une partie donc on a accès aux ponts de temps at autres ! A bientôt !
Slt je viens de découvrir ta chaîne j'adore ton contenu et j'ai remarqué que tu portait le sweat renault trucks, je travaille également chez Renault trucks 😅 (j'adore également les séries 3 M3
Salut ! Merci beaucoup et bienvenue sur la chaîne ! Oui Guillaume et moi on a bossé à Renault trucs à l’usine à Venissieux c’est la bas que l’on s’est rencontré d’ailleurs lol !
salut thomas et guillaume c est kevin de bretagne,je vous suit depuis vos debut et c est grace a toi que j ai pu refaire mes vanos sur mon m54B30,et caller la distri,,,cette ete j ai changer mes coussinets de bielles et toute mes segment et la chaine de distri avec le joint de cullasse bien sur et la pompe a eau,,,et diverses periferiques....ma question etais de savair combien de bornes je dois faire pour mon rodage???et j ai deja repris de l huille pour y refaire une vidange du moteur,,,merci beaucoup sincerement car vos videos m aide enormement!!!serieux ne changez rien!!!!et une autre question,c est mon anniverssaire le 3mai prochain et donc j ai commander des etriers de frein porsche 993,et je voulais juste savoir si les callles d adaptation de 996 etais bonnes pour mes etriers de 993?? excusez mmoi du roman ecrit mais au fond de la bretagne c est pas toujours facile d avoir des reponses;;;?!!!merci beaucoup les amis jeunes,,,bye kevin,
Tres bon montage les Loulous, mais je suis pas objectif, ma meule est identique à quelques chouilles près. Ca va freiner fort, et longtemps avec du Pagid RSL 029. Rooo, ce coup de stress avec les bielles...😵💫😨 Avez vous renforcé l'ancrage des supports moteur sur le berceau, J'ai pas vu? Et virez moi cette pompe à air secondaire, beuark !! 🤣🤣 Bravo pour le boulot.
COMBIEN DE KILOMETRES DE RODAGE?? CAR J AI CHANGER MES COUSSINETS DE BIELLES ET LES SEGMENTS;;;ET LA CHAINE DE DISTRI SUR MA 330CI DONC JE VOULAIS BIEN SAVOIR VOTRE AVIS??MERCI BEAUCOUP LES AMIS,,KEVIN DE BRETAGNE,,,
Bonjour , désolé oui j’ai beaucoup de choses sur le feu en ce moment et un peu moins de temps pour filmer mes avancements . Pour une remise à neuf S54 le prix peut varier du simple au double en fonction de l’état des internes. Si ton moteur est en bon état faut compter 5k environ . Mais si le vilo est touché ainsi que la pompe à huile ça fait grimper la facture rapidement ..
Beau travail bravo ! mon s54 est entrain de reprendre un coup de neuf aussi... Tu bosses a l'atelier auto de la dombes ? Que devient mon ancien m3 e36 technoviolet ?
Merci pour ton commentaire ! Et bien on a refait le moteur de ton ancienne M3 également car y a un coussinet qui avait tourné ! Mais elle est magnifique je suis amoureux de cette voiture !
Je me demande si le carter d’huile n’a pas été remis en tout dernier même Après le calage distri ce qui expliquerait qu’on soit passé à côté , je comprends pas comment on s’est pas rendu compte que ça touchait avant enfait mais ce qui est sur c’est que maintenant on fera deux fois plus attention lol !
@@carparted vu tout le travail que demande la restauration d'un moteur ca peut arrivé de zappé un élément ca arrive même au meilleur 😉et effectivement ca nous arrive qu une fois 😉
une question qui a rien à voir, sur un V6 c'est mieux d'avoir deux lignes d'échappements distincts pour gagner un peu ou alors laisser d'origine c'est-à-dire la ligne se rejoint au milieu de la voiture et ça finit avec un tube.
Salut, c'est mieux que les lignes se rejoignent : chaque cylindre crée une pulsation de la colonne de gaz dans la ligne et le déplacement de cette colonne crée une dépression qui aide à mieux évacuer les gaz brûlés du cylindre qui suit. En bref, l'inertie de la masse de gaz qui se déplace dans la ligne aide à mieux vidanger les cylindres. D'avoir un point sur la ligne commun à tous les cylindres permet de profiter de ce phénomène à partir d'un régime plus bas. C'est pour ça qu'on trouve souvent un X-pipe sur les lignes de V6, V8, V10, etc. La ligne peut se séparer ensuite ça n'a pas d'influence
@@vozhdmeister5256 évacuer les gaz plus vite n'est pas forcément un avantage. On pourrai le simplifier en disant que tu pourra gagner un peu de puissance mais perdra un peu de couple
Tout est à peut près similaire je pense , et ouais c’est pas con en vrai , après a partir du moment où tu fais des cales tu dois pouvoir adapter presque tout ce que tu veux je pense lol
Gros projet qui peut merder à cause de bielles pas adaptées... Le stress de fou que ça doit être. Vous avez vidangé et revidangé derrière pour limiter les dégats?
Oui comme tu dis ça peut vite foutre la merde ! Et oui on a changé l’huile et on a tout re nettoyer le carter etc . Et vidange dans 500 kms dans tous les cas .
D'origine avec des étrier merdique mono piston qui voile les disque ? Elle a quoi qui n'est pas d'origine selon toi ? Sachant qu'elle est full OEM mise a part les jantes, les étrier et les combinés, sachant que toute les pièces sont soigneusement conservé 😅
SLT TU AURAIS DU FAIRE TOURNÉE LE MOTEUR MES PAS LA M ETRE EN ROUTE LE TEMPS QUE TU AI DE LA PRESSIONS D HUILE ET APRES LA M ETRE EN ROUTE APRES PAS GRAVE L AMIE TU LE C POUR LA PROCHAINE FOIS
Salut ! Oui d’habitude on retire les bougies pour amorcer la pompe à huile. J’ai pas filmé l’état des coussinets après ce démarrage mais ils avaient aucune trace . La pâte de montage redline est efficace !
