Thema HVO100: Wenn man einen Taschenrechner beherrscht und sich ein paar öffentlich zugängliche Zahlen besorgt, kann man schnell ausrechnen, das HVO100 mit "Rohstoffen" die wir in Deutschland haben, nur homöopatisch getankt werden kann. Sobald wir dafür Biomasse importieren müssen, ist das totaler Unsinn. Zumindest fürPKW-Sprit.
@@ThePeter123a wenn der Ladezirkus und die teuren Strompreise so weiter gehen, dann werden vielleicht (leider) eher die EVs die Oldtimerexoten. Na egal, lad ich meinen Tesla irgendwie an der Steckdose für die paar Sonntagsfahrten.
Die ganzen Ladepreise und Modelle dieses durcheinander machen mich extrem sauer Als ich damals ein E Auto kaufte dachte ich das sich alles zum positiven entwickelt Bin enttäuscht
Ich fahre seit Anfang 2018 Elektroauto. Ich bin froh eine Lademöglichkeit in der Garage zu haben. Für meinen Sohn in Miete bleibt anscheinend nur der Verbrenner. Ich hatte auch gedacht, dass es irgendwann besser wird und faire Preise verlangt werden. Nichts war's 😡🤬
@@ronringo5465 Als wir vor 4,4 Jahren damit angefangen haben war es weit besser. Die Infrastruktur hatte zwar noch enorme Lücken aber man konnte ziemlich bedenkenlos überall laden. Hätten wir keine eigene Wallbox stünden heute bald wieder 2 Diesel in der Garage. Bei den paar kWh die wir seltenst mal brauchen um es wieder zurück in die Garage zu schaffen schauen wir nicht so auf den Preis. Für längere Strecken tauschen wir unser E-Auto gegen den Verbrenner einer der Töchter. Ist einfach entspannter.
Also die Preise bei Tesla sind aus meiner Sicht zwar leicht schwankend, aber fair. Das Durcheinander interessiert mich nicht. Deshalb bin und bleibe ich wohl auch b. a. W. bei Tesla.
Hallo, wir fahren seit drei Jahren e (SEAT Mii electric) und wollen nichts anderes mehr! Wir laden zu 99% zu Hause. Ja, damit fahren wir „langsam“, das haben wir aber auch schon mit unserem Polo TDI und allen anderen Autos gemacht, einfach um Sprit zu sparen. Das ist auch ein Stück Klima- und Umweltschutz! Und ich gebe dir Recht, so viele Schnellfahrer gibt es gar nicht mehr. In diesem Sinne
Einspruch euer Ehren: Wäre der ID3 nur ein E-Golf, dann hätte ich den nicht gekauft. Als ID3 gefällt der mir um Welten besser als ein Golf. Ich hab mich in das Design verliebt. Das Facelift gefällt mir übrigens nicht mehr so, wie das Vor-Facelift. Ich weiss, mein Designgeschmack entspricht scheinbar nicht der Masse. Ist halt ein komplett anderer VW und als E-Auto identifizierbar😀 Dank dieser Bauweise gibt es viel mehr Platz im Innenraum. Kurze Fronthaube, langer Radstand und unglaublich wendig🤟 PS: Danke für die Sendung, wieder mal sehr interessant, gerade das mit dem vermeintlichen VHO Bio-Diesel, oder auch gerne grüner Diesel genannt. Laut einigen Presseberichten, soll der sogar die E-Mobilität verdrängen😀
Zwischenzeitlich wird von vielen Stellen ein Marktversagen beim öffentlichen Laden diagnostiziert. Hoffen wir, dass das Durchleitungsmodell der neue Standard wird.
Schnitzer der Woche: Das basiert wohl eher auf einem Statement der der NRW Polizeigewerkschaft. Wurde dann nur passend?verpackt. Bin übrigens mit dem Verbrenner immer zw. 100 und 110 km/h gefahren um die Pendelei nicht zu teuer werden zu lassen. Ich fordere ein Tempolimit wegen der langsamen Verbrenner!
Es ist interessant zu sehen, dass beim Durchleitungsmodell indirekt zugegeben wird, dass der Ladestrom beim aktuellen Ladenetz künstlich teuer gemacht wird, der Wettbewerb nicht funktioniert und es für den Kunden nicht fair ist. Aber trotzdem scheinen die leitenden Personen (hätte fast Vollpfosten geschrieben), hier wenig Energie reinzustecken um das zu entwirren. 23:40 finde ich total falsch, dass das Thema "Tempolimit" nun jetzt den E-Autos zugeschoben wird um so einen Sündenbock zu schaffen. Die Diskussionen darüber gab es schon sehr lange, da waren E-Autos noch nicht mal ein Thema und es ging in erster Linie um Verkehrsunfälle und in zweiter Linie um den Verbrauch bzw. Ausstoß zu senken. Das erste Argument zählt auch beim E-Auto weiterhin, wobei viele elektronische Helfer bei den neuen Autos nun vorgeschrieben sind und vermutlich auch etwas Besserung bringen, bleibt es ein Thema. Die Reduzierung vom Ausstoß, was in den letzten Jahren immer wichtiger wurde, betrifft aber überwiegend die Verbrenner. Warum hier also solch ein framing betrieben wird ist wohl klar, aber für den ohnehin schon schmutzbehafteten Journalismus, nicht förderlich und auch nicht für die (politische) Stimmung im Land.
Der Unterschied ist die Lobbymacht. Die Frachter kann man nicht so leicht abzocken, weil sonst gibt's gleich LKW-Blockaden. Genauso wie die Landwirte mit ihren Traktoren. Die normalen EU-Autofahrer kann man hingegen abzocken so viel man will, ohne Risiko. Wir bekommen ja noch nicht mal eine Petition hin.
Wieso sollte die Politik auch für niedrigere Preise sorgen? Das senkt nur die Steuereinnahmen und mit schwindender Industrie werden die dringend von den Bürgern gebraucht
@@edwindieser5914 Bin ich als E-Autofahrer auch! In A, CH und F geht meine Konzentration laufend in den Keller und ich erwische mich beim Bewundern der Landschaft. Ein generelles Überholverbot für LKW auf 2-spurigen Autobahnen und Schnellstraßen würde weit mehr bringen. Bin gerade wieder ~5km hinter einem LKW auf der linken Spur her gefahren der mit ~90km/h gemütlich an mehreren LKW vorbei fahren mußte die kaum langsamer waren. Scheint aber die Polizei die hinter mir fuhr nicht gestört zu haben.
Wenn wir das mal müßten tauschen wir das E-Auto gegen einen Verbrenner der Töchter. E-Auto nur noch in einem Umkreis in dem wir es wieder zurück in die Garage schaffen. Wenn wir uns doch verrechnet haben oder zu schnell gefahren sind kann man 10kWh an der Säule verschmerzen.
Genauso halte ich es auch. Lade nur soviel unterwegs nach, daß ich es gerade noch bis nach Hause schaffe😊👍 Manchmal reichen tatsächlich nur 10 Minuten am Schnelllader dafür aus.@@juergenschoepf2885
Ich lasse mir deswegen die Langstrecke nicht vermiesen. Gerade, weil ich günstig zuhause laden kann, kann ich ja den möglicherweise etwas teuren Preis beim öffentlichen Laden „subventionieren“. Man kann halt immer noch versuchen den günstigsten Anbieter zu nehmen um die Anbieter zu erziehen. Wenn keiner mehr öffentlich laden würde, sorgt das nicht gerade dafür, dass die CPOs ihre Ladeinfrastruktur kostengünstiger betreiben könnten.
@@G0bus Nur weil wir zu einer Minderheit gehören die den Luxus hat Zuhause laden zu können sollte man da trotzdem nicht wegschauen. Haustarif plus 5c sollte den Betreibern auch reichen denn sie bekommen auch noch dicke THG Quote und die Zuschüsse von EU, Bund und Ländern sind ja auch nicht knapp.
@@G0bus wenn die Günstiger werden, werden noch Leute dort laden! Ich weigere mich diese Preise zu zahlen die die verlangen. Da ich Mieter bin, nicht zu Hause laden kann. Kommt halt kein E-Auto. Auch wenn ich ganz gerne E-Scooter fahre…
Ich fahre mit meinem IONIQ Classic gerne 160 km/h auf der Autobahn, die meisten Verbrenner fahren dann rechts.... So viel zu dem notwendigen Tempolimit wegen E-Autos... Ein Witz ohnegleichen!
Betreffend Schnitzer der Woche: Ich fahre normalerweise langsam auf der Autobahn, so 100-110 kmh, und ständig überhole ich Verbrenner. Mann kann nur middem Kopp schütteln.
Andersrum. Die Polizeigewerkschaft hatte wegen der Geschwindigkeitsdifferenz und die schweren Unfälle Geschwindigkeitsbeschränkung auf der Autobahn gefordert. Das mit den Elektroautos war ein Einwurf, dass der Verbrauch ab 120Km/h stark ansteigt . Mit meinem EGolf war eine akzeptable Geschwindigkeit etwa 120Km/h. Der Redakteur hat diese Überschrift publikumswirksam platziert 😉
Mit dem Seat Mii Elektro fahre ich jeden Tag 106 km zur Arbeit und zurück.Da überhole ich Dutzende Verbrenner aller Marken obwohl ich "nur" 130 km/h max Schaffe!😂😂😂 So ein Schwachsinn von den Ruhrnachrichten kann sich nur ein Praktikant von der Verbrenner Lobby ausdenken.😊
Der Schnitzer der Woche mag zwar weh tun, aber die Aussage ist korrekt. Natürlich kam das Thema Tempolimit auf um einen weiteren Vorteil der Verbrenner gegenüber Elektro zu reduzieren. Und ja, 80% der Elektro Fahrzeuge schleichen um anzukommen. Und ja, mach ich auch um teures laden unterwegs zu verhindern. Deshalb aber Limits einzufügen für alle, ist ein Witz. Das ist für mich der Schnitzer des Jahres.
@@edwindieser5914meines „persönlichen Empfindens“ nach überfahren 80% der Verbrenner Fahrer jeden Tag ein kleines Kind am Zebrastreifen. Hab ich Beweise dafür? Nö aber ist halt mein empfinden. 😊
Beide unserer E-Autos fahren selten mal mit 130 auf der BAB. Nur wenn wir wirklich so langsam fahren müssen damit wir es wieder heim zur Wallbox schaffen. PV-Strom ist billig.
24:00 Bei 1 kürzlichen Fahrt SB→WI→SB habe ich auf dem Hin+ Rückweg das jeweilige Tempolimit bzw die Höchstgeschwindigkeit meines KIA ⚡ OUL voll ausgeschöpft. Bis auf 1 lahmen TESLA, der nur 150 fahren wollte, waren mir auf der linken Spur nur Verbrenner im Weg.
@@geraldh.8047Ich bin bis jetzt einige Verbrenner gefahren, eigentlich immer 120 auf Autobahnen, weil der Spritverbrauch, wie auch der Stromverbrauch bei höheren Geschwindigkeiten deutlich ansteigt und mir mein Geld dafür zu schade ist.
Also auch wenn ich als Teslafahrer nicht von dem Chaos für die Bezahlung an den anderen Ladesäulen nicht betroffen bin, ich finde das schon stark und ein Beispiel dafür, was in Deutschland durch Lobbyisten kaputt gemacht wird. Meiner Meinung nach kann nur durch die EU hier Einhalt geboten werden aber bis von da etwas in dieser Richtung passiert, muss ja erst die Zustimmung aller Teilnehmerstaaten erfolgen. Das kann dauern 😁
Uschi hat doch schon Efuels durchgewunken um wiedergewählt zu werden. Da weißt du was wieder los geht. Jetzt kaufen alle weiter Verbrenner ,weil sie ja dann weiter zur Tanke können. Dann heult jeder , daß der Rotz 3€+ kostet. Und dann muss es wieder subventioniert werden.
@@exwestfale8303 Wallbox habe ich auch. Aber was hat das mit Tesla zu tun? Für alle, die keine Wallbox montieren können, haben wir im Umkreis von 20 km (ländlich) Schnelllader oder AC Säulen verschiedener Anbieter. Aber nix von Tesla.
Ja Tesla ist da schon vorbildlich beim Thema laden! Waren die schon immer. Elon Musk sollte seine SuC ohne Abo und mehr kosten für alle öffnen! Dann können alle andern Anbieter einpacken!
So geht mir das auch. Alle mit 110, 120, obwohl sogar 130 erlaubt wären. Als ob man dann so dolle weniger verbrauchen würde, die Zeit wo Motoren tatsächlich auf 80 und 120 geerdet waren (Ja da hat man auch schon besch...n) sind vorbei.
Richtig. Das mit dem Elektroauto wurde aber nur nebenbei erwähnt. Es ging eigentlich um die schwereren Unfälle durch die Differenzgeschwindigkeit. Die Zeitung hatte das dann publikumswirksam platziert. Den Fernsehbeitrag hatte ich gesehen.
Die Frage ist, warum die alle 90 fahren. Angeblich ist das Limit ja 80 und die Tempobegrenzer alle da drauf geeicht? Hm. Selbst mit Toleranz. Wenn Tempolimit, dann wäre ich für 100 für alle. LKW, Busse, Gespanne, Krad, Auto. Dann haben wir weniger Unterschiede, flüssigeren und sichereren Verkehr. Alles andere an Limits ist pure Ideologie. Meiner Ansicht nach.
Danke für die News. Der Ioniq vom Karl-Heinz sieht ja exquisit aus. Mich würde interessieren, ob er Front, Heck und Dach folieren oder lackieren lassen hat. Vielleicht kannst du ja mal Kontakt herstellen oder vielleicht liest du ja das Kommentar, Karl-Heinz. 😊 VG
Es kann so einfach sein, aber jeder Goofy nimmt den anderen aus und so läuft einfach nichts mehr. Ich hab echt die Schnauze voll. Kein Wunder das Menschen sagen, lasst mich bloß mit der Politik in Ruhe.
Mich wundert, dass Du gar nicht erwähnt hast, dass MG angefangen hat in Thailand eine lebenslange Garantie für den Akku und den Motor (High-Voltage Battery, Electric Drive Unit, and Power Electronic Bloc) zu geben. Das gilt sowohl für Neuwagen, als auch für schon verkaufte Autos. Auch wenn man da sicher das Kleingedruckte erst mal anschauen muss, ist das meiner Meinung nach ein absoluter Game-changer. Ob das auch auf andere Länder ausgeweitet wird, ist nicht klar. Aber dennoch zeigt das, dass MG anscheinend sehr hohes Vertrauen in ihre Akkus hat.
Tempolimit wegen E-Autos - warum? Mein Renner fährt laut Tacho 267 und laut GPS der Dashcam 263 und das fahre ich auch auf der Autobahn, wenn alles frei ist. Wenn ich mich recht erinnere, war vor einiger Zeit mal (wieder) ein generelles Tempolimit von 120/130 im Gespräch, um den CO"-Ausstoß zu senken. Man stelle sich vor, man würde das tun, aber E-Autos davon ausnehmen... DAS wäre ein Push für die E-Mobilität!
Nein wäre es nicht… wird ja immer gerne vergessen das durch so ein Tempolimit auch Verbrenner viel Effizienter werden. Ehemaliger Arbeitskollege hatte ne E-Klasse als 220 CDI mit 9 Gang Automatik er war nicht grade langsam unterwegs hatte aber dennoch nur 5,5l auf 100km verbraucht. Liegt wohl daran das bei 180 km/h im 9 Gang der Motor grade mal 2k gedreht hat. Bei 130 km/h lass es mal 1100 U/min sein. Dann fährt das Teil auch mit 4 l auf 100 km… des Weiteren werden viele es immer noch nicht einsehen ein anderes Auto kaufen zu müssen. Nur weil die 1 oder 2 mal im Jahr Autobahn fahren. Zu dem wer soll den das Kontrollieren… sollen etwa alle Geblitzt werden? Das geht von Datenschutz her nicht! Zum Glück!!! Zu dem Finde solche Ideen immer ziemlich Unsozial! Viele können sich nun mal kein Neues Auto leisten! Die dazu damit quasi zu zwingen einen Gebrauchten Renault Zoe zu kaufen der eh kaum über 130 km/h schafft, bringt einfach nichts. Zu dem bewirkt so etwas nur mehr Spaltung im Land!
Liebe Kämpfernatur um den Ladestrom. Ich hatte gleich am Anfang Deine Petition unterschrieben und ich werde nicht müde, diese auch weiter zu teilen. Leute macht, daß sich was ändert Danke Euch Spätestens seit Lambsdorff ist die FDP für sowas SEHR empfänglich. Möllemann, Teppiche, Einkaufswagenchips
Die geforderten Geschwindigkeitsbegrenzung sollen dazu dienen, die Geschwindigkeitsdifferenzen zwischen linksfahrenden, niederländischen Wohnwagengespann und Flixbus Bussen zu minimieren
Zum Thema Tempolimit für E-Autos: Damit wäre doch gerade das Thema "Unterschiede bei den Fahrgeschindigkeiten verringern" nur marginal nicht verbessert. Ein E-Auto kann potentiell viel schneller den Überholvorgang beenden und vermindert dadurch die Belegung einer Fahrspur wie es bei Verbrennerfahrern oft der Fall ist.
Gibt es irgendwelche Infos, wie teuer der Ladestrom im Einkauf an den Säulen, z.B. Ionity ist? Ich vermute mal, das die die Haushaltstarife nicht berappen müssen. Kann man über diesen Hebel nicht eine Wucher-Verurteilung anstreben?
Herr Schmitt ich bin fast Ihrer Meinung. Dass viele Ladenetzbetreiber aktuell hohe Gewinne einfahren hilft aber auch dem weiteren Aufbau des Ladenetzes extrem. Hätte man das Durchleitungsmodell im PKW Bereich vor vier fünf Jahren zum Standard gemacht, wäre die Ladeinfrastruktur heute deutlich weniger entwickelt. Ich denke da würden Sie mich auch nicht widersprechen.
Volle Zustimmung zum Thema Ladestrom für LKW. Habe ich das richtig verstanden dass das Durchleitungsmodell nur für Autobahnen gilt? Also nicht flächendeckend?
Was soll man zu Bundesbenzinkanister Wissing noch sagen? Das Ausmaß der Käuflichkeit und Korruption hätte wohl jeden anderen Politiker zum Rücktritt gezwungen. Bei der FDP scheint diese Haltung aber eine Vorraussetzung zu sein um überhaupt in die Partei aufgenommen zu werden.
Zum Thema der Schnitzer der Woche, bin neulich erst einem VW Touareg V12 hinterher gefahren.... Mit 90Kmh ist der rund 150km vor mir gewesen. Benzin ist halt teuer und dementsprechend sollte ein Tempolimit von 100kmh eingeführt werden um die Elektroautofahrer vor langsam schleichenden V12 Fahrer zu schützen 😅 PS ich war mit einem Anhänger hinter meinem Model S P90 unterwegs und bin daher nur 90 gefahren, 100 hätte ich fahren können
Die MEB Plattform ist zu hoch, um den Golf stilikonisch zu elektrifizieren. Im Golf will ich auch einsteigen wie in einem Golf. Der eGolf bietet das, mit MEB keine Chance. Und nachdem die E-Mobilität in DE eh so ungemein nachgefragt ist, hats eigentlich für VW auch keine Eile, das "Modell der Massen" jetzt schon rauszubringen. Anders sähe es vielleicht aus, wenn man die Desinformationskampagnen des Springer-Verlags unterbinden würde.
@@juergenschoepf2885 Kompetenzzentrum 😂 Was habens dort gemacht? Aus- und wieder eingeschaltet? Dann Sicherung 19 gezogen? Zuletzt Fehlerspeicher geleert und so zurückgegeben? So stell ich mir deren Kompetenz mittlerweile vor.
@@markushonninger7981 Sind eben die Läden in die andere Autohäuser die Kisten bringen wenn es nicht weiter geht. Irgend was wurde getauscht aber ich weiß noch nicht was weil der Servicemann nicht mehr da war
zum Schnitzer der Woche: es ist wirklich jämmerlich was sich diese Petrolheads so einfallen lassen. Liegt das am vielen CO was man als Verbrennerfahrer schnüffelt???
Mit den Erfahrungen aus Grünheide würde ich auch keine neue Autoproduktion in Deutschland aufbauen. Was das Verkehrsministerium und dem Lobbyverein angeht, im Ministerium hat sicher niemand nachgefragt wie die Lobby sich finanziert. *Das hätten sie aber tun sollen!*
Also kauf ich mir einfach einen E-LKW und kann mit meinen Hausstromtarif europaweit fahren? Oder wie viel Bierkisten muss ich in unseren i3 laden, damit er dann auch unter diese Regelung fällt? ;-)
Ob sich unser "Verkehrsminister" hin und wieder ins Gedächtnis ruft, dass er mal einen Amtseid geleistet hat, und dass das Deutsche Volk nicht nur ausschließlich aus der Teppichetage der Mineralöl-Konzerne besteht?
Ich lass mich von diesen mafiösen Strukturen nicht abzocken. In nun 33 Monaten elektrisch unterwegs kein Mal bei dieser Mafia geladen. Mein ID3 Tech Pro Perf. Tech nuckelt wie immer an der Elli-Wallbox in meiner Garage und gerade wird für die kommende Woche geladen. Ohne Wallbox wäre es definitiv nie ein E-Auto geworden. Günstiger bin ich noch nie gefahren. Mein Verbrauch liegt zurzeit über einem Zeitraum von über 12.000 km bei 13,3 kWh/100km, was dann Energiekosten von 3,25€ produziert (ohne Ladeverluste). 15:25 Jedes Unternehmen sollte einen riesigen Bogen um Deutschland, den Altparteien und der EU machen.
In dem riesigem Australien fahren Alle (Auto mit und ohne Anhänger, Motorrad und LKW )100km/h....selten auch mal 110km/h. Auf mehrspurigen Fahrbahnen kann man links und rechts überholen. Absolut stressfreies und viel sicheres Fahren und wir können auch 1000km pro Tag machen, wenn es sein muß. Auch größere Autos sind dadurch keine Spritschlucker und für EVs ist es perfekt. Und im Minni-Germany kriegt Ihr kein speed limit hin? Einfach Lächerlich.
Bankkunden, die nicht die Geldautomaten ihrer Bank oder die des Automatenverbundes nutzen, müssen zahlen. Jede Abhebung von einem fremden Geldautomaten kann zwischen 1,95 und 6 Euro kosten. Warum wird das bei einem Stromvertrag mitbringen an der LKW Ladesäule anders sein und schlagen beim durchleiten 50% drauf.
@@chdercoole7065 Niemals würde ich ein Sandwich für 15 € oder ein Wasser für neun Euro kaufen. Dafür gibt es Tante-Emma-Laden einfach die erste Ausfahrt und in den nächsten Ort fahren und wenn es 15 Minuten oder 20 Minuten kostet aber einfach mal 90 % sparen ist schon besser. Hauptsache hier meckern, wenn 0,25 € mehr kostet das Laden
@@kansaschief4390Das laden kostet ja nicht weniger wennn du von der BAB runter in den nächsten Ort fährst wie beim Lebensmittelmarkt. Das ist das Problem. Und wer zuhause nicht laden kann ist doch am Ar…. Darum geht es, wenn ich im Urlaub etwas mehr an den Ladesäulen zahlen muss ok, aber was machen die die in einer Mietwohnung leben ohne Lademöglichkeit? Die sollen abgezockt werden ? NEIN !
wenn man nicht in der eu verkaufen will ok. denn wer nicht teilweise hier produziert wird wohl über kurz od.lang hier nichts ( od. nur mit zollaufschlag )verkaufen können. siehe usa und china. in china verkauft keiner ( größere mengen)der nicht zu bestimmten teilen chinesische produzenten im boot hat.
Ich verstehe ja, dass man Strom zum Laden noch zu teuer findet. Aber ich kann dir sagen, dass viele Netzanschlüsse ohne trafo bei über 30.000€ liegen. Kommt ein trafo hinzu bist du schnell bei 1-6 Millionen nur für den Netzanschluss… dazu kostet eine Säule etwa 60.000€ und alles muss genehmig und gebaut werden (viel Bürokratie)… nun kannst du selbst rechnen, was so ein Ladepark initial kostet und man selbst den Strom aktuell für etwa für 32-36 ct/kWh kaufen muss… eventuell sogar mit Spotmarkt Risiko.
Ich habe bereits gerechnet und niemand konnte die Berechnung bisher widerlegen: docs.google.com/spreadsheets/d/0Bxbgq2cFqQByYUhZNE5OXzFDbHlHdklaMldiaExSZExDbXFz/edit?usp=sharing&ouid=112640485537304824221&resourcekey=0-CfEKTrdIDCTAQ3mctT9QfA&rtpof=true&sd=true Wenn Du diese Aussagen triffst, zeig mir bitte die Wirtschaftlichkeitsberechnung und nenne mir den Ladepark, für den Du sie erstellt hast.
Entweder laden dann die Leute zu Hause und noch mehr lassen sich eine Wallbox einbauen oder man kauft kein EAuto, beides wird zu noch weniger Nachfrage führen, damit es sich rechnet müssen sie die Preise erhöhen und es verschärft sich weiter und irgendwann läd keiner mehr -> Frage: hat sich dann die Investition gerechnet? Tesla macht es durch Masse und das geht auch und die anderen helfen ja nun fleißig mit ihren Preisen alle zu Tesla und Ionity zu bewegen 😂
@@MichaelSchmittBEN Einige Sachen sind mir bereits aufgefallen, (erste kurze Sichtung). Leistungspreis nicht berechnet, kein Smart metering bei den entgleisten (min. 480€/a). Mit 80.000 Anschaffung kommst du nicht hin, pro Säule, es sei denn man baut sehr viele und dann ist die trafo-frage gegeben. Alleine eine alpitronic kostet nur die Säule schon 60.000€ Ohne Erdarbeiten, unterverteilung, Lastregelung, trafo, Haus Anschluss. Mit den bei uns geplanten 2-4 geplanten Säulen pro Objekt kommt man eher auf 260.000€ pro Säule mit allem. Trotz großer bestellmenge. Auch mit 23ct/kwh im Einkauf wirds aktuell sportlich. Eben, weil man ja an die mittelspannung geht und hier oftmals schon 260€/kW/a zahlt. Bei 4 Säulen auch schon bei etwa 140.000€ nur für den Leistungspreis bei den netzkosten. 80.000€ pro Säule
Du kannst dich bei deinen E-Auto Fahrer Kollegen bedanken! Die sind teilweise so Arrogant und schreiben mir in den Kommentar Antworten: es seien ja nur ein paar Cent!!!
Wer schleichen muss um sich sein Auto leisten zu können… sollte mal drüber nachdenken kein Leasing & keine Finanzierung zu machen. Aber manchen Menschen ist der äußere Status wichtiger…
Lkw dürfen nur 80 km/h auf den Autobahnen fahren. Mit der selben Logik wie im Zeitungsartikel müsste also schon lange ein Tempolimit von 80 km/h gelten.
In dem zweiten Video des RU-vid - Kanals - E - Trucker geht es um das Ladethema , 18 €/Cent pro kwh + x lautet sein Vertrag den er mitbringen kann von der Spedition , jetzt hat er noch eine Ladekarte von EWE - Go .
Vielen Dank Norbert, findet halt nicht jeder gut. Aber mir platzt echt langsam der Kragen. Ändern kann leider nix 😢
3 месяца назад
@@MichaelSchmittBEN Andere Influencer laden vor den Wahlen Mitglieder der Regierungsparteien als Studiogast ein und lassen sie dort unkommentiert ihre Botschaften verbreiten. Da tut eine kritische Stimme dazwischen mal ganz gut.
Hallo Norbert, ich habe eben festgestellt, dass ich beim Zusammenfassungsvideo vergessen habe, Dir für das Video zur Zieleinfahrt zu danken. Hab es oben in die Videobeschreibung gepackt. Sorry, wollte nicht dasVideo nochmal nachbearbeiten 😢
das mit der Geschwindigkeit auf der Autobahn ist wirklich Müll. Wenn ich merke ich würde mit ü20% an meiner angepeilten Ladesäule ankommen, dann geb ich Strom und fahr auch 160 oder mehr. Eben damit ich mit 5-10% ankomme um die Ladeleistung meines Autos perfekt nutzen zu können.
Thema LKW Ladeinfrastruktur: Gestern bin ich zufällig auf einen sehr interessanten Kanal gestoßen. Ein Trucker zeigt realen Betrieb von Elektro LKW und den Umstieg eines Logistikers auf Elektro. www.youtube.com/@elektrotrucker
Hallo Da wir Grenznah wohnen, genießen wir das Fahren in France. 130 Km/h auf der AB und 80 Außerorts. Auf Schnellstraßen 110. Generell bei Regen 110 Km/h. Nur bei uns gibt es noch freie Fahrt für freie Bürger. 😵💫 Mit Verbrenner wie auch Lurchi halten wir uns an die Richtgeschwindigkeit. Glück Auf⚒…..😎
Heute haben wir unseren Benziner für sagenhafte € 1,65 /Liter vollgetankt. Zum Glück habe ich für meinen EV auch noch eine Wallbox Zuhause. Ansonsten muss ich aber sagen, wenn ich nochmal ein neues Auto kaufen sollte, dann nur noch Verbrenner E10 und fertig. Der Politik in unserem Land kann man hier für ihr großes Versagen nur gratulieren. Übrigens, den Bericht zum Tempolimit -angeblich wegen der E-Autos habe ich bereits in der letzten Woche in der Chip gelesen. Wahrscheinlich ist gerade wieder Sommerloch bei der Presse. Da kann man sich ja so etwas ausdenken.
Wegen der langsamen EV muss also ein generelles Tempolimit her. Na ja die vielen Teslas, die im "Laudecruise" Modus mit 80-90 km/h auf der Autobahn rumgekrochen sind, haben EVs einen schlechten Ruf als Schleicher verursacht.
ich lese hier viel Pessimismus, wobei man doch ganz klar festhalten muss. 80 % die hier kommentieren haben mindestens und ich lüge nicht 3000 € im Monat zur Verfügung. Also wir sind weiter von entfernt, dass wir hier wegen 0,20 € oder sagen wir grob aufgerundet 0,30 € mehr pro Kilowattstundeum die Armut sprechen. Ich mein ihr macht mindestens zweimal im Jahr Urlaub. Ihr habt so viele Luxusgüter zu Hause rumliegen. Euch geht's wirklich gut also das weiß auch die grüne Regierung oder? Was denkt ihr, warum sie sonst den Ölpreis den Spritpreis und die EEG Umlage steuer so erhöht Hd Hd haben die kennen ganz genau. Euer dickes Sparbuch Nix ist mit 50.000 € auf die Seite sparen für das Alter. Die Kohle muss raus
Also ich habe nicht mal 2.000 Euro im Monat zur Verfügung. Ich lebe bescheiden und meine Auto ist neben einem Malle-Urlaub im Jahr mein einziger wirklicher Luxus. Haus ist Gott sei Dank ab bezahlt, weil ich früher gut verdient habe. Deine Vorstellung, dass hier viele 3.000 Euro monatlich zur Verfügung haben ist völlig weldfremd. Sorry.
Aber warum sollte man sein hart verdientes Geld sinnlos verplempern für ABO zwang oder KW Preise von locker 60 bis 80 Cent? Menschen wie du die das nicht einsehen wollen und nicht verstehen wollen das man da einfach abgezockt wird auch von unserer Unfähigen Regierung sind mit der Grund dass es weiter geht wie bisher! Ich verdiene wirklich nicht schlecht, wenn ich entsprechend Stunden mache komme ich an die 3 k im Jahresdurchschnitt dran (da ist Urlaubsgeld & Weihnachtsgeld mit eingerechnet) dennoch fahre ich nicht in den Urlaub! Noch nie gemacht. Kein Interesse ehrlich gesagt. Auch verschwende ich mein Geld nicht für Leasing oder ABOs!!! Fahre sogar immer das ganze Jahr über mit einer 125er zur Arbeit, um Geld zu sparen! Meine Sparrate liegt bei 30% (teilweise über 50%) das sind ca 700€ bis 1100€ (über 2200€)… gib ruhig dein komplettes Einkommen immer aus… leg dir nichts zurück für das Alter… später wirst du dich dann Wundern, spotte weiter über die die sich wegen paar Cent beschweren!!! PS: Ich habe lange Zeit nur 1500€ verdient! Bin erst seit 2 Jahren in der Firma, wo ich so gut Verdiene.
@@simonm1447 Wird eben jetzt aus Steuergeldern bezahlt also nur aus der anderen Tasche gezogen. Dieses Jahr gingen ja schon einige Milliarden ins EEG Konto.
