вы с братом какие-то разные,он постоянно матится а у тебя речь чистая без сквернословия! а так по тачке молорик все быстро,понятно, лайк само собой разумеется!
Хорошая идея) тоже поглядывал в сторону УАЗовских шлицов, и вот увидел как это можно реализовать. Единственное конечно, что кардан через раздатку надо снимать... Так оно конечно надёжнее, но не всегда удобно. Понимаю, что так реализовать было технически проще, чем варить флянец и ответку по заводскому. В любом случае респект 😉👍 может как нибудь со временем отладим такую переделку.
Добрый день! После видео прошло 10 месяцев каков полёт? Вот думаю так же сделать! Скажите от какого года Хантера были взяты эти запчасти? Заранее благодарю за ответ!!!
Здравствуйте. Полет просто исключительный. На это соединение абсолютно никаких нареканий нет. По году хантера не подскажу, к сожалению. А там по моему на Хантер они все одинаковые.
Русик Рус Если просто кардан так переделать мне вышло в 10000р. С учетом работы по переделке, сварки, балансировки и вала от УАЗа. Собирал потом все сам и ставил, впрочем как и разбирал. Машиной пользуюсь каждый день. Вот вчера менял масло в переднем и заднем мостах, заодно посмотрел как там кардан себя чувствует...пока что вообще без нареканий. Все четко, плавно и без люфтов.
У меня 100+тысяч км. Потом продал машину и до сих пор живой. Я то машину щадил, а у нового владельца это первый автомобиль, так что...бывает отжигает. Молодой парень. Но кардан молодцом. Хотя цепь в раздатке поменял уже новый владелец.
Просто Энди в каком плане?) Если вопрос о шлицевом соединении и сварке, то держит идеально. По ощущениям после ремонта кардана и замены цепи в раздатке машина стала более отзывчивой что ли...при включении D или R нет тех зазоров, авто сразу напрягается и начинает движение. Звук выхлопа на холостых не изменился, а вот когда в гору педаль в кикдаун жмешь - громко получается, но и машина сразу пуляет...с катами такого небыло ( тем более что они были забиты) мотор не мог нормально выдыхать))
Его сразу отбалансировали на современном балансировочном оборудовании. Так что биения абсолютно исключены. А так да, Вы абсолютно правы на счет балансировки.
Любит же наш народ старье всякое перетрясывать... Ей уже в утиль пора, а в свободное время учитесь чему нибудь и покупайте новые бехи.. А то так всю жизнь в мазуте и проковыряетесь
Просто нравится мне она. Уже бы давно продал нахрен, за её выкидоны. Но ведь сижу, кручу гайки в свободное время. Это типо хобби. Я себе Эскалэйд взял 2011г, сейчас на нем двигаюсь, он мозги пока мне не делает. А у бэхи коробас в аварийку ушел. Трогается с третьей только. Хотя задняя есть и едет неплохо. Просто не могу я от нее избавиться. У меня с ней столько воспоминаний...да и даже сейчас в 2019г она может подарить настоящее удовольствие за рулем. Когда всё исправно. Даже по сравнению с кэдди она как то поманевреннее, поспортивнее. Кэд - это баржа. В нем сидишь, как дома на диване. Очень удобно. А именно e53 дарит тебе особые эмоции и, в моем случае, воспоминания. Я просто не могу ее продать. Вот и копаюсь. Да и я понимаю тех ребят, которые на последнее накопленное берут не салярис, гранту, весту,(любую шушлайку), а именно BMW x5 e53. С её проблемами. Если руки растут откуда надо и есть возможность покрутить гайки, то можно отрепетировать данное авто и кататься с удовольствием. Согласись, она по всем параметрам лучше на голову, а то и на две вышеперечисленных современных марок авто за доступную цену. А как известно у таких автомобилей года нет...есть состояние. Бэха в e53 кузове - это легенда.
Я вот взял себе два года назад такой напряг был с финансами а теперь растатся не могу в душу залез хоть и сосёт с меня бабло но не продам душевная машина не то что сейчас
Раскажи пожалуйсто как поломка представила себя как она работала или видео если есть,у меня 53 вобщим включаю скорость трогается но едет но если любой пригорок встает и рррррррррр и не едет,также было? Зарание благодарю очень за ответ
