Brennholzanhänger zu verkaufen! | repack much e.U. 

Klar, das kriegt man auch um dieses Geld. Hat aber auch viele Nachteile wie kilometerabhängige Maut in Österreich, jährliche TÜV Überprüfungskosten vom Kran, ein Fahrer der unbedingt den C LKW Schein benötigt und in der 7,5 Tonnen Version geht in den Nebenstraßen nix mehr mit reinschieben beim Kunden. Bei 12 Tonnen und mehr fallen 50% der Kunden weg, außer man stellt nur am Gehweg ab. Das Hängergespann ist durchs abknicken sehr flexibel und kommt fast überall rein. Weiters besteht beim LkW die Möglichkeit in der Einfahrt des Kunden den Boden zu beschädigen, zb. bei Pflastersteinen, Fliesen oder Steinplatten. Den LKW haben wir vor dem Anhängerbau immer im Blickfeld gehabt, in der Realität sieht die Sache dann aber beim ausliefern anders aus. Viele verstehen nicht, dass der Kunde das abstellen auf seinem Grundstück honoriert, im Zustellpreis und im Holzpreis. Somit können mehrere Hundert Euro pro Monat zusätzlich lukriert werden. Im Schnitt bleiben mit Gespannauslieferung plus Geländehubwagen und Einbringung der Bags bei einer Voll Ladung von 5 Bags / 5 RM um die € 500.- Netto Deckungsbeitrag. Mit herkömmlicher Zustellung und abladen auf der Straße ist dies schier unmöglich. Da bieten Hunz, Kunz und Maier auch mit an. Das kann jeder. Somit stellt sich letztendlich nicht die Frage ob der Anhänger zum LKW mit Kran zu teuer ist, sondern kann ich mit diesem Anhänger einen besonderen Lieferservice anbieten und mehr verdienen? Gerade im Brennholz- Gewerbe war der Preiskampf bis zu Corona Beginn teils ruinös und daraus resultierte auch ein generelles schlechtes Kundenservice. Gilt natürlich nicht für Jeden. Aber man hatte schon den Eindruck das außer dem Preis nichts zählte. Auch der Anhänger ist nicht die Eierlegende Wollmilchsau, er setzt schon voraus dass der Fahrer „fahren“ kann und die Bags abzuseilen und auf der Laufkatze zu schieben, letztendlich mit dem Handhubwagen einzubringen, ist keine Arbeit für Schreibtisch Attentäter 😂. Aber nach 18 Jahren Erfahrung mit dem Woodbag Anhänger, in Serie III der Entwicklung, halte ich die Zustellung gegenüber dem LKW aus genannten Gründen überlegen. Auch aus wirtschaftlichem Grunde.