Mis respetos a todos los pilotos comerciales que, con tanta dedicación, esfuerzo, entrenamientos y demás procesos de seguridad siempre logran trasladar a los pasajeros a sus destinos aun sabiendo lo peligroso que puede llegar a hacer el más mínimo error.
Por como están contados los sucesos de este video, entiendo que el error principal sería del copiloto al poner los flaps en 15 y no en 5 como le pidió el capitán, tanto así que tal vez con flaps 5 ni siquiera hubieran llegado a esa altura tan baja, menos mal que el Capitán salvó las casi 300 almas que iban en ese vuelo. Excelente video.
La responsabilidad siempre es del capitán. Orden dada y no controlada es orden mal dada. Además, si el avión entra en picada, o tan sólo con actitud de nariz abajo, el capitán debió haberlo notado con sólo mirar sus instrumentos. Las cosas que tiene que hacer el piloto y jamás descuidar son controlar altitud, y velocidad.
Impactante. Cuando vi la noticia de este caso en las noticias, pensé en que podría haber pasado, y ahora tu lo recreas a la perfección. Pilotos con mucha experiencia, pero eso no se escapa de errores humanos y quizás cansancio. Excelente Mauri, un saludo!!
Personalmente me encantan muchísimo más los casos y vídeos donde las personas y avión se salvan. Una alegría enorme saber que el Capitán supo y pudo resolver el problema. Parece ser que al final la mayoría de los accidentes son por errores y falta de atención o preparación de los pilotos. Ojalá no haya nunca más accidentes con la perdida de vidas humanas.
Eso demuestra que eres una persona de corazón 💞💓 noble y muy buena🚿📡🛰️🪖💯🙏👏🇵🇷🇵🇷🇵🇷🇵🇷😇 desde el barrio collores de Humacao puerto rico jessey saludos y bendiciones suerte ⚾🥎🪘🐕 wauwauu
Benditos sean los ingenieros y expertos que se han dedicado a inventar opciones de seguridad como la alerta de terreno, o los detectores de colisión en vuelo, entre tantos otros sistemas que existen. Han salvado miles de vidas.
Que bueno ver un video donde el avion no termina cayendo, seguramente hay mucho incidentes como este por documentar excelente trabajo como siempre, felicitaciones!
@@waltrov Si si, y por eso lo comento, el cuando uno ve estos videos, y viene el "la situacion se vuelve critica", y luego la pantalla negra, ya uno sabe que ahi esta muriendo gente, muchas veces por una necedad de un piloto, o un error de un mantenimiento, en fin, pero saber que hubo una reaccion, que salvo esas vidas, crea otra sensacion, y otra vertiente de trabajo por el canal, se que es posible que no haya la misma cantidad de material, porque por naturaleza humana, seguramente estos episodios son mas propensos a ser ocultados, ojala y puedan haber algunos mas de este tipo
Increible simulación Mauricio PC,fue todo un placer ver tu contenido antes de irme a dormir Que increible y hermosa aeronave,los aviones me han fascinado siempre desde que tengo memoria y eso no cambio,aun hoy me siguen gustando Una pena no saber que paso con los pilotos pero debieron darse cuenta que los flaps ya estaban sobreescritos,por un momento pense que moririan en el agua😥 Bueno quizas es un error que cometieron por pensar en el clima y no pensaron en el control del avión Saludos desde la Argentina y buenas noches👋🏻🌃🇦🇷
Mauricio, necesito volver a agradecer por la reconstrucción del accidente de Aerolíneas Argentinas, vuelo 707. Por nombrar a todas las jóvenes personas de la tripulación, la azafata Cecilia Coriasco era del grupo de amigas de mi mamá y mi tío. Hay una historia que nadie sabe, que no puedo contarla acá, porque no corresponde. Solo quiero agradecerte porque de alguna forma, mantenes viva la memoria por las personas que murieron en todos esas tragedias, y que sin saber, ni desearlo, influyeron en la mejora de la tecnología y la seguridad aérea.
Este caso se aparece mucho al de Eastern que termino en los Everglades de Florida, todo por una luz que no funcionaba.Eso se llama fijacion, inconscientemente te concentras en algo que encuentras que no esta bien, que te llama la atencion y descuidas otros aspectos importantes del vuelo. Por eso prioridad #1 VOLAR EL AVION - Que altura voy? - Que velocidad? -Que rumbo voy? esos 3 elementos. Saludos.
¡Hola Mauricio desde España! El nivel técnico de tus vídeos ha llegado al foto-realismo, ciertos momentos del vídeo parecen tomas hechas de aviones reales. ¡Eres un crack!
Me encanta cuando pone la vista dentro de la cabina y te hace sentir como si realmente estuvieras con los pilotos y en los momentos críticos se siente horrible 😢
Hola Mauricio, me encantaría un vídeo sobre el vuelo 226A de Britannia Airways. Fué en 1999. El avión se estrelló en un campo al lado del aeropuerto donde iba a aterrizar, debido a la tormenta. Fue un milagro que solo hubiera un fallecido. Yo vivo cerca y tuve la oportunidad de ver los restos.
Excelente esta nueva reconstrución, Mauricio. Respecto de lo sucedido, no sería más prudente por parte de quien da la orden, decir la cifra seguido de los números? O sea, por ejemplo, decir: "flaps 15, uno cinco". O "flaps 5, cero cinco", no quedarían dudas y toma menos de un segundo aunque parezca redundante. Saludos
A nosotros nos pasó dos veces con un intervalo de pocos minutos, en un vuelo de JetBlue, entre Cancun y Orlando. NO fue bolsa de aire, porque el avion se fue en picada. Lo estabilizó el piloto y en seguída volvió a suceder. Despues seguimos el resto del viaje, sin incidencias y mucho menos una explicación. El día estaba completamente claro y no hubo ninguna clase de turbulencias antes ni despues del incidente. Solo que la velocidad de cuando el avion se fue en picada, fue mucho más rápida. Fue casi como caida libre. Las dos.
Wow Mau siempre mejorando tus simulaciones, la nitidez mejorada, realismo en los reflejos de la luz sobre el Boing, el cielo y suelo y de repente en el minuto 1.23 se viene encima este hermoso, se me erizo la piel. Bendiciones!🙏👐✈🛬🤦♀
Siempre hay que orar por los pilotos copilotos en realidad toda la tripulación lo musmo por todos los pasajeros q viajan por todo el mundo para que lleguen un final feliz !! ❗️DIOS BENDIGA A LOS PILOTOS DE TODO EL MUNDO❗️
La sensación que me quedó es que el capitán salvó el pellejo de todos; aunque quizás haya sido su error. Me imagino que tomar decisiones en segundos no debe ser nada sencillo. Y quizás no hubo buena relación entre los pilotos; y eso tampoco ayudó. Excelente vídeo, Mauricio. Abrazos.
Gracias por este video con final feliz. Está bien ver que se pueden ssalir de situaciones críticas sin pérdidas humanas. Lo único que no me queda claro es si el piloto se da cuenta de la situación en la que se estaban metiendo por los intrumentos, por la alerta de terreno o porque simplemente ve el mar ante el.
Impresionante la "toma" de la panza del avión...!!! Y los limpiaparabrisas quitando las gotas de lluvia...!!! Sinceramente un trabajo exquisito. Bellísima ave... Saludos 🇦🇷
Ante todo dire que el video me gusto muchísimo, ademas de graficos muy buenos. Y al final, por suerte no sucedio nada pero es una responsabilidad inmensa llevar la vida de otras personas incluso la tuya pilotando un avión. Gracias por el video.
Mauricio, sigo tu canal desde hace varios años y puedo decir que la producción y dedicación impresiona, Gracias por eso. Te puedo sugerir simular el accidente de Aeropostal en Paramo los Torres en Venezuela. saludos
PQP!!! Por um triz não caíram... O comandante reagiu a tempo. Mancada do Primeiro Oficial, que entendeu 15 ao invés de 5, onde em inglês as pronúncias são semelhantes: 5 (five); 15 (fifteen). Parabéns por mais um vídeo!!!
Se supone que son dos pilotos americanos , no se entiende la confusión, five (5) con fifteen(15), si fueran alemanes , fünf (5) fünfzehn (15), sería más perdonable.
@@Esmeralda_19873 Obvio que si, yo en he viajado en multiples ocasiones en avion y la que mas recuerdo fue en 2006 al viajar a EEUU a Houston Texas desde Ecuador, el vuelo de ida fue algo super relajado pero al volver parecia que iba en una camioneta por camino de piedras y con huecos a velocidad que todo se tambaleaba, las turbulencias bien fuertes que he experimentado
Son 11 minutos amigo , tampoco te tenes que pasar la noche en vela. Si te ibas a dormir a las 22 te podes ir a dormir a las 22:11. Igual está bueno el chiste , nunca lo había leído, se te ocurrió a vos?
Excelente video, como de costumbre. Solo un comentario/ pregunta… no entiendo el “efecto humo” en tierra. Era por efecto de humedad o lluvia durante el carreteo y despegue?
Fantástico trabajo Mauricio, como siempre, aquí tienes dos fans desde España que esperan todas las semanas tu video para ver juntos. Yo y mi hijo de un año y medio. Saludos desde España.
¡Guau! Creo que es la primera vez en todos los videos de Mauricio que he visto (seguramente casi todos) que escucho "pull up" y el avión no se estrella. Maravilloso. Y el video como siempre fantástico
Siempre tenia esa duda que si que pasaba si pasaba un percance de esos y que hacían las aerolíneas ante esto, que terrible para los pasajeros que tienen un poco de conocimiento de esto y se percataron lo cerca que estuvieron del agua 😢😢😢 espero nunca pasar por algo así
Buenas noches, Mauricio desde Santander, España. La semana pasada estuvo a punto de haber una desgracia en el aeropuerto Seve Ballesteros de Santander. El vuelo SDR - BCN en el momento del despegue y un segundo antes de V1, succionó una bandada de gaviotas y se tuvo que abortar la maniobra.
hola Mauricio soy Frances de paris ))) bravoooo por las reales videos !!! 👏👏👏👏👏 but to much smoke behind the engines I thought they were on fire !!! but if you show us Boeing 707/727 DC8 , DC9 , ( the very first versions) Comet and Caravelle : we could have seen a lot of black smoke from the engine exhaust during take off 😃😃😃😃😃👍👍👍 thank you so much for this good work ))))
Creo que lo más importante a destacar fue la rápida reacción del capitán y que pudo salvar a todos los que iban allí. Realmente no me lo esperaba, creí que iban a caer y morir. Y me encantó la recreación. El avión se veía muy realista.
Las discordancias (flaps 5 vs flaps 15) debieran poder minimizarse si se utilizara el procedimiento normal que consiste básicamente en la reiteración en voz alta de la orden recibida. Esto permite corroborar que la orden ha sido comprendida y ejecutada conforme lo mandado.
Gracias a Dios que se salvaron. Cuando van a entender que llevan cientos de vidas humanas bajo su responsabilidad. Deben repetir las instrucciones que se dan igual que el controlador con el capitán. En los barcos, submarinos, regimiento se repiten las órdenes que se dan. El copiloto debió haber repetido la instrucción.
@juanlaurel950, minuto 6:39, el copiloto dice "flaps 15", no fue lo que solicitó el capitán pero tampoco prestó atención a la colación del copiloto. El error fue de ambos.
Soy un seguidor de ud. ya que soy un apasionado de la aviación, estuve en ella y me tocó volar en dc3,c47, dc6,uh helicópteros, Boeing y mi comandante decía. Los accidentes se producen por multiples fallas humanas.
uff menos de 300 metros del agua, de la que se salvaron. Menos mal que quien pilotaba no sufrió de desorientación espacial en ese instante, de lo contrario no la contaban. Gracias MauricioPC por tu excelente trabajo.
A esos pilotos les pasó como cuando estás aprendiendo a manejar en el vw escarabajo....se hicieron bolas con los pedales 😅😅😅😅 En fin excelente trabajo como siempre Mau PC eres el mejor Saludos desde ciudad de México
La recreasion de la puesta en marcha y el despegue es irreal ya que las turbinas nunca generan tanto humo salvo que tengan un grave problema, que no era el caso de ese vuelo. A corregir eso en las proximas recreaciones. Saludos. Hector Carrasco. (Piloto civil)
