Промо Код BRI4KAKOM = 5 % Отстъпка на всички продукти от магазина на xadoshop.bg/bg/products/xado-... Bri4ka.com има най-яките фенове! Абонирай се за канала! FOLLOW US! Facebook / bri4ka
Ех свежо си стана като включи и булката накрая :-) Доста време не бях гледал ревютата ти, защото отскоро си позволих удоволствието да взема кола от магазина с найлоните и мислех, че вече няма да имам интерес да гледам за втора употреба, но самата презентация е забавна и от време на време си е увлекателно да си пусне човек някое видео :-) И от опит да кажа, че се наслушах докато си търсех дълго кола... Ако си мислите, че в Bългария има разбирачи даващи акъл за всяка марка втора ръка, то се намират да дават акъл и за новите, пък било то и марки дето са номер едно по продажби, здравина, мотори, екстри и всичко да е 6, пак ще има разбирачи с конспиративни анализи, що трябвало нова като можело 10 годишна талига с незнайна история да те вози с лотариен привкус на всяко кръстовище за репатрак :-D Масата от българите угодия нямат и гроздето е все кисело.
Без да искам да хейтя, но като видя такова (особенно с десен волан) и ми става жал за собственика - човечеца искал да си позволи лукс(кой не иска), подвел се по това, че събрал 10 бона и решил, че може да си го купи, но бъзо след това разбира, че 10-те бона за покупка са сааамо началото. Разбира се има рядка порода хора влюбени точно в този модел, с добри парични възможности, за които 5-6 бона за поредния ремонт не са голям проблем и ги дават без да се интересуват, че тези пари никога няма да си ги избият при продажба. Но както казах - това са рядка порода. Масово се купуват с последните пари и след време се чудиш дали да те е жал за собственика или за бедната 7ца грохнала от липса на поддръжка.
Дори да имаш финансовите възможности за поддръжката и парите да не са фактор, пак си е голямо приключение при по-сериозни повреди на двигател, скоростна кутия или електронни блокове, а тези коли рядко са на под 300к километра. В много малко сервизи могат кадърно да правят такива ремонти, трудоемки са и отнемат много време. Няма откъде да купиш и нов двигател или кутия, можеш само да рискуваш с такива от някоя ударена бангия на 400к, които след малко каране може също да изгърмят. Въобще, пълен хазарт са тези коли, освен ако не са много запазени, но тогава цената ще е по три. Много хора могат да ги докарат до финансов фалит с тези видеа, агитиращи за дърти екзекютив лимузини.
Blagovest Buyukliev Има теория, че тези висок клас коли претъпкани със всевъзможни иновативни за времето си екстри дори не са изчислени да бъдат надеждни, защото масово се купуват като нови от хора интересуващи се от най-новото в технологиите, на оперативен лизинг, и те така или иначе след изтичане на лизинга взимат следващия модел.
Nikola Mladenoff Ако я поддържаш както трябва може би наистина ще е по рентабилно да вземеш нова. Но има хора, които просто са влюбени в даден модел, напомня им ако щеш нещо от младостта им, или на времето са точели лиги, но не са си представяли че ще могат някога да пораснат финансово до степен да могат да си го позволят и сега когато могат се кефят. Виж 911-ките например. Старо 911 от 90-те струва в пъти повече от чисто ново. Но има хора които вярват, че истинско 911 трябва да е с въздушно охлаждане, а последното такова е от 90-те и за това цените им скачат до небето. Разни хора - разни интереси.
911 е друга бира. Доста по ексклузивни са, а и обезценяването им е по-различно. Тия бизнес лимузини излезнат ли от шоурума почват да се обезценяват главоломно, а и почват да им се въртят километри по същия начин. Опитвам се да разбера хората, които си ги взимат на старо и все не мога...Още повече да си я караш ти (да не говорим колко "батки" има с дълга база). Ако имаш шофьор и си толкова зает бизнесмен, че да ти се налага да работиш, докато пътуваш, това го разбирам. Ама да си притежаваш такъв клас кола, за да символизираш някъв статус и да гъзарееш...не мога да го разбера това. А и отделно за мен са адски скучни коли - нито са готини за каране, нито ти предлагат кой знае какво повече от серия 5 или Е клас. Те половината екстри са отзад, където така или иначе като собственик на тая кола не се возиш. Смешно ми е. Но все пак това си е мое мнение, просто разсъждавам на глас. Бих взел 911, Мазерати ГранТуризмо, Куатропорте, някой В8 вантидж, Рапид и т.н. пред тая всекидневна на колела. Може и такъв да ми е мирогледът на 23 години, след време сигурно ще гледам по различен начин, знам ли...
Супер красив и як автомобил! От времето когато Крис Бангъл правеше дизайна и колите на марката се различаваха от всичко останало. Сега са безлични като всички.
Колата може и да струва 10-12 хиляди, ама поддръжката си остава като на кола за 200к (колкото е струвала нова). Така че хора, мислете добре преди да купувате. За такава кола си трябва ПОНЕ доход от 5к на месец, за да ви е спойкойно, че ако се счупи нещо скъпо ще можете да го покриете. Даже 5к са малко, защото ще ви се наруши начина на живот за сметка на ремонта. Това е собствено мнение и не ангажирам никого с него.
да бе не 5 к а 500 к ти трябват пълни глупости ако мислиш че тези който ги карат имат и 3 к си в дълбока грешка то и не трябва да си кой знае колко заможен за тая кола все пак като всяка кола си има подръжка,но като се вземе в добро състояние и се подържа редовно без да се събират неща за правене няма да е толкова зле ама има такива като тебе дет в супер заблида 5 к,100 к,200 к няма такова нещо
пич, според мен имаш объркани представи за живота, но както и да е. Как точно ще вземеш такава 7-ца в добро състояние за 10-12 хиляди? Как се поддържа такава кола редовно? Ми то само административните разходи по колата(застраховки, данъци и тн), всяка година ще ти струват поне 200-250 лв на месец. Сложи в най добрия случай поне 200 лева за дизел,бензин,газ. ми до тука си в НАЙ добрия случай с 500лв на минус, всеки месец. Като сложиш и обслужването на колата + подготовката за всеки сезон + разходи по непредвидени ремонти (защото такива ще има)...за къде с тия 3 бона, бе пич? Ти като животно ли ще живееш или ще се преселиш в 7-цата ? Абе мислете малко разумно, бе хора. Пак ти казвам, колата е с поддръжка и масрафи като на кола за 200 бона (колкото е струвала нова), ти защо мислиш, че сега струва 10-12к и се обезценява зверски? Ми точно щото поддръжката и е убииствена за годините на които е.
Като собственик на 745 e65 мога да ти кажа, че това с консумативите на кола за 200 бона не е вярно, наистина гуми и т.н са същите, ама ти за маслата и гумите ако нямаш.... Въдушното се рециклира за 300лв възглавницата, всичко си има цаката без побългаряване, нищо общо с цени като обслужване на нова седмица... Е вярно, ако си общак с 1400 лева на месец няма филм ама с 4-5к годишно за нея нямаш никакви грижи, понякога дори по-малко..
Stefan Stefanov благодаря за отговора. Т.е горната сметка която направих (грубо) е горе долу вярна - поне 500лв на месец само за колата в най добрия случай. Това нека го четат пуберите дето си мислят, че като теглят кредит и купят 7мак за 12 бона и опаля - наливането приключва.
Вярна е сметката, това е без горивото. Само дето моето вярно Ситроенче Ксара, което карах за първа кола ми струваше не по-малко от 2 бона годишно по тия сметки преди години, тоест ти като караш кола стабилно(1.5-2к км на месец) с под 200лв месечни разходи по нея без гориво няма да минеш, изведнъж 500 за тоя кораб ти се виждат съвсем разумни. Ако ти остават 2500 след наеми сметки кредити и т.н можеш да я караш и да те боли кура.
Относно тръбата вътре в осмака има ремонтна която е телескопична и вече нее нужно да се вади мотора за да се набива оригинала струва повече от оригинала тройно повече или да съм по точен струва около 400лева с доставката но си заслужава защото и самия материял е по различен.
Аз като заклет беемвист и фен само на немското мога да кажа следното! Този модел на много спорен. Определено дава голям скок в технологиите и отделно дизайна. Тя излезе с I-drive, adapriv-drive, bi-xenon nith-vizion, електронни скорости и ръчна. Веднага беше оплювана, но S class от 2007г веднага я изкопира от към технологии и обща визия на предното табло. От към дизайн пак даде голям скок и разнообразие. Всяко ново нещо в началото трудно се възприема, но след това колко я копираха... 7 series Е65-66 дава технологичния скок и промяна в автомобилната индустрия. Още 2001г са показали тотално технологична напредналост. BMW , те са показали какво следва за напред спрямо автомобилите... Като дизайн Е65 ми е доста спорна, хем така, хем иначе. Но пък всичко ново като технологии иска и своите жертви.
Нямам идея дали знаеш ,но преди имаше един базик за тази седмица . Борд компютъра беше с мобилен Windows ,а когато включиш нещо в компютъра и пита дали искаш да инсталира драйвъри ... Та седмицата спряла на светофара и един Москвич отзад го блъснал и борд компютъра питал дали да инсталира драйвъри
От към екстри и комфорт мн добре, но до тук. Първо тази кола е 2 тона и половина, второ разхода, градско е близо 18, трето е супер голяма, ако ти се налага да ти е всекидневна кола, голям зор ще видиш, четвърто до колкото разбрах, подръжката и е доста солена, като цифра. Еми 5 чанти с пари, заради едните екстри и возията, не ми е оферта!! + за клипа и за труда на целия екип!! ;)
Правиш ревюта на разни коли двигатели и други би трябвало като човек представящ автомобили да знаеш че няма директна предавка има драйв с уважение не е хейт
Хубав и луксозен автомобил, спор няма! Обаче много чупливо нещо, бензиновите мотори прегрявали, окачването чупливо, ей това единствено ме отказва да си взема BMW. Познавам човек, който има x3 2015 (взе си я чисто нова) и се започнаха проблеми със спирачки, окачване... Сега фенбойчетата най-вероятно ще започнат да ме хранят, но отново казвам харесвам марката, може би за мен това са едни от най-красивите автомобили, единственото нещо което ме отказва от покупката на тази марка са честите проблеми...
Бричка, добре започнахте в началото, ама защо сега така? Абсолютно всяко предаване се напъва да показва коли в 6-7 цифрения ценови диапазон. Те са ясни. Ясно е също, че в България и Дубай се карат най-скъпите коли в света, но мисълта ми е, че има една мъъничка част от нас, които карат коли в ценови диапазон
Moromuvladi88 Dimitrov има едно ревю на ХС 90,стига толкова ..... аз чакам за S 60 или S 80 ама българина признава само немски кошници,има и други коли освен тях
Интериора не е лош, но външно изглежда (поне в моите разбирания) ужасно. Няма я агресията, която излъчваше Е38. С бюджет около 10 бона Chrysler c300 e по-разумен избор, има по як екстериор, и е значително по-евтин за поддръжка. Вече с по-голям бюджет за покупка и възможност за поддръжка, определено правилния избор е Бенц W221. Филипе, бая ще ни зарадваш с тест-драйв на W221. Успех! :)
