¡Muchísimos Pablo, muchísimos! Es una grandísima moto. Cierto es que "la tiene todo el mundo" podríamos decir, no es única ni un elemento de exclusividad como pueden ser otras, pero el conjunto en sí es año tras año, el objetivo a batir de otras marcas. Por algo será. ¡Un abrazo! ✌
Es abrumadora la diferencia entre el primer mundo y el tercero. Allá, todo ordenado, sin basura ni baches en las calles y carreteras, sin tráfico ni camiones lentos contaminando, no hay puestos de comida a las orillas del camino, vamos, incluso sin peatones o gente cruzando sin precaución. Recibe un fuerte abarzo desde la Ciudad de México.
Muchas gracias por tus palabras. Aquí la verdad que nos haría falta a veces una dosis de humildad y lo que relatas son cosas que no valoramos ni sabemos apreciar. También debido a que no conocemos otra cosa ni nos hemos criado en ambientes más precarios, por decirlo de alguna manera. Sonará a tópico, pero bien es cierto que el mundo está bastante mal repartido. Muchas gracias de nuevo, otro abrazo desde Bélgica. ✌
Muy emocionante el paseo, lo estaba viendo y tumbaba el móvil 😂😂😂. Se nota que conoces la carretera y sabes ir ligero sin perder el control. Ya me gustaría ir detrás con la mía. Algunos tramos has ido fuerte!!!! Ráfagas!!!
😂😂 gracias. Sí, esa ruta es mi preferida pero no me la conozco todavía bien bien, pero sí, será la 5a vez que paso más o menos. Además es espectacular por paisaje, tanto invierno como ahora. Un abrazo crack ✌️
Hola Ruben. Muy bueno el vídeo. Yo tengo una 1200 del 2018 pero puedo hacer, mas o menos, los mismos cambios. A mi me da miedo quitar el ABS trasero por que, aunque es fundamental si queremos tomar las curvas derivando, en una frenada de emergencia, vamos a necesitar que nos entre el ABS; ya me ha pasado a mi. Por cierto, he visto al comienzo del vídeo que llevas un airbag Helite. Sería muy interesante ver un vídeo al respecto del tema. Saludos.😀
Buenas Jose Luis, muchas gracias. Yo es que tiro mucho de freno trasero, y que entre tanto el ABS se me hace molesto, por eso lo desconecto. Si, llevo con el chaleco ya cerca de tres años. Tengo pendiente vídeos de review de equipamiento, tras un uso, así que lo meteré en la lista porque considero que merece la pena como dices. Gracias por comentar ✌️ un saludo
Hola lo primero felicitarte por tus vídeos y por el canal es de 10👌🏼… Te quería preguntar una cosita,estoy indeciso entre el SC Adventure y este Arrow…Yo lo que más m gusta de un escape es q al soltar gas petardee mucho, y no m refiero a las 2500rpm q petardea las gs ni a 4100rpm q cambia la distribución abriendo gas,me refiero a partir de esas rpm q cuando subes a 6000-7000rpm y cortas gas petardee… Es este Arrow así?,suena bien sin dB killers? Muchas gracias por tu canal y continúa así 👍🏼✊🏼👌🏼 Un saludo✌🏼
Muy buen vidio Rubén..!! Muy bien explicado, y para gente experimentada le va venir de perlas,aunque yo todo esto ni tocarlo ni olerlo 😅..!! Yo con road, y si carretera es muy buena Dynamic , y yaa 😁, cierto es que para el nivel pues como el tuyo,pues se te queda corta..!! Un saludo crack ✌️
¡¡ 😂😂 no se queda corta hombre !! Era coña, pero sí que echaba de menos un poco más de empuje en esos momentos. Mil gracias Pablo, date tiempo y kilómetros, estas motos además no están hechas para esto expresamente, ¿que se pueden defender? Pseee ... no lo hace mal, pero cuando vas así no disfrutas del paisaje, y eso hay que tenerlo en cuenta. Un abrazo ✌✌
Hola. Acabo de ver tu video que está muy bien y es muy interesante. Quería preguntarte sobre que software usas para editar y sobre todo me interesa saber como poner el sombreado en la velocidad. A ver, yo no corro normalmente, pero me interesa para tapar alguna cara o matricula de otros vehículos.
¡Buenas! Muchas gracias lo primero. Pues uso el Adobe Premiere Studio. Es bastante intuitivo una vez lo conoces y desde allí se pueden hacer mil cosas que yo además no controlo, pero bueno, se pueden. Sobre lo del sombreado en una matrícula o un cuentakilómetros, si te lo explico será muy complicado porque primero tendrías que conocer el programa, pero es algo parecido a lo de este vídeo, que usa Adobe Premiere también >> ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-CWUSP9peB9U.html Un saludo!!
Gracias por el estupendo video, grandes paisajes y una muy wxperimentada conducción. Yo tengo la misma que tu, la adventure, y coincido contigo en lo capada que viene esta moto con el abs, sobre todo la trasera, como bien dices. Yo también modifico ese parámetro en el dinamic, disfurto más. Ya te pregunté en el video que hiciste para colocar el Arrow...he estado escuchándolo todo el rato que ha durado éste. Ibas con dbkiller ahora??. Y por cierto, te hago la misma pregunta que en el otro, perdonamé pero es lo que me falta para comprarlo, quema el intermitente?', y el soporte de matricula??..gracias por estos aportes y ráfagas!!!
Hola Antonio, desde luego que para mí también me gusta más la moto así,si fuese en lluvia quizá delegase más control en la moto, pero siendo en seco lo tengo claro. En este vídeo voy sin dbkiller, quizá con el viento y demás se escuche menos,pero encima de la moto es brutal sin dbkiller, eso puedo garantizartelo. Creo que te dejé comentario en el otro video, o a una pregunta parecida pero no recuerdo. No. No me quema absolutamente nada, ni intermitente ni matrícula. El protector de matrícula sí que lo tengo un pelin, pero no sé aprecia nada y no se ve a la vista. Sólo cuando pasas el dedo por encima se nota muy muy poco rugoso. Aún así, en la instalación, recomiendo hacerla como en el vídeo. Si acaso poner alguna arandela de más para desviar unos milímetros el escape hacia afuera, pero a mí no me hizo falta. Si puedo cuando llegue el lunes a casa te hago un video Short aquí en RU-vid para que veas lo del protector de matrícula, para que te hagas una idea. Un saludo ✌️
@@GRTMOTO Te lo agradezco....me queda nada para encargarlo, estoy deseando escuchar ese sonido celestial en mi adventure..jajjja....gracias por el aporte y un saludo desde Almeria...gracias por ayudarme a decidir
Hola, en la BMW 1250 GS, no es necesario modificar los parametros que has tocado, ya en el modo DYNAMIC, sin más, se puede ir así de rápido con total seguridad, la moto responde con mucha fuerza.
Hola Jose, gracias por comentar. Como digo en el vídeo, es una configuración personal para dejar que la moto controle menos sobre todo en frenada, y yo tener más control sobre la misma. Digamos que yo voy más 'seguro' así, y además de que no hace frenada combinada, no tengo en ABS trasero actuando todo el rato, lo cual me resulta bastante molesto. La moto está bastante capada en ese aspecto y en la intrusión del DTC. Cuando llevas un tiempo con ella se nota. Un saludo ✌️
Ey crack!! Como suena ese Arrow... que maravilla jajajaja comparado con el cortacésped de serie. Le has puesto solo la cola o también colectores? Un saludo ✌🏼
Hola Marc. La verdad que para mí, suena de lujo y lo mejor es lo fácil que se quita el dbkiller. Es sólo la cola, no le puse toda la línea. Tengo por ahi un tutorial de instalación. Un saludo y muchas gracias ✌️
Me estaba fijando en eso también, que manera de sonar y petardear ese arrow..imagino que en el video, va sin db killer.. . Esta semana llega el mío, ya que dudaba entre ese y el Mivv, pero viendo tus videos, pues toca esperar que llegue el arrow.. un saludo máquina
Pedazos de vídeo. Una pregunta ya que sabes de esto e comprado una arventu 1250 hp año 2019 con 39.000 kilómetros impoluta comprada en casa oficial y un año de garantía y maletas bmw oficial. Que tal ves la compra y el precio. Saludo y sigue asin
Hola Fco Javier, lo primero gracias. Pues parece buena compra si te la han dado con garantía mucho mejor, así compré yo también mi primera 1250GS, en la casa y con garantía (tenía 14.000 kms). Lo único que no veo es el precio 😁 creo que te has olvidado de ponerlo. Un saludo ✌️
@@franciscojavierdominguezpe756 madre mía 😱 no te digo que sea un regalo, pero casi lo es para cómo está el mercado. Es una grandiosa compra!!! Ahora a disfrutarla!!! Un saludo ✌️
Buenas noches, bien por tu manejo y comentarios Pregunta, se puede ajustar la suspensión trasera para bajarle un poco, y se es el caso como se hace? Ya lo hice 2 centímetros con un dispositivo comprado en Amazon y muy bien, pero quisiera ajustarlo unos centímetros más, soy nuevo con una Adventure 2022 y quiero conducir seguro, mido 1.70 y mi experiencia ha sido en deportiva siempre. Agradecido por tu atención Saludos desde México
¡Buenas amigo! Pues verás, si hablamos de suspensiones la trasera en sí sólo se puede ajustar si no tienes instalado el ESA. Si tienes el ESA no se puede ajustar sólo de atrás en esta moto, pero hay otras opciones. La GS Adventure viene con un pack de rebaje de altura de suspensión de serie, que desconozco si se podrá poner después de comprar la moto. Si lo que quieres es ganar algunos centímetros más, yo optaría por la compra de un asiento rebajado, que también los venden en BMW, Touratech y Wunderlich. Puedes echarles un vistazo. Después, también el asiento RALLYE para esta moto es más bajo que un asiento normal, y por último aunque yo no lo aconsejo, es ir con la suspensión en MIN. Si tienes el ESA instalado, verás que las suspensiones tienes: MAX, AUTO, MIN. Así se regula la precarga en esta moto. Si tienes cualquier duda, tú pregunta, no te cortes. Un abrazo desde Bélgica !
Muchas Gracias por el video Rubèn. Como nos gusta darle a la oreja. Pero siempre con seguridad y conocimiento. Como Poseedor de una,mi duda o mi cabezita siempre piensa cuantos grados puedo tumbarla sin que me vaya al suelo. A veces la tumbaria mas Pero no me fio. He llegado a 44* según app. Pero no me fio. Tu me podrias aconsejar cuanto puedo tumbarla sin que se me vaya. Porque por ganas no serà 🤭😝.Y ya que as comentado neumáticos pronto me tocan poner unos. Cual aconsejas para ir un poco alegre. Gracias y sigue con los videos que son de mucha ayuda compi ✌️✊👊. Salut y gas
¡Hola Toni! Gracias, exacto siempre con cabeza y sabiendo las posibilidades de cada uno. Sinceramente Toni, no te obsesiones con los grados de la aplicación, porque muchas veces ya no es lo que nosotros tumbamos respecto a un eje longitudinal, la mayoría de veces influye el peralte de la carretera. Respecto a sus límites, para mí también depende del neumático. Estos A41 van bien, pero sé que no puedo exigirles como a unos CTA3. La posición después para llegar a más de esos grados (o tumbar más vaya), también es fundamental. Respecto a neumáticos, por supuesto, si te gusta darle al mango yo el mejor que he probado han sido los ContiTrailAttack3 de Continental (CTA3). Pero como todo buen neumático, dura 'poco'. Yo les he sacado entre 6.000 y 6.500 kms, pero kilómetros de sonrisa 😅 todo el rato. Son increíbles. No me enrollo más que mira qué tocho. Tienes un par de reviews de gomas en el canal, por si quieres echarle un vistazo, además unas son las CTA3. Si tienes más dudas no te cortes, como no me gusta contestar ... 😂😂😂 Un saludo Toni ✌️😊
Ruben, a que te refieres con el peralte de la carretera? (La app me lo dice al llegar y al tumbar no me entero,y es un decir) a mi lo que me da miedo es pasarme de tumbada y que me vaya deslizando por el suelo( pienso en la destroza de la moto y consequencias) me tocarian primero las estriberas, las defensas motor,....? Me an dicho que le ponga avisadores a las esteiberas pero yo no veo ninguna gs con eso. Cómo se sin app cuanto la puedo tumbar sin que se me vaya😅?? Gracias✌️😊 soy Toni Luque però e cogido otro teléfono😅
@@Antuan_13 el peralte es si la carretera no está plana en un marco horizontal. No suelen estarlo, menos por montaña. Por eso no te fíes tampoco mucho de la inclinación. Avisadores no te van a hacer falta, antes yo creo que rozaria las estriberas. Si esa es tu preocupación, cuando salgas a rodar fuerte lo mejor es llevar la suspensión en precarga MAX. Así evitamos que roce sin preocupación.
Hola @toni, el peralte se nota un montón. Y en grados, yo en los alpes tumbé 57 grados a derechas y toqué con la defensa en el suelo, y gracias a ella no me caí, y a izquierdas toqué la defensa tumbando 51 grados. De ahi lo que comenta Ruben de peralte e inclinación de la carretera. En el atazar no tengo pelotas a tumbar mas de 40 42 grados. Y en muchas rutas no llego ni a 40. En los alpes despues de 7000 km en 10 dias pues toqué hadta con la defensa. Tantos km seguidos ayudó jaja
@@daniruman Joder que animal, a mi me tocan las defensas y si se rascan pues para eso estan. Ahora los el canguele que me coje…. Lo recuerdos unos dias😝✌🏻👊🏻
Hola gracias por tus videos , estaba escuchando y surna muy bien la moto y estaba mirando el escape y veo que es el original el normalito que trae ? Pero suena muy bien la mia es una 1200 trae ese escape y no suena asi 😢
¡Buenas! No, no es el escape normal de serie. Es un Arrow MaxiTech Race o algo así se llama. Lo tienes en otro de mis vídeos. Lo bueno de este Arrow, es que también lo hay para el modelo 1200, no sólo para el 1250. Si tienes cualquier duda échale un vistazo y me dices, un saludo!!
@@GRTMOTO si ese mismo video lo vi alguna vez y lo estoy volviendo a ver ,gracias ,lo único que me pareció que era el original y no me cuadraba el ruido por qué lo tengo más que conocido por lo que te comenté .bueno gracias un saludo
@@patorico22 no no, el original no suena así. Con el dBKiller puesto se asemeja el sonido, suena un poco más ronco el Arrow, pero sin el dBKiller el sonido es completamente diferente al de serie. Si tienes cualquier duda ya sabes por dónde ando. Un saludo!!
Hola! Crees que cambiar a menudo de modo de conducción puede afectar negativamente al motor?? Es algo que me va rondando la cabeza hace tiempo y como no entiendo mucho de mecánica 😅...
¡Pues ya somos dos sin idea de mecánica! No te preocupes xD ... Pues no afecta en absoluto NADA al motor, de hecho yo suelo ir así porque suelo pisar asfaltos que cambian mucho entre buen y mal estado, por lo tanto voy cambiando constantemente. O cuando llueve, hay zonas que están húmedas y zonas que no, pues lo mismo. No te preocupes que no se va a romper ;) Un saludo y gracias por comentar!
Hola!!!!! Sabía que le faltaba algo a mi moto para al ver tu vídeo he visto que era!!! Sin embargo en mi configuración no me parece que pueda bloquear en Dynamic Pro nada del Abs.. no aparece en el menú. En el modo enduro pro si, 🙄 ¿Sabes que podría ser? He actualizado el software recientemente por una campaña… ¿podría ser por eso?
Hola Juan Pedro. ¿No te sale el menú de configuración como en el vídeo? Debería de salirte, ¿de qué año es la moto? Lo único que me puede sonar es que no tengas los modos PRO pero qué va, porque si tienes el Enduro PRO tienes el Dynamic PRO. Ya me dices, ¡Un saludo!
Gracias responder. La moto es 2019, de hecho el icono del chip me aparece en la parte derecha del cuadro y en tu vídeo sale en la parte izquierda. ¿Tendrá que ver con la versión del Software? Por cierto, ya he comprado el llavero RFID que recomendaste en el vídeo de seguridad de la moto, gracias por la recomendación
@@JuanPedroCarrasco me pillas. Yo tenía la 2019 pero no recuerdo que el menú fuese igual a la de 21,22 y 23. El sistema de activar los modos PRO tampoco es el mismo. El tuyo va con el chip rojo debajo del asiento. Si encuentras algo en esos menús avísame, porque es algo curioso. De nada por lo de la bolsita!! La tengo de hace más de un año y funcionando como el primer día. Un saludo Juan Pedro ✌️
Hola. Yo tengo uno pero nunca lo he usado con esta moto. Sé de unos de la marca Oxford que son buenos y que sí que tapan hasta las maletas, pero no sé ahora mismo el modelo. Échales un vistazo ✌️ un saludo
¡Buenas! Ufff ... eso de las gomas es muy muy personal. ¿Para qué uso le vas a dar? Ahora mismo estoy terminando un juego de Mitas E07+ que me han parecido estupendísimas, porque me ha permitido hacer algo de offroad por pistas de grava y demás, pero claro depende de si vas a hacer pistas o no. Yo siempre aconsejo dos gomas que a mí, me han ido muy muy bien. En primer lugar las Continental Trail Attack 3, y por otro lado las Mitas Terraforce R. De ambas, tienes reviews en el canal. Un saludo!!
Buenas. Suspensión la de serie, Dynamic ESA. La configuración cuando uso el modo de conducción Dynamic PRO, es precarga en MAX y dureza en Dynamic. Pero muchas veces cambio, depende del estado de la carretera. Lo suelo hacer a modo de conducción Road, con precarga en AUTO y dureza Road. Un saludo ✌️
@@minorvideofilms683 ¡Claro! , pero tú la llevas en modo de conducción Dynamic PRO y la suspensión al MIN, ¿es correcto lo que he entendido? De ser así, la diferencia con el MAX, es que la precarga la tienes al mínimo, es decir la moto está más baja. Yo la ventaja que le veo a una moto más baja o llevar la moto al MIN es a su uso y manejo en ciudad por ejemplo, por contra en ruta y carretera, si tumbas mucho puedes llegar a rozar más fácilmente algún elemento de la moto, o los pies también. Si tienes más dudas no te cortes y pregunta. Estas motos vienen con mucha electrónica nueva, y cuesta hacerse a toda ella al principio. ¡Un saludo y de nada! ✌
Hola de nuevo,mi moto ya casi llega a las 500 millas,va a necesitar el cambio de aceite y filtro,yo se lo puedo hacer,,pero usted que me aconseja,lo llevo a la agencia o lo hago yo?gracias de nuevo
¡Eres el único que se ha dado cuenta! 😂😂 Por eso agarran 'medio bien' estas gomas, si las pones aire y se calientan mucho, sube la presión y al final rebotan mucho😅 Un saludo y gracias ✌️
