Bremsrohre entrosten HU TÜV mängel für die Nachuntersuchung beheben 

Cooler, sympathischer ehrlicher Typ, der sich auf das Wesentliche beschränkt, und über den man sagt:"eh genau so mache ich das auch" . Daumen hoch und Abo sind gebongt.

Meine Güte. Mit Bohrmaschine und Drahtbürste an verrosteten Bremsleitungen rumdrücken. Wenn die so vergammelt sind, gibt es garantiert Stellen, wo niemand mit einer Bürste hinkommt. Da rostet es munter weiter, während der unbehandelte oder nicht einsehbare Teil irgendwann bricht. Die Leitungen macht man neu und fertig. Und Fett kommt auf nackte Oberflächen s hin mal gar nicht drauf. Das Zeug ist nach ein paar Regentagen wieder weg und dann liegt das blanke Metall ganz frei. Diese Videos sind Anleitungen zum Pfuschen und gefährlich. Wir reden hier von Brdmsleitungen! Wer einmal erlebt hat, wenn die platzen und der Bremsdruck nicht mehr da ist, der wird die Welt anders sehen.

Danke fürs Video, Master. Sehr aktuelles Tema

Wie immer Super Video 👍👍👍

Hallo Schraubbär Also das mit der Bremsleitung kann man machen......aber auch nur wenn da kaum Gammel dran ist. Wenn du da schleifst und die Leitung hat vom Gammel schon Poren....wenn auch nur klein...dann effektiv austauschen. Da hängt leben dran. Das wird jedem klar sein das die Materialdicke an solchen stellen gelitten hat. Und neue Leitungen inklu Wurfmuttern, Bördelzange etc kosten nich die Welt.

Gute Arbeit 🏆Du hast für uns doofe einen gutes Video gemacht und damit auch ,, gute Arbeit,, und ein Dankeschön 👍

ich nehme seit Jahren das bewährte Owatrol Öl. Gibt es zum streichen und auch als Spray. Verbindet sich mit dem Flugrost umschließt ihn und härtet aus. Auch durchsichtig und wird bei Restaurationen gerne verwendet

Hallo Daniel, ich mache bei so ein Fall neu bremsleitung rein . Gruß Schrauber-ermel. 👍 👍 👍 👍 👍 👍

Made my day!

Undankbare Arbeit, ich mach auf die Bremsleitungen (vorallem auf die verbindungsstücke) immer seilfett drauf (die günstigere variante zu wachs), ist zwar zum arbeiten die nächsten 3-6 monate unangenehm, aber wenn die bremsleitungen ordentlich konserviert sind muss man da eh jahre lang nicht mehr dran. ich hab als hobbyschrauber damit nur gute erfahrungen gemacht, auch wenn mechaniker das zeug hassen. aber wie sagte mike sanders immer: lieber ein öl, als ein rostfleck :-) ps: ich komme aus österreich, aus den bergen am bodensee. vom gefühl her bestehen unsere straßen im winter nur aus salz :-))

mein ABO bist DZE haste sicher, am besten war dein Einsatz an der Leitung mit Schrauber, weiter so 😍

Hallo Daniel in der Werkstatt nimmt man ein nicht so grobes Schleifpapier, schmiergelt die Leitungen blank und wenn kein Rostfraß dran ist, aber auch nur dann nimmt man schwarzen Lack und fertig.

Hallo Daniel, mein lieber Freund. Du würdest deinem Hohlraum einen großen gefallen tun, wenn du ihn nicht mit Rostumwandler bearbeiten würdest. Somit hätte das Wachs für die Hohlraumversiegelung keine Möglichkeit den Umwandler zu durchdringen. Deine Bremsleitungen waren ganz klar noch gut, gut genug um nicht beanstandet zu werden. Da der Prüfer aber gesehen hat, dass viel passiert ist hat er deinen Nutzwagen genauer unter die Lupe genommen, im Normalfall wird sowas durchgewunken mit dem Hinweis auf etwas Pflege der Leitungen. Mein Glückwunsch noch rückwirkend für deinen Audi, da hast du dir ein schönes Fahrzeug ausgesucht. Liebe Grüße Claudio ✌️

Ich würde die Bremsleitungen an den Achsträgern neu machen. Mann kommt gut hin! Und kostet nicht mehr.

Ich mach es immer noch am liebsten mit Schmierfett auch wenn das mit dem Umwandler interessant klingt. Trotzdem ein Daumen Hoch von mir

Hallo Schraubär, ich hätte das genauso gemacht. Einfach erstmal entrosten und dann mit einer guten Versiegelung hinterher. Die Bremsleitungen sind mit vielfacher Sicherheit geprüft und ausgelegt. Da ist es kein Problem wenn der Rost entfernt wird.

Super Video wie immer , ich hatte vor den Sommerferien das gleiche Problem mit dem Zafira meines Vaters und der Prüfer verlangte explizit das nach dem entrosten die Leitungen mit Rostumwandler und anschließend mit Hohlraumversiegelung behandelt werden, gesagt getan und alle sind glücklich. Mach weiter so 👍

Hi Daniel! Erstmal handwerklich einwandfreie Arbeit! Wir machen solche Leitungen in der Regel neu, bzw. bei der langen Leitung setzen wir ein Stück an. An den Bremsschläuchen passiert beim auseinandernehmen normalerwiese nichts. Wenn man die Leitungen selbst anfertigt kostet das fast garnichts (Haben da auch schon zwei Videos zu) und man spart sich ne Menge Arbeit (und wird auch nicht high davon xD ) Wir sind gespannt auf die Schweissarbeiten und Deine neuen Werkzeuge dafür!

Ich finde das super! Auch mal reparieren und nicht immer nur austauschen 👍🏻

Hallo was ist das für ein spray?

Hallo Schraubär, tolle Videos, sehr hilfreich. Einen kleinen Tipp solltest du dir zu Herzen nehmen: benutze doch bei deinen Schleifaktionen eine Atemschutzmaske (am besten Schutzklasse FFP3 für Roststaub u.ä.). Die Dinger kosten nur ein paar Euro. Und deine Lunge wirds dir danken 😉

Guten Nabend Daniel, wieder ein SUPER Video😆😎👍. Ich habe das bei meinen alten Golf's erst mit einer Drahtbürste gemacht, bei einem anderen Golf habe ich das mit so einer Messing/Kupferbürste gemacht. Als Versiegelung habe ich einmal Bitum genommen und einmal Steinschlagschutz mit Versiegelung genommen. Bei meinem Smart habe ich hinten im Radkasten unter der Radhausverkleidung auch eine Roststelle. Da muss ich mich auch mal dran machen. Sonst sind die Bremsleitungen ja hinter der Unterbodenverkleidung versteckt😎. Mach weiter so tolle Videos.

Was ich verwende? Hab ich dir schon empfohlen. Mike Sanders und Fluid Film. Für Hohlräume und auch Unterboden. Lösemittel frei und stark penetrierende Eigenschaften. Besser als irgendwelche Wachse oder gar Lacke.

...ich möchte Deine Arbeit sicherlich nicht in Frage stellen...aaaber wenn der TÜV-Prüfer die Bremsleitungen bemängelt, dann meinte der bestimmt nicht das entrosten. Ich glaub da wäre austauschen angesagt...schon der eigenen Sicherheit zuliebe... Ansonsten wie immer supi Filmchen👍 Und viel Erfolg bei der Nachuntersuchung 🍀

So einen Aufwand habe ich gar nicht gemacht. Also ich habe vorige Woche bei meinem E46 die Hinterbremsen gemacht und dabei mit Erschrecken die vergammelten Bremsleitungen gesehen. Zum Wechseln muss da der Tank runter, was entweder teuer wird oder ne Menge Arbeit macht. Ich habe den losen Rost einfach mit einer Drahtbürste etwas abgeschrubbelt. Das Rohr war danach total buckelig. Und sicherlich auch dünner. Dann einfach Elaskon drauf gepinselt. Nach 5 Minuten war dann die Schutzschicht drauf. Gestern war die Kiste beim TÜV - völlig in Ordnung so. Er hat mich nur gefragt, warum ich nur den Gammel eingepinselt habe und nicht gleich mal die ganzen Leitungen.

Ich denke die hätten besser neu gemacht gehört. Hatte ca.die gleiche Situation bei einem Fiat Marea. Bei der Überprüfung wurde mir auch das entrosten empfohlen, hab ich auch gemacht. Bei der nach Überprüfung dann platzte eine Leitung am Bremsenprüfstand, an einer stelle wo es gar nicht so wild aussah...

Wegen dem selben Mangel bin ich gerde durch denn Tüv gefallen ... Super Arbeit

Hi, ich nehm auch immer solch eine Messingbürste auf dem Akkuschrauber. Ich teile die Bürste im gesammten Umfang in 2 Hälften, damit die Leitung dazwischen passt, und dann mit niedriger Drehzahl. Zum konservieren nehm ich Sprühwachs für die Pressluftpistole.

Hehehe.... Akkuschraubär ;)

Ich mach das grundsätzlich immer erstmal mit Sandpapier, ansonsten gibts da im Zubehörhandel auch so einen Bremsleitungskratzer. Sieht aus wie'n umgebogener Schraubendreher mit scharfen Kanten. Damit geht das super. Mit Drahtbürste entrostet man nichts, damit schabt man ja lediglich losen Rost weg. LG

Hallo, für Rost benutze ich Fertan ist meiner Meinung nach das beste. Erst grob Entrosten, dann Fertan drauf, einwirken lassen und danach gut mit Wasser abwaschen. Dann mit HAMMERITE streichen und fertig.

ich mache es in dem ich mit schleifvlies die bremsleitungen damit richtig reinige, dann inox spray und dann schwarzen lack, so gut wie es geht auch überall ausclipsen, aber ich schleife und versiegel nur bei leichter öberflächiger beschädigung. Die im video hätte, ich selber, getauscht

in der Zeit hättest schon neue Leitungen gebogen

Guten Tag, kannst du bitte ein link von der Dose reinstellen , lg

Ist das der gleiche Wagen, bei dem Du dann im anderen Video die Leitung auswechseln hast müssen? (HU Mangel verrostete Bremsleitung erneuern)

Hi Daniel ✌️ Ich behandle so Sachen zuerst mit Rostumwandler damit sich auf der Oberfläche eine stabile Eisenverbindung bildet die nicht mehr rosten kann, und dann irgendwas zum Schutz..... Wachs, Steinschlagschutz oder am besten Wachsspray! Peace

Beim Sharan 7M laufen die beiden Bremsleitungen längs am linken Unterboden und sind auf Höhe des Lenkantriebs direkt verschraubert (ohne Verbinder). Der eine Bödel-Typ ist DIN-F, weißt du welches der ander (das aufnehmende Stück) ist?

Bin gerade die Bremsleitungen am erneuern! Geht ruckzuck. Würde auch nicht rumschmirgeln und rumpfuschen, sondern gleich erneuern!

Nicht böse gemeint aber bei bremsleitungen nicht sparen macht man den Rost weg hat die Leitung nicht mehr die volle Stärke.

Schreib einfach die alten raus mach neue rein entlüfte fertig 10 Jahre Ruhe

sehr intresant wieder . schön deine arbeit zu zusehen Mach weiter so 👍

ostsee ist für niedrigen salzgehalt bekannt...aber nordsee ist stark salzhaltig..ein auto von der nordsee hatte ich mal..ein baugleiches und gleichaltes aus der mitte deutschlands als zweitwagen...der von der nordsee war ziemlich verrostet, der zweite rostfrei

Drahtbürsten nur für den losen Rost..den eingefressenen Rost, bekommt man damit nicht weg, ganz im Gegenteil, man macht es nur schlimmer. Für Rost immer CBS Scheiben benutzen.. Rostschutzgrundierer und danach schön einfetten

Lass dich nicht von schlechten Bewertungen irritieren. Super dass du sowas dokumentiert hast. Ich sehe das auch wie du....da wo leichte Korrosion sichtbar ist kann man durch diese Behandlung die Korrosion deutlich verzögern. Genauso wie bei der Karosserie und Achse......die tausche ich auch nicht wegen Flugrost aus sondern verhindere die weitere Vergammlung. Ich nehme Owatrol

Wenn die Bremsleitung nicht stark verrostet ist🤔 dann kann man das machen😉

#Bremsleitung da ist aber noch ne fise Stelle, wo da der Rost wuchern kann, auf der linken Seite höhe des hinteren aufbock Punktes wo die Leitung von der rechten zur linken Seite vom Auspuff Hitze Schutzes durch geht, die geht zwischen Karosserie und Hitzeschutz durch. Die Stelle nehmen die gerne um dir zu sagen die Leitungen müssen neu, hatte ich schon ohne grube oder Bühne ist die Stelle gar nicht einsehbar

Ich kann da Weihwasser aus Lourdes zur Konservierung empfehlen, so wie die Leitungen aussehen.

Tolles video! Welches Spray ist das denn die du da benutzt? Wo kann man sowas kaufen? Meine Btemsleitungen sehen noch top aus. Was würdest du machen damit die so bleiben wie die jetzt sind? Wachsspray drauf machen?

Drahtbürste-- und Fett mit Pinsel auftragen , macht man seit 30 Jahren schon so.Nur macht man das rechtzeitig und nicht wenn es schon so aussieht wie bei dir. Von anderen teuren Mittelchen profitieren nur die Hersteller.

was ist mit den Plastik Ding ? mfg

Hallo lieber Namensvetter, danke für das Video. Mich würde mal deine Meinung zu dem Dieselskandal interessieren. Was machst du mit deinem TDI? LG, Daniel

Bremsleitungen sind stark genug um oberflächlichen Rost abzuschleifen. Wird überall so gemacht. Wer Kohle umsonst raus werfen will, kann sie gerne ersetzen lassen.

Das haben wir früher in der Lehre mit Schmirgelpapier gemacht ohne Handschuhe bis die Finger blutig wahren 😎😣👍🛠🔩🔧

👍👍👍

Für sowas verwende ich fertan zum umwandeln dann mit Wasser neutralisieren trocknen und dann rost egal. Das trocknen lassen und dann mit Fett einreiben

Bei mir kommt immer HAMMERITE Metallschutzlack schwarz auf die Bremsleitungen, dies kann auch direkt auf Rost angewendet werden. Einige Werkstätten machen gern Fett auf die Bremsleitungen das sieht für die HU erst mal gut aus aber hält nicht so lange bzw muss nach zwei Jahren zur nächsten HU wieder nachgebessert werden.

👌👍🏻

Guten Abend, ich habe eine Frage wo ich kann kaufen die Spry für Rost

Am besten gleich neue Leitungen bördeln.

kommt da eigentlich Öl aus dem linken Stoßdämpfer? Das wäre dann die 2. Nachuntersuchung.

Was für ein spray ist das genau bitte ? Danke

Daniel, was schätzt du, was eine Firma für eine Entrostung von Fahrwerk und zum Teil Unterboden verlangen wird.

Viel hilft viel

Der Flugrost an Achsteilen und Karosse ist nichts Wildes, Sehr Gute Arbeit , der Sieht Gut aus für ein alter von knapp 20 Jahren. Beim Nächsten mal nimm den Cargrafen mit ;=) .

Hallo Schraubär,machst du das beruflich?

Kann man sich die Arbeit mit Schleifen, Lackieren etc. nicht sparen, und die Bremsleitungen einfach wechseln?

Wann ist der Keilriemen zu wechseln? skoda fabia 2010. 1.2 44kw 3 cilinder motor mit 94.000 km

Fahr Honda, sind Kunstoffummantelt werden nicht kaputt... Bei anderen Autos die ich mache, wird sauber gemacht und Fett drauf, hält sehr gut! Aber meine Erfahrung ist, wenn sie schon mal so angegriffen waren wie deine, mussten sie nach ca. einen Jahr raus und neue rein. Bin mal gespannt wie lange dein Zeug hält, vielleicht wirklich eine Alternative? Wir werden es hoffentlich erfahren

Hast du copyright Probleme bekommen, oder warum hast du dein profilnamen geändert?

warum baut man die Bremsleitungen nicht einfach aus V4A Edelstahl oder Kupfer?

Warum 1000 Geld für Spray und Bürsten ausgeben ????? Neue Leitung rein ,isolieren und das hält die nächsten 10 Jahre !!! An den Bremsen darf man nicht sparen !

ich hätte zum Rost entfernen so einen Edelstahl Topfkratzer genommen

Das kann man sich alles sparen, wenn man einfach die Leitungen unter dem Auto mit Wachs einsprüht. Ich habe bei meinem Golf 7 von 2012 ( immerhin 11 Jahre alt !! ) ALLE Leitungen mit Wachs eingesprüht. Fett würde ich nicht nehmen, das schmiert nur und der Dreck klebt dran. So kann der TÜV Prüfer die Leitung nicht begutachten. Am besten nimmt man transparenten Wachs für die Leitungen und alles andere wie z.B der Unterboden kann mit jeglichen Produkten behandelt werden. Leitungen, Dichtungen, Gummilager MÜSSEN für den TÜV begutachtbar sein.

Es hört sich dann an als würde der dann auf drei Zylinder laufen .. Nach 3000 touren ist es kosmischer Weise weg Das ruckeln fängt an zwischen 2000 - 3000 Touren

Hallo Bitte maske gerade hierbei kann sie echt Wunder vollbringen selber war ich früher Installateur und habe auch immer nur die Arbeit im Vordergrund gestellt natürlich unser Körper hält viel aus aber wenn wir diese selbstheilungs Quelle ständig belasten ist es wie mit Einem Taxi Fahrzeug das Tag und Nacht beansprucht wird ,V LG

hmm bin am überlegen. neu oder so? so schlimm siehts bei mir eh nicht aus...

Hey Schraub hat das fahrzeug nach deiner Bearbeitung TÜV bekommen bei mir ist es weniger und habe auch kein TÜV bekommen

Sauber bürsten und Brunox Epoxy Rostumwandler zum Sprühen oder aufpinseln. Danach farbe drauf und fertig. Und zieh nen Mundschutz auf.

War vor 1 Monat mit einem 21 Jahre alten Toyota beim tüv. Der hat mir aber gesagt ich soll nur nicht auf die idee kommen untendrunter mit farbe rum zu sauen

Ich bin auch der meinung von vielen Anderen die kurzen leitunge hätte ich ausgetauscht mit schläuchen und bei der anderen hätte ich verbinder gesetzt

Bei meiner letzten HU hatte ich die Bremsleitungen auch so gemacht. Der Prüfer bestand auf neue Bremsleitungen. Bin gespannt ob er dieses durchgehen lässt. Gruß Björn

hallo schraubär :) ich habe mein auto mit seilfett versiegelt bin bis jetzt gut gefahren habe bis jetzt keinen rost

...warum macht er die Leitungen nicht einfach neu; ich würde mich sicherer fühlen.....

Losen Rost entfernen, Hammerite drauf , ist dauerhaft versiegelt

Oh man den Prüfer hatte ich aber was erzählt das ist garnichts. Aber er hat ja sonst nichts gefunden am unterboden deswegen musste er dir das rein drücken 😂. Aber ist ja auch keine unnütze arbeit sondern effektiv

Hey Schraubär.... Komme aus Ostfriesland und hab probleme mit mein1,9 TDI Touran ...Bj 12.2004 Das Fahrzeug fängt komischer Weise an bei unter last zu ruckeln Bin allein erziehend und bin auf das Auto angewiesen ... hab eine kranke Tochter wo ich jede Woche ins Kkh fahren muss... Vielleicht kannst du mir helfen Mfg Stefan

⚠⚠ KLARE WARNUNG - an alle neuen Zuschauer. ⚠⚠ SO, wie in dem Video, behandelt man KEINE Bremsleitung. Das ist Lebensgefährlich und voll mit Fehlern. Ich kann da nur mit dem Kopf schütteln mit derartigen Drahtbürsten über eine BREMSLEITUNG zu gehen, da man in dem Video perfekt sieht dass man keine gleichmäßige Bearbeitung der Entrostung hat, unabhängig davon dass man mit diesen Drahtbürsten nicht 360° um die Leitung herum kommt. ⚠ im schlimmsten Fall bricht die Leitung beim Bremsen und dann kann es schlimm enden. - - Für derartigen Arbeiten nimmt man ausschließlich (feines) Schmirgelpapier um auch die ganze Leitung gleichmäßig zu entrosten, selbst bei Stellen die man nicht sieht. - - Warum man bei Minute 12:00 mir irgend nem Sprühzeug herumhantiert, womit man auch hier wieder perfekt sehen kann dass es nicht gleichmäßig verteilt wird sondern nur von einer Seite, ist absolut nicht verständlich. ⚠Kleiner Geheimtipp was jeder Prüfer liebt ! ⚠ Vernünftiges -Mehrzweck-Fett. Es wird nach dem Schmirgeln einmal mit nem trockenen Tuch drüber gegangen, danach vernünftiges Mehrzweck-Fett sichtbar aber Dünn aufgetragen. Damit schützt man seine Leitungen ebenfalls und der Prüfer wird es lieben. - - Nachdem ich die Mängel beseitigt habe, zur Nachuntersuchung gab es nur Lob.

Mach besser neu,das ist deine Leben .

Hat der Prüfer das so gesagt das du das so machen sollt/kannst? Ich dacht man darf da nix abtragen weil die Wandung dünner wird. Davon abgesehen hätte ich das neu gemacht weil das keine große Sache ist und mein gewissen beim bremsen währe ruhiger XD

Achte mal mehr auf deine Gesundheit

Bauschaum auf die Bremsleitung , fertig

Will dir ja nicht zu nahe treten, aber an den Bremsleitungen rumzuschmirgeln und was dranzuschmieren hat was von EDELPFUSCH und reicht für den Export aus .....aber für langlebige Lösung doch besser der Austausch !

die Bremsleitungen am besten mit Fett (Seilfett) konservieren

Bremsleitung unsachgemäß repariert. Ein weiterer EM. Juinge junge

Schmirgeln, einölen, fertig !

Bremsleitungen entrosten? Wie krass ist das denn? Bremsleitungen tauscht man aus, wenn sie defekt oder verrostet sind. Das macht man übrigens nicht um den TÜV Prüfer zu beglücken, sondern für die eigene Sicherheit..Ich bin ja auch nen Bastler bzw Schrauber, aber bei sicherheitsrelevanten Autoteilen sollte man vielleicht nicht RUMBASTELN....man-o-man...

Bremsleitungen entrosten???? Welcher Tüv-Prüfer lässt denn so was durch? Die müssen doch neu gemacht werden!!!!

Ich würde die Bremsleitungen ern. bzw. selbst anfertigen und biegen! Das wär doch mal lustig da zu zuschauen! Die Leitungen sind Schrott!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Was für ein Amateur. Er benutzt nicht mal eine Maske