Абсолютно согласен, я поэтому и топлю под каждым видео за коллаборацию Владимира с Антоном Воротниковым. Антон с его ростом в 192 см и Владимир с его эрудицией - блестящая комбинация.
Вот именно, что блохерам. А здесь, человек - мало того что профессиональный журналист, так ещё и полупрофессиональный гонщик и просто петролхед. На выходе - это даёт лучшего (не побоюсь этого слова) автообзорщика на российском ютубе. Я считаю, что у Владимира большие перспективы на данной платформе и в будущем вполне можно будет, так сказать, диверсифицироваться, обозревая не только спортивные автомобили, а всю колёсную технику. На мой взгляд, и там у него конкурентов не будет.
Невероятное сравнение с женщиной! И танго с дрифтом, и намёк на "пожестче". Фантастика! Ничего подобного я не видел. Как бы Эрик не распинался с его бюджетами, но все его "братаны" тонут на фоне искренних эмоций и фантастического русского языка. Браво, Владимир!
Владею такой м3, покупал из США с дефектом двигателя (на канале есть видео). Рассказываю о всех нюансах покупки. По теме, отличный авто. В Латвии вкладыши можно заменить за ~1000€ с работой. У меня DCT коробка и это волшебная коробка. Хотел именно DCT, а не механику. На треке масло разогревается до 120 градусов, но в городе держится в пределах 100 градусов. На этой неделе поставил личный рекорд 😀 на баке проехал 525км по трассе. 😀
)))) это не смех, это улыбка радости и счастья на протяжении всего видео )))) С женщиной огонь сравнение ;) Я держу ее за руль как за талию, за коробку как за руку, делаю шаги педалями. Она нежно обнимает меня сиденьем и подлокотниками :) Мы счастливы вдвоем :)
Володя, если читаешь - привет от GT Академиков 2013! Мы Вместе тусили на банкете в Англии в том 2013 году по случаю победы Стаса Аксенова!!Я там занял 3е место, чуть не хватило...Но сейчас не об этом)) Там у нас была очень интересная машинка Nissan 370Z Nismo. Если найдёшь такую, будет 🔥🔥🔥🔥 Ну и многим, думаю, был бы интересен Megan RS Cup как бюджетный вариант ездить очень быстро на морде)) А так, ты лучший на Ютубе, большое уважение тебе, что радуешь нас своими обзорами!!🤝👍
Буквально пару недель назад купил белую е93 2008 335i на автомате с лепестками, конечно задний привод. Полный сток пробег 40к миль (живу в Калифорнии) всего за 10к $. Один хозяин, состояние новой машины, как из машины времени прибыла. Полный сток, хозяин богатый и пожилой мужичок из Вашингтона. Конечно же кузов как новый, без намека на ржавчину. Безумно доволен, до этого у меня был Genesis coupe 3.8 литра 2016 год на механике и 350 сил. Бмв чипуется через телефон 😂, сделал отстрелы и слегка поднял буст до stage 1 и это великолепная машина, поставил новые мониторы (старые сохранил) и машина просится на LCD (дифференциал как у Мки). За свои деньги тачка бомба, едет и звучит потрясающе для неискушенного человека, да еще и без крыши постреливает и порыкивает выхлоп и мотор просто вааауу. Доволен как слон
Канал Володи топовый, но подписчики что-то медленно подписываются. 80 тыс для такого подкованого и интересного человека очень мало. Надо рассказать знакомым)
На моей памяти, одно из лучших видео на канале! Сюжет, музыка и подача материала! Даже наполнение эмоциями выдержано и сдержано, кому как ближе(= За моменты с танго отдельный респект.
Был опыт общения с седаном на роботе в зимние месяцы, лет 7 назад Это были незабываемые несколько месяцев! Прямо я только выезжал и заезжал в гараж, расход стремился к 26-27, на светофорах все шарохались от старта, когда даже прямо поехать не мог: занимал свою полосу, справа одну, и слева заодно. Ну так получалось, что выставляло задок) Ни на одной горке не застрял, трекшн работает зимой на ура, но хорошая фрикционка также решает. Летом, к сожалению, только пассажиром было дело. Больше ни один авто, который пробовал, не давал такой уверенности и такого контроля, как м3 серии 90. И это зимой. И вот это видео разбудило то чувство, зачесалось, скажем так... Теперь будем пробовать работать на то, чтобы в новом сезоне понять, какого на ней по сухому)
Покажите мне второй такой канал. Хотя бы издали напоминающий. Таких больше нет, да и мне лично не нужно. Спасибо, Владимир, за то, что Вы делаете и за то, как Вы это делаете! Огромное удовольствие смотреть каждое Ваше видео!
Ну наконец-то! Тут даже не лайк - ЛАЙКИЩЩЕ! Огромное спасибо, Владимир! Великолепная машина, любовь на все времена.. Помню статью Голованова в "Авторевю"..
Володя, твоя жена ещё не ревнует к таким "женщинам"? Кстати М5 в кузове Е39 , как мне кажется, тоже весьма интересная особа. Ну и конечно вечная красотка М5 Е34 (не сочтите за герантофила😁😁😁 , просто я за ТРУШНЫЕ ощущения). За танго отдельное спасибо.
В 2012 имел удовольствие поездить на такой, но с dct. Эмоций море, еще и сама перегазовки делала при понижении передачи. Машина огонь, зацепила на многие годы. Спасибо за обзор!
@@Arturo124 хахахахх. Забавное мнение. Я специально написал таким образом, чтобы было понятно, что это пишет мужчина. А во-вторых, я бесплатно буду пиарить этот канал, так как его тематика, его ведущий и сама концепция очень близка моей душе.
Ну наконец то хоть кто-то описал ощущения от вождения и как нужно ей управлять, а не набор стереотипов что бмв сыпется и ломается. Узнал много нового, очень информативное видео, спасибо!
Вот это - АВТОЖУРНАЛИСТИКА! Без мата, клоунады и профанации, без технического занудства и ловли блох. Ярко, грамотно, вовлеченно, с эффектом присутствия! Спасибо, Владимир!
есть такое дело.., PP у меня 487лс 620 нм.Владимир надумаете обзор сделать ,прилетайте в Казахстан г.Актау,комплект задней с меня✊тачка в идеальном состояние ,полностью обслужена и готова))
ПРОСТО НЕ СЛОВ, ОДНИ ЭМОЦИИ!!! Для меня М3 Е92 и является автомобилем мечты! Несмотря на то, что про нее не так много говорят, несмотря на ее вес и возраст. Конечно, и к ней были вопросы. Но после видео они просто исчезли! Владимир говорил про то, что я думал! Я просто люблю эту машину...
Да, именно NSX - еще один забытый шедевр японского автопрома - который я бы так хотел увидеть в руках Мельникова. Ведь все таки в ее разработке принимал участие сам Айртон Сенна. Вообщем ребята, давайте все дружно попросим Владимира найти для нас NSX!
Просто даже RS 3 - 6 машины, у которых снос это второе имя. Я долгое время был фанатом, пока на деле не попробовал, в трековых режимах Ауди радуют держаком и динамикой, но управляемость на любителя, это авто не для скольжений.
Владимир: Дрифтить просто! Пацанчик: Марк был хороший... Обзор - огонь, я не знаток тонкостей гоночного вождения и не фанат БМВ, но слушать Владимира приятно и понятно, если можно так выразиться.
Владимир, отдайте монтаж и съёмки на откуп профессионалам. У Вас настолько сильное содержание каждого ролика, что качество картинки и монтажа на его фоне кажутся совсем любительскими и прямо режут глаз. Будет красивое видео - придут новые подписчики. И пусть они будут не такие лояльные, как нынешние (в том числе и я), но зато они, как минимум, отобьют затраты на красивое видео.
pluton277 ну я имею в виду с сохранением уровня обзора. Я понимаю, о чем Вы. Когда смотришь обзор ради шоу, а не ради качественной профессиональной оценки. Просто тут то Музыка не идёт по стилю в видео, то громкость видео скачет (Музыка громко, а голос тихо), то ещё что-нибудь такое, что прямо режет глаза и уши. Уж про прикид в большей части видосов я молчу)). Если над этим поработать, то контент совсем другого уровня. Это примерно как делать лучшие в мире машины и не рекламировать их. Тупо продавать в своей деревне по 5 штук в год. И всё. Потенциал огромный. Таких профессионалов крайне мало. Речь грамотная, чувство автомобиля отличное, опыт, навыки. Все на высоте. Кроме самих видео
С е92 она не сравнится С ее мотором она слишком тяжелая на морде, рулёжки там не было никогда, она только прямо ездит, и дымит шинами от избыточной мощи
Алим Келевра согласен, но по всем показателям Бмв надирала конкурентов в том поколении, разве что Лексус isF имеет огромный плюс перед немцами, на нем можно так же жиганить, толькомотор там до конца жизни будет ебаться в отсечке ничего с ним не произайдет))
Владимир, хотелось бы очень увидеть на этом канале трушный Сааб, например, 900 ОГ турбо. А то, 9-5 увиденный в обзоре, и тем более, упомянутый в просьбе выше, 9-3, где ещё меньше саабовского, совсем не интересны...
Ну наконец-то! До второй ипотеки была у меня отличная рестайловая e92 335xi. Но даже тогда я понимал , что эмка просто на другом поле. И уж точно не из-за динамики. С jb4 и выпуском моя 335 ехала очень здорово, даже слишком для Москвы. Она просто другая. Теперь очень хочется кабрик м3 е92. Особенно после слов Владимира о возможности прокатить ребёнка) Спасибо, Володя! До встречи на mrw. Дмитрий на красной Opel astra f)
@@user-pf7io3fz8j вам точно надо проверить. Просто е93 по кузову, условно, как пикап без заднего борта, к которому пристегнули механизм складной крыши, поэтому все, что там есть по силовой части, оно, в основном, под днищем, это заметно.
@@ysnvts что то мне подсказывает, что можно брать EP6 турбо и чиповать его в рамках разумного. Ничего страшного с ним не произойдет. Главное масло каждые 6-7 тыс и нормальный бенз. Ну и цепь и маслосъемники, как регламентное обслуживание) Это не дорого. ЕР6 не хуже ваговских моторов 10 летней давности.
Была е92 330 полтора года и s4 в б8 333 коня (в стоке и на электронной подвеске) чуть больше года - после бмв, ауди кажется отсталой на 100 лет, в первом же повороте вы колоссальную разницу почувствуете, там где Бмв великолепно проходит повороты - ауди же просто выбрасывает в наружу поворота, огромный вес на морде - большущий минус. Жесткость кузова в бмв на много выше, это текстом не реально передать, задницей прочувствуете) В ауди вы больше не сядете, если Вас езда в поворотах интересует, нежели по прямой. По прямой ауди резвее, так как с низов тянет, S троник отлично работает, но, всё преимущество теряется в первой же дуге/повороте. Всем хороших дорог!
@@IvanUKBBApproachUA спасибо большое за такой развёрнутый ответ, очень интересно о вашем опыте узнать!) Для меня, конечно, это странно слышать, так как у S4 ведь есть задний активный дифф, а вес N54B30 и CAJA примерно одинаковый.
@@zbssky699 если планируете покупать, просто возьмите на прокат или у кого нибудь у ребят на 1-2 дня и Вы всё поймёте, дабы не попасть на финансовые приключения, мне около 4000$ эта ротация стоила. Не повторяйте ошибок
@@zbssky699 посмотрите какая развесовка в Ауди и Бмв (в е92 - 50% на 50% и кузов купе - он более жёсткий. Кроме этого вы смотрите не туда, не вес двигателя Вас должен беспокоить
Шамиль Юсупов видео ну не знаю. Не владел, не могу сказать. Только вот мнение владельцев Меган РС, коих хватает на Казань ринге, другое. Поэтому и хотел посмотреть мнение профессионала.
Никогда не думал, что мне будет интересен BMW M3 в этом кузове. Но твой ролик меня зацепил. Сейчас буду изучать эту М-ку более подробно. Твой сегодняшний выпуск заставил меня задуматься! Спасибо!
