Взял такой мот 17 года выпуска на пробеге 13к в 2019 году. Сейчас на одометре 75к. Менял только резину, колодки, масло и фильтры. Идеальный мот для ежедневного использования и парочки дальняков в год. Все слова в яблочко. Отличный обзор, спасибо за труд. Полностью согласен со словами о том, что для таких мотоциклов надо чуть повзрослеть и молодежи он не будет интересен. Спокойная, уверенная мощь и сила, а не дорожное хулиганство и прострелы на скорость и время. Хотя и позволяет зажечь как хочется. Кардан, бесключевой доступ, круиз, гелевое сидение и автоматическая настройка подвески - мастхэв
Всë по ветрозащите и эргономике актуально для роста до 180см, выше уже некомфортно. У меня был такой, поменял на гуся. А пульты легко чинятся в ремонте для телефонов
Квик не работает у тех, кто руками «помогает», то есть перегазовки делает и проч. Это не предусмотрено. Тупо закрыть газ при переключении вниз и никаких перегазовок при переключении вверх. Пробуйте )))
@@TurboTingol Я бы по-другому сформулировал. Не я так считаю, а формальная логика подсказывает, что если на одной и той же модели мотоциклов у кого-то квик работает, а у кого-то нет, то, скорее всего дело в знаменитой прокладке между рулем и сиденьем ))) Второй вариант - БМВ в шутку ставит разные квики- формальная логика не приветствует. Сорри если что )))
@@YaEDyPP любой зритель может присмотреться на моих онбордах к движениям правой руки при переключениях и увидеть, что никаких перегазовок, как вы выше пишите, я не делаю.
@@TurboTingol Мне нравятся Ваши обзоры и этот в частности. Присоединился к подписчикам. По теме. За движением рук, честно скажу, не смотрю. Давайте останемся при своих мнениях, лично меня квик устраивает и каких-то проблем лично у меня не возникает. Вот и подумал, что может быть Вы по привычке перегазовки делаете. Сорри, если неправ.
Спасибо за обзор, многим надоел с этими вопросами но буду признателен и за твоё мнение и мнение владельцев данной техники, рассматриваю к покупке BMW R1200R от 14 года собственно как в обзоре 1) есть ли жор масло ? 2 ) Смотрю Bonneville T100, XSR 900 и этого красавца что выбрать не знаю нравиться больше БМВ но после Японца не буду ли ходить плеваться .ps и как лучше купить из-за рубежа или через подбор?
Привет. 1) Нету 2) Я бы выбирал между XSR900 или R1200R, но по характеру они разные. R1200R подойдет более зрелым райдерам, XSR более молодым. 3) Можно привезти из Японии, можно купить и в России. Всё зависит от бюджета и хотелок по комплектации.
Всю думаю поменять своего r1150r и понимаю, что хочу обновить только на свежий r1200r. Но вот про то что в дождь цилиндры спасают от дождя, уж может на свежих без телелевера что-то поменяли, но на 1150 вода из под колесе четко под цилиндрами летит на ноги. Помню как в сильный дождь потоком воды в колее из под колеса жене ноги с пассажирских подножек сбило....
Если устраивает 1150, то даже не думай. Если сам мот в хорошем состоянии конечно. Я в бельгии останавливался в одном отеле с мотопутешественниками из Британии, они ездили на 1100, но в идеальном состоянии. Когда увидели этот, то сказали: мы такой даже не видели никогда.
@@AndreyKaplin а такого не будет. Техника поменялась, да цифры всё такое. Но души не будет в нём. Я каждую свою технику вспоминаю, проданную. И решил больше не продавать в общем
Выше среднего диапазона оборотов, верно. В принципе, как раз при интенсивно разгоне он и нужен, иначе не понимаю этой поголовно тяги переключать передачи без сцепления. Мне лично не трудно это делать совершенно
Возможно это покажется странным, но реактивные моты не всем нужны. Нормально он едет, местами и дух захватывает. Есть с чем сравнивать, ездил по три сезона на джиксере литровом и на k1300r.
Даа, смешной коммент, чел явно даже близко не знаком с этим мотоциклом. Лучше него в городе даже не представляю что может быть. Тяга бархатная всегда, что за тяга, эээй! Динамика разгона и торможения шик, электроника на уровне, да и мот для меня просто красавчик. Про вес вообще смешно упоминать, цилиндры внизу, мотоцикл ощущается велосипедом, руль широкий, ощущение эндурик прямо нахлынывает как сажусь. Думаю с зацепистой резей он по грунтовкаюе поедет не хуже кроссовера
В целом все верно. От себя- приборка говно и это не лечится. Того, кто придумал на свежем моте поставить стрелочный спидометр надо бить палками. Тахометр не читается. Родное сиденье не очень, для коротких поездок в районе 100 км норм, если больше, то булки начинают гореть.Свет редкостное говно, заметно лучше стало после замены на светодиоды. Катаю третий сезон. В целом хороший аппарат, абсолютный универсал.
@@andrei6080 Я тоже не хотел ставить доп. свет. Поставил светодиодные фары Филипс. Стало заметно лучше. Но пришлось повозиться с крышкой фары, часть лишнего пластика пришлось с нее сточить, иначе не закрывалась-лампы больше стандартных.
